à¸à¸à¸±à¸ สมà¸à¸¹à¸£à¸à¹ - Thailand Energy Network for Educators หà¸à¹à¸²à¹à¸£à¸
à¸à¸à¸±à¸ สมà¸à¸¹à¸£à¸à¹ - Thailand Energy Network for Educators หà¸à¹à¸²à¹à¸£à¸ à¸à¸à¸±à¸ สมà¸à¸¹à¸£à¸à¹ - Thailand Energy Network for Educators หà¸à¹à¸²à¹à¸£à¸
นอกจากนี้เพื่อให้แน่ใจว่า Gearbox ที่ได้มีคุณลักษณะตรงกับที่ได้กำหนดไว้ ก่อนจะนำ Gearboxไปติดตั้งบนกังหันจริง Gearbox จำเป็นได้รับการทดสอบที่กำลังสูงสุด (full power)จากนั้นทำการตรวจวัดการสั่นสะเทือนและเสียงที่เกิดจากการทำงานตลอดจนตรวจวัดอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่น การขบกันของฟันเฟืองของ Gear เพื่อยืนยันว่าทุกอย่างเป็นไปตามข้อก ำหนดของการออกแบบทุกประการ ขณะนี้ประเทศไทยยังไม่มีการผลิต Gearbox ที่ใช้กับกังหันลม มีเพียงโรงงานผลิต Gearbox ใช้กับอุตสาหกรรมอื่นแต่อยู่ในลักษณะซื้อชิ้นส่วนมาประกอบ เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการผลิตกระแสไฟฟ้าจากพลังงานลมแสดงได้ดังรูปที่ 14รูปที่ 14 แสดงเทคโนโลยีพลังงานลม [16]การวิจัยพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานลมงานวิจัยและพัฒนาในประเทศไทยส่วนใหญ่จะเน้นไปที่การวิจัยเพื่อหาศักยภาพพลังงานลมด้วยแบบจำลองทางคณิตศาสตร์หรือ การติดตั้งเครื่องมือตรวจวัด การวิจัยในเทคโนโลยีพลังงานลมที่นักวิจัยในประเทศไทยควรที่จะต้องพิจารณาหัวข้อวิจัยได้แก่67
เทคโนโลยีการออกแบบและระบบควบคุมกำลังผลิตด้วยใบกังหันลมในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามีหน่วยงานวิจัยหลายแห่งในต่างประเทศได้พัฒนาภาคตัดของแพนอากาศขึ้นมาสำหรับกังหันลมโดยเฉพาะและได้ทำการจดสิทธิบัตรไว้ แนวโน้มในอนาคตคือการพัฒนาภาคตัดของแพนอากาศให้มีความแข็งแรงมากขึ้น สามารถรับสภาวะการแยกตัวของอากาศออกจากผิว (Separation flow) ที่รุนแรงได้ เทคโนโลยีควบคุมกำลังผลิตจากกังหันลมในอนาคตนั้น ทางด้านวิธีการควบคุมกำลังงานกลอันเกิดจากแรงอากาศพลศาสตร์มี 2 วิธีคือการปรับมุมปะทะให้ต่ำเพื่อลดแรงยก และการปรับมุมให้สูงเพื่อให้เกิดปรากฏการณ์Stall แต่เทคโนโลยีใหม่ๆ นั้นจะมุ่งเน้นการพัฒนาความรวดเร็วในการตอบสนองของระบบและวิธีการควบคุมการปรับมุมปะทะของใบพัดเป็นส่วนใหญ่ นอกจากนั้น ในปัจจุบันกังหันลมจะมีอุปกรณ์วัดความเร็วลมติดตั้งอยู่บริเวณ Hub หรือบริเวณเหนือห้องเครื่อง ข้อเสียของระบบนี้คือการปรับมุมใบพัดมีความล่าช้าเนื่องจากระบบจะสามารถประมวลผลความเร็วหลังจากที่ลมนั้นได้เข้ามาปะทะกังหันลมแล้วเท่านั้น การใช้Laser based anemometer (LIDAR) หรือการใช้เลเซอร์สำหรับวัดความเร็วลมที่กำลังเคลื่อนที่เข้าหากังหันลมจะทำให้ระบบสามารถทำการประมวลผล และทำการปรับมุมปะทะให้มีค่าที่เหมาะสมได้พอดีกับเวลาที่กระแสลมนั้นเข้าปะทะใบพัด นอกจากนี้ การที่กังหันลมสามารถรับรู้ได้ถึงความเร็วลมที่จะเปลี่ยนแปลงจะนำไปสู่การเพิ่มความยาวของใบพัดและลดอัตราการเสียหายอันเนื่องมาจากลมกระโชกได้ การสั่นของปลายใบพัดระหว่างการทำงานมีผลกระทบต่อมุมปะทะของใบเช่นกัน โดยเทคโนโลยีการตรวจจับการเคลื่อนไหวของปลายใบพัดแล้วส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมเพื่อทำการปรับมุมปะทะให้แรงอากาศพลศาสตร์มีความสมดุลย์ในการออกแบบกังหันลมในประเทศไทยมักนิยมใช้ภาคตัดของแพนอากาศ (Airfoil section) ตามรูปแบบมาตรฐานเช่น ภาคตัดของ NACA หรือ NASA หากจะใช้แพนอากาศที่หน่วยงานวิจัยหลายแห่งในต่างประเทศพัฒนาภาคตัดขึ้นมาสำหรับกังหันลมก็พบว่าถูกจดสิทธิบัตรไว้ทั้งสิ้น ดังนั้นจึงควรทำการพัฒนาภาคตัดของแพนอากาศขึ้นใช้เองในประเทศ สำหรับเทคโนโลยีควบคุมกำลังผลิตจากกังหันลมนั้น สถานภาพในประเทศไทยในขณะนี้ยังอยู่ในระดับเริ่มต้นเท่านั้น เนื่องจากมีประสบการณ์สร้างเฉพาะกังหันลมขนาดเล็กซึ่งยังไม่มีการควบคุมกำลังผลิตจากกังหันลมกังหันลมชนิดที่มีขนาดใหญ่ขึ้น (50 kW) ก็เป็นงานวิจัยเท่านั้นดังนั้นจึงควรเริ่มดำเนินการวิจัยและพัฒนาระบบการควบคุมกำลังผลิตจากกังหันลมทันทีเทคโนโลยีการผลิตใบกังหันลมแม้ว่าผู้ผลิตหลายแห่งจะยังคงใช้กระบวนการผลิตโดยการวางซ้อนชั้นเปียกแบบโมลเปิดอยู่ การควบคุมด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มขึ้นจะส่งผลให้ผู้ผลิตเปลี่ยนรูปแบบการผลิตเพื่อให้มีการระเหยของสารระเหยน้อยลงระบบการผลิตในปัจจุบันที่นำมาทดแทนการผลิตแบบเดิมมีอยู่ 2 ประเภทกล่าวคือการใช้เส้นใยพรีเพรกและการใช้ระบบอินฟิวชั่น อย่างไรก็ดีการใช้กระบวนการทั้งสองนี้ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญในการออกแบบร่วมกับ68
- Page 18 and 19: เทคโนโลยีเฉ
- Page 20 and 21: เป็นของเสีย
- Page 22 and 23: อากาศร้อน เพ
- Page 24 and 25: เทคโนโลยี Impulse
- Page 26 and 27: ตารางที่ 2 เท
- Page 28 and 29: ระบบไฟฟ้าแส
- Page 30 and 31: เซลลูโลส (Cellulose
- Page 32 and 33: กระจกเคลือบ
- Page 34 and 35: ระบบปรับอาก
- Page 36 and 37: ภายใต้สภาพแ
- Page 38 and 39: ปริมาณแสงธร
- Page 40 and 41: งานวิจัยเชิ
- Page 42: รูปที่ 4 ปัจจ
- Page 45 and 46: คาดว่าจะทำใ
- Page 47 and 48: ยานยนต์ที่ม
- Page 49: การวิจัยและ
- Page 52 and 53: รูปที่ 9 แสดง
- Page 54 and 55: พลังงานแสงอ
- Page 56 and 57: สถานภาพเทคโ
- Page 58 and 59: แต่มิได้พัฒ
- Page 60 and 61: พัฒนาผลิตภั
- Page 62 and 63: ตารางที่ 4 สถ
- Page 64 and 65: การวิจัยพัฒ
- Page 66 and 67: นอกจากโครงก
- Page 70 and 71: เทคนิคในการ
- Page 72 and 73: Pelton turbine ประกอบ
- Page 74 and 75: การวิจัยพัฒ
- Page 76 and 77: 5) RDF Technology เป็นเ
- Page 78 and 79: ชีวมวลและเท
- Page 80 and 81: รูปที่ 17 สถาน
- Page 82 and 83: ก๊าซชีวภาพแ
- Page 84 and 85: รูปที่ 18 สถาน
- Page 86 and 87: เอทานอลและเ
- Page 88 and 89: การย่อย (Enzyme hydro
- Page 90 and 91: 3) การจัดการบ
- Page 92 and 93: ไบโอดีเซลแล
- Page 94 and 95: การวิจัยพัฒ
- Page 96 and 97: ไปใช้ประโยช
- Page 98 and 99: ในปัจจุบัน ง
- Page 100 and 101: ในภาคขนส่งส
- Page 102: และเพิ่มคุณ
- Page 105 and 106: คณะทำงานคณะ
เทคโนโลยีการออกแบบและระบบควบคุมกำลังผลิตด้วยใบกังหันลมในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามีหน่วยงานวิจัยหลายแห่งในต่างประเทศได้พัฒนาภาคตัดของแพนอากาศขึ้นมาสำหรับกังหันลมโดยเฉพาะและได้ทำการจดสิทธิบัตรไว้ แนวโน้มในอนาคตคือการพัฒนาภาคตัดของแพนอากาศให้มีความแข็งแรงมากขึ้น สามารถรับสภาวะการแยกตัวของอากาศออกจากผิว (Separation flow) ที่รุนแรงได้ เทคโนโลยีควบคุมกำลังผลิตจากกังหันลมในอนาคตนั้น ทางด้านวิธีการควบคุมกำลังงานกลอันเกิดจากแรงอากาศพลศาสตร์มี 2 วิธีคือการปรับมุมปะทะให้ต่ำเพื่อลดแรงยก และการปรับมุมให้สูงเพื่อให้เกิดปรากฏการณ์Stall แต่เทคโนโลยีใหม่ๆ นั้นจะมุ่งเน้นการพัฒนาความรวดเร็วในการตอบสนองของระบบและวิธีการควบคุมการปรับมุมปะทะของใบพัดเป็นส่วนใหญ่ นอกจากนั้น ในปัจจุบันกังหันลมจะมีอุปกรณ์วัดความเร็วลมติดตั้งอยู่บริเวณ Hub หรือบริเวณเหนือห้องเครื่อง ข้อเสียของระบบนี้คือการปรับมุมใบพัดมีความล่าช้าเนื่องจากระบบจะสามารถประมวลผลความเร็วหลังจากที่ลมนั้นได้เข้ามาปะทะกังหันลมแล้วเท่านั้น การใช้Laser based anemometer (LIDAR) หรือการใช้เลเซอร์สำหรับวัดความเร็วลมที่กำลังเคลื่อนที่เข้าหากังหันลมจะทำให้ระบบสามารถทำการประมวลผล และทำการปรับมุมปะทะให้มีค่าที่เหมาะสมได้พอดีกับเวลาที่กระแสลมนั้นเข้าปะทะใบพัด นอกจากนี้ การที่กังหันลมสามารถรับรู้ได้ถึงความเร็วลมที่จะเปลี่ยนแปลงจะนำไปสู่การเพิ่มความยาวของใบพัดและลดอัตราการเสียหายอันเนื่องมาจากลมกระโชกได้ การสั่นของปลายใบพัดระหว่างการทำงานมีผลกระทบต่อมุมปะทะของใบเช่นกัน โดยเทคโนโลยีการตรวจจับการเคลื่อนไหวของปลายใบพัดแล้วส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมเพื่อทำการปรับมุมปะทะให้แรงอากาศพลศาสตร์มีความสมดุลย์ในการออกแบบกังหันลมในประเทศไทยมักนิยมใช้ภาคตัดของแพนอากาศ (Airfoil section) ตามรูปแบบมาตรฐานเช่น ภาคตัดของ NACA หรือ NASA หากจะใช้แพนอากาศที่หน่วยงานวิจัยหลายแห่งในต่างประเทศพัฒนาภาคตัดขึ้นมาสำหรับกังหันลมก็พบว่าถูกจดสิทธิบัตรไว้ทั้งสิ้น ดังนั้นจึงควรทำการพัฒนาภาคตัดของแพนอากาศขึ้นใช้เองในประเทศ สำหรับเทคโนโลยีควบคุมกำลังผลิตจากกังหันลมนั้น สถานภาพในประเทศไทยในขณะนี้ยังอยู่ในระดับเริ่มต้นเท่านั้น เนื่องจากมีประสบการณ์สร้างเฉพาะกังหันลมขนาดเล็กซึ่งยังไม่มีการควบคุมกำลังผลิตจากกังหันลมกังหันลมชนิดที่มีขนาดใหญ่ขึ้น (50 kW) ก็เป็นงานวิจัยเท่านั้นดังนั้นจึงควรเริ่มดำเนินการวิจัยและพัฒนาระบบการควบคุมกำลังผลิตจากกังหันลมทันทีเทคโนโลยีการผลิตใบกังหันลมแม้ว่าผู้ผลิตหลายแห่งจะยังคงใช้กระบวนการผลิตโดยการวางซ้อนชั้นเปียกแบบโมลเปิดอยู่ การควบคุมด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มขึ้นจะส่งผลให้ผู้ผลิตเปลี่ยนรูปแบบการผลิตเพื่อให้มีการระเหยของสารระเหยน้อยลงระบบการผลิตในปัจจุบันที่นำมาทดแทนการผลิตแบบเดิมมีอยู่ 2 ประเภทกล่าวคือการใช้เส้นใยพรีเพรกและการใช้ระบบอินฟิวชั่น อย่างไรก็ดีการใช้กระบวนการทั้งสองนี้ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญในการออกแบบร่วมกับ68