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Département Réseau, Sécurité et Multimédia Rapport d'Activités 2008

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d'autres axes de recherche considérés par le proj<strong>et</strong> : comment faire coopérer les différentsréseaux d'accès, comment optimiser les couches protocolaires non pas en les considérantchacune indépendamment mais conjointement (cross-layer optimisation) ?De nombreux proj<strong>et</strong>s ont porté ces dernières années sur les protocoles de gestion de lamobilité au niveau liaison (très orientés technologie) ou au niveau réseau (plus portés sur lesenvironnements hétérogènes). Depuis fin 2007 nous privilégions les applications dans ledomaine des transports intelligents qui posent des problèmes spécifiques qu'il faut résoudrepour pouvoir utiliser les mêmes bases technologiques que dans l'environnement Intern<strong>et</strong>.Un important travail a été réalisé c<strong>et</strong>te année pour achever le déploiement <strong>et</strong> rendreopérationnelle la plate-forme européenne ANEMONE. Sur la base du travail réalisé dans lecadre du Labo4G (financement des collectivités locales), le réseau d'expérimentationANEMONE <strong>et</strong> les services associés ont été mis en place dans le cœur de réseau. Un effort decommunication externe (journée ANEMONE à Rennes, matinale 4G de Rennes Atalante,interviews à des radios) <strong>et</strong> plusieurs publications <strong>et</strong> démonstrations ont permis de démontrerl'intérêt de c<strong>et</strong> outil <strong>et</strong> de le faire connaître.Le proj<strong>et</strong> collaboratif REMORA (ANR/RNRT) sur les réseaux mobiles a été achevé. Ila permis le développement d'une architecture de gestion des communications pour les réseauxmobiles. Elle perm<strong>et</strong> aux applications embarquées d'interagir avec un intergiciel qui s'occupede gérer <strong>et</strong> les interfaces de communications <strong>et</strong> les ressources. Ce dernier prend aussi encompte les contraintes opérationnelles définies par les opérateurs <strong>et</strong> fournit aux applicationssuffisamment d'informations pour leur perm<strong>et</strong>tre d'adapter leur comportement aux conditionsréseaux.Le proj<strong>et</strong> industriel WiFi - WiMAX portant sur le handover rapide en environnementhétérogène sécurisé (CRE contrat industriel avec France Télécom R&D Rennes) s'est achevé.Dans ce cadre, nous avons développé un modèle reprenant les échanges protocolaires d'entréedans le réseau pour les couches WiFi <strong>et</strong> WiMAX (signalisation comprise) dans notresimulateur maison appelé SimulX.Le proj<strong>et</strong> WiNEM (ANR/RNRT) en commun avec le proj<strong>et</strong> PRATIC nous perm<strong>et</strong> decontinuer le développement de c<strong>et</strong> outil de simulation pour le m<strong>et</strong>tre à disposition de lacommunauté.Le proj<strong>et</strong> LoCoSS (PRIR Région Br<strong>et</strong>agne), dont nous avons la responsabilité, a déjàpermis plusieurs publications communes traitant de l'utilisation transparente <strong>et</strong> opportunistedes réseaux publics pour offrir aux services de secours des services avancés (vidéo, carte 3D,...). Il entre dans la phase d'intégration des contributions des différents partenaires(localisation indoor, bases de données géolocalisée, communications) <strong>et</strong> des démonstrationsseront conduites l'année prochaine.Nous sommes impliqués dans plusieurs autres proj<strong>et</strong>s des pôles Mer (IP Extreme) <strong>et</strong>Images & réseaux (Locomotive, NextTV4All) ainsi que dans l'encadrement de thèsesfinancées par la région Br<strong>et</strong>agne (MoShi, Op WiMax).Sur notre lancée, nous avons continué à développer notre activité autour des transportsintelligent en étant investis dans plusieurs comités de programme ainsi que dans le conseilscientifique du GIS ITS Br<strong>et</strong>agne. Nous participons par ailleurs à une commission SystèmesEmbarqués du pôle Automobile Haut de Gamme.- 7 -

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