Halal Logistic and supply chain linkage potential across the Thai - hdc
Halal Logistic and supply chain linkage potential across the Thai - hdc
Halal Logistic and supply chain linkage potential across the Thai - hdc
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Halal</strong> <strong>Logistic</strong> <strong>and</strong> <strong>supply</strong> <strong>chain</strong><strong>linkage</strong> <strong>potential</strong> <strong>across</strong> <strong>the</strong> <strong>Thai</strong>-Malaysian border as a driver ofIMT-GT economic developmentAssoc. Prof. Pairat Watcharapun<strong>Halal</strong> InstitutionPrince of Songkla University,Hat-yai, Songkla, <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong>Email: pirush.v@psu.ac.th
IMT- GT - ASEAN – BIMSTEC Connectivity1. GMS Connectivity2. IMT-GT Connectivity3. BIMP-EAGA Connectivity4. BIMSTEC Connectivity5. Cross- Border Transport Agreement(CBTA)6. AEC2• Free flow of Material, Free flow of goods , <strong>and</strong> Free flow of people
GMSConnectivityRoad TransportNetwork20063
GMSConnectivityRoad TransportNetwork20154
<strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> <strong>Halal</strong> Market:Domestic & Neighboring Market• <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong>: from IMT-GT ASEAN BIMSTEC
<strong>Halal</strong> <strong>supply</strong> <strong>chain</strong><strong>Halal</strong> products, services, <strong>and</strong> <strong>Halal</strong> logistics mustbe follow <strong>the</strong> Islamic or Shariah law, whereproducts must be separated from non-halalproducts along <strong>the</strong> whole <strong>supply</strong> <strong>chain</strong> whe<strong>the</strong>r bywater, air, or l<strong>and</strong> to prevent cross contaminationwith substances considered Haram known as fromfarm to spoon.
All GMS Corridors7
Indonesia-Malaysia-<strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> GrowthTriangle (IMT-GT)8
51IMT-GTConnectivityCorridors5 Connectivity Corridors1Extended Songkhla-Penang-Medan2Strait of Malacca3B<strong>and</strong>a Aceh-Medan-Dumai-Palembang4Melaka-Dumai5Ranong–Phuket-AcehEconomic Corridor12431. Extended Songkhla-Penang-MedanCorridor2. Straits of MelakaCorridor3. B<strong>and</strong>a Aceh-Medan-Pekanbaru-PalembangCorridor4. Melaka-Dumai Corridor5. Ranong-Phuklet AcehCorridor9
Extended Songkhla-Penang-MedanEconomic CorridorMulti-modalcorridorHas establishedinternationalgateways withwell-equippedseaports for bulkshipment of goodsPotential for Supplying IMT-GT with Meat <strong>and</strong> DairyProducts as well as ecotourismNeed for competitivero-ro servicesNeed for efficient intermodalconnectionHua It AgriculturalWholesale Market:Supplies agriculturalproducts to Malaysia <strong>and</strong>SingaporeSou<strong>the</strong>rn <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> as a<strong>potential</strong> export <strong>and</strong>industry baseNeed for improvedaccess to Belawan PortNeed to relocate <strong>the</strong>congested PoloniaAirport10
Port of Kantrang
Straits of Melaka Economic CorridorMost advancedcorridor interms oftransportconnectivity.Relatively welldevelopedcross bordertrade through<strong>the</strong> JDSConnects sou<strong>the</strong>rn<strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> to PeninsularMalaysiaPotential as a FoodHub or a global“<strong>Halal</strong> Highway”Potential as a coastalbelt development zoneCorridor is strategicallylocated due to its proximityto SumatraPotentials of exploringcomplementarities withSumatra12
B<strong>and</strong>a Aceh-Medan-Palembang Economic Corridor(North-South Sumatra Corridor)The Corridorparallel to <strong>the</strong>transport route of<strong>the</strong> ASEANHighway Network.Currently a twolanehighway <strong>and</strong>barely able toh<strong>and</strong>le existingtraffic volumes.Traffic volumescontinue toincreaseTraffic volumesincrease as onetravels from southof Sumatra to <strong>the</strong>north13Road conditions aregenerally poor.Road Roughness Index: IRI2.5 TO 1RI 10Need for expansion intoa 4-lane highway.Need for prioritizingconnection to Melaka-Dumai Corridor byimproving <strong>the</strong>Pekanbaru-Dumai RoadCurrent increase in traffic5% to 7% per annum
Damaged Road Sections of <strong>the</strong> SumatraEastern Highway14
Top 10 export market of <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> to MuslimcountriesUnit: Million US$Value Exported Exp<strong>and</strong>ing Rate ProportionCountries 2009 2010 2011 Year Year 2011(Jan.-Mar.) 08/09 09/10 (Jan. – Mar.) (%)1 Indonesia 572.81 873.26 506.54 -16.58 65.45 24.75 30.122 Malaysia 411.75 541.23 186.66 -46.66 31.45 45.44 11.13 Nigeria 586.64 649.70 150.1 -7.99 10.75 70.13 8.924 Iraq 203.36 259.41 115.69 -41.59 27.56 208.62 6.885 Iran 50.69 90.40 109.6 -56.05 78.32 580.82 6.526 Bangladesh 47.59 108.75 70.36 16.58 128.54 81.59 4.187 UAE 177.56 166.32 59.59 -15.25 -6.33 57.67 3.548 Saudi Arabia 234.18 195.26 52.61 1.69 -16.62 1.66 3.139 Ivory Coast 303.21 334.74 50.67 18.75 10.4 -14.05 3.0110 Benin 338.76 236.58 40.26 -16.31 -29.28 -65.25 2.3911 O<strong>the</strong>rs 1,271.8 1,305.91 339.85 -18.18 2.68 2.51 21Total 4,260.87 4,764.56 1,681.93 -18.07 11.82 28.31 100Source: Ministry of Commerce
Trade value through Dan Nokduring 2008-2012Million US$Customs 2008 2009 2010 2011 2012Dan nok 244,381 293,258 351,910 422,292 506,750Source: Bank of <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong>, Sou<strong>the</strong>rn branch
Estimated of no. of vehicles outboundDan Nok in 2008 - 2012Year Motorcycles Trucks Total2008 463,680 307,079 770,7582009 528,595 322,433 851,0282010 602,599 338,554 941,1532011 686,963 355,482 1,042,4452012 783,137 373,256 1,156,393Source: Bank of <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong>, Sou<strong>the</strong>rn branch
Number of vehicles inbound through DanNok during Oct. 2008 – Sept. 2009Month Motorcycles Cars Trucks Total<strong>Thai</strong>MotorcycleForeignMotorcycle<strong>Thai</strong>carsForeigncarsHavegoodsNogoods(Vehicles)October 48 696 85 17,416 4,777 6,818 29,840November 1 319 41 16,229 5,049 6,351 27,990December - 447 49 19,447 4,528 6,069 30,540January 1 355 93 19,085 4,352 5,756 29,642February - 354 33 14,981 3,950 5,992 25,310March 1 295 90 17,615 5,693 6,031 29,725April 4 976 121 17,676 5,811 6,286 30,874May - 235 58 16,262 4,373 7,284 28,212June 1 218 44 16,637 4,846 6,827 28,573July - 534 57 15,434 6,964 7,310 30,299August 2 419 76 15,972 6,795 6,817 30,081September 51 270 44 16,392 6,987 6,749 30,493Total 109 5,118 791 203,146 64,125 78,290 351,579Source: Department of Provincial Transportation, Songkhla province
Traffic at Dan Nok (yesterday)
Tourist bus & truck accidentnear Dan Nok
Malaysia passenger cars accidentnear Dan Nok
Five sou<strong>the</strong>rn border provinces, <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> <strong>and</strong>Nor<strong>the</strong>rn Malaysia economics corridorFive sou<strong>the</strong>rnBorderprovincesEconomicssectorFive nor<strong>the</strong>rnstates ofMalaysiaEconomicssectorPattani <strong>Halal</strong> products/culture Kedah TransportationYala Rubber/fruits Perak Electronic industryNarathivat Coconut/fishery/trade Kelantan Woods/tourismSatunRubber/tourism/goat/lamb Peris TourismSongklaRubber/seafoods/trade <strong>and</strong>investmentPenangTourism/services/trade<strong>and</strong> investment
Top 10 tourist arrivals to <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong>during April, 2012Country Arrivals Change (%)China 196,192 +42.12Malaysia 162,360 -22.18Russia 106,055 +20.01Japan 103,657 +16.62Korea 79,783 +14.21India 79,130 +10.2Laos 73,552 +10.22United Kingdom 73,402 +47.9Australia 71,558 -7.75United States 56,184 -2.53
Malaysia SMEs needed of <strong>Halal</strong> productsdistribution centers in five sou<strong>the</strong>rn borderprovincesRanking Provinces Percentage1 Yala 90.52 Pattani 85.73 Narathivat 81.04 Songkla 81.05 Satun 71.46 Phuket 57.1
West BorneoEconomic CorridorGSSC EconomicCorridorBIMP-EAGA Project PipelineS<strong>and</strong>akan PortExpansionZamboangaPort ExpansionBongao-Sitangkai PortsExpansionPontianak-PortExpansionLahad DatuPOIC PortProjectGlan PortExpansionPontianak-Entikong Road27Sarawak-KalimantanPower InterconnectionProject6 port projects1 road project1 power project
<strong>Halal</strong> integrity• Don’t limit yourself. <strong>Halal</strong> products aresuitable for non-Muslims as well.• Establish trust to consumer must feelcomfortable that <strong>the</strong> products are really‘safe to eat’ <strong>and</strong> not ‘probably safe to eat’covering from farm to fork.• Safe to people as well.
<strong>Logistic</strong>s development policy• is <strong>the</strong> process of planning, facilitating,implementing, integrating <strong>and</strong> controlling<strong>the</strong> efficient, effective flow <strong>and</strong> storage offreight, people <strong>and</strong> information within <strong>and</strong>between logistics systems, for <strong>the</strong> purposeof enhancing traders’ competitiveness inorder to increase national <strong>and</strong>/or regionalcompetitive advantage.
<strong>Halal</strong> <strong>Logistic</strong>s in <strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> by Eagles Air &Sea Co. Ltd.,Transport <strong>Halal</strong> products only
<strong>Halal</strong> Meat Supply Chain = From Farm to Spoon(Sinthorn Steak Restaurant, Bangkok)Upstream Midstream Downstream
<strong>Halal</strong> Meat Restaurant –Sinthorn Steak House, BangkokFrom farm tospoon
Cold ChainGoat Milk & Beef
Importance of Cold Storage• Cold storage providers & logistic companies are sought after whenmanufacturers, processors, importers <strong>and</strong> exporters run out of <strong>the</strong>ir ownstorage space <strong>and</strong> logistical capabilities.• Although <strong>the</strong>y may have <strong>the</strong>ir own storage facilities, in many occasions(ex: festive seasons) <strong>the</strong>y have to outsource <strong>the</strong>ir product storage <strong>and</strong>logistic operations to external logistic companies/ cold storage providers.• When chilled or frozen meat need to be exported to foreign country,many meat manufacturers rarely have ample space in <strong>the</strong>ir storagecapacity Need to outsource• Cold storage providers <strong>and</strong> logistic companiesare used when importers or forwarding agentsimport chilled/ frozen food <strong>and</strong> meat from foreignsuppliers.
<strong>Halal</strong> Institution -NATURAL GOAT & SHEEP FARMING -VALUE CHAIN MANAGEMENTUPSTREAMMIDSTREAMDOWNSTREAMFARMOUTPUTCONTRACTFARMING/CLUSTERINGOPEN SOURCING FROMSELECTED FARMERSFarm ManagementAggregating, Grading,Packing, Packaging,Value - addingCold Chain IntegrityBr<strong>and</strong>ingProduct DifferentiationProduct & ServiceBr<strong>and</strong>ingQuality & Safe FoodMarketing – Local & Int’lENABLERSBreedingControlled EnvironmentFarming (CEF)Selecting farmersCreate net workingContract Farming (CF)Corporate ContractFarming (CCF)Controlled EnvironmentFarming (CEF)SlaughteringTraining <strong>the</strong> trainersGAP, SALM ComplianceENABLERSCollection Centres [CC]Collection Packaging &Processing Centres [CPPC]Distribution Centre [ DC]Cold Chain <strong>Logistic</strong>sHACCP, GAP, <strong>Halal</strong>ComplianceCollaboration withChain Partners(MNC-Retailers]ENABLERSHypermarkets/SupermarketsFood Service SectorInstitutional MarketsExports ect.,Collaboration withFood Safety, Traceability, ICT, R&D, Hal Q, Organic ect.,
BIMSTEC – Bangladesh-India-Sri Lanka-<strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> Economic Cooperation36
BIMP-EAGA -Brunei Darussalam-Indonesia-Malaysia-The PhilippinesEast ASEAN Growth Area37
● Customs Automation System (e-Customs)
ท่าเรือ/ท่าอากาศยานผู้ประกอบการน าเข้า/ส่งออกVANระบบเครือข่ายข ้อมูลกรมศุลกากรInternetVANศูนย์บริการกลางฯSingle WindowInter-basedGovernmentNetworkBOIกรมสรรพากรต ัวแทนเรือ/FreightForwarderกลุ่มธนาคารหน่วยงานภาครัฐอื่น ๆกรมสรรพสามิตกรมการขนส่งทางบก
ProfileCentralCentralProfileProfileRegional ProfileRegional ProfileLocal Profile
MOBILE SCAN
Baggage X-Ray Inspection System
ด่านศุลกากร Bukit Kayu Hitamด่านพรมแดนสะเดาด่านศุลกากรสะเดา
<strong>Thai</strong>l<strong>and</strong>Sadao CIQMalaysiaBukit KayuHitam CIQ
73.8148 acre
1. Pra kob customs under constructionที่ตั ้ง :หลักเขตแดนที่ 31 บ้านประกอบ ต าบลประกอบ อ าเภอนาทวี จังหวัดสงขลาตรงข้ามกับ บ้านดุเรียนบุรง ต าบลปาดังเซอไน อ าเภอปาดังเตอร์รับ รัฐเคดาห์วงเงินโครงการ : จ านวน 399 ล้านบาทเบิกจ่ายงบประมาณ ปี 2552 จ านวน 75,000,000 บาทเบิกจ่ายงบประมาณ ปี 2553 จ านวน 40,547,700 บาทปี 2554 ผูกพันงบประมาณ จ านวน 122,400,000 บาทปี 2555 ผูกพันงบประมาณ จ านวน 161,052,300 บาทระยะเวลาด าเนินโครงการ :เริ่มด าเนินการก่อสร้าง 6 ตุลาคม 2552ก าหนดแล้วเสร็จ 18 พฤศจิกายน 2554ระยะเวลาก่อสร้างรวม 780 วัน แบ่งงวดงานออกเป็ น 150 งวดงานสถานะปัจจุบัน (ณ วันที่ 26 พฤษภาคม 2553) :้ 1. ตรวจรับงานจ้างแล้ว 3 ครัง รวมจ านวน 14 งวดงาน เบิกจ่ายงบประมาณแล้ว 86,350,196บาท2. แผนงานก่อสร้างที่วางไว้ 12.03% ผลงานก่อสร้างรวมทั ้งหมด 12.22% งานก่อสร้างเร็วกว่าแผน 0.19%3. ใช้ระยะเวลาการก่อสร้างไปแล้ว 231 วัน (คิดเป็ น 29.62 %) คงเหลือระยะเวลาการก่อสร้าง549 วัน4. ประกาศกระทรวงมหาดไทย ลงวันที่ 15 มกราคม 2553 ก าหนดให้เปิ ดจุดผ่านแดนถาวรบ้านประกอบ ตั ้งแต่วันที่ 20 มกราคม 2553 เป็ นต้นไป ระยะเวลาท าการ ระหว่างเวลา 07.00 น. –17.00 น. ของทุกวัน5. ด่านศุลกากรสะเดาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้จัดเจ้าหน้าที่ไปปฏิบัติงานประจ า โดยใช้ตู้คอนเทน-เนอร์เป็ นที่ท าการชั่วคราว ซึ ่งสามารถให้บริการแก่นักท่องเที่ยว และสินค้าผ่านแดน เข้า – ออก ได้ ณ จุดผ่านแดนถาวรฯ ดังกล่าว6. กฎกระทรวงการคลัง ลงวันที่ 1 เม.ย. 53 ได้ก าหนดที่ ทางอนุมัติ ด่านพรมแดน และด่านศุลกากรบ้านประกอบ และ ประกาศกระทรวงการคลัง ลงวันที่ 1 เม.ย. 53 ก าหนดพื ้นที่ความรับผิดชอบของด่านฯ บ้านประกอบ เรียบร้อยแล้ว
2. Pra kob customs expansionที่ตั ้ง :หลักเขตแดนที่ 31 บ้านประกอบ ต าบลประกอบ อ าเภอนาทวี จังหวัดสงขลาตรงข้ามกับ บ้านดุเรียนบุรง ต าบลปาดังเซอไน อ าเภอปาดังเตอร์รับ รัฐเคดาห์วงเงินโครงการ : จ านวน 46สถานะปัจจุบัน :ล้านบาท- อยู ่ในระหว่างการพิจารณาอนุ มัติใช้พื ้ นที่จากกรมป่ าไม้ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และการเจรจาจ่ายค่าชดเชยผลอาสินและสิ่งปลูกสร้าง แก่ประชาชน- ประชาชนในพื ้นที่โครงการ ลงนามยินยอมรับเงื่อนไขในการจ่ายค่าชดเชยฯตามที่ทางราชการก าหนดแล้ว 52 แปลง จากทั ้งหมด 73 แปลง ส่วนที่เหลือ 21 แปลงอยู ่ระหว่างการเจรจา- คณะรัฐมนตรี ได้มีมติอนุมัติเงินงบประมาณโครงการฯ จากงบกลาง ปี2553 แล้ว จ านวน 46 ล้านบาท ขณะนี ้ อยู ่ระหว่างการด าเนินการจ่ายค่าชดเชยผลอาสินปัญหา/อุปสรรค :- การเจรจากับประชาชนในพื ้นที่โครงการ เพื่อจ่ายเงินชดเชยค่าผลอาสิน
3. New Sadoa (Dan Nok) customs construction areaที่ตั ้งโครงการ :พรมแดนไทยมาเลเซีย (ห่างจากที่ตั ้งด่านพรมแดนสะเดาปัจจุบันไปทางทิศตะวันออกประมาณ 1,500 เมตร) ในพื ้นที่ป่ าสงวนคลองล่าปัง ต าบลส านักขาม อ าเภอสะเดา จังหวัดสงขลาBudget : 936,744,750 baht(อยู่ในระหว่างการศึกษาออกแบบโครงการ)ระยะเวลาก่อสร้าง :ปี พ.ศ. 2553-2554-2555สถานะปัจจุบัน :1. ส.ป.ก. อนุมัติหลักการให้กรมศุลกากรใช้พื ้นที่โดยมีเงื่อนไขให้ประชาชนในพื ้นที่และเทศบาล ต.ส านักขาม มีหนังสือยินยอมให้ใช้พื ้นที่ อีกทั ้งกรมศุลกากรต้องจ่ายค่าชดเชยผลอาสินและสิ่งปลูกสร้าง พร้อมทั ้งกันพื ้นที่ส่วนหนึ ่งให้เกษตรกรอยู่อาศัยและเข้าท าประโยชน์ในที่ดิน2. คณะรัฐมนตรีได้มีมติอนุมัติเงินงบประมาณโครงการฯ แล้วเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม2552 ขณะนี ้ก าลังรอการจัดสรรงบประมาณ3. เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2553 คณะรัฐมนตรี ได้มีมติเห็นชอบการขอรับจัดสรรงบประมาณปี 2554 เพิ่มเติมตามผลการประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนแผนพัฒนาพื ้นที่พิเศษ 5 จังหวัดชายแดนภาคใต้ครั ้งที่ 1/2553 จ านวน 145,691,500 บาทปัญหา/อุปสรรค :- การเจรจากับประชาชนในพื ้นที่โครงการ เพื่อจ่ายเงินชดเชยค่าผลอาสิน
4. Sadoa border improving projectsที่ตั ้งโครงการ :ด่านพรมแดนสะเดา ต.ส านักขาม อ.สะเดา จ.สงขลาBudge : 60 million bahtสถานะปัจจุบัน :1. ด่านศุลกากรสะเดาได้เสนอโครงการไปยังส่วนบริหารการคลังกรมศุลกากร เพื่อขออนุมัติงบประมาณ ในปี งบประมาณ 2554 แล้ว ซึ ่งได้รับการบรรจุไว้ในแผนค าของบประมาณปี 2554 จ านวน 20ล้านบาท2. ด่ า น ศุ ล ก า ก ร ส ะ เ ด า ไ ด้ด า เ นิ น ก า ร รั ง วัด พื ้ น ที่ ร่ ว ม กับทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จ.สงขลา และ ส.ป.ก. สงขลา ซึ ่งมีแผนการใช้ที่ดินโครงการ ฯ จ านวน 22 ไร่เศษ โดยเป็ นพื ้นที่ของกรมป่ าไม้ ซึ ่งขณะนี ้ได้เสนอค าขออนุญาตใช้ที่ดินจากกรมป่ าไม้แล้วปัญหา/อุปสรรค :- อยู ่ระหว่างการขอใช้ที่ดินและรอการอนุมัติงบประมาณ
73.8148 acreพื ้นที่โครงการขยายลานตรวจสินค้า260 ไร่
INTEGRATED IMMIGRATION, CUSTOM, QUARANTINE AND SECURITY (ICQS) COMPLEX AT BUKIT KAYU HITAM, KEDAHOverall Perspective from MalaysiaHigh Level Meeting for Malaysia-<strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> Committeeon Joint Development Strategy for Border Area (JDS)21-23 April 2010
Construction area kotaperdanaproject, MalaysiaNew Sadao Customs construction area720 rai<strong>Thai</strong>-Malaysia Border
Elevated WalkwayINTEGRATED IMMIGRATION, CUSTOM, QUARANTINE AND SECURITY (ICQS) COMPLEX AT BUKIT KAYU HITAM, KEDAHHigh Level Meeting for Malaysia-<strong>Thai</strong>l<strong>and</strong> Committeeon Joint Development Strategy for Border Area (JDS)21-23 April 2010
Value of Import & Export at Dan Nok150000.00100000.0050000.00Unit (million baht)0.002551 2552 2553มูลค่าสินค้าน าเข้ามูลค่าสินค้าส่งออกFiscal yearFiscal year 2002 2003 2003(1 Otc.02-31Jul. 032004(1 Otc.03 -31Jul. 04)Year2004/03Import value 114,029.17 126,396.55 84,198.40 90,801.80 7.84%Export value 112,793.70 110,038.89 74,158.28 87,184.31 17.57%Total trade value 226,822.87 236,437.44 158,356.68 177,986.11 12.40%Balance of Trade (%) -1.08 -12.94 -11.92 -3.98
Thank Youfor your attentionPairat Watcharapun<strong>Halal</strong> InstitutionPrince of Songkla UniversityHat-yai, SongklaEmail: pirush.v@psu.ac.th
Change language