Taxiway OFA

機 場 計 畫 與 設 計Taxiway geometric design1

• FAA AC 5300-13 (Chapter 4)2

滑 行 道 與 跑 道 間 距 (A,B)3

滑 行 道 與 跑 道 間 距 (C,D)4

滑 行 道 間 距5

大 型 航 機 對 跑 滑 道 的 衝 擊7

滑 行 道 出 口 位 置10

航 機 滯 留 跑 道 時 間• R/W occupancy time 四 階 段• Threshold – touchdown (v ap -v TD /2a 1 )• v TD =v ap /1.3• a 1 = 2.5 ft/s 2• Touchdown – nose gear down (T 1 ) ≈ 3 - 4sec• Deceleration (v TD - v E /2a 2 )• a 2 = 5 ft/s 2• Exit (T 2 ) ≈ 4 - 5 sec11

滑 行 道 出 口 型 式• 直 角 型 : 出 口 速 度 v E ≈ 15 – 20 mph• 45° 型 : 出 口 速 度 v E ≈ 40 mph• 30° 快 速 出 口 : 出 口 速 度 v E ≈ 60 mph12

• v TD• Category B : 105/1.3 knot (91—121 knot)• Category C : 131/1.3 knot (121—141 knot)• Category D : 153/1.3 knot (141—166 knot)• v E = 15 mph• a 2 = 5 ft/s 2• Correction• 機 場 海 拔 修 正 =(6000/1000)x0.3=0.18• 機 場 溫 度 修 正 =[(80-59)/10]x0.015=0.03• Total correction = 1+(0.18+0.03) = 1.2115

v TD(ft/s)v E(ft/s)D'(ft)Dcorr(ft)THD(ft)B 136 22 1807 2187 1000 3187C 170 22 2840 3437 1500 4937D 199 22 3892 4709 1500 6209D(ft)16

6500ft5000ft3500ft6500ft5000ft3500ft17

滑 行 道 系 統• Entrance T/W• Bypass T/W• Crossover T/W• Exit T/W• Apron T/W• Terminal T/W18

Entrance taxiway19

Dual parallel taxiway entrance20

Bypass taxiway21

Taxiway turnaround24

crossover taxiway25

Right-angled exit taxiway26

Acute-angled exit taxiway27

轉 角 設 計• 機 輪 屬 於 三 點 支 撐 , 轉 向 軌 跡 迥 異 於 一 般• 航 機 駕 駛 座 視 界 有 限 , 一 旦 設 計 不 當• 機 輪 掉 落 路 肩• 擦 撞• 需 要 轉 向 設 施• Apron design• Taxiway design• Taxilane design• Runway exit design• Holding bay design28

• 一 般 通 則• Taxiway safety area :• equals the aircraft wingspan• Taxiway OFA (Object Free Area)• equals 1.4 times the critical aircraft wingspan + 20ft. (6 m.)• Taxilane OFA (Object Free Area)• equals 1.2 times the critical aircraft wingspan + 20ft. (6 m.)35

範 例 (B-777-300 航 機 轉 角 )• 查 Boeing 777-300 手 冊• 航 機 分 類 : Group V (< 213 ft. wingspan) -199ft• 鼻 輪 主 輪 距 離 (wheel base) = 31.22 m(102 ft. and 5 inches)• 主 機 輪 寬 (wheel track) =10.97 m (36 ft.)36

• 查 表 (FAA AC 150/5300-13 Table 4-2)•• R = 150 ft. (radius of taxiway)• L = 250 ft. (lead-in fillet)• F = 85 ft. (fillet inner radius - centerlinetracking)• W = 75 ft. (taxiway width)37

Holding Bays• Large paved areas to hold more than oneaircraft at a time near a runway end• Provide the physical space for a runwaydeparture queue• Provide operational flexibility to ATC personnelto sequence aircraft in a departure queue• Should be simple for pilots to use themadequately• Some busy airports use 5-6 holding bays42