Viktor Schauberger
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THULE-TRIEBWERK, "HAUNEBU" UND "DO-STRA"<br />
Ganz im Gegenteil zur Vril - Gesellschaft dürften die aus dem Thule - Kreis inspirierten<br />
Fluggeräte mit dem "Thule - Triebwerk" sich starker Förderung durch die Führung<br />
erfreut haben, obgleich ihre Herstellungsweise sehr viel zeitraubender und in jeder<br />
Hinsicht aufwendiger war. Die bei der aus dem Thule - Kreis hervorgegangenen "SS -<br />
Entwicklungsabteilung IV" -SS-E-IV - Rundflugzeuge der "Haunebu" - Typenreihe (von<br />
den Alliierten ,Hownebol' genannt) besaßen jedoch gegenüber der Vril - Technik den<br />
Vorteil, aufgrund des raumsparenden Thule - Triebwerks wesentlich höhere Nutzlasten<br />
zu gestatten. Auch die Zellenbauweise war eine völlig andere.<br />
Der Thule/SS - E - IV - Typ "Haunebu II" war in der Tat schon für die Serienfertigung<br />
vorgesehen. Zwischen den Flugzeugfirmen Dornier und Junkers soll eine Ausschreibung<br />
stattgefunden haben, die Ende März 1945 zugunsten von Dornier ausfiel. Die offizielle<br />
Bezeichnung der schweren "Flug kreisel" sollte Do-Stra (= DOrnier-<br />
STRAtosphärenflugzeug) lauten. Es ist aber bekannt, daß es zu dieser Serienfertigung