Viktor Schauberger

combinado varias tecnologías, entre ellas la de los motores construidos por la
sociedad - VRIL, fabricaron una nave circular de reducidas dimensiones propulsada
por hélices, la "RFZ-4".
El año 1.939 la sociedad -Sol Negro ya había construido otra nave circular la
"RFZ-5" la primera gran nave espacial de 26 metros de diámetro y 9 metros de
altura con el nombre de - Haunebu I-. El primer vuelo de esta nave se desarrollo
bajo fuertes medidas de seguridad en el mes de Agosto de 1.939.
Plano Haunebu I SS y ensayo RFZ Haunebu
En el mes de Julio del año 1.942 se empezó a hablar de una nave circular de
ascensión vertical propulsada a reacción, a finales de este mes se hicieron los
ensayos prácticos en el mar báltico. En el primer vuelo de prueba alcanzo a una
altura de 23.800 metros y en su segunda elevación alcanzo los 24.200 metros.
En el invierno del año 1.942 una nueva nave circular atravesó el campo de pruebas
de la sociedad VRIL, se la llamo la " VRIL -1".
Con un solo tripulante y once metros de diámetro, estaba equipada con dos
cañones CMK 108, calibre 300 y dos ametralladoras MG 17. Al mismo tiempo que
se estaba probando esta nave. Se intentaron hacer contactos sobrenaturales y ya
tenían los planos para la construcción de una nave mucho más grande la " VRIL -
7".
Modelos y Prototipos RFZ Haunebu y Vril
A finales del año 1.942 el departamento de investigación de la "SS" comenzó a
trabajar en una versión más sofisticada del Haunebu I. El Haunebu II, tenía 31
metros de diámetro y 11 de altura. Su velocidad en vuelo tenía que ser de 6.000
kilómetros hora dentro de la atmósfera terrestre y se creía que podría viajar por el
espacio exterior. La "SS" aun tenía planes mucho más atrevidos, habían diseñado
una nave la Haunebu III de 120 metros de diámetro, e incluso diseñaron una
estación espacial gigante a la cual llamaron "Maquina Andrómeda" su peso era de
100 toneladas y 139 metros de largo, parece ser que el peso no les era problema
para ponerla en órbita.