Вип. 26 (2011)

Записки з романо-германської філології. – ВИП. 26. – 2011 р.
вестно, днище судна может быть либо плоским, либо килевым. Однако
дефиниционные статьи значительно чаще фиксируют лишь один из двух
возможных вариантов строения судна, а именно – плоскодонный корпус
(flatbottomed). Наличие киля в строении корпуса корабля как правило подразумевается
по умолчанию, возможно в силу широкой распространенности
такой характеристики.
Нечто похожее наблюдаем относительно вербализуемой информации
о материале, из которого создан артефакт, предназначенный для передвижения
по воде. Изначально таким материалом было дерево, которое
впоследствии заменилось металлом. Поскольку эта информация широко
известна, она не подлежит экспликации. Исключение составляют те случаи,
при которых имеется отклонение от нормативных параметров, например,
стенки КОНТЕЙНЕРА должны быть тоньше или, напротив, толще, прочнее
средненормативных. Так, каноэ – это лодка легкая, тонкостенная: canoe [a
light slender boat…], а военным кораблям свойственно иметь бронированный
корпус, и толщина брони является одним из отличительных признаков разных
типов таких судов. Ср. дефиниции линейного корабля и торпедного катера:
battleship […clad with the heaviest armor]; torpedo boat [… thinly plated warship].
Дефиниционный признак «броня» [a tough protecting covering such as
metallic plates on warships] эксплицирует особенности материала, которым
укреплен корпус судна.
См. также дефиницию ЛЕ ice-breaker (ледокол) [a sturdy ship built to
break a passage through icebound waters], очевидно, что речь идет о судне
с чрезвычайно крепким, прочным корпусом. Таким образом видим, что
когнитивный признак КОНТЕЙНЕР получает дополнительную уточняющую
характеристику «материал, из которого изготовлен КОНТЕЙНЕР», только
в тех случаях, когда соответствующая информация становится ономасиологически
релевантной.
Дальнейшее направление когнитивно-семантического анализа ЛСП
«водное транспортное средство» предполагает соответствующее изучение
периферийной зоны поля, а именно, англоязычных фразеологизмов, образно
переосмысливающих понятия судна, корабля, лодки.
ЛИТЕРАТУРА
1. Бодуэн де Куртенэ И.А. Количественность в языковом мышлении/ И.А.Бодуэн
де Куртенэ// Избранные труды по общему языкознанию – М.: Из-во Академии наук СССР,
1963. – Т. II. – С. 311-324.
2. Кубрякова Е.С. Язык и знание: На пути получения знаний о языке: Части речи с
когнитивной точки зрения. Роль языка в познании мира/ Е.С. Кубрякова. – М.: Языки славянской
культуры, 2004 – 560 с.
3. Харитончик З.А. Способы концептуальной ориентации знаний в лексике языка /
З.А. Харитончик // Язык и структура представления знаний: [сб. научно-аналит. обзоров]
– М.: ИНИОН РАН, 1992. – С. 97-123.
4. Wierzbicka A. Lexicography and Conceptual Analysis / A. Wierzbicka – Ann-Arbor:
Karoma Publ. Inc., 1985 – 386 p.
82