Вип. 26 (2011)

Загребельная Н.В. ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ В АНГЛОЯЗЫЧНОЙ НАИВНОЙ КАРТИНЕ МИРА
КОНТЕЙНЕР является сущностной характеристикой водного транспортного
средства, номинации которого образуют изучаемое нами ЛСП.
Кроме этих характеристик понятию «контейнер» свойственна также
характеристика «вместилище чего-то». Данная составляющая когнитивного
признака КОНТЕЙТЕР в общеязыковых словарных дефинициях ядерных
ЛЕ не имеет собственных лексико-семантических манифестантов, однако
медиальная зона ЛСП ярко проявляет данную характеристику, о чем будет
идти речь ниже.
Смысловая спецификация ЛЕ-конституентов поля является результатом,
во-первых, когнитивной, а во-вторых, ономасиологической деятельности
носителей языка. Что касается медиальной зоны изучаемого ЛСП, то картина
мира, отражающая данную зону, становится более дробной, более разнообразно
и дискретно номинирующей всевозможные разновидности водных
транспортных средств, которые непременно мыслятся как контейнер, но в
целом ряде случаев семантика номинативных единиц не ограничивается этим
и включает также информацию о том, сколь велик этот контейнер, каковы
его очертания, чтό предположительно должно находиться внутри данного
контейнера, из какого материала он изготовлен. Не все уточняющие характеристики
одинаково регулярно манифестируются в словарях, к примеру
«размер» судна, лодки и т.п. уточняется в большинстве дефиниций, тогда
как «материал» – это характеристика наименее эксплицируемая. Рассмотрим
каждую утоняющую характеристику когнитивного признака КОНТЕЙНЕР
исходя из данных общеязыковой словарной выборки.
Размер контейнера оказывается важным различительным признаком
при дефинировании водных транспортных средств: две трети единиц в
выборке имеют соответствующую маркировку. В свое время Бодуэн де
Куртенэ, рассуждая о том, как пространственная количественность реального
мира отражается в языковом мышлении, противопоставлял числительные
и количественные наречия (один, два…, несколько, несколько десятков)
словам «без обозначения пределов (мало, множество и т.п.)» [1, 314].
Дефиниционный анализ свидетельствует, что количественные параметры
судов, т.е. размер транспортного средства манифестируется обобщенными,
неточными характеристиками large, of considerable size, medium sized, small,
relatively small и т.п., которые отсылают к некоторому стандарту, укорененному
в культурной памяти социума.
Мы полагаем, что измерительная шкала «маленький» «большой» в
приложении к водному транспортному средству покоится на когнитивном
противопоставлении двух ядерных лексических единиц: boat и ship. См. к
примеру следующую дефиницию: boat [relatively small craft of a size that
might be carried aboard a ship]. Она напрямую указывает на соотносимость
размеров boat и ship; второй артефакт больше первого. Представление о судне
как КОНТЕЙНЕРЕ большого размера фиксируется в дефинициях таких ЛЕ,
79