I. Einstieg in Märklin H0 - Página da Marklin Portuguesa

Ein ”Click” – und los gehts
“Click”

I. Einstieg in Märklin H0 Introduction to Märklin H0 Introdução à série
Märklin H0
Bevor Sie mit dem Aufbau Ihrer neuen
Märklin H0-Modellbahn beginnen, sollten
Sie die folgenden Seiten aufmerksam lesen.
Vorab einige wichtige Hinweise vor
dem Aufbau:
1. Überprüfen Sie den Inhalt der Packung
auf Vollständigkeit. Auf der Seite der
Verpackung ist der genaue Inhalt Ihrer
Startpackung aufgeführt.
2. Diese Startpackung kann nur im Innenbereich
eingesetzt werden. Der Transformator
ist nur für den Betrieb in
geschlossenen, trockenen Räumen
geeignet.
3. Der Transformator muss auf eine geeignete
Unterlage fest montiert werden.
Beim Verändern der elektrischen Anschlüsse
an der Modellbahn sind
immer zuerst die Netzstecker aller
verwendeten Transformatoren aus den
Steckdosen zu entfernen.
4. Lesen Sie vor dem ersten Aufbau auch
die Sicherheitshinweise in der beiliegenden
Anleitung zum Transformator.
2
Before you begin to set up your new
Märklin H0 model railway, you should
read the following pages carefully.
To begin, some important information
before you set up:
1. Check that the contents of the pack
are complete. The exact contents of
your starter pack are printed on the
side of the package.
2. This starter set can only be used indoors.
The transformer is suitable for
operation in enclosed, dry rooms only.
3. The transformer must be firmly installed
on a suitable base. Before the electrical
connections to the model railway are
changed, the power plugs of all employed
transformers must firstly be
pulled from the power sockets.
4. Before setting up for the first time,
read the safety notes in the enclosed
instructions of the transformer.
Antes de iniciar a montagem da sua nova
maqueta de comboio da série H0 da
Märklin, aconselhamos a leitura atenta
destas páginas.
Antes da montagem, tenha em conta
estas indicações importantes:
1. Verifique se todas as peças se encontram
dentro da embalagem. No lado
da própria embalagem, encontra-se
uma listagem do conteúdo exacto do
pacote de iniciação.
2. Este pacote de iniciação apenas pode
ser utilizado em interiores. O transformador
apenas pode ser utilizado em
espaços fechados e secos.
3. O transformador tem que ser montado
de forma fixa sobre uma base estável.
Ao fazer alterações nas conexões
eléctricas da maqueta, é fundamental
retirar primeiro das tomadas as fichas
de todos os transformadores que estiverem
a ser utilizados.
4. Antes da primeira montagem, leia as
indicações de segurança no manual
anexo do transformador.
Uw eerste Märklin H0
modelspoorbaan
Voordat u met de aanleg van uw nieuwe
Märklin H0-modelbaan begint, dient u
de volgende pagina’s aandachtig door
te lezen.
Vooraf alvast enkele belangrijke aanwijzingen
m.b.t. de baanaanleg:
1. Controleer de inhoud van de verpakking
op volledigheid. Op de zijkant van
de doos staat de inhoud van uw startpakket
precies beschreven.
2. Deze startset kan alleen binnenshuis
gebruikt worden. De transformator is
alleen geschikt voor gebruik in gesloten,
droge ruimten.
3. De transformator moet stevig op een
geschikte ondergrond worden vastgeschroefd.
Bij het wijzigen van de
elektrische aansluitingen op de modelbaan
altijd eerst de netstekkers van
alle gebruikte transformators uit de
stopcontacten trekken.
4. Lees alvorens met de aanleg te beginnen
ook de veiligheidsinstructies
in de bijgevoegde handleiding voor
de transformator.

II. Aufbau der Startpackung Setting up the starter pack Montagem do pacote
de iniciação
Schienen aufbauen
Beim Märklin C-Gleis gibt es 2 verschiedene
gerade Gleise (24188 = 188,3 mm,
24172 = 171,7 mm), die zusammen eine
Länge von 360 mm ergeben. Diese beiden
Gleise dürfen beim Aufbau der Anlage
nicht verwechselt werden.
Der Aufbau geht spielend einfach. Die
„Click“-Verbindung des C-Gleises verbindet
die Gleise mechanisch und elektrisch
sicher miteinander. Diese spezielle Verbindungstechnik
kann problemlos immer
wieder getrennt und zusammengefügt
werden. Am Anfang empfehlen wir einen
der nachfolgend vorgestellten Gleisfiguren
auszuwählen.
Je nach Ausstattungsumfang der einzelnen
Startpackung sind unterschiedliche
Gleisfiguren möglich. Das C-Gleis-Startprogramm
von Märklin umfasst insgesamt
5 verschiedene Ausbaustufen mit den
Bezeichnungen C 1 , C 2 , C 3 , C 4 und C 5 .
Die Ausbaustufe C 1 ist auf jeden Fall in
allen Startpackungen enthalten. Große
Startpackungen sind darüber hinaus noch
um weitere Ausbaustufen C 2 oder C 3
ergänzt.
“Click”
4
Setting up the track
The Märklin C track has 2 different kinds
of straight rails (24188 = 188,3 mm,
24172 = 171.7 mm), which add up to
a length of 360 mm. These two rails
must not be confused when setting up
the tracks.
Setting up is very simple. The clip-together
connections of the C track securely
connects the rails together, both electrically
and mechanically. This special connecting
technique can be connected and disconnected
again and again without
problems. To start, we recommend the
choice of one of the track configurations
indicated below.
Depending on the contents of the individual
starter pack, various track configurations
are possible. The C track starter programme
by Märklin encompasses a range
of 5 different stages designated C 1 , C 2 ,
C 3 , C 4 and C 5 .
Stage C 1 is contained in every starter
pack. Larger starter packs are supplemented
beyond this by the
further stages C 2 or C 3 .
Ein ”Click“ – und los gehts.
One “click” – and you’re in business.
Basta um clique e aí vamos nós!
Eén „klik” – en het begint.
Montagem dos carris
Na linha C da Märklin existem duas linhas
rectas diferentes (24188 = 188,3 mm,
24172 = 171,7 mm), que, juntas, fazem
um comprimento de 360 mm. Estas duas
linhas não podem ser trocadas aquando
da montagem da instalação.
A montagem continua facilmente. O engate
da linha C com apenas um clique une de
forma segura as linhas mecanica e electricamente.
Esta técnica de união especial
pode facilmente voltar a ser separada ou
unida. No início, aconselhamos a escolha
de uma das combinações de linhas abaixo
apresentadas.
Dependendo do conteúdo dos diferentes
pacotes de iniciação, são possíveis diferentes
combinações de linhas. O programa
de iniciação da Märklin linha C inclui
na totalidade 5 diferentes estágios de
expansão com as designações C 1 , C 2 ,
C 3 , C 4 e C 5 .
O estágio de expansão C 1 está incluído
em todos os pacotes de iniciação.
Em pacotes de iniciação maiores estão
incluídos ainda os estágios de expansão
C 2 ou C 3 .
Samenstelling van de
startset
Leggen van de rails
De Märklin C-rail-startset heeft
2 verschillende rechte rails (24188 =
188,3 mm, 24172 = 171,7 mm),
met een gezamen-lijke lengte van
360 mm. Deze beide rails mogen
bij het aanleggen van de modelspoorbaan
niet worden verwisseld.
Het aanleggen van de modelbaan
is kinderlijk eenvoudig. De “klik”steekver-binding
van het C-railsysteem
zorgt voor een veilige
mechanische en elektrische aansluiting
van de rails onderling. Dankzij
dit speciale aansluitsysteem kunnen
de rails probleemloos uit en in elkaar
geschoven worden. Wij adviseren, om
in eerste instantie één van de hierna
getoonde voorbeeldbanen te kiezen.
Afhankelijk van de omvang van de
verschillende startsets zijn verschillende
baanmodellen mogelijk. Het C-rail-startprogramma
van Märklin omvat in totaal
5 verschillende uitbreidingssets met de
aanduidingen C 1 , C 2 , C 3 , C 4 en C 5 .
De uitbreidingsset C 1 is standaard in alle
startsetdozen aanwezig. Grote startsetdozen
bevatten in aanvulling op de
uitbreidingset C 1 tevens de uitbreidingssets
C 2 of C 3 .

Elektrischer Anschluss
Diese Startpackung beinhaltet den
Märklin Transformer 32 VA als Fahrgerät.
Er bietet einen Fahrausgang mit variabler
über den Fahrregler einstellbarer Spannung
(Fahrspannung 4 – 16 Volt~/
Umschaltspannung 24 V~) und einen
Zubehörausgang mit konstanter Spannung
(16 V ~) zum Anschluss von
Weichenantriebe, Beleuchtung etc.
Die Lokomotive in dieser Startpackung ist
mit einer Universalelektronik ausgestattet.
Sie kann somit wahlweise mit dem Transformer
32 VA oder mit den Märklin-Mehrzugsystemen
Delta/Digital gesteuert
werden. Ab Werk ist die Elektronik so
eingestellt, dass die Lokomotive mit dem
Transformer 32 VA aus dieser Startpackung
gesteuert werden kann. Wenn
Sie Ihre Startpackung direkt mit Märklin
Systems steuern, so müssen Sie unbedingt
die Hinweise zum Einstellen der
Digital-Adresse auf Seite 58 beachten.
6
74046
Electrical Connections
This starter set includes the Märklin 32 VA
transformer as a train controller. It offers
an output for running trains with a variable
voltage that is adjusted with the speed
control knob (4–16 volts AC operating
voltage/24 volts AC direction reversing
voltage) and an output for accessories
with a constant voltage (16 volts AC) for
turnout mechanisms, lighting, etc.
The locomotive in this starter set is equipped
with a universal electronic circuit. It
can be controlled with the 32 VA transformer
or with the Märklin Delta/Digital
multi-train systems. The electronic circuit
comes from the factory set so that the
locomotive can be controlled with the
32 VA transformer from this starter set.
If you want to start controlling your starter
set right away with Märklin Systems, you
must pay attention to the information
about setting digital addresses on page 58.
24188 24188
Conexão eléctrica
Este pacote de iniciação contém como
controlador o transformador 32 VA da
Märklin. Este permite uma saída para o
arranque com uma tensão variável que
pode ser ajustada através do regulador
de marcha (tensão de marcha 4 – 16 V~/
tensão de comutação 24 V~) e uma saída
para os acessórios com tensão constante
(16 V~) para a conexão de accionamentos
de agulhas, iluminação, etc.
A locomotiva deste pacote de iniciação
está equipada com um sistema electrónico
universal. Isto significa que esta pode ser
comandada com o transformador 32 VA
ou com os sistema s Delta/Digital multicomboio
da Märklin. O sistema electrónico
vem ajustado de fábrica de modo a que
a locomotiva possa ser comandada com
o transformador 32 VA deste pacote de
iniciação. Se comandar o seu pacote
de iniciação directamente com Märklin
Systems, é fundamental ter em conta as
indicações para o ajuste do endereço
digital na página 59.
Elektrische aansluiting
Deze startset is uitgerust met een Märklin
transformator 32 VA als rijregelaar. Deze
biedt een d.m.v. de regelknop instelbare
rijspanning (rijspanning 4-16 Volt~/omschakelspanning
24 V~) en een uitgang
met een constante spanning (16 V~) voor
toebehoren als wisselaandrijving, verlichting
e.d.
De locomotief in deze startset is uitgerust
met een universele elektronicamodule.
Deze kan zodoende naar keuze gebruikt
worden met de transformator 32 VA of
met het Märklin- meertreinen systeem
Delta/digitaal bestuurd worden. Vanaf de
fabriek is de elektronica zo ingesteld dat
de locomotief met de transformator 32 VA
uit deze startset bestuurt kan worden. Als
u uw startset direct met Märklin Systems
wilt besturen, dan dient u de aanwijzingen
voor het instellen van het digitaal adres op
pagina 59 uit te voeren.

Anschlussgarnitur montieren
Schließen Sie zuerst das rote und braune
Anschlusskabel an die C-Gleisanlage an.
Um eine Störung anderer elektrischer
Geräte in der Umgebung der Modellbahn
auszuschließen besitzt das beiliegende
Anschlusskabel eine Entstör-Elektronik.
Bei zusätzlichen Einspeisungen genügt ein
einfaches Anschlusskabel-Paar (74040).
Beim C-Gleis kann jedes Gleisstück als
Anschlussgleis verwendet werden. An den
Gleisenden befinden sich an jedem Gleis
2 Anschlusszungen. Die eine Anschlusszunge
ist mit dem Mittelleiter verbunden.
Die andere Anschlusszunge ist mit beiden
Gleisen verbunden. Der Anschlussstecker
des roten Anschlusskabels wird auf die
Anschlusszunge des Mittelleiters gesteckt.
Der Anschlussstecker des braunen Kabels
wird auf die Anschlusszunge der Schienen
gesteckt.
Vorsicht: Das rote und braune Anschlusskabel
darf nicht vertauscht werden! Je
nach Ausbauzustand der Anlage kann ein
vertauschter Anschluss zu Kurzschlüssen
oder zu Beschädigungen an Elektronik-
Bausteinen führen.
Vorsicht: Das beiliegende Anschlusskabel
mit Entstör-Elektronik darf nicht verwendet
werden, wenn Sie die Fahrzeuge mit
Fahrgeräten aus Märklin Systems oder
Märklin Digital betreiben.
Installing the Feeder Wire Set
Firstly, connect the red and brown
connecting cable to the C track system.
To prevent interference with other electrical
appliances near the model railway, the
enclose connecting cable is fitted with
electronic suppression. A simple connecting
cable pair (74040) is sufficient for
additional connections.
In the C track, any track section can be
used as the connecting track. 2 connecting
tongues are located at the ends of
each track section. One connecting
tongue is connected with the centre
conductor. The other connecting tongue
is connected to the two rails. The plug of
the red connecting cable must be connected
to the tongue of the centre conductor.
The plug of the brown cable must
be connected to the tongue of the rails.
Caution: The red and brown connecting
cables must not be confused! Depending
on the configuration of the system, misconnections
can lead to short-circuits or
can damage the electronic modules.
Caution: You must not use the feeder
wire set with the interference suppression
circuit included with the starter set, if you
are going to operate the locomotives
with controllers from Märklin Systems or
Märklin Digital.
Montar a unidade de conexão
Comece por conectar os cabos de
conexão vermelho e castanho à instalação
de linha C. Para evitar qualquer tipo de
interferência com outros aparelhos eléctricos
que se encontrem perto da maqueta,
o cabo de conexão fornecido anexo
possui um sistema electrónico supressor
de interferências. Em caso de conexões
adicionais, basta um par de cabos de
conexão simples (74040).
Na linha C, qualquer secção de linha
pode ser utilizada como linha de ligação.
Em cada linha, encontram-se duas patilhas
de ligação nos fins de linha. Uma
das patilhas de ligação está conectada
ao condutor central. A outra patilha de
ligação está conectada a ambas as linhas.
A ficha de conexão do cabo vermelho
conecta-se à patilha de conexão do condutor
central. A ficha de conexão do
cabo castanho conecta-se à patilha de
conexão dos carris.
Atenção: Não troque os cabos vermelho
e castanho! Dependendo do estado de
expansão da instalação, a troca de
conexões pode levar a curtos-circuitos
ou danos nos componentes electrónicos.
Atenção: O cabo de conexão fornecido
com sistema electrónico supressor de
interferências não pode ser utilizado se
comandar os veículos com controladores
de Märklin Systems ou Märklin Digital.
Aansluitgarnituur monteren
Sluit eerst de rode en bruine aansluitdraad
op de C-rail-modelbaan aan. Om storing
op andere elektrische apparatuur in de
omgeving van de modelbaan uit te sluitingen,
is de bijgeleverde aansluitkabel uitgevoerd
met ontstoringselektronica. Voor
extra voeding is één set aansluitdraden
(74040) voldoende.
Bij het C-railsysteem kan ieder railstuk
als aansluitrail worden gebruikt. Op de
railuiteinden is ieder railstuk uitgerust met
2 contacttongen. De ene aansluittong
is verbonden met de middenleider. De
andere aansluiting is met de beide buitenrails
verbonden. De aansluitstekker van
de rode aansluitdraad wordt in de contacttong
van de middenleider gestoken.
De aansluitstekker van de bruine aansluitdraad
wordt in de contacttong van de
buitenrail gestoken.
Voorzichtig: De rode en bruine aansluitdraad
mogen niet worden verwisseld!
Afhankelijk van de uitbreidingsgraad van
de baan kan een omgewisselde aansluiting
tot korstsluiting of beschadiging
aan elektronische componenten leiden.
Pas op: De meegeleverde ontstoorprintplaat
met aansluitdraden mag niet gebruikt
worden als u de treinen gaat besturen
met de rijregelaars van Märklin Systems
of Märklin digitaal.
7

L 00B
transformer 32 VA
6647
9

Conectar o transformador
Indicação importante: a ficha do transformador
só pode ser ligada à tomada
depois de a instalação estar completamente
conectada.
Atenção: antes da primeira montagem,
é fundamental ler as indicações de segurança
no manual do transformador anexo.
Transmita as regras deste manual às
crianças.
Retire o isolamento das extremidades
livres do cabo de conexão vermelho e
castanho deixando aprox. 8 mm. Enrole
as pontas do cabo sem protecção. As
pontas têm que ficar juntas. Carregue por
trás no terminal vermelho na parte de trás
do transformador. De cima, pode agora
ver no terminal uma abertura de montagem
circular. Enfie por cima a ponta sem
isolamento do cabo vermelho nesta abertura
do terminal. Ao fazê-lo, certifique-se
que apenas as pontas sem camada isolada
se encontram dentro da abertura.
Volte a soltar o terminal. Agora, o cabo
é automaticamente fixado no terminal
e a conexão eléctrica condutora é estabelecida.
10
Indicação: se o cabo se encontrar
demasiado dentro do terminal, este é
fixado na sua camada isolada, não sendo
assim possível uma conexão eléctrica
condutora.
Repita este passo com o cabo castanho
num dos dois terminais de conexão castanhos.
O potencial de ambos os cabos
castanhos é igual. Por isso, é indiferente
a qual dos dois conecta o cabo castanho.
Coloque agora a locomotiva e os vagões
em cima dos carris. Rode o regulador de
marcha no transformador para a posição 0.
Ligue a ficha do transformador à tomada.
Agora pode começar a diversão!
Transformator aansluiten.
Belangrijke opmerking: de netstekker van
de transformator mag pas in het stopcontact
gestoken worden als de baan
geheel aangesloten is.
Voorzichtig: lees eerst aandachtig de veiligheidsvoorschriften
in de meegeleverde
transformatorgebruiksaanwijzing voordat
u de eerste keer de baan opbouwt. Wijs
kinderen op de daarin voorgestelde veiligheidsregels.
Verwijder over een lengte van ca. 8 mm
de isolatie aan het einde van de rode en
de bruine draad. Draai de blanke losse
uiteinden van de enkele draad in elkaar.
Er mag geen losse draad meer uitsteken.
Druk van achteren op de rode aansluitklemmen
op de achterzijde van de transformator
zodat in de klem, van bovenaf
gezien, een ronde aansluitopening vrij
komt. Steek het afgeïsoleerde einde van
de rode aansluitdraad van bovenaf in de
opening van de rode aansluitklem van de
transformator. Na het loslaten van de
klem wordt de draad automatisch gefixeerd
en de elektrische verbinding
gemaakt.
Belangrijk: let er op dat de draad niet te
ver in de klem gestoken wordt want dan
is de draad met de isolatie wel gefixeerd,
maar er ontstaat geen elektrische verbinding!
Herhaal het bovenstaand met de bruine
aansluitdraad en sluit die aan op één van
de beide bruine klemmen van de transformator.
De beide bruine aansluitklemmen
hebben hetzelfde elektrische potentiaal.
Het maakt daarom niet uit welke van de
beide klemmen u kiest.
Plaats nu de locomotief en de wagens op
de rails. Zet de rijregelaar op de transformator
in de 0 stand. Steek nu de netstekker
van de transformator in het stopcontact.
Nu kan het speelfestijn beginnen.

III. Lok steuern Controlling a locomotive Controlo da locomotiva Locomotief besturen
Lok fahren
Die Geschwindigkeit und die Fahrtrichtung
der Lokomotive wird am Transformer
vorgegeben bzw. geschaltet.
Drehen des Fahrreglers nach rechts:
● Lok fährt schneller (1)
Drehen des Fahrreglers nach links:
● Lok fährt langsamer (2)
Drehen des Fahrreglers nach links
auf Stellung „0“:
● Lok hält an (3)
Drehen des Fahrreglers nach links
über die Stellung „0“ hinaus:
● Fahrtrichtungswechsel (4)
Hinweis:
Es ist empfehlenswert den Fahrtrichtungswechsel
nicht aus voller Fahrt
auszulösen sondern zuerst die Lok
anzuhalten.
12
Running a locomotive
The speed and direction of the locomotive
is preset and switched at the transformer.
Turn the control knob to the right:
● locomotive runs faster (1)
Turn the control knob to the left:
● locomotive runs more slowly (2)
Turn the control knobs to the left
to position “0”:
● locomotive halts (3)
Turn the control knob to the left
beyond position “0”:
● change of direction (4)
Note:
It is not advisable to change the
direction from full speed, but firstly to
halt the locomotive.
Condução da locomotiva
A velocidade e a direcção de marcha
da locomotiva são pré-determinadas ou
conectadas no transformador.
Rodar o regulador de marcha para a direita:
● A locomotiva anda mais depressa (1)
Rodar o regulador de marcha para a
esquerda:
● A locomotiva anda mais devagar (2)
Rodar o regulador de marcha para a
esquerda, para a posição “0”:
● A locomotiva para (3)
Rodar o regulador de marcha para a
esquerda, para além da posição “0”:
● Mudança de direcção de marcha (4)
Indicação:
Recomendamos não fazer a mudança de
direcção de marcha durante a condução,
mas a parar primeiro a locomotiva.
Locomotief besturen
De snelheid en de rijrichting van de locomotief
worden via de transformer ingesteld
resp. geschakeld.
Rijregelaar naar rechts draaien:
● de loc rijdt sneller (1)
Rijregelaar naar links draaien:
● de loc rijdt langzamer (2)
Rijregelaar naar links in de stand “0”
draaien:
● de loc stopt (3)
Rijregelaar naar links voorbij de stand “0”
draaien:
● Wijziging van de rijrichting (4)
Aanwijzing:
Geadviseerd wordt, een rijrichtingwijziging
niet bij volle snelheid te uit te voeren en
de locomotief eerst te laten stoppen.

1 Lok fährt schneller
2
Locomotive runs faster
A locomotiva anda mais depressa
De loc rijdt sneller
3 Lok hält an
4
Locomotive halts
A locomotiva para
De loc stopt
Lok fährt langsamer
Locomotive runs more slowly
A locomotiva anda mais devagar
De loc rijdt langzamer
Fahrtrichtungswechsel
Change of direction
Mudança de direcção de marcha
Wijziging van de rijrichting
13

Potência necessária, caso de curtocircuito
O transformador deste pacote de iniciação
tem uma potência de saída de 32 VA no
máximo. Este é um valor calculado com
uma margem grande para as necessidades
de um pacote de iniciação. Mesmo se
adquirir posteriormente outros consumidores
como accionamentos de agulhas,
sinais ou iluminações, não chega tão
facilmente aos limites de potência do seu
controlador. Para os diferentes consumidores,
pode partir-se da necessidade de
potência indicada a seguir:
Locomotiva em marcha 5 – 10 VA
Gerador de fumo 5 VA
Lâmpada 1 VA
Solenóides ao fazer
a comutação 5 – 10 VA
Uma vez que normalmente apenas se
comuta uma agulha de cada vez, mesmo
que estejam montadas várias agulhas,
basta calcular a potência necessária para
comutação de agulhas uma vez.
16
Sugestão: quando um transformador
chegar as limites da sua potência, é frequente
que a velocidade da locomotiva
seja mais lenta ou que a luz das lâmpadas
seja fraca. Neste caso, aconselhamos
que faça um cálculo da potência necessária
para a sua instalação e que compre
outros transformadores, de modo a
garantir potência eléctrica suficiente
(transformador n° 6002 como simples
transformador para a alimentação de
acessórios, transformador 32 VA para
o serviço de marcha.
Uma vez que para o funcionamento
independente de vários veículos numa
instalação de maquetas de comboios
convencional, são necessários vários
transformadores (=> Pg. 66), normalmente
existe potência total disponível
suficiente para tal.
Se estiverem demasiados consumidores
conectados a um transformador ou há
um curto-circuito na instalação, o fusível
de segurança no transformador activa-se
automaticamente e desliga electricidade
das saídas. Um curto-circuito eléctrico
pode por exemplo ser causado pelo descarrilamento
de um vagão ou de uma
locomotiva, cujo par de rodas ou contactos
deslizantes estabeleceram uma
ligação entre o condutor central e os
carris das linhas.
Se suspeitar de um curto-circuito, retire
da tomada a ficha de todos (!) os transformadores
existentes. Para resolver o
curto-circuito, volte a colocar as peças
em cima das linhas. Em seguida, pode
continuar a marcha.
O fusível de segurança funciona de forma
térmica. Após um período de arrefecimento,
o fusível volta a ligar automaticamente
as saídas. Como tal, é necessário
retirar a ficha da tomada até o curto-circuito
ter sido eliminado. Caso contrário,
durante a eliminação do curto-circuito, o
transformador poderia automaticamente
voltar a ligar a tensão de alimentação.
Se a razão da sobrecarga do transformador
for o facto de estarem consumidores
demais ligados, a única solução será uma
nova distribuição dos consumidores.
Tenha também em conta o facto de os
vagões iluminados terem uma maior
necessidade de potência. Dependendo
da temperatura, também é possível que
se altere a necessidade de potência dos
consumidores. Por isso, também é possível
que só se aperceba da sobrecarga
alguns minutos após o funcionamento.
Sugestão: o transformador 32 VA não
possui luz de controlo. Pode obter uma
luz de controlo através de uma luz de
maquetas de comboios ligada ao terminal
castanho e ao terminal amarelo. Irá
reconhecer imediatamente se o transformador
está pronto para funcionamento.
6647

Erweiterung mit Lokomotiven
und Wagen
Im Märklin Sortiment finden Sie eine Vielzahl
von Lokomotiven und Wagen mit
historischen bis aktuellen Vorbildern aus
dem In- und Ausland. Für Ihre individuellen
Wünsche und Ansprüche an die Modellausführung
gibt es verschiedene Kategorien,
aus denen Sie wählen können.
Hobby-Sortiment
In diesem Segment finden Sie preisgünstige
Einsteiger-Lokomotiven, die für den harten
Spieleinsatz prädestiniert sind. Diese
Lokomotiven besitzen bereits einen eingebauten
Digital-Decoder der wahlweise
den Betrieb mit Wechselstrom (Transformator
32 VA) oder Märklin Systems
gestattet. Die Betriebsart wird dabei von
den Lokomotiv-Decodern erkannt. Zudem
sind diese Lokomotiven je nach Typ mit
einer Adresse versehen, um sie sofort bei
Märklin Systems einsetzen zu können.
Die Adressen sind folgendermaßen
vergeben:
Dampflok – Adresse 78
Diesellok – Adresse 72
Triebwagen – Adresse 60
Elektrolok – Adresse 24
50
Supplementary locomotives
and carriages
The Märklin range contains numerous
locomotives and carriages based on historical
to current originals from inland and
abroad. Various categories exist for your
choice to fulfil diverse wishes and desires
on the model designs.
Hobby Assortment
In this area of the instruction manual you
will find moderately priced starter locomotives
that are made to stand up to hard play.
These locomotives already have a built-in
digital decoder that can be operated with
AC power (32 VA transformer) or Märklin
Systems. The mode of operation is automatically
recognized by the locomotive
decoders. In addition, these locomotives
have an address, depending on the type
of locomotive, so that they can be used
right away with Märklin Systems.
The addresses are assigned as follows:
Steam Locomotive – Address 78
Diesel Locomotive – Address 72
Powered Rail Car – Address 60
Electric Locomotive – Address 24
Ampliação com locomotivas
e vagões
No sortimento da Märklin, irá encontrar
uma variedade de locomotivas e vagões
segundo modelos históricos e actuais
alemães e estrangeiros. Existem diferentes
categorias entre as quais pode escolher
para satisfazer os seus desejos e exigências
pessoais.
Sortimento “hobby”
Dentro deste grupo, encontrará locomotivas
para principiantes a preços convidativos.
Estas foram concebidas para serem
especialmente resistentes. Estas locomotivas
já possuem um descodificador
digital integrado, que aceita o funcionamento
com corrente alternada (transformador
32 VA) ou com Märklin Systems.
Os descodificadores das locomotivas
reconhecem o tipo de funcionamento.
Dependendo do modelo, estas locomotivas
possuem também um endereço, de
modo a que possam ser imediatamente
utilizadas em Märklin Systems.
Os endereços foram atribuídos da
seguinte forma:
Locomotiva a vapor – Endereço 78
Locomotiva diesel – Endereço 72
Automotora – Endereço 60
Locomotiva eléctrica – Endereço 24
Uitbreiding met locomotieven
en wagons
In het Märklin assortiment vindt u tal van
locomotieven en wagons naar historische
en huidige voorbeelden uit binnen en
buitenland. Met het oog op de uiteenlopende
wensen en vereisten ten aanzien
van de uitvoering van haar modellen hanteert
Märklin verschillende categorieën om
uit te kiezen.
Hobby-assortiment
In dit assortiment vindt u voordelige
instap-locomotieven die voor het betere
spelgebruik zijn bestemd. Deze locomotieven
beschikken al over een ingebouwde
digitaal decoder die, naar keuze, zowel in
het conventionele wisselstroombedrijf
(transformator 32 VA) als met Märklin
Systems bestuurd kunnen worden. Het
bedrijfssysteem wordt automatisch herkend
door de locomotief decoder. Daarnaast
zijn alle locomotieven al voorzien van een
adres waardoor ze direct ingezet kunnen
worden met Märklin Systems.
De adressen zijn als volgt toegewezen:
Stoomloc – adres 78
Dieselloc – adres 72
Treinstel – adres 60
E-loc – adres 24

Märklin Universal-Lokomotiven
Alle Märklin Lokomotiven mit Artikelnummern
aus dem 33…/ 34… – Nummernkreis
besitzen einen eingebauten Delta-
Decoder und können daher ohne Umbau
direkt mit dieser Startpackung verwendet
werden. Gleichzeitig sind die Modelle
zukunftssicher, da sogar bei einem späteren
Umstieg auf Märklin Digital an diesen
Modellen nichts umgebaut oder nachgerüstet
werden muss. Die Modelle entsprechen
in ihrer Detaillierung und Ausführung
höchsten Modellbahn-Ansprüchen.
Ein wichtiger Hinweis: Die Märklin Universal-
Lokomotiven sind in der Serienausführung
in den meisten Fällen auf die Betriebsart
„Wechselstrom“ eingestellt.
Diese Modelle können daher direkt mit
dieser Startpackung betrieben werden.
Sollte ein Modell mit eingebauter Delta-
Elektronik einmal nicht direkt funktionieren,
so überprüfen Sie zuerst die eingestellte
Betriebsart (=> S. 58).
33762 Baureihe 628.2 Triebwagen sind
ein immer wieder sehr beliebtes Thema.
52
Märklin universal locomotives
All Märklin locomotives with article numbers
of the 33…/34… series are equipped with
a Delta decoder and can therefore be
used directly with the starter pack without
rebuilding. These models are therefore
up to date, as it will not be necessary to
rebuild or refit them even if you change to
Märklin Digital at a later date. The detail
and design of these models fulfil the
highest requirements of model railwaymen.
One important note: The Märklin universal
locomotives in the regular design are
usually set for AC operation.
These models can therefore be operated
with this starter set right away. If a model
with a built-in Delta electronic circuit does
not work correctly right from the start,
then you must first check to see which
mode of operation it is set for (=> p. 58).
33762 Series 628.2 Railcars are always
a popular theme.
Locomotivas universais Märklin
Todas as locomotivas Märklin com números
de referência do grupo 33…/34…,
possuem um descodificador Delta integrado
e podem ser utilizados directamente
com este pacote de iniciação sem que
haja a necessidade de fazer alterações.
Ao mesmo tempo, se mais tarde decidir
passar para Märklin Digital, também não
terá que fazer nenhum tipo de alterações,
nem terá que adquirir peças adicionais.
Pela sua precisão nos detalhes e execução,
estes modelos correspondem às
mais altas exigências de maquetas de
comboios.
Uma indicação importante: as locomotivas
universais Märklin encontram-se na sua
execução de série na maior parte dos
casos ajustadas para o tipo de funcionamento
com corrente alternada.
Por isto, estes modelos podem funcionar
directamente com este pacote de iniciação.
No caso de uma das maquetas com
sistema electrónico Delta integrado não
funcionar directamente, verifique primeiro
qual o tipo de funcionamento ajustado
(=> Pg. 59).
33762 Série 628.2 As automotoras são
sempre um tema bastante apreciado.
Märklin Universal-locomotieven
Alle Märklin locomotieven met artikelnummers
uit de 33…/ 34… – reeks zijn
uitgerust met een ingebouwde Deltadecoder
en zijn daarom zonder voorafgaande
conversie onmiddellijk bij deze
startset inzetbaar. Deze modellen zijn
bovendien volledig geconcipieerd op de
toekomst, omdat zelfs bij de overstap
naar Märklin Digital niets meer om- of
ingebouwd hoeft te worden. De modellen
voldoen qua detaillering en uitvoering aan
de allerhoogste modelspooreisen.
Een belangrijke aanwijzing: De Märklin
Universal-locomotieven zijn in de
standaarduitvoering in de meeste gevallen
op de bedrijfsmodus “wisselstroom”
ingesteld.
Deze modellen kunt u direct met deze
startset gebruiken. Indien een model met
ingebouwde Delta module niet direct
werkt, controleer dan eerst de instelling
van het bedrijfssysteem (zie pagina 59).
33762 Serie 628.2 Treinstellen zijn altijd
weer een geliefd onderwerp.

Märklin Digital-Lokomotiven
Märklin Digital-Loks haben sich in ihren
technischen Möglichkeiten seit der Präsentation
dieser Technik in den 80er-Jahren
ständig weiterentwickelt. Die anfänglich im
36..-Nummernkreis erschienenen Modelle
besaßen in der Normalausstattung insgesamt
80 verschiedene einstellbare Adressen
(davon bis zu 5 Adressen auch für
Delta nutzbar) und 1 schaltbare Funktion
wie Spitzenbeleuchtung oder Rauchgenerator
etc. Anfang der 90er-Jahre löste
der Digital-Hochleistungsantrieb mit einstellbarer
Höchstgeschwindigkeit, veränderbarer
Anfahr- und Bremsverzögerung,
lastabhängiger Motorregelung und bis zu
5 schaltbaren Funktionen diese erste digitale
Fahrzeuggeneration ab. Erkennbar
sind diese Modelle an der Artikelnummer
aus dem 37…-Nummernkreis. Die neueste
Entwicklung in diesem Bereich stellt der
Sinus-Antrieb dar, der ein Optimum an
Laufverhalten und Kraftentfaltung bietet.
Diese Modelle besitzen eine Artikelnummer
aus dem 39…-Nummernkreis.
Die Modelle mit Digital-Hochleistungsantrieb
und mit Sinus-Antrieb behalten ihre
hervorragenden Fahreigenschaften auch
im konventionellen Betrieb mit Wechselstrom
weitestgehend bei. Lediglich die
Bremsverzögerung ist prinzipbedingt nicht
vorhanden und die lastabhängige Regelung
kommt früher an ihre Grenzen. Die
meisten Digital-Modelle erkennen automatisch
die Betriebsart. Es ist daher normalerweise
keine Veränderung notwendig.
Ausnahmen werden in der zugehörigen
Gebrauchsanleitung beschrieben. Aus der
Gebrauchsanleitung können Sie auch
ersehen, welche digital schaltbaren
Zusatzfunktionen in der Lok beim konventionellen
Betrieb eingeschaltet sind.
54
Märklin digital locomotives
Since the presentation of the technology
in the eighties, the technical possibilities
of Märklin digital locomotives have
developed constantly. The models
which initially appeared in the 36.. series
were equipped in the normal design
with a total of 80 different adjustable
addresses (of which up to 5 addresses
can be used for Delta) and 1 switching
function such as headlights, smoke
generator etc. At the beginning of the
nineties, this first generation of digital
vehicles was succeeded by the highperformance
digital drive with adjustable
maximum speed, regulated starting
and braking delays, load-dependent
motor control and up to 5 switching
functions. These models can be recognised
by their 37… article numbers.
The latest development in this field is
the sine wave drive, which provides an
optimum running behaviour and power
transmission. These models have 39…
article numbers.
Models with digital high-efficiency propulsion
and with Sine propulsion maintain
their excellent running characteristics
for the most part in conventional
operation with AC power. Only the braking
delay is in principle not present and
the load-dependent control reaches the
limits of its effectiveness sooner. Most
of the digital models recognize the mode
of operation automatically. There is therefore
normally no need to make changes
to them. Exceptions are described
in the instructions that come with each
locomotive. The instructions for these
locomotives will also tell you which digitally
controlled auxiliary functions are turned
on in the locomotives when the latter
is run in conventional operation.
Locomotivas digitais Märklin
Desde a apresentação desta técnica nos
anos 80, o desenvolvimento das possibilidades
técnicas das locomotivas digitais da
Märklin tem sido constante. Os modelos
surgidos inicialmente no grupo 36.. possuíam
uma totalidade de 80 endereços ajustáveis
no equipamento normal (dos quais 5 também
podiam ser utilizados em Delta) e uma função
comutável como iluminação ou gerador de
fumo. Nos início dos anos 90, o accionamento
digital de alta potência com a velocidade
máxima ajustável, o retardamento de
arranque e de travagem ajustáveis, a regulação
do motor dependente da carga e com
até 5 funções comutáveis substituiu esta
primeira geração de veículos. Estes modelos
reconhecem-se pelo número de referência
do grupo 37… . O desenvolvimento mais
recente nesta área apresenta o accionamento
de seno, que proporciona um comportamento
de marcha e transmissão de
força ideais. Estes modelos possuem um
número de referência do grupo 39… .
Os modelos com accionamento digital de
alta potência e com accionamento de seno
mantém sempre as suas excepcionais
características de marcha, mesmo no funcionamento
convencional com corrente
alternada. Apenas o retardamento da travagem
não se encontra disponível e a regulação
dependendo da carga chega mais
rapidamente aos seus limites devido ao
seu princípio funcional. A maior parte dos
modelos digitais reconhecem automaticamente
o tipo de funcionamento. Como tal,
normalmente não são necessárias alterações.
Pode encontrar uma descrição das
excepções no respectivo manual. No
manual pode também verificar quais das
funções adicionais comutáveis digitalmente
se encontram ajustadas na locomotiva no
funcionamento convencional.
Märklin Digital-locomotieven
Märklin Digital-locs zijn sedert de introductie
van deze technologie in de jaren 80 qua
technische toepassingmogelijkheden
voortdurend verder ontwikkeld. De aanvankelijk
als 36..-serie uitgebrachte
modellen hadden in de standaarduitvoering
in totaal 80 verschillend instelbare
adressen (waarvan max. 5 adressen ook
voor Delta geschikt) en 1 schakelbare
functie zoals b.v. frontseinverlichting of
rookgenerator etc. Begin jaren 90 werd
deze eerste digitale voertuiggeneratie
afgelost door de digitale hoogvermogenaandrijving
met instelbare maximumsnelheid,
veranderbare optrek- en remvertraging,
lastafhankelijke motorregeling en
maximaal 5 schakelbare functies.
Herkenbaar zijn deze modellen aan het
artikelnummer uit de 37…-serie. De
nieuwste ontwikkeling op dit gebied is de
sinusaandrijving, die een optimum aan
loopgedrag en krachtsontplooiing biedt.
Deze modellen hebben een artikelnummer
uit de 39…-serie.
De modellen met digitale hoogvermogens-aandrijving
en met sinus-aandrijving
behouden hun voortreffelijke rijeigenschappen
grotendeels ook in het conventionele
bedrijf met wisselstroom. Helaas
werkt de afremvertraging, vanwege het
principe, niet en de lastafhankelijke naregeling
komt eerder aan zijn grenzen. De
meeste digitale modellen herkennen automatisch
het bedrijfssysteem. Het is daarom
normaal gesproken niet nodig de
codering te wijzigen. Uitzonderingen zijn
in de gebruiksaanwijzing van het model
beschreven. In de gebruiksaanwijzing
staat ook beschreven welke digitaal schakelbare
extra functies er in de loc, in het
conventionele bedrijf ingeschakeld zijn.

Ältere Märklin-Lokomotiven
Märklin Lokomotiven gehören traditionell
zum besonders wertvollen und haltbaren
Spielzeug. Daher ist es nicht verwunderlich,
dass ein Vater oder eine Mutter, die
heute ihren Kindern eine Startpackung
schenken, noch ältere Modelle aus der
eigenen Kindheit besitzen und diese
natürlich auch auf der neuen Anlage weiter
einsetzen möchten.
Traditionell besitzen die Märklin H0-
Lokomotiven entweder einen manuellen
Fahrtrichtungsumschalter oder einen
elektromechanischen Fahrtrichtungsumschalter.
Später wurde der elektromechanische
Fahrtrichtungsumschalter um eine
Vorschaltelektronik ergänzt bzw. später
durch eine Vollelektronik-Version ersetzt.
Alle diese Lokomotiven sind für den
konventionellen Wechselstrom-Betrieb
ausgelegt und können daher mit dem
Transformer 32 VA gesteuert werden.
Ältere Lokomotiv-Generationen besitzen
jedoch teilweise höhere Spurkränze als die
heutigen Modelle. Daher kann es zu Problemen
beim Fahrbetrieb dieser Loks auf
dem C-Gleis kommen, das aus optischen
Gründen ein niedrigeres Gleisprofil als zum
Beispiel die früheren M-Gleise besitzt.
56
Older Märklin locomotives
Traditionally, Märklin locomotives are
particularly valuable and long-lasting toys.
It is therefore not surprising that a father
or mother who give their children a starter
pack still have older models from their
own childhoods and would naturally like
to use these on the new system.
Traditionally, the Märklin H0 locomotives
are equipped with either a manual
direction switch or an electromechanical
direction switch. The electromechanical
direction switch was later supplemented
by primary electronic switches and was
later replaced by a fully electronic version.
All of these locomotives are designed for
conventional AC power and can therefore
be controlled with the 32 VA transformer.
However, older generations of locomotives
sometimes have a higher wheel flange
than today’s models. Problems can therefore
occur in the operation of these locomotives
on the C rails, which has a lower
rail profile for optical reasons than, for
example, the earlier M rails.
Locomotivas antigas Märklin
As locomotivas Märklin são tradicionalmente
um brinquedo especialmente
valioso e duradouro. Como tal, não é
de admirar que um pai ou uma mãe que
ofereça um pacote de iniciação aos seus
filhos também possua modelos mais
antigos da sua própria infância e que os
queira integrar na nova instalação.
Tradicionalmente, as locomotivas H0
da Märklin possuem um interruptor de
direcção manual ou um interruptor de
direcção electromecânico. Mais tarde, o
interruptor de direcção electromecânico
foi complementado por interruptores
primários electrónicos, sendo depois
substituído por uma versão totalmente
electrónica.
Todas estas locomotivas foram concebidas
para o funcionamento convencional com
corrente alternada, podendo como tal ser
comandadas com o transformador 32 VA.
As gerações de locomotivas mais antigas
possuem em parte verdugos mais altos
do que os modelos recentes. Como tal,
é possível que surjam problemas aquando
do funcionamento destas locomotivas na
linha C, que por razões ópticas possui
um perfil de linha mais baixo do que, por
exemplo, as antigas linhas M.
Oudere Märklin-locomotieven
Märklin locomotieven gelden traditioneel
als bijzonder waardevol en duurzaam
speelgoed. Het is dan ook niet verwonderlijk,
dat vaders of moeders die hun
kinderen vandaag een startset cadeau
doen, nog oude modellen uit hun eigen
jeugd in bezit hebben en deze natuurlijk
ook op de nieuwe baan willen laten rijden.
Oorspronkelijk hadden de Märklin H0locomotieven
een mechanische of een
elektromechanische rijrichtingomschakelaar.
Later werd de elektromechanische
rijrichtingomschakelaar uitgebreid met
voorschakelelektronica resp. door een
volledig elektronische versie vervangen.
Al deze locomotieven zijn geschikt voor
conventioneel wisselstroombedrijf en kunnen
daarom met de transformator 32 VA
bestuurt worden.
Locomotiefgeneraties van oudere datum
bezitten gedeeltelijk evenwel hogere wielkransen
dan de huidige modellen. Bij het
rijden van deze locs op het C-spoor
kunnen zich daarom problemen voordoen;
het C-spoor heeft nl. om optische
redenen een lager railprofiel dan bijvoorbeeld
de vroegere M-rails.

Ajuste do tipo de funcionamento em
locomotivas Delta.
As locomotivas Delta da Märklin foram
concebidas para o funcionamento com um
transformador de corrente alternada ou
para o funcionamento com sistemas
Märklin Digital ou Märklin Delta. Na maior
parte dos casos, este tipo de funcionamento
é ajustado manualmente através
de um interruptor codificador de 4 vias
no sistema electrónico.
Alteração do tipo de funcionamento
1. Para ter acesso ao sistema electrónico,
retire primeiro a carcaça da locomotiva
de acordo com o manual. Nas locomotivas
com tênder separado, o sistema
electrónico está frequentemente montado
no tender. Em alguns modelos (p. ex.
o CargoSprinter 34090), o interruptor
codificador está acessível directamente
através da parte inferior do veículo.
2. No interruptor codificador de 4 vias no
sistema electrónico ajusta-se o tipo de
funcionamento. Num pequeno número
de modelos, existe até um interruptor
codificador de 8 vias. Para o funcionamento
com corrente alternada, todos os
interruptores têm de estar na posição
“off”. Com as restantes 15 combinações,
nas quais se pode ajustar o interruptor
no interruptor codificador de 4 vias, ajusta-se
respectivamente um endereço
digital diferente. 4 destas combinações
reagem adicionalmente também ao
sistema Märklin Delta.
Betriebsart: Delta
(Diesellokadresse)/Digital Adresse 72
Mode of operation: Delta
(diesel locomotive address)/digital address 72
Tipo de funcionamento: Delta (Endereço
locomotiva diesel)/Endereço digital 72
Bedrijfssysteem: Delta
(dieselloc adres)/digitaaladres 72
3. Ao voltar a colocar a carcaça, certifiquese
de que nenhum cabo fica entalado.
Caso contrário, estes poderiam danificarse,
causando um curto-circuito na
maqueta.
Indicação: num pequeno número de
modelos digitais, o tipo de funcionamento
também tem que ser ajustado manualmente
no interruptor codificador. A este
grupo pertence p. ex. a versão actual da
automotora 37780. Nestas versões, a
totalidade dos 8 interruptores no interruptor
codificador tem que se encontrar
na posição “off”. Quando um dos 80
endereços digitais possíveis se encontra
ajustado nos interruptores codificadores,
também se podem comandar outros
modelos digitais com o controlador de
corrente alternada.
Também existem versões de descodificadores
Delta que possuem um sistema de
detecção automático de tipos de funcionamento.
A este grupo pertencem as versões
com codificação fixa (o endereço Delta
está pré-determinado através de pontes
de solda) ou p. ex., o descodificador de
equipamento posterior 66032.
Se desejar equipar posteriormente o seu
pacote de iniciação com os sistemas de
funcionamento Delta ou Digital, então terá
de ajustar um endereço válido deste pacote
de iniciação no sistema electrónico universal
da locomotiva.
Instellen van het bedrijfssysteem bij
Delta- locomotieven
Märklin Delta-locomotieven zijn ontworpen
voor het bedrijf, naar keuze met een wisselstroomtrafo,
Märklin Delta of Märklin digitaal.
In de meeste gevallen wordt het bedrijfssysteem
door middel van de 4-voudige
codeerschakelaar op de elektronicaprint
ingesteld.
Wijzigen van het bedrijfssysteem
1. Verwijder allereerst volgens de gebruiksaanwijzing
de kap van de locomotief om
bij de elektronicaprint te komen. Bij sleeptenderlocomotieven
is de elektronica vaak
ondergebracht in de tender. Bij sommige
modellen (bijv. CargoSprinter 34090) is
de codeerschakelaar aan de onderkant
van het model direct toegankelijk.
2. Op de 4-voudige codeerschakelaar op
de elektronicaprint wordt het bedrijfssysteem
ingesteld. Enkele modellen
beschikken over een 8-voudige codeerschakelaar.
Voor het gebruik met wisselstroom
moeten alle schakelaars in de
stand ”off” staan. Met de 15 andere combinaties,
die met de 4-voudige codeerschakelaar
mogelijk zijn, wordt telkens
een ander digitaal adres ingesteld. Vier
van deze combinaties zijn ook via het
Märklin Delta systeem aan te spreken.
Betriebsart: Delta
(Triebwagenadresse)/Digital Adresse 60
Mode of operation: Delta
(powered rail car address)/digital address 60
Tipo de funcionamento: Delta
(Endereço automotora)/Endereço digital 60
Bedrijfssysteem: Delta
(treinstel adres)/digitaaladres 60
3.Let bij het terugplaatsen van de kap er
op dat er geen draden afgekneld worden.
Deze kunnen dan beschadigd
worden en zodoende tot een kortsluiting
leiden met funeste gevolgen voor de
elektronica.
Opmerking: ook bij sommige digitale
modellen moet het bedrijfssysteem handmatig
via codeerschakelaars ingesteld
worden. Hieronder behoort bijv. de actuele
versie van het treinstel 37780. Bij deze
versies moeten alle 8 schakelaars in de
stand ”off” gesteld worden. Andere digitale
modellen kunnen ook dan met een wisselstroom-rijregelaar
bestuurd worden, als
de schakelaars op één van de 80 mogelijke
digitaaladressen ingesteld staat.
Ook bij Delta-modules zijn er versies die
over een automatische bedrijfssysteem
herkenning beschikken. Hiertoe behoren
de modellen met een vaste codering (het
Delta adres is met soldeerbruggen vast
ingesteld) of bijv. de inbouwdecoder 66032.
Indien u uw startset met het Delta of digitaal
systeem wilt uitbreiden, dan moet u
de universele elektronica in de locomotief
van deze startset op een geldig adres
instellen.
Betriebsart: Delta
(E-Lokadresse)/Digital Adresse 24
Mode of operation: Delta (electric
locomotive address)/digital address 24
Tipo de funcionamento: Delta (Endereço
locomotiva eléctrica)/Endereço digital 24
Bedrijfssysteem: Delta
(E-loc adres)/digitaaladres 24
59

Wagen
Das Märklin Angebot an Wagen deckt alle
möglichen Themengebiete ab. Egal ob
Personen- oder Güterverkehr, ob nach
historischem oder aktuellen Vorbild, ob
In- oder Ausland: Im Märklin Angebot
befinden sich für alle diese Bereiche
äquivalente Modelle.
Grundsätzlich kann man zwei verschiedene
Kupplungssysteme unterscheiden: Die
RELEX-Kupplung und die Kurzkupplung.
Die RELEX-Kupplung finden Sie heute
hauptsächlich noch im Märklin Hobby-
Sortiment. Diese Kupplung zeichnet sich
durch ihre kinderleichte Bedienbarkeit
aus. Daher wird sie in diesem Anfängerbereich
angeboten.
Durch die Kurzkupplung ergeben sich
aus den leicht bedienbaren Kurzkupplungsköpfen
und der meistens dazugehörenden
Kurzkupplungskulisse ein
vorbildentsprechendes Erscheinungsbild
der Wagenverbände ohne Verlust des
Bedienungskomforts. Als eine der wenigen
Kurzkupplungssysteme auf dem
Markt bietet das Märklin System volle
Kompatibilität zur RELEX-Kupplung.
Egal für welches System Sie sich entscheiden
– Sie können die Modelle auf
jeden Fall zusammen einsetzen.
60
Carriages
The Märklin series of carriages covers all
possible themes. Whether passenger or
freight traffic, whether historical or modern,
whether home or abroad: the Märklin
range contains equivalent models for all
of these fields.
In principle, there are two different
coupling systems: the RELEX coupling
and the short coupling.
Today, the RELEX coupling is mainly to be
found in the Märklin Hobby range. This
coupling is characterised by its extremely
simple operation. It is therefore provided
in this beginner’s range.
With the short coupling, the easily operating
coupling heads and the usually
associated short coupling links create an
authentic appearance of the trains without
loss of convenience. As one of the few
short coupling systems on the market,
the Märklin system is fully compatible with
the RELEX coupling. Regardless of which
system you choose, you can always
combine the models.
Vagões
A oferta da Märklin em vagões cobre quase
todas as áreas temáticas possíveis. Quer
se trate do transporte de pessoas ou de
mercadorias, quer se trate de um modelo
histórico ou actual, quer se trate de um
modelo alemão ou estrangeiro: a oferta
Märklin inclui modelos equivalentes para
todas estas áreas.
Basicamente, pode diferenciar-se entre
dois tipos de sistemas de engate:
O engate RELEX e o engate curto.
Hoje em dia, ainda pode encontrar o
engate RELEX principalmente no sortimento
“hobby” da Märklin. Este tipo de
engate destaca-se pela facilidade da
sua utilização. Por isso o colocamos à
disposição nesta fase de principiante.
Com o engate curto, os cabeçais de
engate curto de fácil manuseamento e as
ligações geralmente pertencentes a este,
fazem com que aparência dos comboios
seja autêntica sem que o conforto de
manuseamento seja prejudicado. Como
um dos poucos sistemas de engate curto
existentes no mercado, o sistema da
Märklin permite uma total compatibilidade
com o engate RELEX. Qualquer que seja
o sistema da sua escolha, pode sempre
juntar os diferentes modelos.
Wagons
Het Märklin assortiment aan wagons
bestrijkt nagenoeg alle denkbare themagebieden.
Onverschillig, of het gaat om
personen- of goederenvervoer, uitvoering
naar historische of actuele voorbeelden,
danwel binnen- of buitenlandse modellen:
Het Märklin assortiment biedt op al deze
gebieden prachtige equivalente modellen.
Principieel kunnen twee verschillende
koppelingssystemen worden onderscheiden:
De RELEX-koppeling en de
kortkoppeling.
De RELEX-koppeling treft u tegenwoordig
doorgaans alleen nog aan in het Märklin
Hobby-assortiment. Deze koppeling
onderscheidt zich door zijn kinderlijk
eenvoudige bediening. Om die reden
maakt de kortkoppeling dan ook deel uit
van deze startuitrusting.
Dankzij het kortkoppeling-systeem met
zijn gemakkelijk bedienbare kortkoppelingskoppen
en de meestal bijbehorende
schaargeleiding ontstaat een origineelgetrouw
verschijningsbeeld van de
aaneengekoppelde wagons, zonder dat
het bediengemak daar onder leidt. Als
een van de weinige kortkoppelingsystemen
biedt het Märklin systeem
volledige compatibiliteit met de RELEXkoppeling.
Onverschillig voor welk systeem
u kiest – u kunt de modellen in alle
gevallen samen op één baan laten rijden.
42341 48101 48941

Ausbau der Anlagen – Elektrik
Zu diesem Bereich gehört die Ausrüstung
der Weichen mit elektromagnetischen
Antrieben. Die Ausrüstung der Modellbahn
mit Signalen, Ausbau des Zubehörbereichs
und der Ausbau der Mehrzugsteuerung.
Weichenantriebe nachrüsten und
anschließen
Bis auf die doppelte Kreuzungsweiche
24624, die bereits ab Werk mit einem
elektromagnetischen Antrieb ausgestattet
ist, werden alle Märklin C-Weichen
serienmäßig als Hand-Weichen geliefert.
Alle Weichen können jedoch einfach mit
dem elektromagnetischen Weichenantrieb
74490 nachgerüstet werden. Hierzu wird
mit Ausnahme der Dreiwegweiche
(2 Antriebe) für jede Weiche jeweils ein
Antrieb benötigt.
Beim Einbau darf auf keinen Fall die Abdeckung
der Mechanik abgenommen
werden! Es genügt die Zugstange des
Antriebs einzuhängen, den Antrieb einzusetzen
und anzuschrauben und zuletzt
das Anschlusskabel einzustecken.
62
➀
➁
System extension – electrics
This field includes equipping the points
with electromagnetic actuators, equipping
the model railway with signals, the extension
of the accessories and the extension
of the multitrain control system.
Retrofitting and connecting points
actuators
Apart from the double crossover points
24624, which are factory-fitted with an
electromagnetic actuator, all Märklin C
points are supplied in the regular version
as manual points. All points can be simply
retrofitted with the electromagnetic points
actuator 74490. With the exception of the
three-way points (2 actuators), one actuator
is required for each set of points.
The cover of the mechanical components
must not be removed for installation! It is
sufficient to engage the traction rod of the
actuator, insert and screw in the actuator
and then to plug in the connecting cable.
➂ ➁
➀
➂
Expansão das instalações
– sistema eléctrico
A esta área pertence o reequipamentos
das agulhas com accionamentos electromagnéticos
do accionamento, o reequipamento
da maqueta com sinais, a
expansão na área dos acessórios e a
expansão do comando multi-comboios.
Reequipamento dos accionamentos
de agulhas e sua conexão
Com excepção da agulha de cruzamento
duplo 24624 que já vem equipada de
fábrica com um accionamento electromagnético,
todas as agulhas Märklin C
são fornecidas em série como agulhas
manuais. No entanto, todas as agulhas
podem ser facilmente reequipadas com o
accionamento de agulhas electromagnético
74490. Neste caso, é necessário um
accionamento para cada agulha, com excepção
da agulha tripla (2 accionamentos).
Aquando da montagem, não se pode de
forma alguma retirar a cobertura do sistema
mecânico. Basta engatar a barra de tracção,
inserir e aparafusar o accionamento
e finalmente conectar o cabo de conexão.
Uitbreiding van de baan-elektra
Hiertoe behoort de uitrusting van de
wissels met elektromagnetische aandrijvingen,
de uitrusting van de modelspoorbaan
met seinen, de uitbreiding van
het toebehoren en de uitbreiding van de
meertreinenregeling.
Wisselaandrijvingen ombouwen
en aansluiten
Met uitzondering van de dubbele kruiswissel
(Engelse wissel) 24624, die reeds
op de fabriek met een elektromagnetische
aandrijving is uitgerust, worden alle
C-wissels als hand-wissels geleverd. Alle
wissels kunnen echter op eenvoudige
wijze alsnog met de elektromagnetische
wisselaandrijving 74490 worden uitgerust.
Daarvoor is, met uitzondering van de
drieweg-wissel (2 aandrijvingen) telkens
één aparte aandrijving nodig.
Bij het inbouwen in geen geval de afdekking
van het mechanisch gedeelte verwijderen!
Het is voldoende, de trekstang
van de aandrijving in te haken, de aandrijving
te plaatsen en vast te schroeven
en vervolgens de aansluitkabel in te
pluggen.

Beim konventionellen Anschluss wird die
Weiche über ein Stellpult 72710 oder
72720 geschaltet. Das Stellpult 72710
besitzt gegenüber dem Stellpult 72720
eine LED-Anzeige für die Weichenstellung.
Bei der Dreiwegweiche werden 2 Antriebe
eingebaut. Sie belegt somit auch 2 Tastenpaare
am Stellpult.
Beim Stellpult 72710 gilt:
Weichenstellung rund: rote LED
leuchtet
Weichenstellung gerade: grüne LED
leuchtet
L 00B
transformer 32 VA
For conventional connections, the points
are controlled by a switch panel 72710 or
72720. In contrast with switch panel 72720,
switch panel 72710 is equipped with an
LED display for the position of the points.
2 actuators are installed in three-way
points. These therefore occupy 2 switch
pairs on the switch panel.
For switch panel 72710:
Points position side: red LED lights
Points position straight: green LED lights
72720
72710
Na conexão convencional, agulha é
controlada através da mesa de comando
72710 ou 72720. A mesa de comando
72710 possui, em comparação com a
mesa de comando 72720, um indicador
LED para a posição da agulha.
Para a agulha tripla, montam-se 2 accionamentos.
Esta possui também 2 pares de
teclas na mesa de comando.
Na mesa de comando 72710,
é válido o seguinte:
Posição da agulha curva:
o LED vermelho acende
Posição da agulha recta:
o LED verde acende
L 0 0 B
transformer 32 VA
Bij de conventionele aansluiting wordt de
wissel via een schakelbord 72710 of 72720
geschakeld. Het schakelbord 72710 heeft
in afwijking van het schakelbord 72720
een LED-indicator voor de wisselstand.
Bij de drieweg-wissel worden 2 aandrijvingen
ingebouwd. Aan de wissel zijn
op het schakelbord derhalve twee paar
schakelfuncties toegewezen.
Bij schakelpaneel 72710 geldt:
Wisselstand abnorm.: rode LED brandt
Wisselstand recht: groene LED brandt
63

Erweiterung mit Signalen
Ein beliebtes Zubehör sind Signale, die
neben dem optischen Effekt auch die
Möglichkeit bieten, eine Lok anzuhalten.
Hierzu bietet der Signalantrieb einen entsprechenden
Schaltausgang, der je nach
Signal-Stellung den Fahrstrom ein- oder
ausschaltet. Eine ausführliche Beschreibung
der Signaltechnik finden Sie in den
beiden Signalbüchern 03401 (Lichtsignale)
und 0340 (Flügelsignale).
Zum Isolieren des Signalabschnittes gibt
es beim C-Gleis die Isolierkappen 74030.
Diese können prinzipiell nicht nur zur Isolierung
des Mittelleiters verwendet werden,
sondern passen auch auf die Masse-
Kontakte. Achten Sie daher immer darauf,
dass Sie den richtigen Anschlusskontakt
isolieren. Da das C-Gleis an jedem Schienenstoß
2 Mittelleiterverbindungen besitzt,
müssen auch beide am Anfang und Ende
des Signalabschnittes isoliert werden.
64
Extension by signals
Signals are popular accessories which,
apart from the visual effect, allow locomotives
to be halted. The signal drive is
equipped with a corresponding switched
output for this purpose, which switches
the traction power on and off according
to the signal position. A detailed description
of signal technology is to be found in
the two signal books 03402 (signal lights)
and 0340 (semaphore signals).
To insulate the signal sections, the C rails
are provided with the insulating caps
74030. In principle, these cannot only be
used to insulate the centre conductor, but
also fit onto the ground contact. For this
reason, always ensure that you insulate
the correct contact. Because the C rails
are equipped with 2 centre connections
for each section of rail, both must be
insulated at the beginning and the end of
the signal section.
Ampliação com sinais
Os sinais são um acessório muito apreciado,
uma vez que, para além do efeito
óptico, também permitem parar uma
locomotiva. Para tal, o accionamento dos
sinais colocam à disposição uma respectiva
saída de comutação, que liga ou desliga
a tensão de marcha de acordo com a
posição do sinal. Para ter acesso a uma
descrição detalhada da técnica de sinais,
consulte ambos os livros de sinais 03402
(sinais de luz) e 0340 (semáforos).
Para isolar as secções dos sinais, existem
na linha C as tampas de isolamento 74030.
Estas podem em princípio, ser utilizadas
para o isolamento do condutor central e
também nos contactos de terra. Certifiquese
sempre de que isolou o contacto correcto.
Uma vez que a linha C possui em
cada junta de carril duas ligações ao condutor
central, ambas têm que ser isoladas
no início e no fim da secção de sinal.
Uitbreiding met seinen
Een geliefd toebehoren vormen de seinen,
die behalve hun realistisch optisch effect
tevens de mogelijkheid bieden, een loc te
stoppen. Daarvoor is de seinaandrijving
uitgevoerd met een aparte schakeluitgang,
die al naar gelang de signaalstand de
rijstroom in- en uitgeschakelt. Een uitvoerige
beschrijving van het seinsysteem
vindt u in de beide seinboeken 03404
(lichtseinen) en 0340 (armseinen).
Voor het isoleren van de seinsectie zijn
bij de C-rail de isolatiekapjes 74030 verkrijgbaar.
Deze kunnen niet alleen voor
isolatie van de middenleider worden
gebruikt, maar passen tevens op de
massa-contacten. U dient er goed op
te letten, dat u het juiste aansluitcontact
isoleert. Omdat de C-rail op elke raillas
2 middenleideraansluitingen heeft, dienen
ook deze op het begin en het einde van
de seinsectie te worden geïsoleerd.

Lichtsignale
Signal lights
Sinais de luz
Lichtseinen
6647
72720
76394
Flügelsignale
Semaphore signals
Semáforos
Armseinen
6647
7039
72720
65

Ausbau mit mehreren Fahrgeräten
Beim Einsatz einer zweiten Lokomotive
werden Sie feststellen, dass beide Lokomotiven
simultan auf die Fahrbefehle des
Transformers 32 VA reagieren. Beide fahren
schneller, wenn man den Geschwindigkeitsregler
nach rechts dreht oder
langsamer, wenn man diesen nach links
dreht. Woher soll die Lok wissen, dass
die gerade am Gleis anliegende Fahrspannung
nicht für sie sondern für die
andere Lok bestimmt ist?
Neben der Möglichkeit die Anlage auf ein
modernes Mehrzugsystem umzustellen
(Märklin System => S. 70) kann man die
Anlage in mehrere Versorgungsbereiche
aufteilen, die dann jeweils von einem eigenen
Transformer 32 VA versorgt werden.
Man wählt die Bereiche so aus, dass sich
in den einzelnen Bereichen maximal eine
Lok aufhält. Es kann auch von Vorteil
sein, einen Rangierbereich separat zu
versorgen.
An den Übergangsstellen zwischen zwei
Bereichen muss eine Mittelleiterisolierung
eingefügt werden.
Sollte es beim Überfahren dieser Trennstelle
zu Funkenbildung kommen, so
arbeiten die beiden Transformer in den
angrenzenden Versorgungsbereichen
gegenphasig. Drehen Sie in diesem Fall
einfach den Netzstecker eines der beiden
betroffenen Transformers um 180 Grad in
der Steckdose.
Alternativ kann man auch abschaltbare
Bereiche einrichten, in denen Lokomotiven
abgestellt werden können. Mit dem
Schaltpult 72740 können so zum Beispiel
bis zu 4 Abstellgleise versorgt werden.
66
Expanding with Several Train Control
Transformers
When you use a second locomotive, you
will find out that both locomotives react
simultaneously to the operating commands
from the 32 VA transformer. Both
run faster when the speed control knob is
turned to the right or slower when it is
turned to the left. How is the locomotive
supposed to know that the operating voltage
present in the track is not intended
for it but for another locomotive?
In addition to the possibility of converting
the layout to a modern multi-train system
(Märklin System => p. 70) you can also
divide the layout up into several power
supply areas, each one powered by its
own 32 VA transformer. These areas are
selected in such a way that a maximum
of one locomotive can stop in each area.
It can also be advantageous to supply
power separately to a switching area.
Center conductor insulators must be
inserted at the transition points between
two areas.
If there is sparking when a train passes
over one of these separation points, then
the two transformers for the adjoining
power supply areas are out of phase with
one another. In this situation unplug the
power cord for one of the transformers,
turn its plug around 180 degrees and
plug the cord back into the wall outlet.
As an alternative you can also set up
areas where the power can be turned off
and in which you can store locomotives.
Up to 4 storage sidings can be supplied
with power through a 72740 control box
in such a situation.
Expansão com vários controladores
Ao utilizar uma segunda locomotiva, irá
verificar que as duas locomotivas reagem
simultaneamente aos comandos de
marcha do transformador 32 VA. Ambas
andam mais depressa, quando se roda o
regulador de velocidade para a direita, ou
mais devagar, quando de roda o regulador
para a esquerda. Com poderá a locomotiva
saber que a tensão actual de marcha
na linha não se destina a si, mas à outra
locomotiva?
Para além da possibilidade de alterar a
instalação, ajustando-a um sistema multicomboios
moderno (Märklin Systems
=> Pg. 70), pode dividir-se a instalação
em várias áreas de alimentação, que
serão alimentadas por um transformador
32 VA próprio. Estas áreas são seleccionadas,
de modo a que em cada área se
encontre no máximo uma locomotiva.
Também pode ser vantajoso alimentar
uma área de manobras em separado.
Nos pontos de transição entre duas
áreas, tem de colocar-se uma isolação
do condutor central.
Se, ao passar por este ponto de corte, se
derem faíscas, isto significa que os dois
transformadores trabalham em contrafase
nas áreas de alimentação adjacentes.
Neste caso, rode simplesmente a ficha de
um dos transformadores afectados aprox.
180 graus na tomada.
Em alternativa, também se pode criar
áreas desconectáveis em que se podem
pôr as locomotivas paradas. Com o posto
de comando 72740 pode-se por exemplo
alimentar até 4 linhas de resguardo.
Uitbreiden met meerdere rijregelaars
Bij de ingebruikneming van een tweede
locomotief zult u vaststellen dat beide
locomotieven simultaan op de rijopdrachten
van de transformator 32 VA reageren.
Beiden gaan sneller rijden als men de
regelaar naar rechts draait of langzamer
als men deze naar links draait. Hoe zou
de loc ook moeten weten dat de spanning
op de rails niet voor hem maar voor
de ander is bedoelt?
Naast de mogelijkheid de baan om te
bouwen naar een modern meer-treinensysteem
(Märklin System zie pag. 70) kan
de baan ook in meerdere stroomkringen
opgedeeld worden, die dan telkens door
een eigen transformator 32 VA van stroom
worden voorzien. Men deelt dan de
stroomkringen op de baan zodanig in
dat er zich in een stroomkring maximaal
één locomotief bevindt. Ook kan het een
voordeel zijn om een rangeerterrein separaat
van stroom te voorzien. Op alle overgangsplaatsen
tussen de verschillende
stroomkringen moet een middenrail isolatie
aangebracht worden. Indien er vonkvorming
ontstaat bij het passeren van de
scheiding tussen de stroomkringen, staan
de beide transformatoren in tegenfase.
Draai in dat geval eenvoudig de netstekker
van één van beide transformatoren
180 graden om in het stopcontact.
Als alternatief kan men ook afschakelbare
spoorsecties aanbrengen waar locomotieven
opgesteld kunnen worden. Met het
schakelkastje 72740 kan men bijvoorbeeld
maximaal vier spoorsecties afzonderlijk
in- en uitschakelen.

Aufteilung der Anlage in
Versorgungsabschnitte
Dividing up the layout into
power supply areas
Einrichten eines stromlos-schaltbaren
Abstellgleises
Setting up a storage siding where the
power can be turned on and off
Criação de uma linha de resguardo
desconectável
Aanbrengen van een stroomloos te schakelen
opstelspoor
Divisão da instalação em áreas
de alimentação
Opdelen van de baan
in stroomkringen
72740
6647
Anschluss eines weiteren
Transformers 32 VA
Connections for an additional
32 VA transformer
Conexão de mais um
transformador 32 VA
Aansluiten van een volgende
transformator 32 VA
72090
6647 6647
67