OMANIKU REGISTREERIMISSERTIFIKAAT - Silberauto
OMANIKU REGISTREERIMISSERTIFIKAAT - Silberauto
OMANIKU REGISTREERIMISSERTIFIKAAT - Silberauto
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
• Mootori korrosioonivastase kaitsetagamiseks<br />
säilitage minimaalselt 50% OAT jahutus vedeliku<br />
ja destilleeritud vee segu.<br />
• Veenduge, et radiaatori ja jahutusvedeliku<br />
kogumisanuma voolikud pole väändunud või<br />
muidu ummistatud.<br />
• Hoidke radiaatori esikülg puhtana. Kui sõiduk<br />
on varustatud kliimaseadmega, hoidke ka<br />
konden saatori esikülgpuhtana.<br />
• Ärge vahetage termostaati suviseks või talviseks<br />
kasutamiseks Kui peate termostaadi<br />
vahe tama, vahetage õiget tüüpi termostaadi<br />
vastu. Muud tooted võivad põhjustada<br />
ebarahuldavat jahutamist, suurendada<br />
kütuse kulu ja heitgaaside määra.<br />
Pidurid<br />
Et tagada pidurisüsteemi sooritusvõime, kontrollige<br />
pidurisüsteemi kõiki komponente regulaarselt.<br />
Kontrollimisvahemike teada saamiseks<br />
vaadake vastavat tabelit.<br />
HOIATUS!<br />
Pidev piduriga mängimine võib põhjustate<br />
rikke. Kui sõidate jalga piduri pedaalil hoides,<br />
kuumenevad pidurid üle, kuluvad liigselt ja<br />
võite neid kahjustada. Hädaolukorras ei saa<br />
te enam pidurite täisvõimsusele loota.<br />
Vedelikutaseme kontrollimine –pidurite<br />
põhisilinder<br />
Põhisilindri vedeliku taset tuleb kontrollidaiga<br />
kord, kui kapoti hooldamiseks üles tõstate, või<br />
viivitamatult, kui süttib pidurisüsteemi hoiatustuli.<br />
Piduri põhisilinder on varustatud läbipaistva<br />
plastik anumaga.<br />
Anuma välisküljele on märgitud punktid “MAX”<br />
ja “MIN”. Vedelikutase peab nende kahepunkti<br />
vahele jääma. Ärge lisage vedelikku üle MAX<br />
mär gi, vastasel juhul võib vedelik korgi vahelt<br />
lekkima hakata.<br />
Ketaspidurite korral hakkab vedelikutasepidurite<br />
kuludes langema.<br />
Vedelikutaseme ootamatu langus võib viidata<br />
lekkele; sellisel juhul kontrollige süsteemi.<br />
Lisateavet leiate osa “Sõiduki hooldamine” lõigus<br />
“Vedelikud, määrdeained ja originaalosad”.<br />
HOIATUS!<br />
• Kasutage ainult tootja poolt soovitatud<br />
roolivõimendi õli. Lisateavet leiate osa<br />
“Sõiduki hooldamine” lõigus “Vedelikud,<br />
määrdeained ja originaalosad”. Valet tüüpi<br />
pidurivedeliku kasutamine võib pidurisüsteemi<br />
tõsiselt vigastada ja/või selle<br />
töövõimet vähendada. Õige pidurivedelik<br />
on näidatud tehasespaigaldatud põhisilindri<br />
anu mal.<br />
(jätkub)<br />
HOIATUS! (jätkub)<br />
• Võõrkehade või niiskuse poolt saastamise<br />
vältimiseks lisage ainult uut pidurivedelikku<br />
või vedelikku, mida on hoitud tihedalt suletud<br />
anumas. Hoidke põhisilindri anuma<br />
kork alati kinnitatuna. Avatud anumasolev<br />
pidurivedelik imab õhust niiskust, mille<br />
tulemusel alaneb vedeliku keemispunkt.<br />
Seetõttu võib pidurivedelik äkilise või<br />
pikaaegse pidurdamise ajal ootamatult<br />
keema minna ja põhjustada pidurite tõrkumise.<br />
Võite põhjustada õnnetuse.<br />
• Kui lisate pidurivedeliku anumasse liigselt<br />
vedelikku, võib see mootori tulistele osade<br />
le pritsida ja süttida. Pidurivedelik võib<br />
kokku puutel kahjustada värvitud ja vinüülpindasid.<br />
• Ärge lubage naftapõhistel toodetel pidurivede<br />
likku sattuda. Võite kahjustada piduritihendeid,<br />
millejärel ei pruugi pidurid enam<br />
töötada. Võite põhjustada õnnetuse.<br />
Esi-/tagatelje õli<br />
Tavahoolduse käigus ei pea vedelikutaset<br />
perioo diliselt kontrollima. Kui sõidukit hooldatakse<br />
muudel põhjustel, tuleb kontrollida ka<br />
telgede väliskülge. Kui kahtlustate õlileket,<br />
kont rollige vedelikutaset. Lisateavet leiate osa<br />
“Sõiduki hooldamine” lõigus “Vedelikud, määrde<br />
ained ja originaalosad”.<br />
Esitelje vedelikutasemekontrollimine<br />
Esitelje õlitase peab jääma 3 mm allapoole<br />
täiteava. Esitelje täite- ja tühjenduskorgid peavad<br />
olema kinnitatud tugevusega 30 kuni40<br />
Nm.<br />
ETTEVAATUST!<br />
Ärge pingutage korke üle, võite neid kahjustada<br />
ja põhjustada lekke.<br />
Tagatelje vedelikutaseme kontrollimine<br />
Tagatelje õlitase peab jääma 3 mm allapoole<br />
täite ava. Tagatelje täite- ja tühjenduskorgid<br />
pea vad olema kinnitatud tugevusega 30 kuni40<br />
Nm. Tagatelje täite- ja tühjenduskorgid peavad<br />
ole ma kinnitatud tugevusega 30 kuni70 N.<br />
ETTEVAATUST!<br />
Ärge pingutage korke üle, võite neid kahjusta<br />
da ja põhjustada lekke.<br />
Määrdeaine valimine<br />
Kasutage vaid tootja soovitatud vedelikku. Lisateavet<br />
leiate osa “Sõiduki hooldamine” lõigus<br />
“Vede likud, määrdeained ja originaalosad”.<br />
Käigukast<br />
Vedelikutaseme kontrollimine<br />
Tavahoolduse käigus ei pea vedelikutaset perioo<br />
diliselt kontrollima. Kui sõidukit hooldatakse<br />
muudel põhjustel, tu leb kontrollida ka käigukasti.<br />
Kui kahtlustate leket, kontrollige vedelikutaset.<br />
302 303
Change language