OMANIKU REGISTREERIMISSERTIFIKAAT - Silberauto

2. Keerake Turn thesüüde ignition käivitusasendisse switch to the START ja vabas positioge
kohe, and kui release starter it rakendub. as soon as the starter en-
tagages.
Starter lahutub automaatselt kümne sekundi
The möö dumisel. starter motor Kui see will disengage on juhtunud, automatically vabastage
in gaa 10 si pedaal seconds. ja Once keerake this occurs, süüde release asendisse the
accelerator LOCK, oodake pedal, 10-15 turnsekundit the ignition ja korrake switch totava-
list käivitustoimingut.
position, wait 10 to 15 seconds, then
the
LOCK
repeat the “Normal Starting” procedure.
ETTEVAATUST!
CAUTION! Starteri kahjustamise vältimiseks oodake enne
kordamist 10-15 sekundit.
To prevent damage to the starter, wait 10 to
15 seconds before trying again.
Peale käivitamist
Tühikäigu pöördeid juhitakse automaatselt ja
After need vähenevad Startingmootori soojenedes.
The idle speed is controlled automatically and it
will Tavakäivitus decrease as – thediiselmootor
engine warms up.
Kui mootor töötab, veenduge järgmises.
Normal • Ükski märgutuli Starting ei põle. – Diesel Engine
Observe the following when the engine is operating.
• Rikkemärgutuli (MIL) ei põle.
• Madala õlirõhu märgutuli ei põle.
All message center lights are off.
• Malfunction Indicator Light (MIL) is off.
• Low Oil Pressure Light is off.
Külm Cold Weather ilm Precautions
Temperatuuridel Operation in ambient allpool temperature 0°C tuleb järgida below spetsiaal
(0°C) seid maysoovitusi. require special Soovitused considerations. toodud järg-
The
32°F
misel following graafikul. chart suggests these options.
nr.2 Eriti madala väävlisisaldusega
diislikütus
nr.2 Eriti madala väävlisisaldusega
kliimakindel
diislikütus
nr.1 Eriti madala
väävlisisaldusega
diislikütus*
*nr. *No. Arktilistes 1 Ultra tingimustes Low Sulfur (-23°C) Diesel kasutage Fuel (ULSD) eriti
madala should väävlisisaldusega only be used where diislikütust extended (ULSD). arctic
conditions (-10°F/-23°C) exist.
MÄRKUS:
• NOTE: Kütusekulu suureneb märgatavalt kliimakind
la ULSD diislikütuse või number 1
• Use of Climatized ULSD Diesel Fuel or
ULSD diislikütuse kasutamisel.
Number 1 ULSD Diesel Fuel results in a
• Kliimakindel noticeable decrease ULSD diislikütus in fuel economy.
segu nr
2 ULSD ja nr 1 ULSD diislikütustest. Selle
•
kütuse
Climatized
omadused
ULSD Diesel
langetavad
Fuel is a
tempe
blend
ratuuri,
of
Number
mille
2
juures
ULSD
tekivad
and Number
kütuses
1 ULSD
vahakris
Diesel
tallid
Fuels,
.
which reduces the temperature
at which wax crystals form in fuel.
NOTE: MÄRKUS:
This Kasutage engine mootoriga requires the eriti use madala of “Ultra väävli Low sisal
dusega Diesel diislikütust. Fuel.” Use Vale ofkütuse incorrect kasu fuel ta­
Sulfur
could mi sel result võite in kahjustada exhaust system heitgaasi damage. süsteemi. Refer
Lisa to teavet “Fueleiate Requirements osas “Käivita – Diesel mine Engine” ja ka sutamine”
“Starting lõigus and “Nõuded Operating” kütu forsele further – diiselmootor”
information.
Battery Blanket Usage
Akuteki kasutamine
A battery loses 60% of its cranking power as the
Aku kaotab 60% jõudlusest, kui aku temperatuur
battery temperature decreases to 0°F (-18°C).
langeb allapoole -18°C. Sel temperatuuril vajab
For the same decrease in temperature, the engine
requires twice as much power to crank at the
mootor samadel pööretel käivitamiseks kaks
korda rohkem jõudu. Akutekkide kasutamine
same RPM. The use of battery blankets will
suurendab käivitusvõimet madalatel temperatuuridel.
Sobilikud akutekid saate volitatud
greatly increase starting capability at low temperatures.
Suitable battery blankets are available
MOPAR® edasimüüjalt.
from your authorized MOPAR® dealer.
Mootori käivitamine
Engine Starting Procedure
HOIATUS!
WARNING!
Ärge KUNAGI valage mootori käivitamiseks
NEVER õhusisselaskeavasse pour fuel or other kütust flammable või muid liquid kergsüttivaid
the airvedelikke. inlet opening Võite in an põhjustada attempt tosütti start mi-
into
the sest vehicle. tingitud This tõsiseid could põletushaavu.
result in a flash fire
causing serious personal injury.
1. Käigukang peab enne mootori käivitamist
ole ma neutraal- või parkimiskäigul.
2. Hoides jalga piduripedaalil, vajutage käivitusnupule.
3. Oodake, kuni näidikupaneelil kuvatakse “Wait
To Start Light”. Lisateavet leiate osa “Ar matuur
laud” lõigus “Näidikuplokk”. Sõltuvalt mootori
temperatuurist põleb see kuni kolm se kundit.
4. Kui märgutuli “Wait To Start Light” kustub, on
mootor käivitamiseks valmis.
5. Peale mootori käivitumist laske sel enne
sõitma hakkamist umbes 30 sekundit tühikäigul
töötada. See võimaldab turbolaaduril ringelda ja
õlituda.
Välistemperatuuril -18°C hoiduge pikamaajalisest
tühikäigul töötamisest. Pikaajaline
tühi käigul töötamine võib teie auto mootorit
kahjustada, kuna kogu kütus ei pruugi põlemis
kambris täielikult ära põleda. Mittetäielik
põlemine võimaldab süsinikul ja värnitsal kolvirõngastele
ning sissepritseotsikutele kogu neda.
Samuti võib täielikult põlemata kütus sattuda
karterisse, lahjendades sellega õli ja kulu tades
kiiremini mootorit.
Mootori soojendamine
Vältige täisgaasi kasutamist külma mootoriga.
Kui külma mootorit käivitate, laske sel aeglaselt
töötemperatuur saavutada ning õlirõhul stabi liseeruda.
MÄRKUS:
Külma mootori koormuseta ja suur tel pööretel
kasutamisel väljub heitgaasi süstee mist
valget suitsu ja mootori jõudlus on väiksem.
Tühikäigupöörded peaksid soojen dus perioodil
jääma allapoole 1200 RPM, seda eriti
madalatel temperatuuridel.
Kui temperatuur jääb allapoole 0 °C, laske mooto
ril enne täiskoormuse kasutamist mootoril viis
minutit keskmistel pööretel töötada.
Tühikäigupöörded – külma ilmaga
Välistemperatuuril -18°C hoiduge pikamaajalisest
tühikäigul töötamisest. Pikaajaline tühikäigul
töötamine võib teie auto mootorit kahjustada,
kuna kogu kütus ei pruugi põlemiskambris
täielikult ära põleda. Mittetäielik põlemine võimaldab
süsinikul ja värnitsal kolvirõngastele
ning sissepritseotsikutele koguneda. Samuti
võib täielikult põlemata kütus võib sattuda
karterisse, lahjendades sellega õli ja kulutades
kiiremini mootorit.
Mootori seiskamine
Enne turbodiiselmootori väljalülitamist laske
moo toril taastada tühikäigupöörded. Sellega
taga te turbolaaduri korraliku õlitamise. Eelkõige
on see vajalik pärast suure koor mu sega sõitmist.
Laske mootoril enne väljalülitamist paar minutit
tühikäigupööretel töötada. Pärast täiskoormusel
kasutamist laske mootoril enne väljalülitamist
kolm kuni viis minutit tühikäigupööretel töötada.
Nii võimaldate õlil mootorit õlitada, samas
eemaldab jahutusvedelik liigse kuumuse põlemis
kambrist, laagritelt, sisekomponentidelt ja
turbolaadurist.
See on äärmiselt oluline turbolaaduriga laadimis
õhuga jahutatavate mootorit puhul.
206
207