Protection and Relay - สภาวิศวà¸à¸£
Protection and Relay - สภาวิศวà¸à¸£
Protection and Relay - สภาวิศวà¸à¸£
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
คําตอบ 2 : RTDs ที่มีใชงานโดยทั่วไปจะมีคาความตานทานเปน 10 Ohm หรือ 120 Ohm ที่สภาวะอุณหภูมิปกติ<br />
คําตอบ 3 : RTDs คือ Rotated Resistance Temperature Detectors ใชตรวจจับอุณหภูมิสูงเกินในขดลวดสนามกระตุน (Field Winding)<br />
คําตอบ 4 : RTDs คือ รีเลยเบอร 26 (ANSI Code) สามารถเลือกปรับตั้งไดทั้งแบบสั่งให Alarm และ Trip<br />
151 of 156<br />
ขอที่ : 533<br />
เหตุผลสําคัญของการปองกันเฟสไมสมดุล (Phase Unbalance <strong>Protection</strong>) ในมอเตอรไฟฟา คือขอใด<br />
คําตอบ 1 : เพื่อปองกันแรงดันตกชั่วขณะ (Voltage Dip)<br />
คําตอบ 2 : เพื่อปองกันแรงบิดทางกล (Torque) ของมอเตอรลดลง<br />
คําตอบ 3 : เพื่อปองกันความรอนสูงเกินในมอเตอร<br />
คําตอบ 4 : เพื่อปองกันการสั่น (Vibration) ทางกลในมอเตอร ซึ่งจะทําใหมอเตอรเกิดอาการสั่นคาง<br />
ขอที่ : 534<br />
รีเลยชนิดใดตอไปนี้ เหมาะสําหรับใชปองกันการลัดวงจรภายในขดลวด Armature ของมอเตอรไฟฟา<br />
คําตอบ 1 :<br />
คําตอบ 2 :<br />
คําตอบ 3 :<br />
คําตอบ 4 :<br />
Impedance <strong>Relay</strong><br />
Undervoltage <strong>Relay</strong><br />
Current Balance <strong>Relay</strong><br />
Percentage Differential <strong>Relay</strong><br />
ขอที่ : 535<br />
การปองกันมอเตอรไฟฟาโดยทั่วไป เพราะเหตุใดจึงตองมีการปองกันแรงดันตก (Under Voltage <strong>Protection</strong>) ที่เกิดขึ้นเนื่องจากแหลงจาย<br />
สภาวิศวกรขอสงวนสิทธิ์ ห้ามจำหน่าย<br />
คําตอบ 1 : เพื่อปองกันมอเตอรมีความเร็วรอบเพิ่มสูงขึ้นมากจนเกินพิกัด<br />
คําตอบ 2 : เพื่อปองกันการเกิดความรอนสูงเกินในตัวมอเตอร เนื่องจากกระแสที่เพิ่มขึ้น<br />
คําตอบ 3 : เพื่อปองกันการสั่นของมอเตอร ซึ่งอาจทําใหฉนวนของขดลวดเสียหายได<br />
คําตอบ 4 : เพื่อปองกันการเพิ่มขึ้นของแรงบิด ซึ่งจะมีผลตอภาระทางกลของมอเตอร
Change language