Tobias Woggon Publications 2013/2014

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tobias woggon 

publications 201314

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Tobias Woggon 

Alte Straße 6a 

51702 Bergneustadt 

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Veröffentlichungen 201314

Lenzerheide 

Catalog 2015

Ride Magazin 

Gallery shot

Bike sport news 

Story „Gipfel Stürmer“

Mountainbike Magazin 

Lofoten Story

Ride 

Story „Outperformer zum motta palousa bei Savognin“

oberbergische volkszeitung 

Extremsport mit Köpfchen

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2014 

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Cover & Lofotenstory 

abbiamo fatto la nostra ultima raidata 

in un Villaggio di nome “bo”… si può dire 

cHe abbiamo Viaggiato da “a” a “bo”! 

in soldoni: raccomandiamo ViVamente 

una Visita a queste isole ma abbiamo capito 

percHé da queste parti i biKer preferiscono 

le strade asfaltate! 

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20 

che si occupa delle pecore e sembra che da 

30 anni non lasci il villaggio. Lì abbiamo 

esplorato i dintorni e il promontorio, che 

serve a proteggere il villaggio dagli agenti 

atmosferici che il clima artico altrimenti 

avrebbe già spazzato via. Arrivati in 

cresta si apre sotto di noi una grande 

spiaggia e l’oceano è relativamente calmo. 

Bagnati fradici, ci fermiamo sul molo e 

aspettiamo con altri pochi ospiti dell’isola 

l’unico traghetto della giornata. Nei giorni 

successivi esploriamo altri percorsi sulle 

montagne Ryten. Ha piovuto così tanto 

che anche le pecore hanno cercato rifugio, 

ma la cosa non mi ha frenato anche se mi 

ci è voluto un po’ per convincere gli altri a 

continuare. Non solo pioveva di traverso, 

il nostro sentiero si è letteralmente 

trasformato in un torrente! Mi sono chiesto 

cosa abbia spinto i Vichinghi a vivere in 

un ambiente così inospitale e come ci 

sono riusciti prima dell’invenzione della 

attrezzatura tecnica. 

Abbiamo fatto la nostra ultima raidata 

in un villaggio di nome “Bo”… si può 

dire che abbiamo viaggiato da “A” a “Bo”!In 

soldoni: raccomandiamo vivamente una 

visita a queste isole ma abbiamo capito 

perché da queste parti i biker preferiscono le 

strade asfaltate. No way Norway. 

92 | 365mountainbike 

365mountainbike | 93

TESTO Hans Rey 

FOTO Manfred Stromberg 

TRadUZIONE E adaTTaMENTO Beatrice Rappo 

Spot Norvegia 

L’estate è breve alle Lofoten, ma i 

giorni sono lunghissimi e incredibilmente 

miti grazie alla corrente del Golfo, che 

porta acqua e aria tiepida sul Circolo Polare 

Artico. 

Ancora prima di partire ci è chiaro che ci 

sono pochi biker sulle isole e quasi tutti 

vivono nelle zone più popolate, al nord e 

al centro dove il paesaggio è più dolce. Ci 

mettiamo in contatto con un biker locale, 

Tommy Amundsen, che è felice di darci 

consigli e mostrarci i suoi percorsi preferiti. 

Nessuno dei quali però è nella parte Sud, 

dove vogliamo andare. Lui, infatti, non 

c’è mai stato. Allora ci mettiamo a leggere 

molte guide e decidiamo di incontrarci 

tutti e 4 in Agosto, troppo tardi per il 

sole di mezzanotte ma in ogni caso prima 

di Settembre, quando si ripiomba in un 

inverno buio e lungo. 

Ci incontriamo ad Oslo e voliamo a 

Bodo, dove attraversiamo il Circolo Artico. 

Da lì prendiamo un traghetto che in 3 ore e 

mezza ci porta alle Lofoten, a Reine, dopo 

quasi due giorni e dopo un traghetto perso 

per 5 minuti, cosa che ci impone sette ore 

ore di viaggio in più. Reine è un tranquillo 

e pittoresco villaggio dove alloggiamo 

nella tipica casetta rossa dei pescatori, 

conosciuta come “Rorbu” e convertita per il 

comfort del viaggiatore moderno. 

Ci prepariamo per esplorare alcuni dei più 

impervi trail intorno a Moskenesoya, la 

punta più a sud delle isole. Io ho portato la 

mia nuova GT Sensor, mentre Tobias guida 

una BMC Enduro. La nostra prima tappa 

è arrivare alle Montagne Reinebringen, 

un posto da cartolina che assicura vedute 

incredibili sui fiordi, innumerevoli laghi 

e l’oceano a chi riesce a percorrere l’irto 

cammino e raggiungere la cima. La salita 

non è solo aspra, il trail non appare per 

niente promettente o divertente per 

la discesa, che è di solito la ragione per 

spingersi su un sentiero tosto. L’altro 

problema sono le frane e le altre persone 

che percorrono il sentiero: alcuni giorni 

prima alcuni ragazzi sono stati colpiti alla 

testa da pietre che sono rotolate giù e una 

ragazza ha perso la vita precipitando dal 

sentiero. 

Dopo una salita di un’ora arriviamo in cresta 

e la vista è all’altezza delle foto che abbiamo 

visto, eccetto per le nuvole che nascondono 

la baia sottostante in un continuo gioco di 

luci e ombre. Continuiamo sulla cresta che 

ha un buon terreno, ma ad un certo punto 

finisce e dobbiamo fare marcia indietro. 

Speravo di poter continuare scavallando 

la cima, connettendoci a qualche sentiero 

l’estate è breVe alle 

lofoten, ma i giorni 

sono lungHissimi e 

incredibilmente miti 

grazie alla corrente 

del golfo, cHe porta 

acqua e aria tiepida sul 

circolo polare artico 

subito dopo dall’altro lato, ma il percorso 

è diventato troppo esposto per continuare 

senza la possibilità di ancorarsi alla parete. 

La discesa è mitica fino a quando arriviamo 

alla parte ripida, che si rivela impossibile 

da fare. Sono sempre stato alla ricerca di 

trail ripidi e tecnici e alla ricerca dei miei 

limiti: penso di averli trovati quel giorno. 

Sono abbastanza sicuro che nessuno prima 

di noi abbia mai avuto la folle idea o la 

determinazione di trascinare la bici su e giù 

da questa montagna. 

Usiamo la seconda parte della giornata per 

incontrare Tommy, il nostro contatto locale, 

e girare su uno dei suoi percorsi preferiti 

vicino a Leknes: distante circa un’ora di auto 

verso nord, il terreno è molto più dolce e 

raidabile sia in salita che in discesa. 

Tobias ha portato una canna da pesca, e così 

ci avventuriamo a procurarci la cena. 

Spot Norvegia 

PASSANDO 

BO... 

DA A A 

cosa Ha spinto 

i VicHingHi a ViVere in 

un ambiente così inospitale 

e come ci sono riusciti 

prima dell’inVenzione 

dell’attrezzatura tecnica? 

l’abbiamo scoperto in sella 

alle nostre mountain biKe 

GUARDA IL VIDEO 

NELLA VERSIONE 

DIGITALE DI 365! 

N 

on avevo mai sentito nulla sulle 

Isole Lofoten, fino a quando non 

me ne ha parlato il mio amico 

e biker Manfred Stromberg, 

fotografo di questo viaggio con me e Tobias 

Woggon, anche lui appassionato biker. Non 

avevamo mai viaggiato insieme, ma quando 

mi ha mostrato le foto di queste isole 

aspre e splendide sul circolo polare artico 

norvegese, mi si è accesa una scintilla. 

Questi luoghi non sono conosciuti dai biker, 

forse perché meta di escursionisti e a causa 

dei sentieri troppo ripidi per il fuori strada, 

soprattutto nella parte Sud delle isole, 

dove eravamo diretti. Ho voluto dargli una 

possibilità e verificare di persona. Tobias 

c’era stato l’anno prima senza bici dicendo 

che il posto era eccezionale ma che non era 

sicuro quanto fosse percorribile con la bici. 

Neve, ghiaccio e freddo sono le prime cose 

che uno collega al Circolo Polare Artico, ma 

anche il sole di mezzanotte, l’Aurora Boreale 

e i Vichinghi, arrivati sulle isole una cosa 

come 1300 anni fa. 


365mountainbike | 89 


365mountainbike | 87 

Spot Norvegia 

Sapevo che la Norvegia era nota 

per la pesca, ma non pensavo che sarebbe 

stato così facile tanto da buttare la lenza 

nell’acqua e tirala fuori ogni volta 

con un pesce che pende dall’amo. 

Per tutta la settimana, questa è diventata 

una consuetudine e Tobias si è rivelato un 

cuoco niente male. Quindi abbiamo preso 

il sentiero per il rifugio Mankebu, e questo 

è stato il mio giro preferito. Siamo partiti 

da “A”, il villaggio con il nome più corto del 

mondo, e poco dopo l’inizio del percorso, 

abbiamo attraversato una grande cascata. 

Percorriamo la nostra strada su per la valle 

passando non meno di 16 laghi e anche 

se abbiamo dovuto spingere e portarci su 

le nostre bici, il terreno era percorribile 

almeno in discesa, anche se molto tecnico. 

I sentieri delle Lofoten non sono tracciati 

e antichi come quelli delle Alpi, che sono 

antiche rotte o strade militari battute da 

anni e anni. I trail delle Isole Lofoten sono 

stati fatti a misura per gli escursionisti 

estivi, nessuno li mantiene né sono stati 

costruiti per far passare l’Esercito Romano 

o carovane di cavalli con le merci e, come 

abbiamo sperimentato, spesso sono 

vicoli ciechi ad eccezione per alcune viste 

panoramiche o del sentiero per il rifugio 

tenuto in vita dal Norvegian Mountain 

Club. 

i trail delle isole 

lofoten sono stati 

fatti a misura per gli 

escursionisti estiVi, 

nessuno li mantiene. 

come abbiamo 

sperimentato, spesso 

sono Vicoli ciecHi ad 

eccezione per alcune 

Viste panoramicHe 

o del sentiero per 

il rifugio tenuto in 

Vita dal norVegian 

mountain club 

Ci sono volute 3 ore per arrivarci, 

deviazioni comprese, con una strada veloce 

ma stancante. Il trail è impegnativo e 

tecnico, ci è voluta tutta la nostra forza fisica 

per manovrare le bici su per quella sassaia. 

Il bel tempo ci ha abbandonati quando 

abbiamo preso il traghetto per Vindstad, 

un piccolo insediamento di 15 case 

dall’altra parte della baia, circondato a 

Nord e a Sud da due catene montuose 

e a Ovest dall’oceano aperto. 


365mountainbike | 91

Bike Board Poland 

Lofoten Story

acktrack. I had the hopes we could 

continue across the top to connect 

to some trails further down on the 

other side, but the terrain got too 

exposed to move forward without 

safety robes. The downhill was 

great until we reached the steep 

part, which proved to be impossible 

to ride. I am constantly in search 

of steep and technical trails and 

to find my limits, I guess we found 

them that day, but that being said, 

the hillside we walked up and down, 

can hardly be described as a trail. 

I’m pretty sure no one before us 

had the crazy idea or determination 

to lug their bikes up and down this 

mountain. 

We used the second part of the day 

to meet up with our local contact 

Tommy and ride one of his favorite 

Trails, near Leknes. This trail was 

about an hours drive to the north 

and the terrain was much more 

mellow and rideable on the uphill 

as well as the downhill. 

Tobias brought a fishing pole and 

off we went to catch some dinner. I 

knew Norway was known for fishing, 

but I never thought it would be as 

easy as throwing the line in the water 

and pulling it back out, each 

time with a fish dangling from the 

hook. Throughout the week this became 

a habit and Tobias turned out 

to be quite a cook. On another day 

we explored the trails to the Munkebu 

hut, this must have been my 

favorite ride. We started not far 

from a village with the shortest 

name ever; “A”, shortly after we 

had left the trailhead the trail traversed 

over a big cascading waterfall, 

we worked our way up the valley 

passing and seeing no less than 

16 lakes that day, even though we 

had to push and carry our bikes 

quite a bit on the way up, this terrain 

looked rideable at least downwards, 

even though it was still very 

technical. Trails in the Lofoten are 

not defined and ancient as they are 

in the Alps, where most trails are 

old trading routes or military roads, 

that have been used and groomed 

for many years. The trails on the Lofoten 

Islands are just used by some 

hikers during their short summer, 

nobody maintains them much nor 

are they built to accommodate a 

Roman army or horse caravans with 

goods to trade, as a matter of fact, 

these trails often don’t go anywhere, 

except some view-spots in the 

mountains and in this case to a 

mountain hut, maintained by the 

Norwegian Mountain Club. It took 

us 3 hours to get there, including 

a few detours, and although the 

way down was faster it was just as 

and dark winter season. 

We met up in Oslo and flew from 

their to Bodo, where we crossed the 

Arctic Circle, from there we took a 

3.5hour ferry boat ride to the Lofoten, 

where we finally arrived at 4am 

in Reine, after traveling for nearly 2 

days and after missing the prior ferry 

by 5 minutes, which resulted in 

a additional 7 hour wait. Reine is a 

quite and picturesque fishing village, 

we had made arrangements to 

stay in a typical red fishing cabin, 

known as “Rorbu”, converted to the 

comforts of the modern traveler. 

We set out to explore some of the 

notoriously steep hiking trails in various 

day trips around Moskenesoya, 

the Southern tip of the islands. I had 

brought my new GT Sensor 130mm 

bike, while Tobias was riding his 

BMC Enduro bike. Our first goal was 

to make it to the postcard picture 

apparently because it’s a backpackers 

paradise and the hiking trails 

and terrain are just too steep to 

ride off-road, especially in the Southern 

part of the islands, where we 

were bound for. Sounded interesting 

enough for me to take a closer look 

and give it a go. Tobias had been 

there the previous year, but without 

a bike – he told me the place was 

amazing but wasn’t sure how rideable 

these trails would be. 

Snow, ice and cold temperatures 

come to mind when one hears about 

the Arctic Circle, but also the mid 

night sun, the Northern Lights and 

of course a bit of Viking history, who 

settled on the islands some 1300 years 

ago. 

Although the summers are short 

on the Lofoten, the days are very 

long and they are very unique and 

spot, the Reinebringen Mountain, 

which grants unbelievable views 

over the fjords, countless lakes 

and ocean for those who take on 

the steep hike to the top. Getting 

up was not only steep, but the trail 

didn’t even look promising or fun 

for a descent, which is usually the 

motivation for a hard hike. The 

other problem was loose stones, 

combined with other trail users provided 

a big hazard, some guy almost 

got hit on the head by a tumbling 

rock days before, and a lady had 

fallen to her death after loosing 

her footing on the steep trail. After 

ascending for over an hour we arrived 

at the ridge, the views lived up 

to the photos we’d seen, only the 

clouds kept hiding and revealing the 

bay below in a constant game with 

our lenses. We continued further up 

the ridge, which had a good trail but 

eventually it stopped and we had to 

beautiful big beach presented itself 

and the on this very day rather calm 

ocean. Soaking wet we ended up at 

the pier, waiting along with some 

other day guests for the only ferry 

of the day. The following days we 

explored some more trails on the 

mountainous islands, the Ryten was 

another East/West traverse, it rained 

so hard that even the sheep 

were seeking shelter, but it didn’t 

slow me down, even though it took 

some convincing for the rest of our 

group to push on. Not only did it 

rain sideways, but our trail literally 

turned into a river. It often made 

me wonder why the Vikings would 

have lived in such a harsh environment 

and how they coped with 

it, before they had highly technical 

outdoor gear and equipment. 

We kind of understand why most 

bikers here prefer to stay on the 

paved roads. No Way Norway. 

exhausting. The trail was challenging 

and technical, upper body 

strength was required to maneuver 

our bikes across the rocky trail. Big 

smiles. 

The nice weather shouldn’t last, it 

started turning on us when we took 

the little ferry to Vindstad, a tiny 

settlement with about 15 houses on 

the other side of the bay. Turns out 

only one woman lives there permanently 

and looks after the sheep, 

apparently she hasn’t left her hamlet 

once in 30 years, which is cut of 

by two big mountain ranges to the 

North and South and the open ocean 

to the West. 

We ended up exploring the whole 

area, a high ridge protected the 

settlement from the natural elements 

the Arctic Ocean would bring 

across, once we crested the ridge a 

surprisingly mild, due to the golf 

stream, that brings warm water and 

air to the Arctic waters of the Norwegian 

Sea. 

Turns out that there are only a few 

dozen mountain bikers on the islands, 

almost all of them live in the 

more populated central and northern 

part of the Lofoten where the 

terrain is much more gentle with rolling 

hills. We contacted one of the 

locals, Tommy Amundsen, who was 

happy to give us advice and showed 

us some of his favorite trails, but it 

turned out he had never even attempted 

to ride on the Southern end 

of the islands, where our focus was. 

We read many guide books and hiking 

descriptions and the four of 

us planed to meet there in August 

2013, too late for the midnight sun 

but still before the September weather 

would ring in another long and 

Lofoten 

PHOTOS: Manfred “Mani-Shoot” Stromberg 

TEXT: Hans „NO WAY“ Rey 

I had never heard of the Lofoten Islands 

until I was approached by an 

old buddy of mine and former racer 

Manfred “Mani-Shoot” Stromberg 

from Germany who was the photographer 

on this trip with German 

Enduro racer and photo rider Tobias 

Woggon.We had never done a trip 

together before, but my curiosity 

was sparked when they showed me 

some photos of this stunning and 

rugged looking islands above the 

Arctic Circle in Norway. 

This place is not very well 

known amongst mountain bikers, 

MTB MAG India 

Lofoten Story

92 | MOUNTAIN BIKE PLUS BIKESPOT BIKESPOT MOUNTAIN BIKE PLUS | 93 

tekst: hans rey & tobias woggon | vertaling & bewerking: tosca weijers | foto’s: manfred stromberg 

90 | MOUNTAIN BIKE PLUS BIKESPOT BIKESPOT MOUNTAIN BIKE PLUS | 91 

Mountainbike Plus Magazin 

Lofoten Story 

In het voorjaar van 2013 werd ik benaderd door geleden op deze eilanden neerstreken. Bikers naar toe zouden gaan. ‘Te steil om te mountainbiken’ 

klonk me als muziek in de oren. Dat 

een oude maat uit Duitsland, voormalig wedstrijdrijder 

Manfred “Mani-Shoot” Stromberg. waarschijnlijk omdat het voornamelijk een ik wilde graag zelf wel eens beoordelen! Ik be- 

werden er tot nu toe slechts sporadisch gezien, 

Manfred zou een fototrip gaan maken naar Lofoten, 

samen met de Duitse endurorijder Tobias het overige terrein zou veel te steil zijn 

backpackers-paradijs is. De wandelpaden en sloot aan de reis te beginnen. 

Woggon. Ik kende de Lofoten totaal niet en we om er met de mountainbike 

Tobias was een jaar eerder al op de eilanden geweest, 

maar had toen geen bike mee. Hij 

waren ook nog nooit samen op reis geweest. te rijden, met name 

Maar ik werd nieuwsgierig toen zij mij foto’s in het zuiden 

vertelde dat het er prachtig was, maar 

lieten zien van het prachtige en ruige landschap 

op deze eilanden boven de poolgrens. 

doen zouden zijn met een mountain- 

waar wij 

ook hij twijfelde of de paden wel te 

bike. Daarnaast blijken er slechts enkele 

tientallen mountainbikers op 

TE STEIL? 

de eilanden te wonen! De meesten 

Sneeuw, ijs en lage temperaturen zijn het eerste 

waar je aan denkt als je het over de pool- 

en midden van de Lofoten, 

leven in het drukkere noorden 

grens hebt. Maar je denkt ook aan de 

waar het terrein met glooiende 

heuvels iets vrien- 

middernachtzon, het noorderlicht 

en natuurlijk de Vikingen die 

delijker is. We kwamen 

zo’n dertien honderd jaar 

in contact met Tommy 

Amundsen, een van de ‘locals’ die ons met seren. Aldaar namen we de veerboot naar de mooi uitzicht over de fjorden, talloze meren en 

alle plezier een paar van zijn favoriete trails liet Lofoten, die er zo’n drieënhalf uur over zou ook nog zicht op de oceaan. De tocht naar boven 

zien. Hij bleek echter nog nooit in het zuidelijke doen. We arriveerden om vier uur ’s nachts in was niet alleen steil, maar het pad zag er ook 

gedeelte van de eilanden te hebben gereden, en Reine, een rustig en fraai vissersdorpje. We niet echt aangenaam uit om straks met de bike 

daar wilden we juist naartoe. We besloten om hadden onderdak geboekt in zo’n rood traditioneel 

vissershutje, ook wel Rorbu genoemd. Het een goede motivatie om aan een lastige beklim- 

weer over af te dalen. Een mooi pad is meestal 

elkaar in augustus 2013 in het zuiden van de 

Lofoten te ontmoeten – te laat voor de middernachtzon, 

maar nog ruim voordat in september zien en volkomen toegespitst op de wensen vormd door de vele losse stenen en het feit dat 

hutje was overigens van alle gemakken voorming 

te beginnen. Een ander probleem werd ge- 

het slechte weer zou komen en het lange en van de moderne reiziger. 

het een veelvuldig gebruikt pad is. Een paar dagen 

eerder was iemand nog bijna geraakt door 

donkere winterseizoen zou aanbreken. Hoewel 

de zomers op de Lofoten kort zijn, zijn de dagen Na een goede nachtrust gingen we op pad om een vallende steen en een vrouw was te pletter 

er lang en heerst er een mild klimaat dankzij de een aantal van de beruchte steile trails te verkennen 

in het gebied rond Moskenesoya, het evenwicht had verloren. Nadat we bijna een uur 

geslagen nadat ze in de steile afdaling haar 

Golfstroom. Hierdoor komt er warm water en 

warme lucht richting de Noorse zee. 

zuidelijkste puntje van de eilanden. Ik had mijn omhoog hadden geklommen, kwamen we aan 

nieuwe GT Sensor met 130 millimeter veerweg bij de top van de bergkam. En het uitzicht was 

bij me, terwijl Tobias reed op zijn BMC endurobike. 

Ons eerste doel was de top van de berg We reden over de bergkam, waar een goed pad 

net zo mooi als de foto’s die we hadden gezien. 

TE STEIL! 

We ontmoetten elkaar in Oslo en vlogen door Reinebringen, een klassieke ‘postcard picture liep. Uiteindelijk hield de trail op en moesten 

naar Bodo, waar we de poolgrens zouden pas- spot’. Vanuit dit punt heb je een ongelooflijk we omkeren. Ik had gehoopt dat we aan de an- 

Is dit een trail, of is dit een rivier? 

Onvoorstelbare natuurpracht. 

Ik ben altijd op zoek naar lastige trails om 

mijn grenzen op te zoeken. Die dag op de 

Lofoten ontdekte ik mijn grenzen. 

We zijn in Noorwegen, dus uiteraard staat er vis op het menu. 

kwamen we aan bij de pier, waar we samen 

met een aantal andere gasten wachtten op de 

enige veerboot van die dag die ons nog mee terug 

kon nemen. De dagen erna reden we nog 

een aantal trails op de bergrijke eilanden. De 

berg Ryten was een oversteek van oost naar 

west, maar die dag regende het zo hard dat 

zelfs de schapen een schuilplek zochten. Ik 

ging er niet langzamer door rijden, de rest van 

de groep had echter wel wat extra motivatie 

nodig. Niet alleen kwam de regen van opzij, 

onze trail was ook nog eens een ware rivier geworden. 

Ik vroeg me meer dan eens af hoe de 

Vikingen toch in zo’n ruige omgeving hadden 

kunnen leven; zij beschikten over veel minder 

gereedschap en hulpmiddelen dan wij tot onze 

beschikking hebben. 

NO WAY NORWAY 

Onze Lofoten-trip is uiteindelijk een prachtig 

avontuur geworden. Landschappelijk is het 

grandioos en om te fietsen buitengewoon afwisselend. 

Hoezeer we de eilanden ook kunnen 

aanbevelen om eens te bezoeken, we begrijpen 

nu ook waarom de meeste mountainbikers hier 

liever de gebaande paden kiezen. Dit gebied zal 

nooit een bikemagneet worden zoals Whistler 

of het Gardameer, maar voor liefhebbers van 

puur avontuur, technische trails en verse vis is 

het de lange reis zeker waard. Lofoten is - om 

maar eens een variatie op mijn eigen bijnaam 

te maken - No Way Norway! 

Onberijdbaar met de mountainbike? Wij denken van niet! 

96 | MOUNTAIN BIKE PLUS BIKESPOT 

Hier en daar moesten we zoeken naar 

‘shortcuts’ omdat het ‘reguliere pad’ een 

onberijdbare hindernis vormde. 

TOURS&TRAILS 

BIKESPOT 

Menig kilometer wordt met fiets op de schouders afgelegd. 

De laatste boot. 

gingen we met Tommy op pad. Tommy woont 

in Lenkes, een van de grotere dorpen op de eilandengroep. 

Na een korte autorit parkeerden 

we aan het eind van een gravelweg. “Vanaf 

hier moeten we de fiets dragen”, zei Tommy 

terwijl hij zijn zware downhillbike op zijn 

schouders gooit. Het is meteen duidelijk dat 

het terrein hier heel anders is dan in het zuiden. 

Veel minder grote stenen op het pad, veel 

minder steil en met onze lichte endurobikes 

konden we zelfs sommige stukken omhoog 

fietsen. Maar zelfs dan waren we niet sneller 

dan Tommy die met grote passen omhoog liep 

en werkelijk elke steen leek te kennen. “Ik heb 

deze trail al duizend keer gereden en hier bereid 

ik me voor op het nationaal kampioenschap 

downhill”, is zijn simpele verklaring 

voor zijn uitstekende terreinkennis. 

Hans ‘No Way’ Rey in Norway 

BIKEN 

BOVEN DE 

POOLGRENS 

e Lofoten zijn een groep eilanden voor de kust van Noorwegen. Het gebied ligt 100 tot 300 kilometer boven 

de poolcirkel en het ruige landschap heeft bergen van meer dan 1200 meter hoogte. Tot voor kort waren de 

wegen en paden hier niet of nauwelijks met mountainbikes verkend. Mountainbikelegende Hans Rey en 

endurorijder Tobias Woggon hebben daar verandering in gebracht. 

dere kant van de top onze weg zouden kunnen VAN A NAAR BO 

weg kwamen we niet minder dan zestien meren 

vervolgen, maar het terrein was daar te ruig om Tobias had zijn vishengel meegenomen, zodat tegen. En ondanks dat we onze bikes vaak 

er zonder beschermende kleding te rijden. De we ons eten konden vangen. Ik wist natuurlijk moesten dragen, zag de trail er in ieder geval 

rit naar beneden was fantastisch, tot we het wel dat Noorwegen bekendstond om de visvangst, 

maar ik had nooit kunnen denken dat het wel erg technisch was. De trails op de Lofo- 

goed genoeg uit om langs af te dalen, hoewel 

enorm steile deel bereikten. Hier konden we 

met geen mogelijkheid meer rijden. Ik ben altijd het zo gemakkelijk was. Je hoefde alleen maar ten zijn niet echt ingesleten en bestaan ook nog 

op zoek naar steile en technisch lastige trails, je hengel uit te gooien en weer inhalen. Bij elke niet zo lang als die in de Alpen. Daar zijn de 

zodat ik mijn grenzen kan opzoeken. Die dag op worp hadden we beet. Dit hielden we de hele meeste trails eigenlijk oude handelsroutes of 

de Lofoten ontdekte ik mijn grenzen. Daarbij week vol en Tobias liet zien dat hij ook aardig militaire wegen, die al vele honderden jaren 

moet ik wel zeggen dat het pad dat wij hadden kon koken. Op een andere dag verkenden we de worden gebruikt en goed worden onderhouden. 

gekozen sowieso niet echt de kwalificatie ‘begaanbaar 

pad’ verdiende. Ik weet zeker dat nog ver van een klein dorpje met de kortste naam lijk alleen tijdens de korte zomer gebruikt door 

trail naar de Munkebu-hut. We begonnen niet De paden op de Lofoten-eilanden worden eigen- 

nooit iemand het belachelijke idee had opgevat die ik ooit ben tegengekomen: ‘A’. Niet lang na hikers. Ze worden door niemand onderhouden 

om deze berg via deze route met een mountainbike 

te bedwingen, niet omhoog en zeker ook de waterval en moesten we ons aan een staalmeins 

leger de ruimte te geven. Sterker nog, 

de start liep het pad langs een grote kletteren- 

en ze zijn al helemaal niet gebouwd om een Ro- 

niet omlaag. 

kabel vasthouden en omhoog klimmen. Onder- 

deze paden gaan vaak nergens heen, behalve 

Op de top aangekomen hadden we allemaal 

een dikke grijns op ons gezicht. De beklimming 

had al zoveel moois gebracht dat het 

vooruitzicht van de downhill ons allemaal blij 

stemde. Nadat we op de top de verplichte ‘social 

media informatieronde’ hadden gedaan 

om onze avonturen in ‘real time’ met de buitenwereld 

te delen, knalden we volgas naar beneden. 

Op prachtige flowtrails reden we over 

een kam naar beneden, waarbij ik vanuit mijn 

ooghoeken af en toe een verschrikt schaap zag 

wegrennen. Verder was er niemand op de trail, 

behalve wij. Tommy konden we niet bijhouden, 

tot op het moment dat hij achter een steen 

misschien naar een 

bleef haken en een bocht miste. In een mooi 

mooi uitzichtpunt, in 

treintje reden we het laatste stuk achter elkaar 

door het bos terug naar de auto. 

ons geval een berghut 

van de Noorse Bergsportfederatie. 

vormde. Toen we aan het einde van de dag terugrolden 

naar Reine, hadden we ongeveer 98 

Hoewel de tocht naar beneden sneller verliep procent van de trails gereden. Dat betekent SLOTAKKOORD IN DE REGEN 

dan naar boven, was deze net zo inspannend. niet dat Lofoton een terrein is dat voor iedereen 

geschikt is. Alleen als je plezier hebt in het gramma naar een afgelegen eiland dat alleen 

De laatste dagen stond nog een trip op het pro- 

Het was een uitdagende en technische trail, 

maar we reden hem met een grote glimlach. rijden van moeilijke technische passages en per boot bereikbaar is. We kwamen terecht in 

Telkens waren er korte klimpassages of een over een uitstekende rijtechniek beschikt, kom een klein dorpje dat omsloten is door hoge 

stukje ‘slickrock’ waar onze banden duidelijk je hier in een klein paradijs terecht. 

bergketens, waardoor het beschermd is tegen 

meer grip hadden. Op die passages was het 

de natuurlijke elementen die vanaf de oceaan 

zelfs mogelijk hele onconventionele lijnen te rijden 

op de extreem steile stukken. Hier en daar buurt van een dorpje met de naam ‘Bo’. Je zou den bereikt, zagen we voor ons een prachtig 

Een van onze laatste tochten maakten we in de binnentrokken. Toen we eenmaal de top had- 

moesten we zoeken naar ‘shortcuts’ omdat het kunnen zeggen dat we van A naar Bo zijn gegaan. 

Dit dorp ligt veel noordelijker en daar het steeds bewolkter en helemaal 

strand en een wilde zee. Op de weg terug werd 

‘reguliere pad’ een onberijdbare hindernis 

doorweekt 

94 | MOUNTAIN BIKE PLUS BIKESPOT BIKESPOT MOUNTAIN BIKE PLUS | 95

PHOTOSTORYq 

photostoryq 

Νησιά Lofoten, 

Αρκτικός Κύκλος - Νορβηγία 

Από το Α στο Β (ο) 

Από τον Hans Rey και τον Tobias Woggon 

Φωτό: Manfred Stromberg 

Δεν είχα ακούσει ποτέ πριν για τα νησιά Lofoten, μέχρι που με πλησίασε ένας παλιός φίλος και πρώην αθλητής από τη Γερμανία, ο 

Manfred «Mani-Shoot» Stromberg, που ήταν ο φωτογράφος αυτού του ταξιδιού, μαζί με τον επίσης Γερμανό αθλητή Enduro και photo 

rider, Tobias Woggon. Ήταν η πρώτη φορά που θα ταξιδεύαμε παρέα και η περιέργειά μου πυροδοτήθηκε όταν μου έδειξαν κάποιες 

φωτογραφίες από αυτά τα εντυπωσιακά και παράλληλα τραχιά νησιά στη Νορβηγία, πάνω από τον Αρκτικό Κύκλο. 

‘‘ 

Eίμαι σε συνεχή αναζήτηση 

απότομων και τεχνικών 

μονοπατιών γιατί μου αρέσει 

να ξεπερνάω τα όριά μου, 

αλλά αυτό που βρήκαμε εκείνη 

την ημέρα μπορεί δύσκολα 

να χαρακτηριστεί ως «μονοπάτι». 

‘‘ 

44qMB 

MBq45 

48qMB 

MBq49 

PHOTOSTORYq 

PHOTOSTORYq 

Α 

υτό το μέρος δεν είναι πολύ γνωστό μεταξύ 

των αναβατών ΜΤΒ, προφανώς επειδή είναι 

ένας παράδεισος για τους backpackers και 

τα μονοπάτια πεζοπορίας και το έδαφος είναι πάρα 

πολύ απότομα για off-road οδήγηση, ιδιαίτερα στο 

νότιο μέρος των νησιών όπου και πηγαίναμε. Μου 

φαινόταν αρκετά ενδιαφέρον να πάμε από κοντά και 

να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά. Ο Tobias είχε 

ξαναπάει την προηγούμενη χρονιά, αλλά χωρίς ποδήλατο 

- μου είπε ότι το μέρος ήταν καταπληκτικό, αλλά 

δεν ήταν σίγουρος για το πόσο εύκολο θα ήταν να 

καβαλήσουμε στις συγκεκριμένες διαδρομές. 

Χιόνι, πάγος και χαμηλές θερμοκρασίες είναι τα πρώτα 

πράγματα που σου έρχονται στο μυαλό όταν ακούς 

για τον Αρκτικό Κύκλο, αλλά επίσης ο ήλιος του μεσονυχτίου, 

το Βόρειο Σέλας και φυσικά οι Βίκινγκς, 

οι οποίοι εγκαταστάθηκαν στα νησιά αυτά πριν από 

1300 χρόνια περίπου. 

Παρόλο που τα καλοκαίρια είναι μικρά στα Lofoten, οι 

ημέρες είναι πολύ μεγάλες, μοναδικές θα έλεγα, και 

εκπληκτικά ήπιες, χάρη στο Ρεύμα του Κόλπου που 

φέρνει θερμό νερό και αέρα στα Αρκτικά ύδατα της 

Νορβηγικής Θάλασσας. 

Τελικά ανακαλύπτουμε ότι υπάρχουν μόνο μερικές 

δεκάδες ποδηλάτες mtb στα νησιά, μιας και σχεδόν 

όλοι τους ζουν στο πιο πυκνοκατοικημένο κεντρικό 

και βόρειο τμήμα των Lofoten, όπου το έδαφος είναι 

πολύ πιο ήπιο με λόφους. Ήρθαμε σε επαφή με 

έναν από τους ντόπιους, τον Tommy Amundsen, ο 

οποίος πολύ ευχαρίστως μας έδωσε συμβουλές και 

μας έδειξε μερικές από τις αγαπημένες του διαδρομές, 

αλλά τελικά αποδείχθηκε ότι ούτε κι εκείνος είχε 

καβαλήσει ποτέ στο νότιο άκρο των νησιών, όπου 

ήταν και ο προορισμός μας. Έχοντας λοιπόν διαβάσει 

πολλούς οδηγούς για την περιοχή, οι τέσσερίς μας 

κανονίσαμε να συναντηθούμε εκεί τον Αύγουστο του 

2013, κάπως αργά για τον ήλιο του μεσονυκτίου, 

αλλά πριν ακόμη έρθει άλλος ένας μακρύς και σκοτεινός 

χειμώνας από τον Σεπτέμβριο. 

Συναντηθήκαμε στο Όσλο και από εκεί πετάξαμε στο 

Μπόμπο διασχίζοντας έτσι τον Αρκτικό Κύκλο, πήραμε 

το φέρι για τα Lofoten και μετά από άλλες 3,5 

ώρες φτάσαμε τελικά στο Reine, στις 4:00 πμ, μετά 

από ταξίδι δύο ημερών κι έχοντας χάσει το προηγούμενο 

φέρι για πέντε λεπτά, κάτι το οποίο μας στοίχισε 

εφτά ώρες αναμονή για το επόμενο. Το Reine είναι 

ένα ήσυχο και γραφικό ψαροχώρι. Είχαμε κανονίσει 

να μείνουμε σε ένα από εκείνα τα χαρακτηριστικά, 

κόκκινα ψαροκαλύβια, γνωστά ως «Rorbu», κατάλληλα 

τροποποιημένα για τις ανάγκες του σύγχρονου 

ταξιδιώτη. 

Ξεκινήσαμε να εξερευνήσουμε μερικά από τα διαβόητα 

απότομα μονοπάτια πεζοπορίας με αρκετές 

ημερήσιες εξορμήσεις γύρω από τη Moskenesoya, τη 

Νότια κορυφή των νησιών. Είχα φέρει μαζί το καινούριο 

μου ποδήλατο GT Sensor 130mm, ενώ ο Tobias 

καβαλούσε το δικό του, ένα BMC Enduro. Ο πρώτος 

μας στόχος ήταν να φτάσουμε μέχρι το σημείο που 

έδειχνε η καρτ ποστάλ, το βουνό Reinebringen, το 

οποίο – σε όσους καταφέρουν να φτάσουν στην 

κορυφή - παρέχει απίστευτη θέα στα Φιορδ, στις 

αμέτρητες λίμνες και στον ωκεανό. Όχι μόνο ήταν η 

ανάβαση απότομη, αλλά και η κατάβαση δεν υποσχόταν 

τίποτα το διασκεδαστικό, που είναι και το κίνητρο 

‘‘ 

Είχα φέρει μαζί το καινούριο 

μου ποδήλατο GT 

Sensor 130mm, ενώ ο 

Tobias καβαλούσε το δικό 

του, ένα BMC Enduro. 

Ο πρώτος μας στόχος 

ήταν να φτάσουμε μέχρι 

το σημείο που έδειχνε η 

καρτ ποστάλ, το βουνό 

Reinebringen, το οποίο 

– σε όσους καταφέρουν 

να φτάσουν στην κορυφή 

- παρέχει απίστευτη θέα 

στα Φιορδ, στις αμέτρητες 

λίμνες και στον ωκεανό. 

‘‘ 

για τέτοιες διαδρομές. Το άλλο πρόβλημα ήταν οι 

διάφορες πέτρες που υπήρχαν διάσπαρτες και έπεφταν 

εδώ κι εκεί, αποτελώντας τεράστιο κίνδυνο. 

Λίγες μέρες πριν πάμε εμείς, ένας τύπος παραλίγο να 

χτυπηθεί στο κεφάλι από έναν βράχο που έπεσε και 

μια άλλη κυρία είχε χάσει τη ζωή της, όταν έχασε την 

ισορροπία στης στο απότομο αυτό μονοπάτι. 

Μετά από ανάβαση μιας ώρας και κάτι, φτάσαμε στην 

κορυφή και ξαφνικά, οι φωτογραφίες που είχαμε 

δει ζωντάνεψαν μπρος στα μάτια μας! Μόνο κάποια 

σύννεφα μια έκρυβαν και μια εμφάνιζαν την παραλία 

από κάτω, παίζοντας διαρκώς με τα μάτια μας. Συνεχίσαμε 

πιο πάνω στην κορυφογραμμή που είχε ένα 

καλό μονοπάτι, αλλά λίγο πιο πέρα σταματούσε και 

αναγκαστήκαμε να γυρίσουμε πίσω. Ήλπιζα ότι θα 

μπορούσαμε να συνεχίσουμε κατά μήκος της κορυφής 

και να βρούμε κάποια μονοπάτια από την άλλη 

πλευρά, αλλά το έδαφος ήταν αρκετά επικίνδυνο > 

για να πάμε χωρίς επιπλέον ασφάλεια. Η κατάβαση 

ήταν υπέροχη μέχρι βέβαια να φτάσουμε το απότομο 

κομμάτι, το οποίο ήταν αδύνατο να το περάσεις 

επάνω στο ποδήλατο. Ομολογώ ότι είμαι σε συνεχή 

αναζήτηση απότομων και τεχνικών μονοπατιών γιατί 

μου αρέσει να ξεπερνάω τα όριά μου, αλλά αυτό που 

βρήκαμε εκείνη την ημέρα μπορεί δύσκολα να χαρακτηριστεί 

ως «μονοπάτι». Είμαι απόλυτα σίγουρος ότι 

κανείς άλλος πριν από εμάς δεν είχε πάρει αυτή την 

απόφαση και την τρελή ιδέα να το ανεβοκατέβει με το 

ποδήλατό του! 

Το δεύτερο μισό της ημέρας το χρησιμοποιήσαμε για 

να συναντήσουμε τον Tommy, φίλο μας από την περιοχή, 

και να κατέβουμε ένα από τα αγαπημένα του 

μονοπάτια κοντά στο Leknes. Το σημείο που πηγαίναμε 

ήταν προς τα βόρια, περίπου μια ώρα με το αυτοκίνητο 

και το έδαφος ήταν πολύ πιο ομαλό και βατό, όχι 

μόνο στην ανάβαση αλλά και στην κατάβαση. 

Ο Tobias είχε φέρει ένα καλάμι μαζί του κι έτσι πήγαμε 

να ψαρέψουμε το δείπνο μας. Ήξερα ότι η Νορβηγία 

ήταν γνωστή για το ψάρεμα, αλλά ποτέ δεν 

πίστευα ότι θα ήταν τόσο απλό και εύκολο όσο το να 

πετάς την πετονιά στο νερό και μετά να την τραβάς 

έξω με ένα ψάρι να σπαρταράει κάθε φορά από το 

αγκίστρι. Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, αυτό μας 

έγινε συνήθεια και ο Tobias αποδείχτηκε να είναι 

ένας έξοχος μάγειρας. 

Κάποια άλλη μέρα εξερευνήσαμε τα μονοπάτια προς 

την καλύβα Munkebu, χωρίς αμφιβολία η αγαπημένη 

μου διαδρομή. Ξεκινήσαμε κοντά από ένα χωριό με 

το σύντομο όνομα «A» και μετά από λίγο, το δρομάκι 

περνούσε πάνω από έναν καταπληκτικό, μεγάλο 

καταρράκτη. Συνεχίσαμε το δρόμο διασχίζοντας την 

κοιλάδα, περνώντας λίγο-πολύ από 16 λίμνες! Παρόλο 

που είχαμε να σπρώξουμε ή να κουβαλήσουμε 

τα ποδήλατά μας σε αρκετά σημεία κατά την ανάβαση, 

50qMB 

μπορώ να πω ότι τα συγκεκριμένα μονοπάτια ήταν 

αρκετά βατά, αλλά ιδιαίτερα τεχνικά, κυρίως στην 

κατάβαση. 

Τα μονοπάτια στα Lofoten δεν είναι παλιά και σηματοδοτημένα 

όπως στις Άλπεις, όπου τα περισσότερα 

είναι ιστορικοί εμπορικοί ή στρατιωτικοί δρόμοι που 

χρησιμοποιούνται και πατιούνται εδώ και πολλά χρόνια. 

Εδώ, αυτά τα δρομάκια χρησιμοποιούνται απλά 

από κάποιους πεζοπόρους κατά τη διάρκεια του σύντομου 

καλοκαιριού, κανένας δεν τα συντηρεί, ούτε 

φτιάχτηκαν για να φιλοξενούν το ρωμαϊκό στρατό ή 

εμπορικά καραβάνια. Στην πραγματικότητα, κάποια 

από αυτά δεν καταλήγουν πουθενά, εκτός από κάποια 

αξιόλογα σημεία πάνω στα βουνά με υπέροχη 

θέα, που συντηρούνται από το Norwegian Mountain 

Club. Μας πήρε τρεις ώρες μαζί με τις παρακάμψεις 

για να φτάσουμε σε μια καλύβα πάνω στην κορυφή 

και παρόλο που η κατάβαση ήταν γρηγορότερη, ήταν 

το ίδιο εξουθενωτική. Το μονοπάτι ήταν τεχνικό και 

γεμάτο προκλήσεις, με το δυνατό κορμό να είναι απαραίτητο 

προσόν για να καταφέρεις να μανουβράρεις 

το ποδήλατό σου σε αυτό το βραχώδες έδαφος. 

Ο καλός καιρός δε θα κρατούσε για πολύ και το 

συνειδητοποιήσαμε όταν πήραμε το φέρι για το 

Vindstad, ένα μικρό οικισμό με 15 περίπου σπίτια 

στην άλλη πλευρά του κόλπου, αποκομμένο ανάμεσα 

σε δύο μεγάλες οροσειρές στα Βόρεια και στα Νότια, 

καθώς και τον ανοικτό ωκεανό στα Δυτικά. Φαίνεται 

ότι εκεί ζει μόνιμα μονάχα μια γυναίκα, η οποία φροντίζει 

τα πρόβατα και προφανώς δεν έχει κουνηθεί 

από τον τόπο της εδώ και 30 χρόνια. 

Καταλήξαμε να εξερευνήσουμε όλη την περιοχή. 

Μια υψηλή κορυφογραμμή προστάτευε τον οικισμό 

από τα φυσικά στοιχεία που έφερνε ο Αρκτικός Ωκεανός. 

Μόλις φτάσαμε στην κορυφή και κοιτάξαμε 

κάτω αντικρίσαμε μια μεγάλη, πανέμορφη παραλία 

‘‘ 

Ο καλός καιρός δε θα 

κρατούσε για πολύ και το 

συνειδητοποιήσαμε όταν 

πήραμε το φέρι για το 

Vindstad, ένα μικρό οικισμό 

με 15 περίπου σπίτια 

στην άλλη πλευρά του κόλπου, 

αποκομμένο ανάμεσα 

σε δύο μεγάλες οροσειρές 

στα Βόρεια και στα Νότια, 

καθώς και τον ανοικτό 

ωκεανό στα Δυτικά. 

‘‘ 

να απλώνεται στον αρκετά ήρεμο ωκεανό. Φτάσαμε 

στην προβλήτα μούσκεμα, περιμένοντας μαζί με κάποιους 

άλλους επισκέπτες για το μοναδικό φέρι της 

ημέρας. 

Τις επόμενες μέρες εξερευνήσαμε κάποιες ακόμη διαδρομές 

σε αυτά τα ορεινά νησιά. Το Ryten ήταν άλλη 

μία Ανατολικοδυτική τραβέρσα και παρόλο που έβρεχε 

τόσο πολύ που ακόμη και τα πρόβατα έψαχναν για 

καταφύγιο, εγώ δεν πτοήθηκα και προσπάθησα να 

πωρώσω και τους υπόλοιπους για να το πιέσουμε 

και να συνεχίσουμε. Όχι μόνο έβρεχε από όλες τις 

κατευθύνσεις, αλλά το μονοπάτι που ακολουθούσαμε 

είχε μετατραπεί κυριολεκτικά σε ποτάμι! Αυτό με 

έκανε να αναρωτιέμαι συχνά γιατί οι Βίκινγκς ζούσαν 

σε ένα τέτοιο αφιλόξενο περιβάλλον και πώς τα κατάφερναν 

χωρίς το δικό μας άκρως τεχνικό εξοπλισμό. 

Η τελευταία μας διαδρομή ήταν κοντά σε ένα χωριό 

που ονομαζόταν «Bo», άρα θα μπορούσε να πει κάποιος 

ότι κάναμε ποδήλατο από το Α στο Β (ο). Όσο 

και να προτείνουμε αυτό το μέρος για μια επίσκεψη, 

κατανοούμε απόλυτα γιατί οι περισσότεροι αναβάτες 

εδώ προτιμάνε να μένουν στα πλακόστρωτα δρομάκια. 

No Way Norway!# 

MBike Griechenland 

Lofoten Story 

46qMB 

MBq47

122> BIKE 

permisivo con suaves colinas. Contactamos con 

uno de los riders locales, Tommy Amundsen, 

que rápidamente se ofreció a aconsejarnos y nos 

mostró algunas de sus rutas, pero resultó que ni 

siquiera había intentado montar en el extremo sur 

de las islas, justo la zona que nosotros habíamos 

elegido. Leímos muchas guías y descripciones 

de senderismo y los cuatro nos propusimos 

encontrarnos allí en agosto de 2013, demasiado 

tarde para el sol de medianoche, pero antes de 

que septiembre se tornara en otro largo y oscuro 

invierno. 

Finalmente nos juntamos en Oslo, yo volé 

desde Bodo, desde allí cruzamos el Círculo 

Polar Ártico, y a partir de ahí tomamos el ferry 

a Lofoten durante tres horas y media, llegando 

por fin a las 4 de la mañana a Reine, tras viajar 

casi 2 días y después de haber perdido el ferry por 

tan sólo 5 minutos, lo que resultó en una espera 

adicional de 7 horas. Reine es un pueblo pesquero 

tranquilo y pintoresco, habíamos alquilado una 

cabaña típica de pesca de color rojo, conocida 

como “Rorbu”, convertida para dar cabida a las 

necesidades del viajero moderno. 

Nuestro plan era explorar algunas de las rutas 

de senderismo notablemente empinadas en 

diversas excursiones de un día alrededor de 

Moskenesoya, el extremo sur de las islas. Me 

había traído mi nueva GT Sensor de 130 mm, 

mientras que Tobias utilizaría su BMC Enduro. 

Nuestro primer objetivo era llegar hasta el lugar 

que habíamos visto en una postal, la Montaña 

Reinebringen, que otorga unas increíbles vistas 

sobre los fiordos, innumerables lagos y océanos 

para aquellos que toman la empinada subida a la 

cima. El comienzo no sólo era empinado, si no 

que el camino ni siquiera parecía prometedor 

k120-125 NORUEGA.indd 122 24/01/14 12:55 

como para afrontarlo en un descenso, que suele ser la única 

motivación para encarar una dura caminata. El otro problema eran 

las piedras sueltas, en combinación con otros usuarios del sendero, 

lo que siempre conlleva un gran peligro. Un hombre casi había 

sido golpeado en la cabeza por una roca que se desprendió días 

antes, y una mujer había perdido la vida al perder el equilibrio en el 

empinado sendero y despeñarse. Después de ascender durante más 

de una hora llegamos a la cresta, las vistas estaban a la altura de las 

fotos que habíamos visto, y las nubes se empeñan continuamente 

en ocultar y revelar la bahía de abajo en un juego constante que 

nos obligaba a ponernos y quitarnos las gafas. Continuamos más 

arriba en la cordillera, que tenía un buen camino pero al final 

desapareció y tuvimos que dar marcha atrás. Yo tenía la esperanza 

de que podríamos continuar en la parte superior para conectar 

con algunos senderos más abajo en el otro lado, pero el terreno 

se puso demasiado expuesto como para avanzar sin arneses de 

seguridad. El descenso fue muy bien hasta que llegamos a la 

parte más empinada, que resultó ser imposible de montar. Estoy 

constantemente en busca de senderos empinados y técnicos 

para encontrar mis límites, me imagino que los encontramos 

ese día, pero una vez dicho esto, la ladera que caminamos hacia 

arriba y abajo, 

difícilmente 

puede ser descrita 

como un sendero. 

Estoy bastante 

seguro de que 

nadie antes que 

nosotros habían tenido la loca idea o la determinación de cargar sus 

bicis hacia arriba y abajo de esta montaña. 

La segunda parte de la jornada sirvió para reunirnos con nuestro 

contacto local Tommy y montar por una de sus rutas favoritas, 

cerca de Leknes. Este camino estaba a una hora en coche hacia el 

norte y el terreno era mucho más suave y manejable cuesta arriba, 

lo mismo que el descenso. 

Tobias trajo una caña de pescar y nos fuimos a conseguir algo de 

cena. Sabía que Noruega era conocida por la pesca, pero nunca 

pensé que sería tan fácil 

como tirar la caña en el 

agua y tirar de ella de 

vuelta, cada vez con 

un pez que colgaba 

del anzuelo. A lo largo 

de la semana esto se 

convirtió en un hábito 

y Tobias resultó ser un 

buen cocinero. Otro día 

exploramos los caminos 

que conducen hacia la 

cabaña Munkebu, sin 

duda alguna la ruta 

que más me gustó. 

Empezamos no muy 

lejos de un pueblo con 

el nombre más corto 

que jamás haya existido: 

mountainbike.es < 123 

k120-125 NORUEGA.indd 123 24/01/14 12:55 

124> BIKE 

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k120-125 NORUEGA.indd 125 24/01/14 12:56 

MAGAZINE 

AVENTURA EN LAS ISLAS LOFOTEN CÍRCULO ÁRTICO, (NORUEGA) 

PIES DE 

LINCE 

DICEN QUE LAS ISLAS LOFOTEN RECIBEN SU NOMBRE PORQUE DESDE EL AIRE SU 

DISPOSICIÓN SURGE DEL AGUA COMO UNA HUELLA DE LINCE. ALEJADAS DEL HABITAT 

NATURAL DE ESTE MAMÍFERO, LA CURIOSIDAD POR DESCUBRIR ESTE RINCÓN SOBRE EL 

CÍCULO POLAR ÁRTICO ERA UN IMÁN DEMASIADO FUERTE PARA RESISTIRSE. 

nunca antes habíamos 

hecho un viaje juntos, 

pero mi curiosidad fue 

provocada cuando me 

mostraron algunas fotos 

de estas impresionantes y escarpadas islas situadas 

sobre el Círculo Polar Ártico en Noruega. 

Este lugar no es muy conocido entre los ciclistas 

de montaña, al parecer debido a que es un paraíso 

para los aficionados al trekking y los senderos son 

demasiado empinados, sobre todo en la parte sur de 

las islas a la que nosotros nos dirigíamos. Sonaba lo 

suficientemente interesante como para que le echara 

un vistazo más de cerca y le diera una oportunidad. 

Tobias había estado allí el año anterior, pero sin bici; 

me dijo que el lugar era increíble, pero no estaba 

seguro de la ciclabilidad de aquellos senderos. 

Nieve, hielo y bajas temperaturas vienen a la mente 

cuando uno oye hablar sobre el Círculo Polar Ártico, 

pero también el sol de medianoche, la Aurora Boreal 

y por supuesto un poco de historia vikinga, que se 

asentaron en las islas hace unos 1.300 años. Aunque 

los veranos son cortos en Lofoten, los días son muy 

largos y sorprendentemente suaves, debido a las 

corrientes del golfo, que traen agua caliente y aire a 

las aguas del Ártico del Mar de Noruega. 

Resulta que sólo hay unas pocas docenas de 

ciclistas de montaña en las islas, casi todos ellos 

viven en la parte central y norte, las más pobladas 

del Lofoten, donde el terreno es mucho más 

TEXTO: 

Hans Rey/ 

Tobias Woggon 

Adaptación: 

Marcos Pérez 

MAGAZINE 

FOTOS: 

Manfred Stromberg 

120> BIKE 

mountainbike.es < 121 

k120-125 NORUEGA.indd 120 24/01/14 12:53 

k120-125 NORUEGA.indd 121 24/01/14 12:54 

TECH BIKE ACADEMY 

www.techbikeacademy.es 

Bike Spain 

Lofoten Story 

MAGAZINE 

ALGUNAS ZONAS 

SON TAN TÉCNICAS 

QUE CORRES “RIESGO 

INMINENTE DE CAÍDA” 

CADA VEZ QUE ECHABA 

LA CAÑA AL AGUA, 

SALÍA UN PEZ. NO 

NECESITAS SER UN 

EXPERTO PARA PESCAR 

EN NORUEGA 

ALLÍ CONOCÍ EL PUEBLO 

CON EL NOMBRE MÁS 

CORTO QUE HE VISTO EN 

MI VIDA: “A”. 

“A”, poco después de haber dejado el sendero 

del camino, atravesando una gran cascada de 

agua, emprendimos nuestro camino hasta el 

paso del valle para ver no menos de 16 lagos 

aquel día, a pesar de que tuvimos que empujar 

y cargar nuestras bicis en algunos tramos del 

camino, este terreno parecía asumible, al menos a 

la hora de encarar el descenso, a pesar de que era 

muy técnico. Los senderos en Lofoten no están 

definidos y pisados como en los Alpes, donde la 

mayoría de los senderos son rutas comerciales 

antiguas o sendas militares, que se han utilizado 

y cuidado durante 

muchos años. Los 

senderos en las islas 

Lofoten sólo son 

utilizadas por algunos 

excursionistas durante 

su corto verano, 

nadie los mantiene y 

no están concebidos 

para dar cabida a un 

ejército romano o a 

caravanas de caballos 

con los bienes para el comercio, de hecho, estos 

senderos a menudo no van ir a ninguna parte, 

salvo a una impresionante vista y, en este caso a 

un refugio de montaña, que mantiene el Club 

Noruego de Montaña. Tardamos 3 horas en 

llegar allí, incluyendo algunos desvíos, y aunque 

el camino avanzaba rápido era realmente 

agotador. El sendero era difícil y técnico, te 

obligaba a forzar a fondo el tren superior para 

mantener nuestras bicis a través del sendero 

rocoso. Grandes sonrisas. 

El buen tiempo no podía durar, y se torció sobre 

nosotros cuando tomamos el pequeño ferry a 

Vindstad, un minúsculo asentamiento con cerca de 

15 casas al otro lado de la bahía. Resulta que sólo 

una mujer vive allí permanentemente y se ocupa de 

las ovejas; al parecer, ella no ha salido de su aldea ni 

una sola vez en 30 años, que se encuentra entre dos 

grandes cadenas montañosas al norte y el océano, 

abierto a Occidente, hacia el oeste. 

Terminamos explorando toda la zona, una alta 

cordillera que protege de los elementos que 

llegan del océano Ártico, una vez llegamos a 

la cresta divisamos una hermosa y gran 

playa bañada por un mar bastante tranquilo. 

Chorreando agua finalmente llegamos al muelle, 

a la espera, junto con algunos otros visitantes 

para coger el único ferry del día. Los siguientes 

días exploramos más senderos en las islas 

montañosas, la Ryten fue otra travesía Este/ 

Oeste, durante la que llovió tan fuerte que 

incluso las ovejas estaban buscando refugio, pero 

esto no pudo conmigo, a pesar de que tuve que 

ser “un poco convincente” para conseguir que 

el resto de nuestro grupo siguiera adelante. La 

lluvia caía con tanta fuerza que nuestro sendero 

literalmente se convirtió en un río. A menudo 

me pregunto qué empujó a los vikingos a vivir en 

un ambiente tan duro y cómo se las arreglaron 

en él, antes de que existieran la ropa técnica y los 

materiales especializados para la alta montaña. 

Nuestra última aventura no estaba lejos de un 

pueblo llamado “Bo”, supongo que se puede 

decir que montamos de la A a Bo... Por mucho 

que podamos recomendar este lugar para una 

visita, podemos entender por qué la mayoría de 

los ciclistas de aquí prefieren quedarse en los 

caminos pavimentados. No Way Noruega.. 

EL SENDERO PARECÍA 

UN RÍO CON TANTÍSIMA 

AGUA. HASTA LAS 

OVEJAS BUSCABAN 

REFUGIO 

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espetacular mas não sabia se se podia 

andar nos trilhos de bicicleta. 

Neve, gelo e frio vêm à mente 

quando pensamos no Ártico, mas 

também temos o sol da meia noite, a 

Aurora Boreal e claro, um pouco de 

história Viking, povo que chegou à 

ilha há mais de 1300 anos. 

Só havia umas poucas dúzias de 

betetistas nas ilhas e a maior parte 

vive na parte central e norte de 

Lofoten, onde o terreno é mais suave. 

Falámos com um dos locais, o Tommy 

Amundsen, que nos mostrou os seus 

trilhos favoritos, mas que nunca 

tinha tentado pedalar na zona sul 

das ilhas. Lemos muitos guias para 

passeios pedestres e combinámos 

encontrar-nos lá em agosto de 2013, 

tarde de mais para o sol da meia 

noite, mas antes de o inverno fazer 

a sua aparição. Encontrámo-nos em 

Oslo e voámos daí para Bodo, onde 

cruzámos o Circulo Polar Ártico e 

a partir daí apanhámos o ferry, que 

demora 3h30 a chegar a Lofoten, onde 

chegámos às quatro da manhã, depois 

de viajarmos dois dias e esperarmos 7 

horas por um ferry. 

Reine é uma aldeia piscatória 

ventura: Lofoten 

“O ferry 

demOra TRês 

HoRas e meia a 

cHegaR a lofoTen” 

calma e pitoresca e ficámos instalados difícil, mas o trilho nem parecia a outros trilhos lá em baixo, mas o 

numa cabana de pescadores – aqui promissor ou divertido para descer, terreno tornou-se demasiado exposto 

chama-se Rorbu – convertida para o o que costuma ser a motivação para progredirmos sem cordas de 

conforto do viajante moderno. 

para uma escalada dura. O outro segurança. 

Começámos por explorar alguns problema eram as rochas soltas, o que A descida foi boa até chegarmos 

dos inclinadíssimos trilhos pedestres combinado com os outros utilizadores à parte mais íngreme, que era 

durante vários dias, à volta de 

dos trilhos, constituía um grande impossível de passar. Estou 

Moskenesoya, a ponta sul das ilhas. perigo. 

constantemente à procura de trilhos 

O nosso primeiro objetivo era 

Depois de subirmos por mais de inclinados e técnicos para descobrir 

chegar ao local que aparece em todos uma hora, alcançámos finalmente a os meus limites e acho que os 

os postais, o monte Reinebringen, crista e as vistas estavam à altura do encontrei, mas acho que a encosta que 

que oferece vistas inacreditáveis para que tínhamos visto em fotografias, subimos e descemos nesse dia nem 

os fiordes, inúmeros lagos e oceano apenas as nuvens iam revelando pode ser considerada um trilho. Tenho 

a quem segue o inclinado caminho e escondendo a baía abaixo, num a certeza de que ninguém antes de nós 

para o topo. Chegar lá acima era constante jogo com as nossas lentes. teve a ideia louca ou a determinação 

Continuámos a subir a crista, que de carregar as bicicletas para cima e 

tinha um bom trilho, mas a certa para baixo nesta montanha. Usámos 

altura tivemos de recuar. Tinha a segunda parte do dia para nos 

a esperança de que pudéssemos encontrarmos com o nosso contacto 

atravessar para o outro lado do Tommy e pedalar num dos seus 

monte com o objetivo de chegarmos trilhos favoritos, perto de Leknes. Este 

“muitOs dOs 

trilhOs não vão 

daR a lado nenHum” 

trilho ficava a cerca de uma hora de 

carro para norte e o terreno era mais 

pedalável, quer a subir quer a descer. 

O Tobias trouxe uma cana de pesca e 

lá fomos nós tentar apanhar o jantar. 

Eu sabia que a Noruega era conhecida 

pela pesca, mas nunca pensei que fosse 

tão fácil como lançar a linha à água e 

puxá-la com um peixe a balançar-se no 

anzol. Ao longo da semana isto tornouse 

um hábito e o Tobias relevou-se um 

cozinheiro e tanto. 

Trilhos só para alguns 

Noutro dia explorámos os trilhos até 

à cabana de Munkebu, o que constituiu 

para mim a melhor volta desta viagem. 

Começámos perto de uma aldeia 

com o nome mais curto de sempre: 

“A”. Pouco depois atravessámos uma 

cascata e subimos o vale, avistando 

não menos do que 16 lagos nesse 

dia. Apesar de termos de empurrar 

e carregar as bicicletas a subir, este 

terreno parecia praticável, pelo menos 

a descer, apesar de muito técnico. 

Os trilhos de Lofoten não são tão 

definidos e antigos como os dos Alpes, 

onde a maior parte dos caminhos são 

rotas de comércio antigas ou militares 

que foram utilizadas e cuidadas 

durante muitos anos. Em Lofoten, 

são apenas usados pelos pedestres 

durante o curto verão e ninguém cuida 

deles. Também não foram construídos 

para por eles passarem caravanas 

ou o exército Romano. Muitos dos 

trilhos não vão dar a lado nenhum, 

mas predominam sítios panorâmicos 

e neste caso um abrigo de montanha 

gerido pelo clube de montanhismo 

norueguês. Levámos três horas a 

chegar ao nosso destino e apesar de 

64 06/2014 


bikemagazine 67 

ventura: Lofoten 

ventura Lofoten 

de A 

a Bo 

Hans Rey e Tobias Woggon decidiRam 

exploRaR lofoTen, na noRuega, mas 

descobRiRam que é pReciso muiTa vonTade 

paRa desfRuTaR dos TRilHos desTas ilHas. 

[texto] Hans Rey [imagem] Manfred Stromberg 

Nunca tinha 

ouvido falar das ilhas Lofoten até 

ser abordado por um velho amigo, o 

Manfred “Mani-Shoot” Stromberg, que 

acabou por ser o fotógrafo desta viagem 

que fiz em conjunto com o atleta de 

Enduro Tobias Woggon. Nunca tínhamos 

feito uma viagem juntos antes, mas a 

minha curiosidade foi despertada 

quando me mostraram fotografias 

destas belas e escarpadas ilhas acima 

do Círculo Polar Ártico, na Noruega. 

Este local não é muito conhecido 

entre os betetistas, mas é um paraíso 

para pedestres pois os trilhos são 

demasiado íngremes para se poder 

pedalar fora de estrada, especialmente 

na parte sul das ilhas, para onde iríamos. 

Pareceu-me interessante ir lá ver e 

tentar a sorte. O Tobias já lá tinha estado 

no ano anterior, mas sem a bicicleta. 

Ele disse-me que o sítio era 

a descida ter sido mais rápida, foi 

igualmente desgastante. O trilho era 

desafiante e técnico e força de braços 

era necessária para manobrar as 

bicicletas através do piso pedregoso. 

Grandes sorrisos, portanto… 

O bom tempo não podia durar e 

o clima mudou quando apanhámos 

o ferry para Vindstad, um pequeno 

aglomerado de 15 casas do outro lado 

da baía. Apenas uma mulher tinha aí 

residência permanente para tomar 

conta das ovelhas. Ao que parece, não 

deixava a zona há 30 anos. 

Acabámos por explorar toda a área. 

Uma crista alta protegia as casas dos 

elementos e quando a ultrapassámos, 

uma bela praia apareceu diante dos 

nossos olhos. Ensopados, acabámos no 

pontão, à espera do único ferry do dia. 

Nos dias seguintes explorámos 

mais trilhos nas ilhas. Choveu tanto 

que até as ovelhas procuravam abrigo. 

Isso não me abrandou, apesar de ter 

de convencer o resto do grupo para 

continuar. 

Não só chovia de lado, como o trilho 

se tornou num rio. Várias vezes pensei 

porque é que os Vikings suportavam 

aquele ambiente hostil antes de terem 

o vestuário técnico de que dispomos 

hoje em dia. 

A nossa última volta foi perto de 

uma aldeia chamada “Bo”. Pode dizerse 

que pedalámos de “A” a “Bo”. Por 

mais que recomendemos este local 

para uma visita, percebemos porque 

é que a maior parte dos ciclistas se 

mantém nas estradas! 


O clima 

nOrueguês 

não é pêra doce! 

Agora percebo 

porque é que dizem 

que os Vikings eram 

homens de barba 

rija... 

“várias 

vezes pensei 

poRque é que os 

vikings supoRTavam 

aquele clima” 

Bike portugal 

Lofoten Story 

Hans Rey nas Ilhas Lofoten 

62 

06/2014 

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