BIKE 2012 - Mondraker

Zero is the name of Mondraker’s proprietary suspension
system and is used on all of its full suspension bikes.
In 2012 the system is being extended to the Cross
Country Racing category with 100 mm travel and new
optimization for XC racing. That means you can enjoy all
the advantages of Zero from XC to Downhill covering all
the mountain bike categories in between.
The Zero System belongs to the category called “Virtual
Pivot” suspension systems. The most significant difference
of the Zero system in relation to the other alternatives
within this category is that the rear shock is floating
between two links and is compressed from both ends.
Depending on the optimization of the system and based
on its usage, the lower plate compresses the rear shock
an average of about 35% of its total length and the upper
plate approximately 65%. The positioning of the rear
shock together with the compression that the shock
receives from both sides makes this system unique.
There are four key points that make the Zero Suspension
system so incredibly effective:
• Zero power loss. The system prevents any unwanted
movements produced whilst pedalling resulting in
maximum efficiency without extra compression or
extension of the rear suspension.
• Zero pedal kickback. Chain length growth throughout
the suspension travel is insignificant avoiding any
backward movement of the crank set that could lead to
poor pedalling efficiency or cadence.
• Zero brake jack. Rear brake forces do not alter the
suspension system. The rear shock will absorb impacts
without changing its function whilst using the rear brake.
• Zero bumps. The main characteristic of the system
is its excellent absorption capacity at the same time
as it provides high pedalling efficiency. The optimized
trajectory of the rear axle and the linear nature of the
rear shock assure very effective impact absorption.
Zero est le nom du système de suspension breveté par
Mondraker qui donne vie au cœur de la gamme des
tout suspendus. Cette saison 2012 marque l’expansion
définitive du système jusqu’à la catégorie Cross Country
Racing avec 100mm de débattement et une nouvelle optimisation
du système exclusivement orientée vers le XC de
compétition. De cette manière il est possible de profiter
des avantages du système Zero du XC à la DH en passant
par les différentes catégories du VTT actuel.
Le système Zero appartient à la catégorie de systèmes
appelés systèmes à pivot virtuel à cause de sa configuration
mécanique. Dans ce groupe, la différence primordiale
de Zero réside dans le fait que l’amortisseur est flottant
entre les deux biellettes qui articulent le système, d’autre
part, ces biellettes compriment l’amortisseur de manière
évidente par ses deux extrémités. Dépendant de la mise
au point du système basée sur chaque pratique, la biellette
inférieure comprime en moyenne 35% de la course
totale de l’amortisseur alors que la biellette supérieur
le comprime de 65%. La position de l’amortisseur et sa
compression des deux côtés sont les points qui rendent le
système unique sur le marché.
Le système Zero se caractérise par son grand rendement
basé sur quatre points principaux :
• Zero perte d’énergie. Le système neutralise tous les
possibles va-et-vient induis par le pédalage, la force appliquée
sur les pédales se traduit en poussée immédiate
sans créer de mouvements non nécessaires de compression
ou d’extension de l’amortisseur.
• Zero interférence avec le pédalage. L’élongation de la
chaine est imperceptible sur tout le débattement, aucun
étirement ou décroissance n’affecte l’obtention d’un
pédalage rond.
• Zero interaction avec le freinage. La configuration du
système n’étend ni ne comprime la suspension lorsque le
frein arrière est actionné. La suspension continue d’absorber
sans changer de comportement face aux forces
produites par l’étrier quel que soit le freinage.
• Zero trou. La principale caractéristique du système
est son excellente capacité d’absorption unie à chaque
instant à son efficacité de pédalage. La trajectoire de l’axe
de roue arrière et son caractère linéaire font disparaitre
tous types d’impacts.
Zero ist der Name des von Mondraker patentierten
Hinterbausystems für alle vollgefederten Modelle. Das
Jahr 2012 repräsentiert die definitive Ausweitung des
Systems bis zur Kategorie Cross-Country-Racing mit 100
mm Federweg und einer auf XC-Rennen ausgerichteten
komplett neuen Optimierung des Systems. Damit
können wir alle Vorteile des Zero-Systems von XC bis DH
in allen verschiedenen Kategorien des gegenwärtigen
Mountainbikens geniessen.
Das Zero-System gehört wegen seiner mechanischen
Konstruktion zu der Kategorie „virtueller Drehpunkt“.
Der Hauptunterschied zu bestehenden Systemen liegt
beim ZERO in dem schwimmend gelagerten Dämpfer.
Das System wurde so optimiert, dass der Dämpfer an
der unteren Anlenkung um durchschnittlich 35 % und
an der oberen Anlenkung um 65 % komprimiert wird.
Die Anordnung des Dämpfers und seine beidseitige
Komprimierung machen unser System einzigartig auf
dem Markt.
Das Hochleistungs-System Zero basiert auf vier
Hauptmerkmalen:
• Null Energieverlust. Das System neutralisiert alle beim
Pedalieren verursachten Bewegungen und die Kraft
wird direkt in Vorschub umgewandelt, ohne unnötige
Dämpferbewegungen zu erzeugen.
• Null Interferenzen beim Pedalieren. Die Verlängerung
der Kette ist minimal, so dass Pedal-Vor- oder Rückschlag
nicht spürbar ist.
• Null Bremsbeeinträchtigung. Die Auslegung
des Hinterbausystems bleibt beim Betätigen der
Hinterradbremse völlig neutral und aktiv.
• Null Schlaglöcher. Die herausragendste Charakteristik
des Systems ist seine ausgezeichnete Absorption. Sein
analysierter Verlauf der Hinterachse und der lineare
Charakter lassen alle Einschläge verschwinden.