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Zero is the name of <strong>Mondraker</strong>’s proprietary suspension<br />
system and is used on all of its full suspension bikes.<br />
In <strong>2012</strong> the system is being extended to the Cross<br />
Country Racing category with 100 mm travel and new<br />
optimization for XC racing. That means you can enjoy all<br />
the advantages of Zero from XC to Downhill covering all<br />
the mountain bike categories in between.<br />
The Zero System belongs to the category called “Virtual<br />
Pivot” suspension systems. The most significant difference<br />
of the Zero system in relation to the other alternatives<br />
within this category is that the rear shock is floating<br />
between two links and is compressed from both ends.<br />
Depending on the optimization of the system and based<br />
on its usage, the lower plate compresses the rear shock<br />
an average of about 35% of its total length and the upper<br />
plate approximately 65%. The positioning of the rear<br />
shock together with the compression that the shock<br />
receives from both sides makes this system unique.<br />
There are four key points that make the Zero Suspension<br />
system so incredibly effective:<br />
• Zero power loss. The system prevents any unwanted<br />
movements produced whilst pedalling resulting in<br />
maximum efficiency without extra compression or<br />
extension of the rear suspension.<br />
• Zero pedal kickback. Chain length growth throughout<br />
the suspension travel is insignificant avoiding any<br />
backward movement of the crank set that could lead to<br />
poor pedalling efficiency or cadence.<br />
• Zero brake jack. Rear brake forces do not alter the<br />
suspension system. The rear shock will absorb impacts<br />
without changing its function whilst using the rear brake.<br />
• Zero bumps. The main characteristic of the system<br />
is its excellent absorption capacity at the same time<br />
as it provides high pedalling efficiency. The optimized<br />
trajectory of the rear axle and the linear nature of the<br />
rear shock assure very effective impact absorption.<br />
Zero est le nom du système de suspension breveté par<br />
<strong>Mondraker</strong> qui donne vie au cœur de la gamme des<br />
tout suspendus. Cette saison <strong>2012</strong> marque l’expansion<br />
définitive du système jusqu’à la catégorie Cross Country<br />
Racing avec 100mm de débattement et une nouvelle optimisation<br />
du système exclusivement orientée vers le XC de<br />
compétition. De cette manière il est possible de profiter<br />
des avantages du système Zero du XC à la DH en passant<br />
par les différentes catégories du VTT actuel.<br />
Le système Zero appartient à la catégorie de systèmes<br />
appelés systèmes à pivot virtuel à cause de sa configuration<br />
mécanique. Dans ce groupe, la différence primordiale<br />
de Zero réside dans le fait que l’amortisseur est flottant<br />
entre les deux biellettes qui articulent le système, d’autre<br />
part, ces biellettes compriment l’amortisseur de manière<br />
évidente par ses deux extrémités. Dépendant de la mise<br />
au point du système basée sur chaque pratique, la biellette<br />
inférieure comprime en moyenne 35% de la course<br />
totale de l’amortisseur alors que la biellette supérieur<br />
le comprime de 65%. La position de l’amortisseur et sa<br />
compression des deux côtés sont les points qui rendent le<br />
système unique sur le marché.<br />
Le système Zero se caractérise par son grand rendement<br />
basé sur quatre points principaux :<br />
• Zero perte d’énergie. Le système neutralise tous les<br />
possibles va-et-vient induis par le pédalage, la force appliquée<br />
sur les pédales se traduit en poussée immédiate<br />
sans créer de mouvements non nécessaires de compression<br />
ou d’extension de l’amortisseur.<br />
• Zero interférence avec le pédalage. L’élongation de la<br />
chaine est imperceptible sur tout le débattement, aucun<br />
étirement ou décroissance n’affecte l’obtention d’un<br />
pédalage rond.<br />
• Zero interaction avec le freinage. La configuration du<br />
système n’étend ni ne comprime la suspension lorsque le<br />
frein arrière est actionné. La suspension continue d’absorber<br />
sans changer de comportement face aux forces<br />
produites par l’étrier quel que soit le freinage.<br />
• Zero trou. La principale caractéristique du système<br />
est son excellente capacité d’absorption unie à chaque<br />
instant à son efficacité de pédalage. La trajectoire de l’axe<br />
de roue arrière et son caractère linéaire font disparaitre<br />
tous types d’impacts.<br />
Zero ist der Name des von <strong>Mondraker</strong> patentierten<br />
Hinterbausystems für alle vollgefederten Modelle. Das<br />
Jahr <strong>2012</strong> repräsentiert die definitive Ausweitung des<br />
Systems bis zur Kategorie Cross-Country-Racing mit 100<br />
mm Federweg und einer auf XC-Rennen ausgerichteten<br />
komplett neuen Optimierung des Systems. Damit<br />
können wir alle Vorteile des Zero-Systems von XC bis DH<br />
in allen verschiedenen Kategorien des gegenwärtigen<br />
Mountainbikens geniessen.<br />
Das Zero-System gehört wegen seiner mechanischen<br />
Konstruktion zu der Kategorie „virtueller Drehpunkt“.<br />
Der Hauptunterschied zu bestehenden Systemen liegt<br />
beim ZERO in dem schwimmend gelagerten Dämpfer.<br />
Das System wurde so optimiert, dass der Dämpfer an<br />
der unteren Anlenkung um durchschnittlich 35 % und<br />
an der oberen Anlenkung um 65 % komprimiert wird.<br />
Die Anordnung des Dämpfers und seine beidseitige<br />
Komprimierung machen unser System einzigartig auf<br />
dem Markt.<br />
Das Hochleistungs-System Zero basiert auf vier<br />
Hauptmerkmalen:<br />
• Null Energieverlust. Das System neutralisiert alle beim<br />
Pedalieren verursachten Bewegungen und die Kraft<br />
wird direkt in Vorschub umgewandelt, ohne unnötige<br />
Dämpferbewegungen zu erzeugen.<br />
• Null Interferenzen beim Pedalieren. Die Verlängerung<br />
der Kette ist minimal, so dass Pedal-Vor- oder Rückschlag<br />
nicht spürbar ist.<br />
• Null Bremsbeeinträchtigung. Die Auslegung<br />
des Hinterbausystems bleibt beim Betätigen der<br />
Hinterradbremse völlig neutral und aktiv.<br />
• Null Schlaglöcher. Die herausragendste Charakteristik<br />
des Systems ist seine ausgezeichnete Absorption. Sein<br />
analysierter Verlauf der Hinterachse und der lineare<br />
Charakter lassen alle Einschläge verschwinden.