Dünya'nın biletini kesiyoruz! - Türkiye Seyahat Acentaları Birliği

Boğaz’ın sessiz emektarları Quiet veterans of the Bosphorus Bir aşka adanmış iki cami 

Mihr ü mah - Güneş ve ay Two mosques dedicated to one love Mihr ü mah - The sun and the 

moon Uzakdoğu’nun modern aslanı: Singapur The modern lion of the fareast: Singapore

Dünya’nın biletini kesiyoruz! 

1.938 Seyahat Acentesi BiletBank sistemi üzerinden son dört yılda 

3.280.000 adet sorunsuz işlem gerçekleştirdi ve 

toplam 1.838.396 adet uçak bileti düzenledi. 

Teknolojimize ortak olun. 

• 797 Havayolu ve 

Low-Cost taşıyıcı 

• Online Rezervasyon- 

Biletleme-İptal-Değişiklik 

• 7/24/365 Çağrı Merkezi 

• Kendi Web Sitenizde 

Online Bilet Satış İmkanı (iframe) 

• BKM Denetimde Güvenli 

Kredi Kartı İşlemleri 

• Servis Ücreti Belirleme ve 

Taksitli Satış İmkanı 

www.rapidoajans.com 

Üyelik için: www.biletbank.com / basvuru@biletbank.com 

TÜRSAB DERGİ | MART 2011

‹çindekiler Contents 

Sayı: 309 / Mart 2011 • Issue: 309 / 2011 March 

20 

Boğaz’ın sessiz emektarları 

Quiet veterans of the Bosphorus 

06 

Sultanahmet: İstanbul’un kalbi yenilendi 

Sultanahmet: Heart of İstanbul is renewed 

32 

Gökova Körfezi’nde bir mücevher: Sedir Adası 

A jewel in Gökova Bay Sedir İsland 

12 

Uzakdoğu’nun modern aslanı: 

Singapur 

The modern lion of the fareast: 

Singapore 

26 

Bir aşka adanmış iki cami 

Mihr ü mah - Güneş ve ay 

Two mosques dedicated to one love 

Mihr ü mah - The sun and the moon 

40 

Eskimeyen bir tat: Boza 

An ageless taste: Boza 

46 

Ayna ayna söyle bana 

Mirror mirror on the wall 

52 

Dünya turizminin öncüleri Kuşadası’nda 

Pioneers of the world tourism in Kuşadası 

54 

Mucizenin adı bal 

The name of miracle honey 

56 

Tunus yalnız değil 

Tunisia is not alone 

58 

İstanbul’da sanatın adresi 

The address of arts in İstanbul 

60 

THY’den haberler 

THY news 

62 

Kısa haberler 

News 

TÜRSAB 

TÜRK‹YE SEYAHAT ACENTALARI B‹RL‹⁄‹ 

taraf›ndan ayl›k olarak yay›nlan›r 

Published monthly by 

ASSOCIATION OF TURKISH TRAVEL AGENCIES 

ISSN 1300-3364 

Yerel Süreli Yay›n/Local Periodical 

• 

TÜRSAB ad›na Sahibi 

Owner on behalf of TÜRSAB 

Başaran ULUSOY 

Sorumlu Yaz› ‹şleri Müdürü/Managing Editor 

Feyyaz YALÇIN 

Yay›n Yönetmeni/Editor 

Ayşim ALPMAN 

TÜRSAB ad›na Yay›n Koordinatörü 

Publication Coordinator on behalf of TÜRSAB 

Arzu ÇENG‹L 

Görsel Yönetmen/Art Director 

Özgür AÇIKBAŞ 

Çeviri/Translation 

Kemal PARLAR 

Bask›/Printing: Müka Matbaa 

Tel: (0.212) 549 68 24 

Bask› Tarihi/Print Date: Mart/March 2011 

TÜRSAB 

Tel: (0.212) 259 84 04 Faks: (0.212) 259 06 56 

Dikilitaş Mah. Aş›k Kerem Sk.No: 42 

34349 Beşiktaş-‹stanbul/Türkiye 

www.tursab.org.tr/e-mail:tursab@tursab.org.tr 

Editoryal ve Görsel Haz›rl›k 

Editorial and Visual Preparation 

BRONZ YAYIN 

Tel: (0.212) 244 85 37-38 Faks: (0.212) 244 85 34 

Pürtelaş mah. Güneşli sk. No:22 D:1 

34433 Cihangir-‹stanbul/Türkiye 

bronzyayin@gmail.com 

TÜRSAB DERG‹, Bas›n Konseyi üyesi olup, Bas›n Meslek ‹lkeleri’ne uymaya söz vermiştir. TÜRSAB DERG‹’de yay›nlanan yaz› ve fotoğraflardan kaynak gösterilmeden al›nt› yap›lamaz. TÜRSAB MAGAZINE is a member 

of the Turkish Press Council and has resolved to abide by the Press Code of Ethics. None of the articles and photographs published in the TÜRSAB MAGAZINE maybe quoted without mentioning of resource.

BAŞYAZI 

editorial 

“SICAK SEZON” 

ÇOK SICAK GELİYOR 

“HOT SEASON” 

FEELS TOO HOT 

Dünya haftalardır Arap ülkelerinde peş peşe patlak 

veren isyanı konuşuyor. Gelişmeler bir nebze 

hararetini kaybetse de, bölgemizin ve özellikle 

Akdeniz’in bu yaz neler yaşayacağı öngörülemiyor. 

Siyasi liderler bile önünü göremiyor. Bu da elbette 

pek çok ülkede turizm sektörünü belirsizliğe 

sürüklüyor. 

Herkesin aklındaki soru aynı: 2010 yılında ekonomik 

krizin etkilediği turizm, acaba 2011 yılında da bu 

durumdan etkilenir mi? 

Bu soru Türkiye açısından iki noktada 

önemli: Başta, Mısır gibi turizmde iddialı 

ülkelerin payı bir başka ülkeye –örneğin 

yıldızı zaten parlayan Türkiye’ye– 

kayabilir. Ancak, Mısır ve Tunus gibi 

gözde destinasyonlara tur düzenleyen 

Türk seyahat acenteleri bu durumdan 

olumsuz da etkilenebilir. 

İlk ihtimal için Türkiye büyük ölçüde 

hazırlıklı. Yatak kapasitesi artıyor. Turizm 

hizmetleri daha kaliteli hale geliyor. 

TÜRSAB’ın da büyük rol oynadığı 

müzecilik hamlesiyle, Anadolu’nun her 

köşesinde turizme istek ve talep artıyor. 

İkinci ihtimal için ise mesleki çatı örgütü 

olarak TÜRSAB elbette üzerine düşeni 

yapacak. Seyahat acentelerinin böyle 

bir krizden yara almadan çıkabilmesinin 

yollarını araştıracak, paylaşacak. Elbette bu konuda 

devlete de görev düşüyor. Bu konuda neler 

yapılacağını da önümüzdeki günler gösterecek. 

Yeni bir “sıcak sezona” böyle bir tabloda giriyoruz. 

Dileğimiz Türkiye için huzurlu ve elbette turizm 

açısından bereketli bir süreç yaşanması; bölgemiz 

ve dünya için de, isyan ateşlerinin yerini barışa 

bırakması. 

BAŞARAN ULUSOY 

TÜRSAB Başkan› 

The President of TÜRSAB 

For weeks, the world has been talking about consecutive 

uprisings in Arab countries. While developments calmed 

down recently, what this region and the Mediterranean in 

particular will experience this summer cannot be envisaged. 

Even the political leaders cannot see ahead. That of course 

leads the tourism sector in many countries to uncertainty. 

It’s the same question in everybody’s mind: Will tourism, 

which was effected by the economical crisis in 2010, also be 

affected by this situation in 2011? 

This question is two points of importance 

from Turkey’s point of view: First, the 

share of countries such as Egypt who are 

ambitious in tourism would be taken by 

another country -Turkey, who is already 

a shining star, for instance-. But Turkish 

travel agents who organise tours to 

destinations such as Egypt and Tunisia can 

adversely be affected by this situation. 

Turkey is pretty much ready for the first 

possibility. Bed capacity is increasing. 

Tourism service is getting better. With the 

museums move in which TÜRSAB plays 

an important role, request and demand for 

tourism is on the increase in every corner 

of Anatolia. 

For the second possibility, TÜRSAB, as the 

umbrella organisation of the profession, will 

of course do everything within its power. 

It will search the ways from which travel agents can appear 

undamaged from such a crisis. Of course, the government 

also has an obligation in this area. We will see what will be 

done on this subject in days ahead. 

We are entering “the hot season” in such a frame. Our wish 

is, of course, for Turkey to have a peaceful and fruitful period 

from the point of tourism; and for the region and the world, 

peace taking the place of fires of revolt. 

TÜRSAB DERGİ | MART 2011 

3

4 TÜRSAB DERGİ | MART 2011


5


TARİH 

history 

SULTANAHmET: 

İSTANBUL’UN KALBİ 

YENİLENDİ 

Yüzyıllar boyunca imparatorluklar başkentinin gözde mekânı 

oldu. Bazen “Padişahım çok yaşa!” nidalarını dinledi, bazen 

işgalci güçlere direnen halkı... Sultanahmet bugün, trafiğe 

kapatılmış yeni yüzüyle ziyaretçilerini karşılıyor 

2 Nihal Boztekin Rasim Konyar 

Sultanahmet: 

Heart of İstanbul is renewed 

For centuries it was the favourite place for the capital of many empires. 

At times, cries of “long live the Sultan” was heard, at other times voices of 

people resisting occupying forces... Today, Sultanahmet is meeting its visitors 

with its new face while it’s closed to traffic 


7

Sultanahmet Meydanı’nın 

İstanbul’a kazandırılması 

196 yılına dayanıyor. 

Bugünün İstanbul’u, o 

günlerin Byzantion’u bir çeşit 

şehir devleti olarak bağımsız bir 

hayat sürüyordu; ta ki Roma 

İmparatorluğu’nun hedefi haline 

gelene kadar. İmparatorluğun 

doğu eyaletleri sorumlusu 

Septimius Severus kenti ele 

geçirmeyi aklına koymuştu, ancak 

Byzantionlular kolay pes edecek 

gibi görünmüyordu. 

Severus yine de kararından 

vazgeçmedi ve uzun uğraşlar 

sonucunda bu direnişi kırmayı 

başardı; fakat öylesine 

hiddetlenmişti ki zaferini şenliklerle 

kutlamaktansa ortalığı yakıp 

yıkmayı tercih etti. Byzantion’un 

ismi de değişmeliydi, şekli şemali 

de. Önce isim bulundu: Nea Roma 

(Yeni Roma). Ardından da hummalı 

bir planlama ve inşaat faaliyetine 

sıra geldi. 

Yeni kente yeni meydan 

Septimius Severus’a göre, 

kentin her tarafı anıtsal yapılarla 

donatılmalı, tapınaklar, senato 

binası, agora hemen yerini 

bulmalıydı. Bir de halkı eğlenceli 

etkinliklerde bir araya toplayacak, 

ünlü araba yarışlarına sahne olacak 

Hipodrom... 

Takvimler 196 yılını 

gösterirken inşaata 

başlandı. Uzun bir U 

harfi şeklinde tasarlanan 

Hipodrom’un iki kanadı 

boyunca kademeli 

basamaklar oluşturuldu, 

onların üzerine de 

oturma birimleri 

yerleştirildi. 

U’nun 

açık ucu, 

arabaların 

anıtsal 

bir kapının 

altından 12 kulvar 

halinde çıkabileceği 

biçimdeydi. 

Yarış pistini ikiye ayırmak 

için üç-dört metre 

yüksekliğinde ve iki 

metre genişliğindeki 

“spina” duvarı inşa 

edilecek, duvarın 

üstü anıtlarla 

süslenecek, ortaya bir de dikilitaş 

yerleştirilecekti. 

Hipodrom genişliyor 

Severus’un Hipodrom’u tam da 

tasarlandığı biçimde inşa edildi, 

mevcut haliyle uzunca bir dönem 

işlevini yerine getirdi; ancak 

yapı asıl görkemini İmparator 

Constantinus zamanında 

kazanacaktı. Severus’tan çok 

Septimius Severus 

Septimius Severus 

The date goes back to 196 BC before 

Sultanahmet Square was created 

for İstanbul. Today’s İstanbul, 

those days’ Byzantion, was 

leading an independent life 

of a kind as a city state; until 

it became the target of Roman 

Empire. Septimius Severus 

who was responsible 

for the eastern states 

of the Empire 

was determined 

to capture the 

city, but the 

Byzantionians 

were determined 

not to surrender so 

easily. However Severus 

was adamant in his decision 

and managed to break that 

resistance after a long 

struggle; But he was so 

exasperated that instead of 

celebrating his victory with 

carnivals he preferred to 

ransack the place. The name Byzantion, 

as well as its shape and appearance 

should be changed. First a name was 

found; Nea Roma (New Rome). That 

was followed by frantic planning and 

rebuilding. 

A new square for the new city 

Septimius Severus had the opinion that 

there should be monumental buildings 

all around the city, temples, a senate 

building, agora should immediately be 

built. And, a hippodrome for people to 

gather around to watch entertaining 

events, to stage famous chariot races. 

Construction started in 196. Designed 

as a long U shape on both sides, steps 

were built along the Hippodrome’s two 

long wings; they were completed with 

seating units. The open end of the U 

shaped structure had a monumental 

gate through which chariots would 

enter the arena12 abreast. To split the 

race area in two, a “spina” wall threefour 

meters high and 2 metres wide 

would be built, top of the wall would 

be decorated with monuments, and an 

obelisk would be erected in the centre 

of it. 

Hippodrome is expanding 

Severus’ Hippodrome was built 

exactly to the design, and continued to 

function for long periods in that state; 

But the structure would gain its real 

splendour during the reign of Emperor 

Constantinus. First, Constantinus, 

who was crowned many years after 

Severus, sent for another obelisk from 

Egypt; because one obelisk simply 

wasn’t enough for such a splendid 

Hippodrome. With the addition of 

more monuments, almost an open air 

museum was shaped: Statues of famous 

successful chariot drivers, statue of 

Heracles, effigies of great emperors, 

twisted column that was brought 

Atmeydanı’ndaki Yılanlı Sütun 

The Spiral Column at Atmeydanı 

(The Hippodrome) 

Atmeydanı’ndaki örme Dikilitaş 

The Obelisk at Atmeydanı 

(The Hippodrome) 

8 

TÜRSAB DERGİ | MART 2011

sonra imparatorluk tacını giyen 

Constantinus ilk iş olarak Mısır’dan 

bir dikilitaş getirtti; zira bu kadar 

görkemli bir Hipodrom’a bir 

dikilitaş yetmezdi. Sıra sıra yeni 

anıtlar da eklenmesiyle adeta 

bir açık hava müzesi şekillendi: 

Yarışlarda başarı sağlayan meşhur 

sürücülerin suretleri, Herakles’in 

heykeli, büyük imparatorların 

büstleri, Delfi’deki Apollon 

Tapınağı’ndan getirilen Burmalı 

Sütun ve heykeltıraş Lisippos 

tarafından yapılan dört adet bronz 

at artık Spina’nın üstündeydi; alana 

yayılmış diğer heykeller de cabası. 

330 yılına gelindiğinde, antik 

dünyanın en büyük hipodromu 

hizmete hazırdı ve kent bu yeni 

armağanını yeni adıyla teslim 

alacaktı: “Constantinus’un şehri” 

Konstantinopolis. 

Kırmızılarla Yeşiller, 

Beyazlarla Maviler 

Atlı araba yarışları antik dönemden 

itibaren halkın ve imparatorların 

çok sevdiği, coşkuyla izlediği 

etkinliklerden biriydi. Öylesine 

önemliydiler ki, örneğin MÖ 

2. yüzyılda, Marcus Aurelius 

döneminde bir yılın tam 135 

günü yarışlar nedeniyle tatil ilan 

edilmişti. 

Araba yarışlarında ilk başlarda 

dört takım sahneye çıkardı: 

Yeşiller, Beyazlar, Kırmızılar ve 

Maviler. İlerleyen dönemlerde 

ise güçler birleştirilerek sadece iki 

takım devrede kalmıştı: Yeşiller 

ile Maviler. Kırmızılar gücünü 

Yeşillere, Beyazlar da Mavilere 

katmıştı. 

Hipodrom’da isyan 

Bir gün geldi, Hipodrom bir isyanla 

sarsıldı. Mevcut takımlar sadece 

eğlence değil, siyasi ve dini bir 

iktidar yarışındaydı; imparatorluk 

tehdit altına girdiğinde ise ortak bir 

güç olarak belirirlerdi. 532 yılının 

17 Ocak günü bu güç birliğinden 

İmparator İustinianos nasibini aldı 

ve önüne geçemediği bir isyanla 

karşılaştı. Şehrin önemli bir bölümü 

yakılıp yıkılmış, ancak neyse ki 

isyan bastırılmıştı. Şimdi büyük 

bir inşaat faaliyetine girişilmeliydi. 

Bugünün Ayasofya Müzesi de işte 

İmparator Constantinus 

Emperor Constantinus 

Hipodrom yarışlar esnasında rengârenk görüntülere bürünüyordu. 

Bazen tüm bir gün süren yarışlar sırasında halk vahşi hayvanlar, 

palyaçolar, cüceler, akrobatlar ve müzisyenlerin gösterileriyle bir 

cümbüş izlerdi. İmparatorlar yarışları seyrederken elbette halkın 

arasında değil, “kathisma” tabir edilen özel locasında yerini alırdı. 

Bir ayrıntı: İmparator İustinianos’un karısı ünlü Theodora da tacını 

giymeden evvel bu gösterilerdeki bir aslan terbiyecisinin kızı ve göz 

alıcı bir rakkaseydi. 

İmparator İustinianos’un karısı 

ünlü Theodora 

Famous Theodora, the wife of 

Emperor Iustinianos 

The hippodrome was wrapped in 

colourful scenes during races. Races 

would sometimes go on all day 

and the spectators would watch a 

jamboree of wild animals, clowns, 

midgets, acrobats and musicians. 

Emperors would of course be seated 

in a private box called “kathisma”, 

naturally segregated from the 

public. A detail: Theodora, the wife 

of the Emperor Iustinianos, was 

the daughter of a lion tamer on 

the show and an attractive dancer 

before she was crowned. 

from Temple of Apollon in Delphi and 

four bronze horse statues created by 

Lisippos was situated over spina; Other 

statues scattered around the arena were 

also thrown into the bargain. 

The biggest hippodrome of the ancient 

world was ready for the action by the 

year 330 and the city would receive this 

new present with a new title: “city of 

Constantinus” Constantinopolis. 

Greens with Reds, 

Blues with Whites 

Chariot races were much loved and 

watched with enthusiasm by the 

emperor and public alike. They were 

so important that, in the 2 nd century 

BC during Marcus Aurelius’ reign, 

exactly 135 days were declared a public 

holiday as a result of the races. 

Four teams would take the stage at 

the start of the chariot races; Greens, 

Whites, Reds and Blues. Over time, 

powers merged and only two teams 

were left: Greens and Blues. Reds joined 

forces with Greens, Whites with Blues. 

Revolt in the Hippodrome 

A day had arrived when the 

Hippodrome was shaken by a revolt. 

The teams were competing not just for 

fun but for political and religious power 

too; but when there was a danger to 

the empire they would unite to appear 

as a joint force. But on 17 th January 

532 Emperor Iustinianos had his share 

from this power alliance and was met 

with a revolt he could not prevent. 

Large sections of the city was burnt and 

demolished but luckily the uprising was 

suppressed. It was time to embark on a 

great rebuilding activity. Today’s Hagia 

Sophia is the fruit of this activity. 

But there was yet another pillage during 

this striking event which took place 

between years 1204 – 1261: Latin 

occupation 

Fatih (the Conqueror) 

takes over a wreck 

When Fatih Sultan Mehmet captured 

the city it was in a dilapidated state 

including the Hippodrome. Yet another 

repair activity was started but this 

building’s life span had come to an end. 

Only a small section of its foundations 

had survived and it was impossible to 

salvage it. 

The first building built on the square 


9

u faaliyetin ürünüydü. 

Ancak 1204-1261 yılları arasındaki 

çarpıcı olayda bir diğer talan 

gerçekleşti: Latin işgali. 

Fatih bir harabe devralıyor 

Fatih Sultan Mehmet şehri 

ele geçirdiğinde şehir harap 

durumdaydı, elbette Hipodrom da. 

Yine bir onarım faaliyeti başladı, 

ancak bu yapı kente veda etti. 

Temelinden çok az parça ayaktaydı 

ve kurtarılması imkânsızdı. 

Osmanlı döneminde meydana 

inşa edilen ilk yapı 1491 tarihli 

Firuzağa Camii oldu. Bu caminin 

ardından uzun yıllar içinde şehre 

katılan yapılar ise İbrahim Paşa 

Sarayı, Sultanahmet Camii, Hürrem 

Sultan Hamamı, I. Ahmet Türbesi 

ve II. Abdülhamit zamanında 

Osmanlı topraklarını ziyaret eden 

Alman İmparatoru II. Wilhelm’in 

padişaha ve şehre armağanı Alman 

Çeşmesi’ydi. 

Meydan artık uzunca bir zaman cirit 

oyunlarının, düğünlerin, şenliklerin, 

ama aynı zamanda yeniçeri 

isyanlarının, idamların mekânıydı; 

adı ise “Atmeydanı”. 

Cumhuriyet dönemi 

geldiğinde... 

Yıllar geçti, bu şenlikli günler, 

yerini karanlık bir tabloya 

bıraktı. Osmanlı’nın son yılları 

dünyadaki siyasi gelişmelerle, 

büyük devletlerin 

işgaliyle sarsıldı. 

Ve bu dönemde 

Atmeydanı işgal 

karşıtı mitinglere 

sahne oldu. 

“Sultanahmet 

mitingleri”nin 

en etkilisi 

İzmir’in işgalini 

protesto eden 23 

Mayıs 1919 tarihli 

gösteriydi. 

Mehmet Emin 

Fatih Sultan Mehmet 

(Yurdakul), Halide 

Mehmet the Conqueror 

Edip (Adıvar), 

Selim Sırrı (Tarcan), 

Şükûfe Nihal gibi 

dönem aydınları bu mitingdeki 

konuşmalarıyla halkın direniş 

gücünü artırdı, Kuvayı Milliye 

örgütlenmesini hızlandırdı. 

Mehmet Emin Bey konuşmasında 

“Demir ve ateş; kardeşler ben 

bunlarla hiçbir vatan ve ırkın 

öldüğünü işitmedim. Şerefli bir 

tarih ve medeniyete, sağlam bir 

fazilet ve ahlâka, zengin bir şiir ve 

edebiyata, dinî ve millî ananelere, 

ırkî ve vatanî hatıralara mâlik 

olan bir milletin mahvolduğunu 

tarih göstermiyor” diyor, Halide 

Edip Hanım ise halktan şöyle söz 

alıyordu: “Hiçbir korku, hiçbir 

meşakkat önünden kaçmayacağız. 

Yedi yüz senelik tarihin ağlayan 

minareleri altında yemin ediniz!” 

during Ottoman period was 

Firuzağa Mosque built 

in 1491. Following this 

mosque, İbrahim Paşa 

Palace, Sultanahmet 

Mosque, Hürrem 

Sultan Hammam, 

Ahmet I Tomb and 

The German Fountain 

presented to the Sultan 

and the people of the 

city by German Emperor 

Wilhelm II to mark his 

friendly visit to Ottoman 

territory during the reign 

of Abdulhamit II were 

contributed to the city over 

many years. 

The square was now the place for 

javelin games, weddings, carnivals as 

well as janissary revolts and public 

hangings; the name was “Atmeydanı”. 

When the Republican 

period arrived... 

Years passed, those joyous days were 

replaced by a dark picture. Last few 

years of Ottoman rule was shaky as 

a result of an invasions by powerful 

states after political landscape of the 

world had changed. And during this 

period Atmeydanı witnessed meetings 

opposing the invasion. 

Most effective of “Sultanahmet 

meetings” was the meeting protesting 

the invasion of İzmir on 23 rd May 1919. 

Intellectuals of the time such as Mehmet 

Emin (Yurdakul), Halide Edip (Adıvar), 

Selim Sırrı (Tarcan), Şükûfe Nihal 

helped increase people’s power to 

resistance with their speeches at that 

meeting, hastened the organisation of 

Kuvayı Milliye (National Forces). 

In his speech, Mehmet Emin bey said 

“Iron and fire, brothers, I have never 

heard the death of a nation and a 

race with these. History doesn’t show 

the destruction of a nation with an 

honourable history and civilization, a 

solid virtue and morality, a rich poetry 

and literature, religious and national 

traditions, racial and nationalist 

memories”. Halide Edip Hanım 

(Madam) was drawing confidence from 

the public as thus: “We will not run 

away from any fear, any difficulty. Take 

an oath under the tearful minarets of 

seven hundred years of history!” 

Alman Çeşmesi 

The German Fountain 

Halide Edip (Adıvar) 

Halide Edip (Adıvar) 


Meydanın yeni çehresi 

Bugün Sultanahmet Meydanı, Bizans ve Osmanlı dönemlerine 

ait yapıların sadece bir bölümünü barındırıyor: Ayasofya Müzesi, 

Örme Sütun, Burmalı Sütun, Dikilitaş, Sultanahmet Camii, Alman 

Çeşmesi ve artık “Türk ve İslam Eserleri Müzesi” binası olarak 

kullanılan İbrahim Paşa Sarayı. 

Asırlardır bir cazibe merkezi olmayı sürdüren Sultanahmet şehrin 

en merkezi noktalarından birine oturduğundan, hazırlanan 

planlar, meydanın yakın çevresi de dahil edildiğinde hatırı sayılır 

büyüklükte bir bölgeyi ilgilendirdi. 

Yılın her döneminde ziyaretçi akınına uğrayan Sultanahmet 

Meydanı ve çevresinde son dönemde gerçekleştirilen en önemli 

düzenleme, bölgenin düzenli araç trafiğine kapatılması oldu. 

İstanbul Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) kararıyla hayata 

geçirilen bu yeni düzenlemeyle otobüs, taksi ve özel araçlarla 

sadece belli bir noktaya ulaşılabiliyor, yolun kalan kısmına 

yürüyerek devam etmek gerekiyor. Mevcut tramvay hattı ise 

Kapalıçarşı’dan Sultanahmet Meydanı’na, Gülhane Parkı’ndan 

Sirkeci ve Eminönü’ne, tarihi yarımada sınırları içerisinde yer alan 

tüm çekim merkezlerine ulaşmayı kolaylaştıracak nitelikte. 

Düzenlemeler kapsamında atılan bir diğer adım ise Kültür 

ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından onaylanan 

“Sultanahmet Meydanı Zemin Kaplaması ve Peyzaj Rehabilitasyon 

Projesi”. Bu proje de meydanın Bergama’daki ocaklardan 

çıkarılarak bölgenin tarihi yapısına uygun şekilde işlenen 

“tamburlanmış Osmanlı graniti” ile yenilenmesini ve Örme 

Sütun’un restorasyonunu içeriyor. 

Sultanahmet Camii 

Sultanahmet (Blue) Mosque 

Sultanahmet Meydanı’ndaki 

fiskiyeli havuz 

The fountain pool at 

Sultanahmet Square 

Ayasofya Müzesi 

Hagia Sophia Museum 

The new facade of the square 

Today, Sultanahmet Square houses only a section of structures from 

Byzantine and Ottoman periods; Hagia Sophia Museum, the Spiral 

Column, the Obelisks, Sultanahmet (Blue) Mosque, German Fountain and 

İbrahim Paşa Palace which is currently used as “the Museum of Turkish 

and Islamic Arts. 

As Sultanahmet was situated in one of the most central parts of the city 

which continued to be a centre of attraction for many centuries, any plans 

prepared would concern a large area which included the surrounding 

areas of the square. 

Frequently visited by visitors throughout the year, the latest 

reorganization in and around Sultanahmet Square was the closure of the 

area to vehicular traffic. As a result of this decision ordered by İstanbul 

Transport Coordination Centre (UKOME) passengers can reach up to a 

certain point by busses, taxis and private vehicles and walk the rest of 

the way. The existing tram line is useful in linking all the attractions from 

the Grand Bazaar to Sultanahmet Square, from Gülhane Park to Sirkeci 

and Eminönü. 

Another important step taken under the context of reorganisation is the 

“Sultanahmet Square Floor Coverings and Landscape Rehabilitation 

Project” approved by the Council to Protect Cultural and Natural Assets. 

This Project includes restoration of the Obelisk Column and the renewal 

of the square with “drummed Ottoman granite” which is quarried from 

Bergama quarries and processed in keeping with the historical structure 

of the area. 

TÜRSAB DERGİ | MART 2011 11

GEZİ 

travel 

UzAKDOğu’NUN 

MODERN ASLANI: SİNGAPUR 

Şirin ve modern bir ülke Singapur. Parmak arası 

terlik ile şemsiyenin ilginç uyumunu görebileceğiniz, 

havası kadar insanlarının da sıcak olduğu, 

saygılı insanların ülkesi 

2 Özgür Açıkbaş 

THE Modern lion of THE fareaST: SinGAPore 

Singapore is a lovely and modern country. It’s a country where you can 

see the interesting harmony of umbrella with flip-flops, where the weather 

is as warm as its people; it is a country of courteous people 



Marina Bay Sands Singapur, yaklaşık 2 bin 600’e yakın otel 

odası, 45 bin kişi kapasiteli konferans salonları ve üç otel 

kulesi üzerinde yükselen “gökyüzü bahçesi”yle görenleri 

kendine hayran bırakan bir otel. Gökyüzü bahçesinde bulunan 

havuzdan tüm şehri görebiliyorsunuz 

Marina bay Sands Singapore, with nearly 2600 hotel rooms, 

45 thousand capacity conference halls and “sky garden” rising 

above three towers, is a hotel which leaves anyone who sees it 

in awe. You can see the whole city from the pool located in the 

sky garden 

Güneydoğu 

Asya’nın kültürel 

değerlerini bir arada 

bulabileceğiniz küçük 

ama çok zengin bir ada ülkesi 

Singapur. Malay efsanesine göre, 

Temasek Adası’na gelen Sumatra 

Adası prensi adada garip bir 

hayvan görür ve bunun bir aslan 

olduğunu düşünür. Bu yüzden 

de adaya “Aslan Şehir” anlamına 

gelen “Singa Pura” adını verir. 

Singapur halkı çok zengin bir 

kültüre sahip ve üç farklı etnik 

gruptan oluşuyor. Halkın çoğu 

Çinli, ardından Hintliler ve 

Malaylar geliyor. Din, dil, ırk 

ayrımı gözetmeksizin insanların 

birbirine saygılı ve barış içinde 

yaşadığı, kimsenin kimseye 

karışmadan özgürce ibadetini 

yaptığı Singapur’da kiliseden 

Hindu tapınağına, camiye 

kadar birçok yapıya rastlamanız 

mümkün. Etnik gruplar 

kendilerine ait bölgelerde 

yaşıyor. Hintlilerin “Little India” 

denen mahallesinde Sri Srinavasa 

Perumal tapınağı ve 24 saat açık 

olan Mustafa Center en bilinen 

Singapore is a small yet rich island 

country where you can find all the 

cultural values of Southeast Asia 

in one place. According to Malay 

legend, the prince from Sumatra 

Island sees a strange animal on his 

visit to Temasek Island and thinks that 

it was a lion. He names this island 

“Singa Pura” which means “Lion 

City”. People of Singapore have a 

very rich culture and consists of three 

different ethnic groups. 

Most of the population is Chinese, 

followed by Indians and Malays. 

It is possible to come across many 

religious buildings from Hindu temples 

to churches, mosques in Singapore 

where people respect others 

regardless of their religion, language 

and race and live in peace and 

harmony without interfering with 

each other’s freedom of worship. 

Ethnic groups live in their own 

areas. Sri Srinavasa Perumal temple 

and Mustafa Centre which is open 24 

hours are the most popular in “Little 

India” district where Indians live. 

A shopping centre has reasonable 

prices. Chinatown where the Chinese 

live is also a busy, colourful district. 

Universal Stüdyoları 

Universal Studios 

Çin mahallesi 

Chinese Neighbourhood 


Sir Stamford 

Raffles 

Sir Stamford 

Raffles 

Orchard Road, Singapur’un 

hemen her konuda merkezi 

sayılabilecek bir caddesi. 

Alışveriş yaparken 

birbirinden güzel kafelerde 

oturabilirsiniz 

Orchard Road is a place 

considered to be Singapore’s 

centre for almost everything. 

You can relax at pretty cafes 

while shopping 

adresler. Çinlilerin yaşadığı 

Chinatown da oldukça renkli ve 

kalabalık bir bölge. 

Rahat bir yaşam 

Son derece düzenli bir ülke 

olan Singapur’da çevre 

temizliğine çok dikkat ediliyor. 

Yere tükürmek, çöp atmak, 

sigara izmariti atmak yasak 

ve bu yasağı delenlere yüksek 

miktarlarda para cezası 

uygulanıyor. Ulaşım da gayet iyi 

kurgulanmış; gelişmiş metro ağı 

sayesinde tüm merkezi yerlere 

ulaşabiliyorsunuz. 

Singapur’un kurucusu Sir 

Stamford Raffles’ın, 

Singapur’da 

orkideler bir 

sembol. Bu değerli 

çiçekler çeşitli 

aşamalardan 

geçirildikten sonra 

takı ve mücevher 

olarak satılıyor 

Orchids are 

a symbol in 

Singapore. These 

precious flowers are 

sold as ornaments 

and jewellery after 

being processed 

ülkeye ilk ayak bastığı yer 

olarak kabul edilen Kuzey 

Gemi Limanı’nın önünde saf 

beyaz mermerden bir heykeli 

bulunuyor. Bu heykel dışında 

birçok yerde de, ülkenin modern 

tarihini başlatan Sir Stamford 

Raffles’ın adını görebilmek 

mümkün. 

Orchard Road 

Singapur’un en önemli alışveriş 

merkezlerinden biri olan 

Orchard Road, onlarca alışveriş 

merkezi, kafe ve restoranın 

sıralandığı bir cadde. Her 

zaman kalabalık, cıvıl cıvıl. 

Orchard Road’un yılbaşı 

süslemeleri de çok meşhur. 

Bu sene geleneksel Çin 

takvimine göre tavşan 

yılına girildiği için bütün 

Singapur sokakları tavşan 

figürleriyle süslenmişti. 

Eğlence adası Sentosa 

Sentosa, ülkenin 

güneyinde yer alan minik 

ama güzel bir turistik 

ada. Merkeze bir köprü 

ve teleferikle bağlı olan 

adada ulaşım tek raylı 

trenlerle sağlanıyor. 

Singapur’u kuşbakışı 

seyredip gün batımında güzel 

fotoğraflar çekmek isterseniz 

37 metre yüksekliğindeki dev 

Merlion (aslan) heykelinin başına 

kadar asansörle çıkabilirsiniz. 

Sentosa Adası’na geldiğinizde 

A comfortable life 

Environmental cleanliness is very 

important in Singapore which is a 

highly organised country. Spitting, 

littering, dropping cigarette butts are 

forbidden and high penalties apply 

for those disobeying these rules. 

Transportation is also rather good: 

You can reach all central points 

thanks to a highly developed metro 

network. 

There is a statue of the founder of 

Singapore Sir Stamford Raffles in 

North Ship Harbour where he set 

foot in the country for the first time. 

Aside from this statue, you can 

observe the name of Sir Stamford 

Raffles, who founded the country’s 

modern history, in many places. 

Orchard Road 

One of the most important shopping 

centres of Singapore, Orchard 

Road is a street lined with dozens 

of shopping centres, cafes and 

restaurants. It is always busy, lively. 

New Year decorations of Orchard 

Road are also famous. The streets 

of Singapore were decorated with 

rabbit figures as this year is the year 


Marina baraj kompleksinin üzerinde bulunan 

günlük yaşam ve gezi alanı 

Daily living and strolling area situated over 

Marina damn complex 

Changi Havaalanı, Singapur için bir övünç kaynağı ve dünya çapında birçok ödül sahibi. Mevcut üç ana 

terminal arasında sürücüsüz özel mini trenlerle yolculuk yapılabiliyor; terminallerin içinde bir transit otel ve 

bedava film gösterimi yapan sinema salonu da bulunuyor (üstte) 

Singapur botanik parkından bir görüntü (sağda) 

165 metre yüksekliğindeki dönmedolapta 28 adet kapsül bulunuyor; tam bir tur yaklaşık 37 dakikada 

tamamlıyor (altta) 

Changi Airport is the pride of Singapore and has many world-wide awards. You can take the driverless mini trains 

between three main terminals; there is a transit hotel and a cinema showing free movies in each terminal (above) 

A view of Singapore botanic park (right) 

There are 28 capsules on the 165-metre high Ferris wheel; a complete cycle is takes around 37 minutes (below) 


ilk uğrayacağınız duraklardan 

biri kesinlikle Universal Studios 

olmalı. Buradaki aktivitelerin 

hepsine katılmak tam bir 

gününüzü alıyor. Özellikle Far Far 

Away bölümündeki “Shrek 4D 

Adventure” gösterisi teknolojinin 

geldiği son noktayı anlamanız 

için bire bir. Adanın güneyinde 

son derece cazip sahiller 

bulunuyor. 

Asya kıtasının en güney 

noktasına, “Southernmost Point 

of Continental Asia”ya sizi tahta 

bir asma köprü ulaştırıyor. 

Sentosa küçük bir ada olmasına 

rağmen plajları, gece safarisi, 

yapay adacıkları, orkide bahçesi 

ve sualtı cennetiyle güzel 

bir eğlence merkezi. Burada 

zamanın nasıl geçtiğini anlamak 

neredeyse imkânsız. 

Sözün kısası Singapur, Asya 

kıtasının kültürel özelliklerini 

görebileceğiniz, yaşanabilirliği 

yüksek, temiz ve düzenli bir ülke. 

Halkı çok yardımsever ve saygılı. 

İngilizce bilen insan sayısının 

yüksek olması da ziyaretçiler 

açısından önemli bir avantaj. 

Singapur’un gece hayatının en aktif olduğu yer Clarke Quay bölgesi. Bölgede değişik konseptlere sahip onlarca restoran ve 

kafeden birinde oturabilir ya da nehrin kıyısında gezip eğlenebilirsiniz 

Clarke Quay area is where Singapore’s night life is at its liveliest. You can sit in one of many restaurants and cafes with various 

concepts or wander along the river and have fun 

Dev Merlion Hekeli 

Giant Merlion Statue 

of the rabbit according to Chinese 

calendar. 

The fun island Sentosa 

Sentosa is a small yet a pretty 

island in the South of the country. 

Connected to the mainland via a 

bridge and a cable car, the only 

transport mode in the island is 

with monorail. If you wish to see 

Singapore from a vantage point and 

take a good photograph at the sunset 

then you can take the lift to the top 

of the 37 metre high giant Merlion 

(lion) statute. 

Your first stop when you arrive at 

Sentosa Island should definitely be 

Universal Studios. It takes all day 

to do all the activities. In particular, 

“Shrek 4D Adventure” in the Far 

Far Away section is the proof of how 

advanced entertainment technology 

has become. 

There are pretty beaches in the south 

of the island. There is a wooden 

suspension bridge to take you to “the 

Southernmost Point of Continental 

Asia”. 

Despite being a small island, with 

its beaches, night safari, manmade 

islands, orchards and underwater 

heaven Sentosa is a pretty 

entertaining centre. It is almost 

impossible to understand how the 

time passes here. 

Singapore in brief: It is a clean 

and organised country with high 

living standards where you can 

see cultural aspects of continental 

Asia. People are very helpful and 

respectful. The fact that the number 

of English speakers is quite high is a 

serious advantage. 


Turizm sektör temsilcileri 28 Ocak- 

2 Şubat 2011 tarihleri arasında 

THY, Singapur Turizm Ofisi ve 

TÜRSAB koordinasyonunda 

düzenlenen geziyle Singapur’daydı. 

TÜRSAB Yönetim Kurulu Üyesi 

Alper Maçkan başkanlığındaki 

etkinliğe DEİK Bölge Koordinatörü 

Ömer Ertüm, THY Pazarlama&Satış 

Başkanlığı Uzmanı Ozan Boztuna 

ve çeşitli acente temsilcileri katıldı. 

31 Ocak 2001 günü TC Singapur 

Büyükelçisi Şafak Göktürk’ün 

makamında ziyaret edildiği gezide 

iki ülke arasındaki turizm trafiğinin 

güçlenmesi adına karşılıklı tanıtım 

çalışmaları yapıldı 

Representatives of tourism sector 

were in Singapore between 28 

January – 2 February 2011 during 

a trip coordinated by Turkish 

Airlines, Singapore Tourism Office 

and TÜRSAB. The event, led by 

TÜRSAB Board Member Alper 

Maçkan, was attended by DEİK 

Regional Coordinator Ömer Ertüm, 

Turkish Airlines Marketing & Sales 

Chairmanship Expert Ozan Boztuna 

and several agency representatives. 

During the trip Turkey’s Ambassador 

to Singapore Şafak Göktürk was paid 

a visit in his office and reciprocal 

promotional activities took place to 

increase tourism activities between 

two countries 

31 Ocak 2011 günü The Fullerton Hotel’de Singapur Turizm Ofisi ve THY ile 

yapılan toplantılarda ortak tanıtıma yönelik fikirler paylaşıldı. Toplantıda 

TÜRSAB Kurumsal İlişkiler Direktörü Ela Atakan da bir Türkiye tanıtım 

sunumu gerçekleştirdi 

Ideas towards joint promotion were shared at meetings between Singapore 

Tourism Office and Turkish Airlines which took place in The Fullerton Hotel on 

31 January 2011. Ela Atakan, in charge of TÜRSAB Corporate Relations made a 

promotional presentation about Turkey at the meeting 



TARİH 

history 

BOĞAZ’IN SESSİZ 

EMEKTARLARI 

İstanbul denince akla hemen Boğaziçi gelir ve tabi ardından, 

suyun üzerinde narince süzülen, martılarla birlikte yürüyen, 

bir kıyıdan diğerine hayat taşıyan vapurlar 

2 Nihal Boztekin 

Quiet VeteranS of THE BOSPHoruS 

The Bosphorus immediately springs to mind when İstanbul 

is mentioned and of course that is followed by, steamboats floating 

gracefully on water, steaming ahead followed by seagulls, 

carrying lives from one shore to the other 

Fotoğraf/Photos: Rasim Konyar 


Bir İstanbul silueti 

çiziktirecek olsak önce 

hemen minareler ile 

kuleleri kondururuz yedi 

tepeye. İki de Boğaz Köprüsü 

ekleyip kıtaları birbirine bağlarız. 

Tablo tamam gibidir, ama onu 

kusursuz kılacak bir iki fırça 

darbesine ihtiyaç vardır hâlâ: 

Derin mavi üzerinde bembeyaz 

lekeler... 

O beyaz lekeler Boğaz 

vapurlarıdır; yani şiirlerin 

şarkıların ilham kaynakları, çaysimit 

ikilisini tadına doyulmaz 

kılan yandan çarklılar, utangaç 

genç âşıkların sığınakları, martı 

çığlığına eşlik eden düdük 

sesiyle İstanbul senfonisinin 

vazgeçilmezleri... 

Peki, her gün alışkanlıkla 

bindiğimiz, aynı saatlerde aynı 

insanları beklediğimiz, gündelik 

yaşam kültürümüzün bir parçası 

haline gelmiş vapurlar hep 

burada mıydı? İstanbul Boğazı 

hep onların mıydı? Ya Boğaz 

eskiden de böyle bir yer miydi? 

Bu soruların cevabını tarih 

denizinde çıkacağımız küçük bir 

gezintide arayalım. 

Kayıklardan vapurlara 

Bugünün gelişmiş, renkli, 

lüks Boğaz semtleri Osmanlı 

İstanbul’u için tam anlamıyla 

birer köydü. Kıyı boylarında ve 

bir adım içeride yine saraylar, 

If we were to draw a silhouette 

of İstanbul, first things we 

would draw on those seven hills 

would probably be minarets and 

towers. Then we would add the 

two suspension bridges to link 

the continents to each other. The 

picture is almost complete but 

still needs a couple of more brush 

strokes to make it faultless: white 

specks over a deep blue... 

Those white specks are the 

steamboats of the Bosphorus; 

inspiration to poems, songs, 

making the tea-simit combination 

an unforgettable delight, shelter 

for shy young couples, its whistle 

accompanying the shrieks of 

seagulls, unforgettable part of the 

symphony of İstanbul... 

Well, were the steamboats which 

we are accustomed to board 

every day, expect to see the same 

people at the same time, which 

became the part of the living 

culture, always here? Was the 

Bosphorus always theirs? Was the 

Bosphorus such a place in the old 

times? Let’s look for the answer to 

these questions in a small journey 

we will embark on in the sea of 

history. 

From rowing boats 

to steamboats 

Today’s developed, colourful, 

luxurious Bosphorus districts 

were mere villages for the 

Boğaziçi’nde bir vapur 

Boğaz sularında bir vapur süzüleceğinin haberi, Takvim-i Vekayi 

gazetesinin 1 Mayıs 1851 tarihli nüshasında şöyle duyuruluyordu 

(sadeleştirilmiş olarak): 

“Padişahın sayesinde, Boğaziçi’ne gidip gelmek isteyenler için 

bir vapur tahsis edilmiştir. Vapur, akşamları saat (alaturka) 11.00 

sularında İstanbul’dan kalkacak, uğrayacağı yerlere uğradıktan sonra 

geceleyin İstinye’de yatacak. Sabahleyin 04.00 sularında hareket 

edip yine önceki yerlere uğrayarak İstanbul’a inecek. 

Vapurlar, yeni köprünün ihtisap tarafından (Eminönü) hareket 

edecek. Şimdiden vapur için Bab-ı Âli’den bazı kimseler adlarını 

yazdırmışlardır.” 

Takvim-i Vekayi 

gazetesinin 1831 

tarihli bir nüshası 

A copy of Takvim-i 

Vekayi journal 

dated 1831 

Boğaz’ın eski vapurlarından “Kadıköy” 

One of Bosphorus’ old steamboats “Kadıköy” 

A steamboat on the Bosphorus 

The news of a steamboat to float on the Bosphorus was published on 

1 May 1851 edition of Takvim-i Vekayi newspaper as follows (in plain 

language): 

“Thanks to the Sultan, A steamboat has been allocated for those who 

wish to travel to and from the Bosphorus. The boat will depart from 

İstanbul around 11.00 in the evening and after calling in ports it 

needs to call in, it will stop in İstinye overnight. Following morning 

around 4.00 it will depart and call in at same ports on the way down 

to İstanbul. The boats will depart from the council building (Eminönü) 

side of the new bridge. Already, some people from Bab-ı Âli have put 

their names down.” 


yalılar, sahilhaneler, köşkler, 

konaklar sıralanmışsa da daha 

geriye doğru gidildiğinde 

yeşillikler, belki küçük kulübeler, 

bir küçük cami ya da kilise 

görünüyordu göze ve köyler 

yaz mevsiminde sayfiye amaçlı 

sakinleriyle şenleniyor, kışın ise 

sessizliğe bürünüyordu. 

Boğaz köylerinin yerleşik 

halkı olan balıkçılar ile yine 

bu bölgede meyve ve sebze 

yetiştiren köylüler ürünlerini 

pazarlara kayıklarla iletiyor, 

“yazlıkçı” saray mensupları, 

devlet ileri gelenleri ve zengin 

kentliler için de yalıların 

kayıkhanelerinde kayıklar hazır 

bekliyordu. 

19. yüzyıl ortalarına gelindiğinde 

ise ülkede batılılaşma 

hareketlerinin hızlanması siyasi 

ya da ekonomik alanda olduğu 

gibi gündelik hayatın tam 

içinde de etkilerini gösterdi. 

Kentin varlıklıları artık bu güzel 

kıyılarda geçirecekleri günlerin 

sayısını artırmak istiyor, bunun 

için de rahat ve güvenli bir 

ulaşımı öncelikli buluyordu. 

Geleneksel ulaşım araçları olan 

kayıklar mevcut duruma cevap 

verecek güçten yoksundu; zira 

sert hava koşullarına uygun 

özellikler taşımıyorlardı ve seyir 

güvenlikleri bulunmuyordu. 

Aslında çözüm belliydi: Buharlı 

gemi. 

“Buğu gemisi” geliyor 

O çözüm bir bahar günü, 1828 

yılının 20 Mayıs’ında İstanbul 

limanında göründü. Üzerinde 

kocaman harflerle “Swift” yazan, 

koca çarkları, göğe duman savura 

savura sularda süzülen bu dev 

aracın tarifi onu meraklı gözlerle 

izleyen halktan geldi: Buğu 

gemisi. Ve Swift’i diğer gemiler 

takip etti. 

Kent ulaşımında doğan ihtiyacı 

karşılama görevini belli ki yabancı 

girişimciler üstlenmişti; ancak bir 

süre sonra devlet harekete geçti 

ve 1838 yılında Osmanlı sularında 

yolcu ve yük taşımak üzere ilk 

Osmanlı bandıralı buharlı gemiler 

Tersane-i Amire’den çıktı: Mesir-i 

Bahri ile Eser-i Hayır. 

Ottoman İstanbul. While palaces, 

mansions and beach houses lined 

up along the shore and just inland 

from the water’s edge, green 

pastures, maybe small huts, a 

small mosque or a church could 

be seen further inland. Villages 

would liven up with residents 

arriving for the summer while 

they were completely quiet during 

the winter. Fishermen who were 

the permanent residents of these 

villages and villagers growing 

fruit and vegetable would deliver 

their products on rowing boats, 

while a boat for “seasonal 

characters” such as members of 

the palace, leading statesmen and 

rich city people would be ready 

and waiting in their boathouses. 

As the middle of 19 th 

century arrived, the speed of 

westernisation movement was 

beginning to show its effect on 

daily life just as it was doing so 

in politics and economy. Wealthy 

people of the city were now 

looking into ways to increase the 

number of days they would spend 

in these beautiful shores and the 

priority was given to the method 

of comfortable and dependable 

transportation. Traditional boats 

were not fit to meet the demand; 

because they were not equipped 

for inclement weather conditions 

and not safe to sail. The answer 

was obvious: The steam boat. 

“Mist boat” is arriving 

That solution appeared in İstanbul 

harbour on a spring day on 20 th 

day of May, 1828. With the word 

“Swift” written in large letters on 

it, the description for this giant 

vessel that glided on water with 

its large wheel, producing large 

quantities of smoke came from 

people who have been watching it 

with curious eyes: Mist boat. And 

Swift was followed by other boats. 

It was obvious that the job of 

meeting the demand of city’s 

transportation was taken on by 

foreign entrepreneurs; but the 

state made a move a short while 

later and first Ottoman registered 

steam boats to carry passengers 

and cargo on Ottoman waters was 

Boğaz vapurlarından önce İstanbul’da deniz ulaşımını kayıklar sağlıyordu 

Prior to Bosphorus steamboats, marine transport in İstanbul was provided by rowing 

boats 


İzzeddin Vapuru 

İzzeddin Steamboat 

Hayırlı bir şirket 

Vapurlar işliyordu işlemesine 

ama, hem sayı hem sefer sıklığı 

bakımından yetersizdiler. Eğer 

yeni vapurlar ulaşıma katılırsa 

Boğaziçi kışın da rahatça 

erişilebilir bir yer olacak, 

dolayısıyla bir sayfiye yeri 

olmaktan çıkıp insanların sürekli 

yaşamayı tercih edeceği bir yer 

haline gelecekti. Peki ama bunun 

yolu neydi? 

Sorunun cevabı, dönemin 

önemli aydınları Keçecizade 

Fuat Bey ile Ahmet Cevdet 

Bey’den geldi. Birlikte yaptıkları 

seyahatlerde gördükleri örnekler 

ve ileri görüşlülükleri sayesinde 

zihinlerinde canlanan tasarıları 

birleştiren bu ikili, Boğaz`da 

vapur çalıştıracak yeni bir 

şirketin kuruluş hazırlıklarına 

girişti; hatta nizamnamesini de 

elleriyle hazırladılar. Şirketin 

resmen kurulabilmesi için Sultan 

Abdülmecit’ten izin alınması 

konusunda en büyük desteği de 

Sadrazam Reşit Paşa’dan aldılar. 

Nihayet 1 Ocak 1851 günü 

padişahtan izin 

çıktı. Dönemin 

resmi gazetesi 

niteliğindeki 

Takvim-i 

Vekayi’nin 17 

Ocak 1851 

tarihli sayısında 

aktarıldığına 

göre, Sultan 

Abdülmecid 

“İstanbul 

Sultan Abdülmecit 

halkının 

Sultan Abdülmecit 

Boğaziçi’ne 

rahat ve 

güvenli bir biçimde ulaşımını 

sağlamak için Şirket-i Hayriye 

adında ve yirmi beş yıl süreyle 

işletme ayrıcalığına sahip 

bir şirketin kurulmasına” izin 

vermişti. Padişah ve ailesi, devlet 

adamları ve dönemin ileri gelen 

işadamlarının hissedarı olduğu bu 

kuruluş aynı zamanda Osmanlı 

Devleti’nin ilk anonim şirketiydi. 

Artık Şirket-i Hayriye’nin 

çalıştıracağı, sayıları giderek artan 

vapurlarla Boğaziçi`nin köyleri 

birbirine ve İstanbul`a bağlanacak, 

delivered by 

Tersane-i 

Amire 

(the 

shipyard): 

Mesir-i Bahri 

and Eser-i 

Hayır. 

A 

beneficial 

company 

The 

steamboats 

were 

working but they were inadequate 

in terms of numbers or frequency 

of journeys. The Bosphorus would 

be within easy reach in winter 

and become a place where people 

lived regularly rather than just 

during the summer if new boats 

joined the fleet. But what was the 

solution to that? 

The answer came from the 

luminaries of the time Keçecizade 

Fuat Bey and Ahmet Cevdet Bey. 

By combining designs that were 

influenced by examples observed 

during their overseas trips and 

their forward thinking, this pair 

started the preparations to create 

a new company to run steamboats 

on the Bosphorus. 

The biggest support they received 

in obtaining the permission of 

Sultan Abdülmecid to officially 

form the company came from the 

Grand Vizier Reşit Paşa. 

At last, the Sultan gave 

permission on 1 January 

1851, according to the official 

newspaper of the time, Takvim-i 

Vakayi’s edition on 17 January 

1851; Sultan Abdülmecid gave 

permission for “a company by 

the name of Şirket-i Hayriye to 

provide the people of İstanbul with 

comfortable and safe transport on 

the Bosphorus for 25 years”. This 

company, which had the Sultan 

and his family, major statesmen 

and leading businessmen of the 

time among its shareholders, 

was the first PLC Company of the 

Ottoman Empire. 

With the numbers of steamboats 

operated by Şirket-i Hayriye 


gelişecek, birer yerleşim merkezi 

haline gelecekti. 

Boğaziçi rengârenk 

Şirket-i Hayriye hayata 

başlamasının ardından, çalıştıracağı 

vapurları ısmarlamaya başladı. 

İngiltere`de bir tersaneye 

ısmarlanan ilk altı vapur çok 

geçmeden geldi ve isimleri hemen 

verildi: Rumeli, Tarabya, Göksu, 

Beylerbeyi, Tophane ve Beşiktaş. 

Vapurların ana güvertesinin 

altında, biri önde diğeri arkada 

olmak üzere iki kapalı salon, 

personel odaları, kadınlar için özel 

birkaç yan kamara ve tuvaletler 

bulunuyordu. Kış günlerinde 

güverte kalın muşambalarla 

soğuktan korunmaya çalışılıyor, 

alt kattaki salonlarda da soba 

yakılıyordu. Yazları ise açıktaki 

sandalye ve sıralarda Boğaz keyfi 

yapılıyordu.Cumhuriyet dönemine 

gelindiğinde ise artık yerli vapurlar 

da filoya katılmaya başladı ve 

arkası hızla geldi. Bunların ilk 

örnekleri Hasköy Tersanesi’nde 

inşa edilip 1938’de hizmete 

giren 76 numaralı Sarıyer ve aynı 

tezgâhlarda inşa edilip 1939’da 

hizmete giren 75 numaralı Kocataş 

vapuruydu. 

Bugün, 21. yüzyılda, vapurlar 

hâlâ tüm İstanbulluların ve kenti 

ziyarete gelen sayısız misafirin 

vazgeçilmezi olarak Boğaz 

sularında asli yerini koruyor. 

increasing, villages of the 

Bosphorus would be linked to 

each other and to İstanbul, they 

would be developed and become 

residential centres. 

Colourful Bosphorus 

Following the establishment 

of Şirket-i Hayriye, orders for 

steamboats began. 

First six boats built by a shipyard 

in England arrived in a short space 

of time and were given the names: 

Rumeli, Tarabya, Göksu, Beylerbeyi, 

Tophane and Beşiktaş. Beneath 

the main deck of the boat were two 

covered halls, one at the front and 

one at the back, staff rooms, a few 

side cabins allocated to women only 

and toilets. 

The deck was covered with linoleum 

during winter months, halls below 

were heated with stoves. 

During the summer the Bosphorus 

was enjoyed from deckchairs and 

benches on the open deck. 

Locally built steamboats began 

to join the fleet at the turn of the 

Republican period. First examples 

of these were number 76 Sarıyer 

which was built in 1938 by Hasköy 

Shipyard and number 75 Kocataş 

built by the same shipyard in 1939. 

Today, in 21 st century, steamboats 

still keep their place in city life as an 

indispensible item for all İstanbulites 

and countless visitors arriving in 

the city. 

Vesile-i Nusret Vapuru 

Vesile-i Nusret Steamboat 

Eser-i Nusret Vapuru 

Eser-i Nusret Steamboat 

Boğaz’dan hangi 

vapurlar geçti 

Boats passed through 

the Bosphorus 

Vapurların adları hepimizin ilgisini çeker. Sürekli 

kullananlarımız hangi hatlarda hangi vapurların 

işlediğini de bilir. Bugün “Barış Manço”, “Prof. Aykut 

Barka”, “Şehit Adem Yavuz” gibi anısı kıymetli kişilere 

ithafen adlandırılan vapurlar bakın evvelden nasıl 

tanınıyordu: 

Suhulet, Sahilbend, Nusret, Gayret, İşgüzar, İhsan, 

Şükran, Neveser, Rehber, Metanet, Eser-i Merhamet, 

İkdam, İntizam, Ressan, Rüchan, Tarz-ı Nevin, 

Dilnişin, Seyyale, Şihab, İnşirah, İnbisat, Bebek, 

Göksu, Nimet, Kamer, Rağbet, Sultaniyye, Hünkâr 

İskelesi, Kalender, Ziya, Azimet, Rahat, Selamet... 

Fotoğraf/Photos: Rasim Konyar 

Names of steamboats are interesting to us all. Those 

who use them regularly know which boats operate on 

which routes. The steamboats dedicated to worthy 

persons such as “Barış Manço”, “Prof. Aykut Barka”, 

“Şehit Adem Yavuz” nowadays were known as follows 

in the past: 

Suhulet, Sahilbend, Nusret, Gayret, İşgüzar, İhsan, 

Şükran, Neveser, Rehber, Metanet, Eser-i Merhamet, 

İkdam, İntizam, Ressan, Rüchan, Tarz-ı Nevin, 

Dilnişin, Seyyale, Şihab, İnşirah, İnbisat, Bebek, 

Göksu, Nimet, Kamer, Rağbet, Sultaniyye, Hünkâr 

İskelesi, Kalender, Ziya, Azimet, Rahat, Selamet... 


İSTANBUL ARKEOLOJİ MÜZELERİ KOLEKSİYONUNDAN 

İSTANBUL ARKEOLOJİ MÜZELERİ KOLEKSİYONUNDAN 

İSMAİL’İN KURBAN EDİLMESİ 

İstanbul’un Fatih ilçesinde 

bulunmuş İstanbul’un olan Fatih 

olan bu ilçesinde 

bu 

kireçtaşı bulunmuş lahit olan 

lahit parçası, bu 

İsmail’in kireçtaşı kurban lahit parçası, 

edilmesi 

sahnesini İsmail’in kurban betimler. edilmesi 

İbrahim İbrahim 

oğlu sahnesini 

oğlu İsmail’i betimler. 

İsmail’i kurban İbrahim 

kurban 

etmek oğlu İsmail’i 

etmek üzereyken kurban 

üzereyken Tanrı Tanrı 

tarafından etmek üzereyken 

tarafından gönderilen Tanrı 

gönderilen 

kurban, tarafından 

kurban, 

kabartmada gönderilen 

kabartmada 

sol 

sol 

köşede kurban, 

köşede 

ağaca kabartmada 

ağaca 

bağlanmış sol 

bağlanmış 

vaziyettedir. köşede ağaca Diğer bağlanmış bir 

vaziyettedir. Diğer bir 

dikkat vaziyettedir. çekici Diğer ayrıntı bir ise 

dikkat çekici ayrıntı ise 

sol dikkat üst çekici köşede ayrıntı görünen ise 

sol üst köşede görünen 

Tanrı’nın sol üst köşede elidir. görünen 

Tanrı’nın elidir. elidir. 

Ana Sponsor 

Ana Ana Sponsor Sponsor 

İstanbul Arkeoloji Müzeleri 

TÜRSAB’ın desteğiyle yenileniyor 


TÜRSAB’ın desteğiyle yenileniyor 


Osman Hamdi Bey Yokuşu Sultanahmet İstanbul • Arkeoloji Tel: 212 527 Müzeleri 27 00 - 520 77 40 • www.istanbularkeoloji.gov.tr 

Osman Osman Hamdi Hamdi Bey Bey Yokuşu Yokuşu Sultanahmet İstanbul İstanbul • Tel: • Tel: 212 212 527 527 27 00 00 - 520 - 520 77 77 40 40 • www.istanbularkeoloji.gov.tr 

•


TARİH 

history 

BİR AŞKA ADANMIŞ İKİ CAMİ 

MİHR Ü MAH - GÜNEŞ VE AY 

Ajandanıza şimdiden not düşün. 21 Mart günü özel bir yere gidip, ölümsüz bir aşkın yarattığı 

mucizeye tanık olun. Nereye gidilecek? Kim ya da kimler yad edilecek? Yanıtları yazımızda 

2 Aylin Şen Özgür Açıkbaş 

TWO MOSQueS dediCated to one loVE 

MİHR Ü MAH - THE SUN AND THE MOON 

Make a note in your diary. Go somewhere special on 21 March; witness 

the miracle of an immortal love. Where would you go? 

Who will be remembered? The answers are in this article 


Aslında yılın herhangi 

bir gününde gezilip 

görülebilir; iki caminin 

“birbirine bakışı” 

keşfedilip bir aşk hikâyesinin 

sırlarına vâkıf olunabilir. Ancak, bu 

ay ve özellikle bu aydaki bir gün o 

hikâyeyi somutlaştıracak... Şimdi 

okuyacağınız yazının yüreğinize 

işlemesini sağlayacak. 

“O” gün, Mart’ın 21’i; yani günle 

gecenin eşit olduğu gün. Aynı 

zamanda hikâyenin ana kahramanı 

Mihrimah Sultan’ın doğum günü. 

Camilerin anlattıklarına geçmeden 

önce Mihrimah Sultan’ı tanımak 

lazım. 

Padişah babanın biriciği 

Kanuni Sultan Süleyman ve 

ölümsüz aşkı Hürrem son 

zamanlarda “Muhteşem Yüzyıl” 

dizisiyle gündemde. Mihrimah 

Sultan, işte onların kızı. Sonraki 

yıllarda da görüleceği üzere, 

padişah babasının da gözbebeği. 

Kaynaklara göre, Kanuni 1500’lü 

yıllardaki anlayışın çok ötesinde 

bir eğitim sağlamış kızına. Onu 

neredeyse bir vâris gibi yetiştirmiş. 

Dahası, kimi rivayete göre yanında 

savaş meydanlarına bile götürmüş 

ve onu her istediğini yapacak 

kadar sevmiş. 

Böyle bir sultanın evliliği herhalde 

tam anlamıyla bir “devlet 

meselesi”dir, değil mi! Nitekim 

öyle olmuş. Padişahın yanında 

olabilmek uğruna, Mihrimah 

Sultan’la evlenmeye talip olanlar 

sıraya girmiş. Onlardan biri de 

Diyarbakır Beylerbeyi Rüstem Paşa 

olmuş. Ama dedik ya, işin ucunda 

iktidar var. Dedikodu kazanları 

kaynamış. Rüstem Paşa’nın 

cüzzamlı olduğu söylentileri 

yayılmış. Bunun üzerine 

Diyarbakır’a bir heyet gönderilip 

Paşa kontrolden geçirilmiş. 

Ve denir ki, çamaşırlarında bit 

bulununca “Cüzzamlı adama 

bit gelmez” denip Rüstem Paşa 

“temize çıkmış”. 

Kanuni Sultan Süleyman 

Suleiman the Magnificent 

Meydanı’nda yapıldı. İstanbul 

günler süren bir şölene tanıklık 

etti. İkramlar, bahşişler, baklava 

börekler birbirini izledi. Elbette 

asıl kerevete çıkan da Rüstem 

Paşa oldu. Bu evlilikle sadrazam 

yapılan Paşa, iki yıllık bir süre 

dışında yirmi yıla yakın bu 

koltukta oturdu. Mihrimah Sultan 

da annesi Hürrem’in izinden 

giderek devlet işlerinde önemli rol 

oynadı. Sadrazam kocasıyla birlikte 

söz sahibi oldu, hatta yabancı 

ülkelerin krallarıyla yazışmalarda 

bile bulundu. Hem bulunduğu 

konum, hem de Kanuni gibi güçlü 

bir padişahın sevgili kızı olmak 

Mihrimah Sultan’a elbette büyük 

servet de getirdi. 

Üsküdar’daki Mihrimah Sultan Camii içi 

Interior of Mihrimah Sultan Mosque in Üsküdar 

Mihrimah Sultan 


In fact, it can be visited on any day 

of the year; the two mosque’s “glance 

at each other” can be discovered to 

learn the secrets of a love story. But 

this month and a particular day in this 

month will give more foundation to the 

story... It will help that the article you 

are about to read will go straight to 

your heart. 

“That” day is 21 st March; it is when the 

day and night are equal. It is also the 

birthday of the main character of the 

story Mihrimah Sultan. 

Before we embark on what the mosques 

are telling us, we need to get to know 

Mihrimah Sultan. 

The dearest of the Sultan father 

Kanuni Sultan Süleyman (Suleiman 

Mimar Sinan 

Architect Sinan 

the Magnificent) and his eternal love 

Hürrem have been popular lately with 

the Television serial “Muhteşem Yüzyıl” 

(Magnificent Century). Mihrimah Sultan 

is their daughter. As it will be evident 

in later years, she is the apple of her 

father’s eye. According to records, 

Kanuni provided an education well in 

advance of the understanding of 1500s. 

He raised her as if she was a successor. 

Furthermore, according to some legend, 

he took her to battles with him and 

loved to fulfil every request of her. 

The marriage of such a sultan would 

surely be a “stately matter”, wouldn’t 

it! So it was. In order to be alongside 

the Sultan, those wishing to marry 

Mihrimah Sultan were forming a queue. 

One of them in the queue was the 

Mihriman Sultan evleniyor 

17 yaşındaki Mihrimah Sultan’ın 

düğünü, iki erkek kardeşi Bayezid 

ve Cihangir’in sünnet düğünleriyle 

birlikte bugünkü Sultanahmet 


Mihrimah Sultan o servetini kimi 

zaman devlet işlerine katılmak, 

örneğin donanmaya gemi 

yaptırmak için harcadı; kimi 

zaman da cami, medrese, hastane 

yaptırmak için. 

Bu yazı da konusunu zaten, 

yaptırdığı camilerden aldı. 

Koca Sinan’ın büyük aşkı 

Rivayet edilir ki, Mihrimah 

Sultan’ın taliplerinden biri de 

Mimar Sinan’dı. Üstelik –yüzünü 

gördü mü görmedi mi kim bilir– 

fena halde âşıktı. Ancak Kanuni, 

kızı için seçimini Rüstem Paşa’dan 

yana yapmıştı. Mimar Sinan da 

aşkını kalbine gömmüştü. 

Ne var ki, kader o acıyı sessiz 

sedasız çekmesine izin vermedi. 

Mimar Sinan daha Mihrimah 

Sultan’ın evliliğinin birinci 

yılında Saray’dan bir talimat 

aldı. Topkapı’nın karşı kıyısına, 

Üsküdar’a Mihrimah Sultan’ın adını 

yaşatacak bir cami yapması istendi. 

Governor of Diyarbakır Rüstem Paşa. 

But as we said, there is political power 

involved in this. The gossip mill went 

into overdrive. They spread the gossip 

that Rüsten Paşa had leprosy. Upon 

receiving this news, a medical panel 

was sent to Diyarbakır to examine 

Paşa. And so it goes that, when they 

found lice on his clothing they deduced 

that “no lice would get anywhere near 

a leprous man” and Rüstem Paşa “was 

cleared”. 

Mihrimah Sultan is getting married 

The wedding of the 17 year old 

Mihrimah Sultan took place in today’s 

Sultanahmet Square along with the 

circumcision celebrations of her 

two brothers, Bayezid and Cihangir. 

İstanbul witnessed a festival that went 

on for many days. Treats, presents, 

baklava and pies were aplenty. Of 

course the real happiness belonged 

to Rüstem Paşa. Becoming the grand 

vizier as a result of this marriage, Paşa 

had the seat for almost twenty years 

Edirnekapı’daki Mihrimah Sultan Camii iç ve dış görünümü 

Interior and external view of Mihrimah Sultan Mosque in Edirnekapı 


1540 yılında başlayan inşaat 1548 

yılında sona erdi. Cami bittiğinde 

insanlar Sinan’ın hünerine parmak 

ısırdı, çünkü gören herkese 

“etekleri yerleri süpüren bir kadını” 

hatırlatıyordu. 

Sinan bununla kalmadı. Mihrimah 

Sultan’a ikinci bir cami yapmaya 

koyuldu. Kimse akıl erdirememişti 

bu işe. Sinan “ilk kez” padişah 

fermanı olmadan cami yapmakla 

kalmamış, tuhaf bir yer seçmişti. 

Edirnekapı’da, o dönemin ıssız 

tepelerinden birindeydi seçimi. 

İkinci Mihrimah Sultan Camii 

de bir kadını hatırlatıyordu, 

her biri sanat eseri sayılacak 

pencereleri, işlemeleri ve 

“yalnızlığı” simgeleyen incecik tek 

minaresiyle. 

Güneşle ayın buluşması 

Ama Mimar Sinan’ın asıl 

sürprizi başkaydı. O, iki caminin 

buluşmasını tasarlamıştı. Nasıl 

mı? 21 Mart günü –yani 

geceyle gündüzün eşitlendiği, 

Mihrimah Sultan’ın doğum 

gününde– Edirnekapı ve 

Üsküdar’daki camileri aynı anda 

görebileceğiniz bir yere gidin. 

Yüzyıllardır olduğu gibi siz de 

tanıklık edin: Edirnekapı’daki 

caminin tek minaresi ardından 

kıpkırmızı güneş batarken, 

Üsküdar’daki caminin ardından 

ay doğar! Güneşle ay buluşur. 

Her 21 Mart’ta adeta Sinan’ın 

aşkını selamlar gibi aynı isim 

tekrarlanır: “Mihr ü Mah”, yani 

günümüzün diliyle “güneş ve ay”. 

Edirnekapı’daki Mihrimah Sultan Camii’nin muhteşem süslemeleriyle kubbesi 

The dome of Mihrimah Sultan Mosque in Edirnekapı with its magnificent ornamentation 

Üsküdar’daki 


Camii 

dış görünümü 

External view of 


Mosque in Üsküdar 

with the exception of a couple of years. 

Mihrimah Sultan played an important 

role in the affairs of the state, following 

her mother’s footsteps. She had a 

say in the state matters alongside her 

husband, so much so that, she even 

entered into correspondence with the 

kings of foreign countries. Being in 

her position and the fact that she was 

the beloved daughter of a sultan as 

powerful as Kanuni, brought her a great 

fortune. Mihrimah Sultan spent that 

wealth in many ways; sometimes to 

take part in state affairs, for instance 

to build ships for the navy, sometimes 

to build a mosque, a madrasah or a 

hospital. The subject of this article was 

taken from the mosques she had built. 

impressed by Sinan’s skill, because 

anyone who saw the mosque was 

reminded of “a woman whose skirt 

was sweeping the floor”.Sinan didn’t 

stop there. He went on to build a 

second mosque for Mihrimah Sultan. 

Nobody could have fathomed that. 

Not only Sinan was “for the first time” 

building a mosque without a firman 

from the sultan but he also chose a 

strange location. His choice was one 

of the uninhabited hills of the time 

in Edirnekapı. The second Mihrimah 

Sultan Mosque also resembled a 

woman and each one of the windows 

was a work of art, engravings and the 

single thin minaret which “symbolised” 

loneliness. 

Great Sinan’s great love 

Rumour has it that one of the 

candidates of Mihrimah Sultan was 

Architect Sinan. What’s more -who 

knows if he has ever seen her face- he 

was madly in love. But Kanuni had 

made his choice in favour of Rüstem 

Paşa. Architect Sinan had to bury his 

love in his heart. However, the fate 

wouldn’t let him suffer that pain quietly. 

Architect Sinan received an order from 

the Palace just on the first wedding 

anniversary of Mihrimah Sultan. The 

request was for a mosque in the name 

of Mihrimah Sultan to be built on the 

opposite shore of Topkapı, in Üsküdar. 

The construction started in 1540 and 

was completed in 1548. When the 

Mosque was finished everyone was 

Meeting of the Sun and the Moon 

But Architect Sinan’s real surprise 

was something else. He designed the 

meeting of two mosques. How? On 21 st 

March -when the night and the day are 

equal which is also Mihrimah Sultan’s 

birthday- get yourself to a vantage 

point from where you can see both 

mosques in Üsküdar and Edirnekapı. 

You too can be a witness to a centuries 

old phenomena: While the sun is 

setting behind the single minaret of 

the mosque in Edirnekapı, the moon 

rises behind the mosque in Üsküdar! 

The sun meets the moon. Every 21 st 

march, the same name is repeated just 

as saluting Sinan’s love: “Mihr ü Mah”, 

which means “the sun and the moon” in 

today’s language. 



GEZİ 

travel 

GÖKOVA KÖRFEZİ’NDE 

BİR MÜCEVHER: 

SEDİR ADASI 

Rivayete göre Romalı komutan Antonius, Mısır Kraliçesi 

Kleopatra ile buluştuğu bu koyun kumlarını Mısır’dan 

taşıtmıştı. Doğanın Sedir adasına armağanı olan kumlar, 

jeolojik olarak ortaya çıkmış kalker parçacıkları aslında... 

2 Hümeyra Özalp Konyar Rasim Konyar 

A Jewel in GÖKOVA BAY: 

SedİR ISland 

The legend has it that the sand in this bay where 

Roman Commander Antonius met with Egyptian Queen Cleopatra 

was brought over from Egypt. A gift of nature to Sedir Island, 

these sands is in fact limestone specks which appear geologically... 



Eskiden yalnızca Gökova 

Körfezi’nde tekneyle 

gezenlerin bildiği Sedir 

adası, son yıllarda Marmaris 

çıkışlı turların vazgeçilmez durağı 

haline geldi. Halk ağzında 

“Kleopatra Adası” ya da “Kleopatra 

Plajı” olarak anılan adaya kara 

yoluyla gelenler Marmaris-Muğla 

yolunun 12. kilometresinde Çamlı 

İskelesi yönüne saparak Gökova 

Körfezi kıyılarına ulaşıyor. Çamlı 

İskelesi’nden kalkan motorlar 

günübirlik gelen turistleri adaya 

taşıyor. Mavi yolculuk yapan 

tekneler ise ada açıklarında demir 

attıktan sonra yolcularını botlarıyla 

karaya çıkartıyorlar. 

Kumlar gerçekten de 

Kleopatra için mi taşınmıştı? 

Dilden dile dolaşan öyküye göre, 

Romalı komutan Antonius sevgilisi 

Mısır Kraliçesi Kleopatra ile bu 

koyda buluşmak istemiş, kraliçeyi 

çağırmadan önce bütün sahile 

gemilerle Mısır’dan getirttiği bu 

özel kumu yaymıştı... 

Adanın plajı ile ilgili olarak 

anlatılan bu öykü doğru değilse 

de Sedir adası sahilindeki kumların 

çok özel olduğu bir gerçek. 

Doğanın bu adaya armağanı olan 

kumlar aslında, jeolojik olarak 

ortaya çıkmış kalker parçacıkları. 

Previously known only by those 

on boat trips in Gökova Bay, Sedir 

Island became a must for boat 

tours departing from Marmaris. 

Known as “Cleopatra Island” 

or “Cleopatra Beach” by the 

locals, the island can be reached 

from the mainland by taking the 

Çamlı İskelesi turning on the 12 th 

kilometre of Marmaris-Muğla 

highway. 

Ferries departing from Çamlı 

İskelesi take tourists to the island. 

Blue voyage boats weigh anchor 

off the island and take their 

passengers on zodiac boats to the 

island. 

Was the sand really brought 

for Cleopatra? 

According to the tale everybody 

talks about, Roman Commander 

Antonius wanted to meet with 

his lover, the Egyptian Queen 

Cleopatra in this bay and before 

the meeting he spread the sand on 

the shore which was brought over 

from Egypt by ships... 

Even if the story told about the 

beach on the island is not true the 

reality is that the sand of Sedir 

Island is rather special. 

A gift of nature to the island, the 

sand is in fact limestone particles 

appearing geologically. 

Sedir adasının kumları (solda) ve kıyıdan koya bakış (sağda) 

The sand of Sedir Island (left) and a view of the bay from the shore (right) 



1 milimetre çapı olan her bir kum 

tanesi, sanki tornadan çıkmışçasına 

birbirinin eşi gibi duruyor. Tüm 

Akdeniz’de benzer özellikler 

taşıyan bir diğer kumsalın Girit 

adasında yer aldığı biliniyor. 

Yıllar boyu korumasız olarak 

bırakılan Sedir adasındaki plajın 

kumları, rüzgarın ve dalgaların 

etkisiyle zamanla azalmaya 

başlamış, üstüne bir de avuç avuç 

kum götüren turistlerin yağması 

eklenince kaygılar büyümüştü. 

Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın 

girişimiyle koruma altına 

alınan Kleopatra’nın plajı 

artık güvencede. Değil kum 

taşımak, kumlara basmanın bile 

yasaklandığı bu minik koy, Cedrai 

Antik Kenti ile birlikte değerli bir 

mücevher gibi korunuyor. 

TÜRSAB’ın da destek verdiği 

koruma programı altında, çitler 

ve iplerle çevrili kumsala artık 

kimsenin adım atmasına izin 

verilmiyor. Bu kumsalın önünde 

uzanan benzersiz turkuaz sularda 

yüzmek isteyenler için ise özel 

ahşap yollar var. 

Each speck is 1 millimetre in 

diameter and is similar to each 

other as if produced by a machine. 

The only other Mediterranean 

island with a beach of a similar 

feature is known to be Crete. 

Left unprotected for many years, 

the sand on the beach of Sedir 

Island began to decline due to 

wind and waves and the problem 

was exacerbated by tourists 

taking back a handful of sand with 

them. 

Cleopatra’s beach is now secure 

after a protection initiative by the 

Ministry of Culture and Tourism. 

This tiny beach where landing 

on it let alone taking a sample of 

sand, along with Cedrai Antique 

City, is forbidden and protected 

as if it is a precious piece of 

jewellery. 

Under the protection programme 

supported by TÜRSAB the beach 

is fenced off to stop access. 

There are wooden piers for those 

who want to swim in the unique 

turquoise waters on the edge of 

the beach. 

Sedir adasında yer alan antik Cedrai’de kilise kalıntıları (altta), adanın sahili 

(sağda, üstte) ve kumların korunması için yapılmış özel yürüme yolları (sağda, 

altta) 

Ruins of the church in ancient Cedrai located in Sedir Island (below), the island beach 

(right, top) and special walkways built to protect the sand (right, below) 



Bir Karya kentiydi 

Dünyanın ender bulunan 

kumlarıyla kaplı bu küçük 

plajın yer aldığı ada aslında, 

antik Cedrai (Kedrai, Kedrae) 

kentinin merkeziydi. Bilinen 

tarihi MÖ 5. yüzyıla kadar 

uzanan kent, Karya Birliği’ne 

bağlıyken daha sonra Rodos 

devletine bağlanmış, Ispartalılar 

tarafından yağmalanmış, Roma, 

Bizans, Osmanlı egemenlikleri 

altında yaşamıştı. Günümüze 

kadar gelebilen en önemli 

kalıntıları arasında tiyatrosu, 

Apollon tapınağı, taş kuleleri, 

kilise, nekropol ve şehir surları 

yer alıyor. 

It was a Karian city 

The island with the beach whose 

sand was rarely found anywhere 

else in the world was in fact the 

centre of ancient Cedrai (Kedrai, 

Kedrae) city. 

Known history of the city goes 

back to 5 th century B.C. which 

was part of Caria Union but later 

belonged to Rhodes state, it was 

ransacked by the Spartans, was 

ruled by Roman, Byzantine, 

Ottomans empires. 

Among the most important 

ruins survived to present are 

Apollon Temple, stone towers, 

the church, necropolis and the 

city walls. 

Cedrai antik kenti kalıntıları (üstte, sağda ve solda), kentin antik tiyatrosu (yanda) 

ve adanın çevresinden bir görünüm (sağ sayfa) 

Ruins of Cedrai ancient city (top, right and left), antique theatre of the city (side) and 

a view from around the island (right page) 



LEZZET 

flavor 

ESKİMEYEN BİR TAT: 

BOZA 

Soğuk kış günlerinde akşam vakitleri derinlerden gelen 

bir ses: Booooozaaaa. Artık eskisi kadar duymuyorsak 

da bu sesi, boza yaşamımızdaki yerini, damağımızdaki 

tadını korumaya devam ediyor 

2 Nihal Boztekin Rasim Konyar 

AN AGeleSS taSte: BOZA* 

A distant sound on cold winter evenings: Booooozaaaa. 

While we don’t’ hear this sound as often as we used to, boza 

continues to keep its place in our lives, its taste in our palate 

*Boza: a beverage made from fermented wheat with 

thick consistency and low alcohol content 


Boza tarihin en eski, en 

yaygın lezzetlerinden 

biri. Yapılan 

araştırmalara göre, 

bu meşhur içeceğin öyküsü 

Mezopotamya’da 

başladı. Ünlü 

Atinalı yazar 

Ksenophon İÖ 401 

yılının sonunda 

Anadolu’da boza 

yapıldığını ve elde 

edilen malzemenin 

toprağa gömülü 

çömleklere 

konduğunu 

kaydediyordu. 

Farklı kaynaklarda 

da yine 

ilkçağlarda Latince 

“cervisa” veya 

“cerevisia” adıyla 

anılan ve arpa, 

darı gibi hububattan üretilip 

fermantasyona tabi tutulan 

içeceklerin varlığından söz 

ediliyordu. İlk Türk dil bilgini 

sayılan Kaşgari ise 11. yüzyılda 

yazdığı Divan-ı Lügati’t-Türk 

adlı sözlükte 

Karahanlıların 

bozayı darıdan 

ürettiğini ve 

“bouhoun” olarak 

adlandırdığını 

belirtiyordu. 

Boza dünyaya 

yayılıyor 

Bozayı ülkeden 

ülkeye taşıyanlar 

Akdenizli tüccar 

gemiciler 

oldu. Mısır ve 

Kuzey Afrika 

sahillerinden 

başlayan bu yolculuk Hazar 

Denizi güneyinden doğuya, 

Asya içlerine ve Çin’e; İran ve 

Afganistan’a, Kafkaslar’dan 

Volga havzasına doğru devam 

etti. Balkan ülkelerinin hemen 

hepsinin “milli içki” olarak 

sahiplendiği bozanın bu 

bölgeye gelişi ise bir rivayete 

göre, Horasanlı savaşçı 

dervişlerden Sarı Saltık yoluyla 

olmuştu. Anadolu’ya gelip 

Hacı Bektaş’a bağlanan Sarı 

Atinalı yazar Ksenophon 

Athenian author Ksenophon 

Kaşgarlı Mahmut 

Kaşgarlı Mahmut 

Boza is one of the oldest, the most 

common taste of history. According 

to research carried out, the story 

of this famous beverage began in 

Mesopotamia. Famous Athenian 

author Ksenophon 

recorded that boza 

was produced in 

Anatolia towards the 

end of 401BC and the 

product was stored 

in earthenware pots 

buried in the ground. 

Various sources also 

refer to existence of a 

fermented beverage, 

again in ancient 

times, which was 

produced from cereal 

such as barley, maize 

and called “cervisa” 

or “cerevisia” in 

Latin. In his Divan-ı 

Lügati’t-Türk (Great Turkish Dictionary), 

Kaşgari, who is considered to be 

the first Turkish linguist, states that 

Karahan clan produced maize based 

boza and called it “bouhoun”. 

Boza is spread 

around the world 

What took boza 

from country to 

country were the 

Mediterranean trade 

ships. This journey 

which started in 

Egyptian and North 

African shores 

continued east further 

inland in Asia and 

Şamran Hanım’dan 

“Bozacı Kantosu” 

Boza şarkılara bile ilham verdi. Osmanlı döneminde ünlü 

kantoculardan Şamran Hanım “Bozacı Kantosu”nda bir bozacının 

serüvenini şöyle seslendiriyordu: 

Darıdan boza yaparım 

Sokakta gezer satarım 

Satıp savurup bitirince 

Odamda hem keyfime bakarım 

Ekşi de var tatlı da var 

İsterseniz tarçın da var 

Bozayı ah bir içince 

Size verir güzel neşe 

Alınız da bir bakınız 

Hile var mıdır içinde 

Bozacı Şamrandır namım 

Boza yapmaktır mutadım 

Geze geze pek yoruldum 

Yürümeye yok mecalim 

Benim bozamı içenler 

Bir daha içmek isterler 

İşte artık gidiyorum 

Ustalar beni beklerler 

“Canto of a Boza maker” 

from Şamran Hanım 

Boza even inspired songs. Famous Ottoman Canto singer Şamran 

Hanım sings about the adventures of a boza maker in “Canto of a 

Boza Maker”. 

I make boza from maize 

I sell it wandering the streets 

When I sell it all up and finish 

I enjoy myself in my chamber 

There is sour and there is sweet 

There is cinnamon if you want 

When you drink some boza 

It gives you a good cheer 

Take it and have a taste 

See if there is any trick in it 

My name is Şamran the boza maker 

My job is to make boza 

I got tired of wandering 

I have no strength to walk 

Those who drink my boza 

Will want to drink again 

I am now leaving 

Masters await me 


Saltık, Rumeli’ye yerleşen ilk 

Müslüman Türk toplulukları 

yönetmek üzere 1263 yılında 

bugünkü Dobruca’ya gelmiş, 

Horasan’da öğrendiği bozacılığın 

bölgede yayılmasına da önayak 

olmuştu. Bu girişimlerinin ona 

kazandırdığı en önemli şey ise 

“bozacı esnafının piri” unvanıydı. 

İstanbul’un bozahaneleri 

Bu önemli yolculuğunda 

bozanın önemli konaklama 

mekânlarından biri İstanbul’du. 

Daha 14. yüzyılda bozacılık 

sabunculuk, kumaş boyacılığı 

ve mumculukla birlikte temel 

meslekler arasında adını 

söyletiyordu. 

Robert Mantran’ın “16. ve 

17. Yüzyılda İstanbul’da 

Gündelik Hayat” adlı eserinden 

öğrendiğimize göre ise suyun 

dışındaki “izinli” içkiler şöyle 

sıralanıyordu: “Arpa veya darıdan 

yapılan ve İstanbul’da en iyilerini 

yapan özel imalathanelerin yanı 

sıra bir de devlet imalathanesinin 

bulunduğu, biraya yakın bir 

içecek olan boza.” 

Bükreş sokaklarında bir Türk bozacı (1880) 

A Turkish boza seller in Bucharest streets (1880) 

China through South of Caspian Sea; 

to Iran and Afghanistan, towards the 

Volga basin via Caucasians. Considered 

to be the “national drink” in almost 

every Balkan country, arrival of boza 

in the region, according to the tale, is 

through Sarı Saltık who was a worrier 

dervish from Horasan. Having arrived 

in Anatolia and declared his allegiance 

to Hacı Bektaş, Sarı Saltık moved to 

today’s Dobruca in 1263 to rule over 

the first Muslim Turkish communities 

arriving in Rumeli, leading the way 

to spread boza making that he learnt 

in Horasan in the region.The most 

important thing his enterprise accolade 

him was the title of “master of boza 

makers”. 

İstanbul’s boza houses 

On this important journey, one of boza’s 

important port of call was İstanbul. 

Boza making was considered to be a 

primary trade alongside soap making, 

fabric dying and candle making as early 

as the 14th century. 

We learn from Robert Mantran’s book 

“Daily Life in İstanbul in16 th and 17 th 

century” that “approved” drinks, aside 

from water, were listed as follows: 

Evde boza yapmak 

isterseniz 

Boza zahmetli bir içecek; dikkat ve sabır istiyor ve 

kıvamını tutturmak pek de kolay olmuyor. Ama biz 

yine de meraklıları için bir tarif verelim. Bu tarif, 

ünlü Vefa Bozacısı’ndan: 

3 bardak bulgur akşamdan bol suyla ıslatılır; ertesi 

gün 2 kahve fincanı pirinç de eklenir ve bu karışım, 

pirinç iyice ezilinceye kadar pişirilir, ardından 

mikserle çırpılıp ince süzgeçten geçirilir ve hafif 

ateşe konur. İçine 3 bardak toz şeker de eklenip 

iyice karıştırıldıktan sonra ateşten alınıp ılımaya 

bırakılır. Ilıdıktan sonra içine 1 bardak eski boza 

ya da bir kibrit kutusu büyüklüğünde, ılık suyla 

ezilmiş maya da katılıp yine iyice bir karıştırılır. 

Burada malzemeye biraz sabır katmak gerekir: Zira 

ağzı kapatılan kabın 20-25 derecelik bir yerde, ara 

sıra karıştırılarak 2-3 gün bekletilmesi gerekir. Göz 

göz kabarcıklar kendini gösterdiğinde işlem tamam 

demektir. Serin bir yere alınan boza artık oldu; 

bundan sonrası işin süsü püsü: Cam bardaklara 

paylaştırılmış boza, üzerine tarçın ve yanına sarı 

leblebi... Afiyet olsun. 

If you want homemade 

boza 

Boza is a laborious drink; it requires attention and 

patience and is not easy to get the consistency 

right. But we will give the recipe for those who are 

interested. This recipe is from famous Vefa Boza 

maker: 

3 glasses of bulgur wheat is soaked in water 

overnight; 2 tea spoonful of rice is added the following 

day and this mixture is cooked until mashed, it is 

then put through mixer and strained through a fine 

colander and placed on reduced heat. Add three 

glasses of sugar and stir, remove from heat and leave 

to cool. When it is luke warm a glass full of old boza 

or a matchbox size yeast, mashed in warm water is 

added and stirred again. Here you need to add some 

patience to ingredients: Because, the covered pan 

needs to be left in a place which is 20-25 degrees for 

2-3 days, occasionally stirred. When small bubbles 

start to appear the process is complete. Move to a 

cooler place and boza is ready; what’s left is the 

decorations: poured in glass, topped with cinnamon 

or leblebi... Bon appetite. 


IV. Mehmet 

Mehmet IV 

Merzifonlu Kara Mustafa Paşa 

Merzifonlu Kara Mustafa Paşa 

“İzinli” diyoruz, çünkü malum, 

Osmanlı toprakları belli 

dönemlerde belli içeceklere 

ve bunların üretilip tüketildiği 

mekânlara ilişkin yasaklamalara 

tanık olmuştu. Boza da bu 

yasaklardan “Tatar bozası” denen 

ve içine afyon karıştırıldığı 

düşünülen çeşidiyle nasibini 

alıyordu. 

Evliya Çelebi’den edindiğimiz 

bilgiye göre, 17. yüzyılda 

Süleymaniye’de Arnavut 

Kasım’ın, Unkapanı’nda da 

Sinan ve Miho’nun bozaları 

çok meşhurdu. İlerleyen 

yıllarda kentte 300 civarında 

bozacı dükkânı bulunuyordu 

ve buralarda çalışan “bozacılar 

orduda gayet lazımlı kavimdi”. 

Yine aynı dönemde, bildiğimiz 

bozadan farklı olarak Tekirdağ 

darısından üretilen süt beyazı 

boza da kırk bozahanenin elinden 

çıkıyor ve özellikle ulemanın 

sofralarını süslüyordu. 

Bozahaneler açılmayacak mı? 

IV. Mehmet’in yasaklı 

döneminde bozanın tarihine 

“Bozahane vakası” olarak bilinen 

bir olay damgasını vurdu. Av 

meraklısı padişah, vaktinin büyük 

bölümünü İstanbul’dan uzakta, 

Edirne’de geçiriyordu. Yine böyle 

günlerden birinde, kulağına 

bir haber geldi: İstanbul’da 

bozahane ve meyhaneler 

ondan izinsiz açılmıştı. İşin 

peşine düştüğünde, Sadrazam 

Merzifonlu Kara Mustafa Paşa’nın 

bu mekânların sahiplerinden 

rüşvet aldığını ve böylece olup 

bitene göz yumduğunu öğrendi. 

Şehre hemen bir ferman gitti. 

Eğer söylenenler doğruysa, 

olayın sorumlusu katledilecekti. 

Evet, biri katledildi, ama o kişi 

“made from barley or maize and 

produced by İstanbul’s best private 

brewers as well as a state owned 

brewery, the drink that resembles 

beer, boza.” We say “approved”, as it’s 

known that Ottoman land witnessed 

prohibitions at certain times relating to 

certain beverages and establishments 

where these beverages would be 

produced and consumed. Boza was 

getting its share from these prohibitions 

with its “tatar boza” variety which was 

thought to have included opium. 

According to information we learn from 

Evliya Çelebi, boza of Arnavut Kasım 

in Süleymaniye, Sinan and Miho in 

Unkapanı were very popular in 17 th 

century. As the years advanced, there 

were around 300 boza shops in the city 

and those who worked there were “boza 

makers who are rather necessary in the 

army”. Again during the same period, 

milk white boza variety made from 

Tekirdağ maize was produced in forty 

boza houses and especially donating 

scholar’s dinner tables. 

Are boza houses not opening? 

During Mehmet IVth’s prohibition 

period, boza’s history was marked with 

a situation referred to as “Boza house 

case”. The sultan who was interested in 

hunting was spending most of his time 

away from İstanbul, in Edirne. During 

one of those days a rumour reached 

Sultan: boza houses and taverns were 

opened without his permission. When he 

followed it up, he discovered that Grand 

Vizier Merzifonlu Kara Mustafa Paşa 

was taking bribes from owners of these 

establishments and turning a blind eye 

to what was happening. Immediately 

a firman was sent to the city. Person 

responsible would be killed if the 

story was confirmed. Yes, someone 

was killed, but that person was not 

the Grand Vizier, it was the Grand 

Vizier’s butler who was blamed for the 


Sadrazam değil, suçu üstüne 

attığı Sadaret Kâhyası idi... 

Bozahaneler daha sonraki yıllarda 

da meyhaneler gibi yasağa tabi 

tutuldu; ama bunun nedeni 

bozanın kendisi değil, buralarda 

gizlice satılan alkollü içkilerdi. 

Nihayet yasaklar bitti ve 19. 

yüzyıl sonlarına gelindiğinde 

İstanbul 200’ün üzerinde 

bozahanesiyle bu enfes içeceği 

halka sunmaya devam etti. 

Boza deyince Vefa 

Birçoğumuz için boza der demez 

akla gelen isim “Vefa Bozacısı”dır, 

ki bu gayet hak edilmiş bir 

şöhrettir. Öykü şöyle gelişir: 

“93 Harbi” olarak da anılan 

Osmanlı-Rus Savaşı (1876) 

sırasında Rumeli’den İstanbul’a 

yoğun bir göç yaşanır. Bu 

göç başlamadan hemen önce, 

Karadağ sınırındaki Prizren 

kasabasından İstanbul’a gelen 

Arnavut genci Sadık, bir süre 

mahalle aralarında seyyar 

bozacılık yaptıktan sonra 

Vefa’da bir küçük bozacı açar. 

Bozayı henüz kendisi üretmeyip 

Taksim’deki meşhur Tevfik 

Efendi’den almaktaysa da 

kendinden bir şeyler katmayı 

ihmal etmez. Elindeki malzemeyi 

bir süre bekletip üzerinde biriken 

suyu döktüğünde benzerlerinden 

daha saf ve kıvamlı bir içecek 

elde etmekte, bu enfes 

lezzetle şöhreti günden güne 

artmaktadır. 

Prizrenli Sadık bozayı kendisi 

yapmaya başladıktan sonra 

fıçı yerine mermer küpler 

kullanmaya başlar, dükkânını 

çeşit çeşit kepçeler, güzel 

bardaklar, şık tarçın ve leblebi 

kaplarıyla donatır. Zaman içinde 

limonata, şıra, bazı şerbet türleri, 

dondurma ve salebi de ürünleri 

arasına ekler. 

Yıllar ilerlediğinde bu bozahane 

artık bir aile mekânı, bozacılık 

bir aile mesleği haline gelmiştir. 

Cumhuriyet döneminde Soyadı 

Kanunu’yla “Vefa” soyadını 

alan aile işte o gün bugündür 

İstanbulluların ağızlarını 

tatlandırmaktadır. 

crime...Boza houses were subjected to 

restrictions in later years too; but the 

reason for that was not boza itself, but 

alcohol sold secretly under the counter. 

In the end prohibition was lifted and 

when the end of 19 th century had 

arrived, İstanbul continued to serve this 

delicious beverage to its people in more 

than 200 boza houses. 

Vefa synonymous with boza 

For many of us the first name that 

deservedly springs to mind when boza 

is mentioned is “Vefa Bozacısı”. The 

story goes like this: There was a big 

exodus from Rumeli to İstanbul during 

Ottoman-Russian war in 1876, also 

referred to as “93 War”. Just prior to 

the start of this exodus, arriving in 

İstanbul from the town of Prizren on 

the border with Montenegro is Albanian 

youngster Sadıki who opened a small 

boza house in Vefa after selling boza 

on the streets for a while. Despite 

buying his boza from famous Tevfik 

Efendi in Taksim rather than producing 

it in-house, he doesn’t neglect to add 

something of his own. By making the 

product wait for a few days and after 

discarding the water appearing on top 

he gets a more pure and viscous drink, 

and with this delicious flavour his fame 

increases daily.Once Sadık from Prizren 

starts producing his own boza he starts 

using marble pots instead of wooden 

ones, he donates his shop with various 

scoops, pretty glasses, stylish cinnamon 

and leblebi (roasted chickpea) jars. 

Over time he adds lemonade, şıra(grape 

juice), some sherbet varieties, ice-cream 

and salep (orchis) to his products. 

Overtime, this boza house became a 

family residence, turning boza making 

into a family business. With the 

Surname Law during the Republican 

period the family received the surname 

“Vefa” and from that time to present 

they have been sweetening the palates 

of İstanbulites.


ŞEYLERİN TARİHİ 

history of things 

AYNA AYNA 

SÖYLE BANA 

Tarihçe bölümünde bu sayıda aynaya bakacaksınız. 

İnanın, hem insanlık tarihine hem de kendinize dair 

yeni şeyler keşfedeceksiniz. Üstelik son derece ilginç ve 

eğlenceli notlarla... 

2 Aylin Şen 

Mirror Mirror 

ON THE wall 

You will glance at the mirror in the history section 

of this edition. Believe me when I say that you will 

discover new things about yourselves and about 

the history of human kind. And that with rather 

interesting and fun notes... 

Bir elinde cımbız bir elinde ayna... 

Umurunda mı dünya! 

Orhan Veli’nin 

dizelerini bilmeyen 

yoktur herhalde. 

Peki, dünyanın en 

eski aynasının bu topraklarda 

bulunduğunu biliyor muydunuz? 

Dünya tarihini yeniden yazdıran 

Çatalhöyük kazılarında, MÖ 6000 

yıllarındaki yaşam gözler önüne 

serildi. Konya yakınlarındaki 

Çatalhöyük’te bulunanlar 

şaşırtıcıydı: Belirli bir mimari 

anlayışla inşa edilmiş evler, o 

evlerdeki süs eşyası, av ya da 

savunma silahları ve dünyanın 

“ilk” aynaları. 

Elbette, o ilk aynalar 

bugünkünden çok farklıydı, 

çünkü her şeyden önce 

cam henüz bilinmiyordu. 

Çatalhöyüklü atalarımız parlak 

bir taş olan obsidiyeni daha da 

parlatıp ayna olarak kullanmıştı. 

Sonraki binyıllarda insanoğlu 

metali işlemeyi öğrendi. Böylece, 

“taştan daha çok gösteren” metal 

aynalar yapılmaya başladı. 

Kazılarda bulunan en eski metal 

–bronz– aynalar eski Mısır’da 

2900, Hindistan’da 2800, Çin’de 

de 1500 yıl öncesine işaretlendi. 

A pair of tweezers on one hand, and 

a mirror on the other... 

Not a care for the world! 

Probably everybody knows Orhan 

Veli’s verse. So did you know that 

the oldest mirror in the world was 

discovered in this territory? 

Life from 6000BC was revealed 

during Çatalhöyük excavations 

which rewrote the history of the 

world. Discoveries in Çatalhöyük 

near Konya were astonishing: 

Houses built according to certain 

architectural style, ornaments in 

those houses, weapons for hunting 

and defence and world’s “first” 

mirrors. 

Of course those mirrors were very 

different from mirrors of today, 

because, above all else, glass wasn’t 

yet known. Our forefathers from 

Çatalhöyük used obsidian which was 

a shiney stone and he polished it 

further to use as a mirror. 

During later millennia mankind 

learnt to process metals. In this 

manner, metal mirrors were made 

which “reflected more than stone”. 

The oldest metal – bronze – mirrors 

discovered in the excavations were 

dated back to year 2900 in Egypt, 

year 2800 in India, year 1500 in 

China. 


Adadan usta kaçırma! 

Sıra yavaş yavaş cam aynalara 

geliyordu. Tabi önce camın 

bulunması gerekiyordu! Ancak 

bu da yetmedi. Fenikeliler 

camı buldu bulmasına ama, 

bu “mucize” maddeden ayna 

yapılması için camın Avrupa’ya 

ulaşması beklendi. Hem de 13. 

yüzyıla kadar... 

13. yüzyılda camla tanışan 

Avrupa, insanlık tarihi için kısa 

sayılabilecek bir süre sonra, 15. 

yüzyılda camdan ayna üretmeye 

başladı. 

Tahmin etmek zor olmasa gerek; 

ilk cam aynalar Venedik’te 

üretildi. Ve kısa sürede Avrupa 

sarayları ile zengin evlerinin 

statü göstergesi oldu. Oysa ayna 

üretimi sınırlıydı, bu nedenle 

talep karşılanamıyordu, çünkü 

Venedikliler cam aynanın 

yapımını tam bir sır olarak 

saklıyordu. Bunun için de cam/ 

ayna atölyeleri, kontrolü daha 

kolay olsun diye bir adaya, 

Murano Adası’na kurulmuştu. 

Bu atölyelere camcı ustalarından 

başkasının girmesine de izin 

verilmiyordu. 

Ama sır, film gibi bir olayla 

ortaya çıktı. Fransızlar adayı 

basıp dört ustayı kaçırdı ve cam 

aynanın nasıl yapıldığını öğrendi. 

Kidnapping the master 

from the island! 

The turn of glass mirrors were 

slowly approaching. But the glass 

had to be invented first! But that 

wasn’t enough. 

Phoenicians discovered glass but to 

produce mirror from this “miracle” 

material, glass had to reach Europe. 

Until 13 th century... 

Europe, introduced to glass in the 

13 th century, started producing 

mirrors in the 15 th century which 

was considered to be a short time in 

the history of humanity. 

It is not difficult to imagine that first 

mirrors were produced in Venice. 

Quickly it became the status symbol 

of European palaces and houses of 

wealthy people. 

But the production was limited and 

the demand wasn’t met because 

Venetians kept the method of 

producing mirror as a secret. 

That is why glass/mirror workshops 

were built in Murano Island for easy 

control. 

Nobody but masters was allowed to 

go into these workshops. 

But the secret was out after an event 

resembling a movie. 

French stormed into the island and 

kidnapped four of the masters and 

learned how glass mirrors were 

made. 

Murano Adası, İtalya 

Murano Island, Italy 


Aynalı notlar! 

• Pek çok dilde ayna sözcüğü gözle, görmekle 

ilgilidir. Ayna da zaten Arapça “ayn”, yani “göz” 

kelimesinden türemiştir. Uygurlar aynı biçimde 

“közgü” der. Anadolu’da ise pek çok şekilde, ama 

hep görmek üzerine sözlerle bilinir: bakanak, gözgeç, 

gözünkü, yüzgü... 

• İlk aynayı tam olarak kaç yılında, tam olarak kimler 

kullandı, bilmek mümkün değil. Ama kısaca “ilk 

modern ayna” diyebileceğimiz bugünkü yöntemin tarihini 

de bulanı da biliyoruz. Yıl 1903. Emil Bloch mevcut ayna 

yapım yöntemini buldu ve aynanın tarihçesine adını yazdırdı. 

• Venedikliler... Almanlar... Kısacası Avrupalılar, aynanın 

tarihinde çok önemli, belirleyici bir yere sahip; ancak devir 

artık Japon devri. İşte kanıtı: Japonlar 30 cm uzaklıktan vücut 

ısısını ölçen, hatta ısı yükselmişse alarm çalan bir ayna yaptı. 

Yani zamane aynası artık sadece dışınızı değil “içinizi” de 

gösteriyor. Yaklaşık 1500 doları gözden çıkartırsanız! 

• Çinliler teknolojide geri olabilir, ama ayna 

konusunda onların Feng Shui kurallarıyla kimse 

boy ölçüşemez. İşte kurallardan birkaçı: Boy 

aynası görüntünüzü kesmemeli; kısmetiniz kesilir. 

Aynayı yatağınızın karşısına asarsanız eşinizle 

kavga edersiniz; giriş kapısının karşısına asarsanız 

evin enerjisi uçup gider. Yuvarlak veya oval ayna 

huzuru simgeler ve evin batı/kuzeybatı tarafına 

asılmalıdır. Zenginliği, bereketi simgeleyen 

dikdörtgen aynalar da mutlaka çerçeve içinde 

olmalı, güney/güneybatıya bakmalıdır. 

• Aynanın Türkiye’de çok farklı bir yeri daha 

var: Askerlerin cebinden eksik olmayan “horozlu 

aynalar”dan söz ediyoruz. Bir dönem askere 

giden her genç bir “horozlu ayna” edinir, hatta 

onunla fotoğraf çektirirdi. Horozlu ayna romanlara, şiirlere, 

şarkılara konu oldu. Ve galiba o da tarihe karışıp unutuldu. 

Mirrored notes! 

• In many languages the word mirror relates to vision. Turkish 

word for mirror -Ayna- emanates from the Arabic word “ayn” 

which means “eye”. Uighur Turks use “közgü”. It has many 

guises in Anatolia all of which refer to words about seeing: 

bakanak, gözgeç, gözünkü, yüzgü... 

• It is impossible to know who used the first mirror and when 

exactly. But we know the date and the inventor of “first modern 

mirror”. The year is 1903. Emil Bloch discovered the current 

method of mirror making and wrote his name into short history of 

mirror. 

• Venetians... Germans... in fact all Europeans have a very important, 

significant place in the history of mirror; But it is now the time for the 

Japanese. Here is the proof: Japanese have produced a mirror which 

can measure body heat from 30cm away which can ring an alarm bell if 

the temperature is high. This means that present mirrors don’t just show 

your external vision they show your “inner self” also. If you are 

prepared to part with almost 1500 dollars! 

• Chinese may not be as advanced in technology but 

nobody can match them in Feng Shui rules relating 

to mirrors. Here are some of them: A full length mirror 

shouldn’t trim your figure; else your fortune will cease. If 

you hang a mirror opposite your bed you will quarrel with 

your wife; if you hang it opposite your front door the energy 

of the house will escape. A round or oval mirror signifies 

peacefulness and should be hang in west/northwest part of 

the house. Rectangle mirrors representing wealth, fertility 

should always be framed and face South/Southwest. 

• The mirror has yet another different place in Turkey: We 

are talking about “mirrors with a picture of a cock on the 

reverse side” on the pockets of every soldier. There was 

a period when every young person enlisted would obtain 

a “cocked mirror” and even have a photograph taken with it. The 

cocked mirror became the subject of novels, poems, songs. And it too was 

possibly forgotten and became history. 

Yüzü dönük aynalar 

17. yüzyıla gelindiğinde ayna 

artık Osmanlı saraylarını, 

köşklerini de süslüyordu. 

Kaynaklara göre, 1600’lerin 

sonlarına doğru IV. Mehmed’in 

Edirne’de yaptırdığı “aynalı 

köşk” bir çığır açmıştı. Duvar ve 

tavan süslemelerindeki aynaların 

şöhreti dilden dile dolaşmış 

ve saray ahalisi de, zenginler 

de “aynı süslerden” istemeye 

başlamıştı. 

Ayna 18. yüzyılda bile “saraylara 

layık bir hediye” sayılıyordu. 

Avusturya ve Leh kralları ile 

Napoléon’un padişahlara 

gönderdiği boy aynaları efsane 

gibi anlatılıyordu. III. Ahmet’in 

Çatalhöyüklü atalarımızın daha da parlatıp ayna olarak kullandıkları 

obsidiyen taşı 

Obsidian stone, polished further to be used as mirror by our forefathers from 

Çatalhöyük 

Obverse mirrors 

Mirror was adorning Ottoman 

palaces, mansions at the turn of 

17 th century. According to sources, 

“mirrored mansion” built by Mehmet 

IVth in Edirne towards the end 

of 1600s had opened a new era. 

Reputation of mirrors donating walls 

and ceilings was abound and people 

of court and wealthy people began to 

request “the same ornaments”. 

Mirror was still considered to be 

a “gift worthy of palaces” even in 

18 th century. Pier glass mirrors 

sent to sultans by Austrian and 

Lech kings and Napoleon were 

legendary. Aynalıkavak Palace in 

İstanbul Hasköy built by Ahmet 

III whose mirrors were sent from 


Venedik’ten gönderilen 

aynalarla İstanbul 

Hasköy’de inşa ettirdiği 

Aynalıkavak Sarayı ise 

bunun en güzel örneği 

olarak günümüze ulaştı. 

Ancak Osmanlı, aynanın 

tarihine bambaşka bir 

örneği armağan etti: 

Cam tarafı duvara 

gelecek şekilde asılan 

–daha ziyade gümüş– 

aynalar. 

“Yastık aynası” denen 

bu aynaların böyle 

asılmasının, yani 

işlevinin tam aksine, 

“göstermemesinin” bir 

nedeni vardı elbette. 

Binlerce yıl boyunca 

sadece Anadolu’da 

değil, dünyanın hemen 

her köşesinde aynaya 

biçilen rol... O rolden 

kaynaklanan hurafeler... 

Suretimizi 

gösteren nesne 

İnsanoğlu için 

durgun suda, parlak 

bir yüzeyde, metalde “kendi 

sureti”ni görmek gerçek 

bir mucizeydi, ama 

aynı zamanda 

korkutucuydu; 

çünkü durgun 

su bulanabilir, 

metal 

paslanabilirdi. 

Peki o zaman 

suretine, yani 

“kendisine” ne 

oluyordu acaba? 

Soruların henüz 

yanıtlanamadığı 

çağda, hep olduğu 

gibi inançlara sığınıldı. 

Pek çok inanışa göre de, 

yansıyan suret insanın ruhunu 

temsil ediyordu. Onun silinip 

yok olması ise elbette kötüye 

alametti. Hatta ölüme! Eğer kişi 

ölmez sağ kalırsa yedi yıllık bir 

lanetle dolaşacak demekti. Zira 

eski Roma’da insan hayatının 

yedişer yıllık dönemlerden 

oluştuğuna, diyelim ki bir 

hastalık varsa bunun yedi yıl 

süreceğine inanılırdı. Kırılan 

aynanın uğursuzluk getireceği 

korkusu işte böyle bir 

inanışın mirası oldu. 

Anadolu’daki yüzü 

duvara dönük 

aynaların sırrı ise 

hem böylesi bir 

korkuda, hem de 

İslam’da insan 

suretinin –putları 

hatırlattığı için– 

yasaklanmış 

olmasındaydı. Bu 

yüzden aynalar 

ancak gerektiğinde 

çevrilip bakılır, sonra 

yeniden yüzü duvara 

döndürülürdü. Zaman 

içinde, bu duruma estetik 

bir katkıda bulunuldu. 

Aynaların sırtı gümüş 

işlemelerle süslendi. Yüzyıllar 

geçtikçe ayna korkusu 

unutuldu belki ama, sırtı 

işlemeli aynalar bu kez 

“bir süs” olarak varlığını 

korudu, tıpkı artık evlerde 

dekorasyonun bir parçası 

olduğu gibi. 

Fotoğraflar/Photos: Rasim Konyar 

Venice survived to today as the best 

example of its kind. But the Ottoman 

presented the history of mirror with 

a rather different example: Mirrors 

-mostly silver- hanging with the 

reflective side facing the wall. 

There was of course a reason for 

these mirrors called “Cushion 

mirror” to be hung in exactly 

the opposite way so as not to be 

“reflective”. The role considered fit 

for mirrors for thousands of years, 

not only in Anatolia but also all over 

the world... superstitions originated 

from that role... 

The object showing 

our reflection 

For mankind to see “a vision of 

self” in calm waters, on a shiny 

surface, on metal was really a 

miracle, and scary at the same 

time; because calm water could be 

disturbed, metal could go rusty. 

But what was happening to “self” 

then? In an age when questions 

weren’t yet answered refuge was 

sought in beliefs. According to 

many beliefs, a reflected human 

figure represented the human 

soul. And its disappearance was of 

course a bad omen. Even death! If 

a person survived it then it meant 

that he would be cursed for seven 

years. Because, in ancient Rome 

it was believed that the human 

life consisted of blocks of seven 

year periods, any sickness would 

also last for seven years. A broken 

mirror being the sign for bad luck 

was inherited from such belief. 

The secret of obverse mirrors in 

Anatolia was because of such fears 

as well as the fact that in Islam 

the human figure -as it reminded 

of voodoo- was forbidden. That’s 

why mirrors would only be turned 

around to look when necessary and 

turned back again. Over time an 

aesthetic contribution was made 

to this situation. Reverse side of 

mirrors were donated with silver 

ornaments. As the centuries passed 

the fear of mirrors were forgotten 

but these reverse decorated mirrors 

stayed as “ornaments”, just as 

they became part of decorations in 

houses. 


GÜNCEL 

actuel 

UFTAA Yönetim Kurulu Üyeleri Kuşadası Ticaret 

Odası’nda sorulu cevaplı toplantıda görülüyor 

UFTAA Board Members seen during a questionanswer 

session at Kuşadası Chamber of Commerce 

Değirmen Restaurant’ta gala yemeğinde 

At the Gala dinner in Değirmen Restaurant 

DÜNYA TURİZMİNİN 

ÖNCÜLERİ 

KUŞADASI’NDA 

İtalya’da seçilen uftaa Yönetim Kurulu üyeleri 

29 Ocak-2 Şubat 2011 tarihleri arasında TÜRSAB’ın 

davetlisi olarak Kuşadası’nda bir araya geldi 

PIONEERS OF THE WORLD TOURISM IN KUŞADASI 

UFTAA Board Members who were elected in Italy gathered in Kuşadası 

between 29 th January - 2 nd February 2011 as TÜRSAB’s guests 

TÜRSAB’ın 35 yıllık üyesi 

bulunduğu UFTAA’nın 

(Universal Federation 

of Travel Agencies 

Association) Singapurlu başkanı 

William Tan’ın yerine İtalyan Mario 

Bevacqua başkan olarak seçildi. 

Yeni yönetim kurulu üyeleri ise şu 

kişilerden oluşuyor: 

Guindani Dolores (İtalya), Patrick 

Mwale (Zambia), Richard Lohento 

(Benin), Anwar Al Ashtal (Yemen), 

Bruce Bishins (Kanada), Harun 

Khalid (Malezya), Rai Rajinder 

(Hindistan), Raqui Mohammed 

(Fas), Nelly Sandalska (Bulgaristan), 

Nikolay Genkow (Bulgaristan), 

Nicoll Chome (Monaco), Brian 

Barrow (İsviçre), Joseph Xavier 

(Malezya), Carmen Ariza (İspanya), 

Nader Al Ajami (BAE). 

Misafirperver Kuşadası 

Türk Hava Yolları sponsorluğunda 

Italian Mario Bevacqua was 

elected in place of William Tan 

from Singapore as the president 

of UFTAA of which TÜRSAB has 

been a member for 35 years. New 

board members consist of following 

names: 

Guindani Dolores (Italy), Patrick 

Mwale (Zambia), Richard Lohento 

(Benin), Anwar Al Ashtal (Yemen), 

Bruce Bishins (Canada), Harun 

Khalid (Malaysia), Rai Rajinder 

(India), Raqui Mohammed 

(Morocco), Nelly Sandalska 

(Bulgaria), Nikolay Genkow 

(Bulgaria), Nicoll Chome (Monaco), 

Brian Barrow (Switzerland), Joseph 

Xavier (Malaysia), Carmen Ariza 

(Spain), Nader Al Ajami (UAE). 

Hospitable Kuşadası 

Guests who arrived in Turkey under 

the sponsorship of Turkish Airlines 

and stayed at Pine Bay Holiday 


En sıcak teşekkür 

UFTAA Yönetim Kurulu İspanya temsilcisi Carmen Ariza, 

Kuşadası’ndaki toplantının ardından ülkesine döndüğünde Nihat 

Böytüzün’e, memnuniyetini ifade eden şu mektubu iletti: 

Sevgili Bay Böytüzün, 

Türkiye’ye gelerek Pine Bay Holiday 

Resort Hotel’de ağırlanan misafirler 

Efes harabeleri ile Meryem Ana 

Evi’ni ziyaret etme ve Değirmen 

Restaurant’ta gerçekleştirilen, Türk 

yemeklerinin tanıtıldığı, efelerin 

dans gösterileri yaptığı gala 

yemeğine katılma fırsatı buldu. 

Kuşadası Ticaret Odası’nın 

düzenlediği toplantıda sektöre ilişkin 

konularda fikir alışverişinde bulunan 

katılımcılar ayrıca Kuşadası’nda 

yeni yapılmakta olan on bin kişilik 

kongre salonunu inceledi. 

Yönetim Kurulu toplantısı 

Kuşadası’nda gerçekleştirilen ve 

iki gün süren UFTAA Yönetim 

Kurulu toplantısında Mısır ve Tunus 

ile turizm ilişkilerinin ön planda 

tutulması, programların Türkiye 

üzerine konuşlandırılması, alanında 

büyük bir başarı sergileyen Türk 

Hava Yolları’nın üye ülkelere tavsiye 

edilmesi, İzmir ve Kuşadası’nın 

2012 ve 2013 programlarına 

konulması gibi hususlarda karara 

varıldı. 

UFTAA Yönetim Kurulu toplantısının 

kararlarından biri de, TÜRSAB 

Delegesi ve UFTAA Yönetim Kurulu 

Onur Üyesi Nihat Böytüzün’ün, 

Dünya Cruise Shipping başkanlığı 

ve internal auditor olarak hesap ve 

kayıtların incelenmesi için komite 

kurma görevlerini üstlenmesiydi. 

UFTAA Başkanı Nihat Böytüzün’e 

hediyesini verirken 

UFTAA Chairman presenting 

Nihat Böytüzün with his gift 

Resort Hotel had the opportunity 

to visit Ephesus ruins and the 

House of Virgin Mary and attended 

a dinner at Değirmen Restaurant 

where Turkish cuisine was 

introduced and Efe’s performed folk 

dance shows. 

Having had the opportunity for 

exchange of ideas about the sector 

at a meeting organised by Kuşadası 

Chamber of Commerce, the 

attendees paid an inspection visit to 

ten thousand capacity congress hall 

currently under construction. 

Board meeting 

At the UFTAA Board Meeting in 

Kuşadası which lasted for two 

days, decisions were taken on the 

subjects such as keeping tourism 

relations with Egypt and Tunisia on 

the agenda, redirecting programs 

through Turkey, recommending 

Turkish Airlines, who has 

demonstrated great success in its 

field, to member states, including 

İzmir and Kuşadası in 2012 and 

2013 programs. 

Sizi tekrar görmenin beni ne kadar mutlu ettiğinden bahsetmek istedim. 

Sizi ve eşinizi ne kadar sevdiğimi ve ikinizin de benim için ne kadar 

önemli olduğunuzu biliyorsunuz. O yüzden, uzun yıllar sonra sizi tekrar 

görme şansı gerçekten kalbimi ısıttı. 

Aynı zamanda size, yapmış olduğunuz harika toplantı düzenlemeleri için 

de teşekkür etmek istedim. Benzersizsiniz ve bunun farkındasınız! Siz 

en iyisisiniz… Kuşadası ve halkı beni gerçekten büyüledi. Tatil yapmak 

üzere oraya tekrar gitmek konusunda sabırsızlanıyorum. Gerçekten 

bir keşif oldu benim için! Bana vermiş olduğunuz bu benzersiz fırsata 

teşekkürler. 

Lütfen kendinize iyi bakın! Yakın bir gelecekte sizi tekrar görmek için çok 

sabırsızlanıyorum. 

Eşim de size en içten dileklerini gönderiyor, 

Bütün sevgimle 

Carmen 

The warmest thank you 

UFTAA Board’s Spanish representative Carmen Ariza wrote the 

following letter of gratification to Nihat Böytüzün upon returning to 

her country from the meeting in Kuşadası: 

Dear Mr Böytüzün, 

I wanted to tell you how great it was to see you again. You know how 

much I love you and your dear wife and how important you both are 

for me. Therefore, the chance to see you once again after so many 

years really warmed my heart! 

I also wanted to thank you for the fantastic meeting arrangements 

you made for us. You are unique and you know it! You are the best ... 

Kuşadası and its people really enchanted me. I am looking forward to 

going back there for holidays. It really was a discovery for me! Thank 

you for the unique opportunity you gave me! 

Please take care of yourself! I very much look forward to seeing you 

again in the near future. 

My husband also sends you his best wishes, 

With all my love, 

Carmen 


NOT DEFTERİ 

notebook 

MUCİZENİN ADI 

BAL 

Başlıktaki “mucize” dikkatinizi çekmek için yazılmadı. 

Dikkatinizi çeksin de balın gerçekten “MUCİZE” olduğunu 

okuyun diye yazıldı! Biz demiyoruz, bilim öyle söylüyor! 

2 Aylin Şen 

THE naME of MiraCle 

HoneY 

The word “miracle” on the title isn’t just written to attract your 

attention. It is written to draw your attention so that you can read 

that honey really is a “MiraCle”! It isn’t just us saying so, 

the science says it too! 


Bal, benzersiz bir besin maddesi. Üstelik, sözün gelişi değil, 

gerçekten; çünkü bal dışarıdan herhangi bir müdahale 

gelmezse “asla bozulmayan tek gıda”dır. 

Bir başka müthiş özelliği: Şeker ancak sindirim sisteminde 

enzimlerle değişime uğradıktan sonra kana karışır. Oysa bal, sindirime 

gerek olmadan en hızlı biçimde kana karıştığı için gerekli durumlarda 

“acil müdahale” işlevi görür. 

Şekerle mukayese edilmesi boşuna değil. Bal “tatlı” bir maddedir; 

ama bünyesinde şeker özlerinin yanı sıra yüzde 20’ye yakın oranda 

su barındırır. Bu kadar da değil! Yüzde 7 oranında da çeşitli 

metaller, asitler vardır: demir, sodyum, kükürt, magnezyum, fosfor, 

alüminyum, gümüş, azot vs. Uzmanlara göre, balın kalitesini de bu 

son grup belirler. 

Arılar hem böyle zengin ve benzersiz bir ürünü hazırlamak, 

hem de polen taşıyarak tabiatın döngüsünü sağlamak için “arı gibi” 

deyimini yaratacak bir mesai harcar. Fazla söze gerek yok: Yarım kilo 

ham nektar toplamak için yaklaşık 900 bin arı bir gün boyunca çalışır. 

Üstelik bu miktarın tümü bala çevrilmez; bazen yarısı, nektarın şeker 

yoğunluğuna bağlı olarak bazen çok daha azı bala çevrilir. 

Arıların tabiatın döngüsünü sağladığından söz ettik. Nitekim, ünlü 

bilimadamı Einstein demiş ki: “Arılar yok olursa, insanlığın sadece 

dört yıl ömrü kaldı demektir.” 

Böyle bir durum neyse ki şimdilik çok çok uzak bir ihtimal. 

Arada bir gazeteler “toplu arı ölümlerinden” söz etse bile, arı nüfusu 

hayli kalabalık. Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Örgütü verilerine 

göre, dünyada hali hazırda 63 milyon dolayında kovan bulunuyor. 

Türkiye’deki kovan sayısı da yabana atılır gibi değil: 5 milyon! Ancak 

sıra bal üretimine gelince aradaki orantı –Türkiye aleyhine– değişiyor. 

Yıllık bal üretimi dünyada 1.3 milyon tonu bulurken, Türkiye’de 

74 bin tonda kalıyor. 

On binlerce yıldır arıcılığın bilindiği, dilimizde “bal” konusunda 

sayısız deyimin bulunduğu düşünülünce hazin bir tablo bu elbette. 

Hele balın faydaları göz önünde tutulursa! İşte bilimin de onayladığı 

bazı faydalar: 

Bal, bileşimi nedeniyle bakteri hücrelerinin büzüşmesini 

sağlıyor. Bu nedenle vücuttaki yaralarda “antiseptik” olarak işe 

yaradığı biliniyor. Ayrıca diş eti iltihaplarına karşı etkili olduğu da 

kaydediliyor. Bunun için bir çorba kaşığı balla diş etlerinin ovulması 

öneriliyor. 

Kış ayları, malum soğuk algınlığı ayları. Bilimsel araştırmalar 

değilse bile, binlerce yılın tecrübesi balın bu konuda da işe yaradığını 

gösteriyor. Bunun için, bir kâse ılık süte üç tatlı kaşığı bal olmak 

üzere hazırlayacağınız “mucize içeceği” günde üç fincan tüketmeniz 

öneriliyor. 

Honey is a unique nutrient. And not just to say so, really; because 

honey is “the only food not to go stale” as long as there is no outside 

intervention. 

Another extraordinary feature: Sugar mixes in blood only after it has 

been subjected to a change process by enzymes in the digestive system. 

But as honey mixes in blood faster without needing this process it fulfils 

“an emergency function”. 

It is not for nothing that it’s compared to sugar. Honey is a “sweet” 

substance; but as well as sugar essences, it contains almost 20 percent 

water on its structure. And that’s not all! It contains 7 percent of metals 

and acids: iron, sodium, sulphur, magnesium, phosphorous, aluminium, 

silver, nitrogen etc. According to experts what determines the quality of 

honey is the latter. 

Bees work overtime to produce this rich and unique product while 

carrying pollen to complete the nature’s cycle to prove the phrase “busy 

bee”. Not many words are needed: To collect half a kilogram of raw nectar 

900 thousand bees work all day long. 

But not all of that is converted to honey; sometimes half of that and 

sometimes even less is converted to honey depending on the sugar content 

of the nectar. 

We talked about bees’ contribution to nature’s lifecycle. As a matter 

of fact, famous scientist Einstein said: “If bees disappear, this means that 

only four years of humanity is left.” 

Luckily such a situation is a very very distant possibility for 

now. Even if newspapers sometimes talk about “mass bee deaths”, 

bee population is rather large. According to United Nations Food and 

Agriculture Organisation data there is already around 63 million beehives 

in the world. Number of beehives in Turkey isn’t all that small either: 5 

million! But when it comes to honey production the scale is tipped against 

Turkey. While honey production in the world reaches 1.3 million tonnes, 

the production number in Turkey only reaches 74 thousand tonnes. 

When you consider that beekeeping has been known for tens of 

thousands of years, there are many phrases relating to “honey” in our 

language this paints a sad picture. 

Especially when you consider the benefits of honey! Here is some of those 

benefits approved by scientists: 

Due to its combination, honey causes bacteria cells to shrink. Because 

of that it is known to have “disinfectant” effect on wounds on the body. In 

addition to that, it is effective for gum diseases. They recommend rubbing 

the gums with a spoonful of honey. 

Winter months inevitably are the months for flu and cold. Thousands 

of years of experience rather than scientific research confirm how useful 

honey is in that area. 

To do that, prepare this “miracle potion”, mix 3 dessert spoonful of honey 

in a bowl of warm milk and take it three times a day. 


GÜNCEL 

actuel 

TUNUS YALNIZ DEĞİL 

TÜRSAB, son dönemde yaşanan siyasi gelişmelerle 

zor günler geçiren Tunus’a Türkiye adına ilk resmi geziyi 

düzenledi 

TUNISia IS not alone 

TÜRSAB organised the first official visit on behalf of our country to 

Tunisia who is going through a difficult period as a result of recent political 

developments 

TÜRSAB Başkanı 

Başaran Ulusoy 

ve beraberindeki 

heyet 4-6 Şubat 

2011 tarihleri arasında Tunus 

Turizm Bakanlığı’nın daveti 

üzerine THY’nin de katkılarıyla 

ülkeye bir destek ziyareti 

gerçekleştirdi. 

Söz konusu ziyarete TÜRSAB 

Başkanı Başaran Ulusoy, 

TÜRSAB Yönetim Kurulu 

Üyesi Hikmet Selçuk, Başkan 

Danışmanı Çetin Gürcün, 

İstanbul Boğaziçi Bölgesel 

Yürütme Kurulu Başkanı Nejat 

Karagöz, İstanbul Asya Bölgesel 

Yürütme Kurulu Başkanı Nezih 

Üçkardeşler, TÜRSAB Kurumsal 

İlişkiler Direktörü Ela Atakan, 

DEİK Protokol Müdürü Özlem 

Esen ve acente temsilcileri 

katıldı. 

Türkiye’de “Tunus Yılı” 

4 Şubat günü Başaran 

Ulusoy ve TÜRSAB Başkan 

Danışmanları Yusuf Duru ile 

Çetin Gürcün, Tunus Turizm 

Bakanı Mehdi Hovass’ı 

makamında ziyaret etti. Daha 

sonra gerçekleştirilen geniş 

TÜRSAB Chairman Başaran Ulusoy 

and the delegation accompanying 

him took part in a supportive visit to 

Tunisia between 4 th and 6 th February 

2011on the invitation of Tunisian 

Ministry of Tourism with contributions 

from Turkish Airlines. The visit was 

joined by TÜRSAB Chairman Başaran 

Ulusoy, TÜRSAB Board Member Hikmet 

Selçuk, Consultant to Chairman Çetin 

Gürcün, Chairman of İstanbul Boğaziçi 

Regional Executive Committee Nejat 

Karagöz, Chairman of İstanbul Asia 

Regional Executive Committee Nezih 

Üçkardeşler, TÜRSAB Director of 

Corporate Relations Ela Atakan, DEİK 

Protocol Manager Özlem Esen and 

agency representatives. 

“Tunisian Year” in Turkey 

Mr. Başaran Ulusoy with TÜRSAB 

Consultants Yusuf Duru and Çetin 

Gürcün visited Tunisian Tourism 

Minister Mehdi Hovass in his office on 

4 th February. At the widely participated 

press conference that followed the 

meeting, Başaran Ulusoy stated that 

there the latest situation in Tunisia 

should not be exploited and that every 

effort would be made for as many 

Turkish tourists as possible to visit 

Tunisia and that 2011 will be declared 


katılımlı basın toplantısında 

Başaran Ulusoy, Tunus’taki 

durumun istismar edilmemesi 

gerektiğini vurguladı ve 

mümkün olduğu kadar 

Türk turistin Tunus’u ziyaret 

etmesinin sağlanacağını, 

2011 yılının Türkiye’de 

Tunus Yılı ve Tunus’a gitme 

yılı olarak ilan edildiğini 

bildirdi; Ulusoy ayrıca Tunuslu 

turizmcileri 8-11 Aralık 2011 

tarihlerinde TÜRSAB tarafından 

düzenlenecek olan Travel 

Turkey İzmir Fuarı’na davet 

etti. 

Başaran Ulusoy sözlerine 

şöyle devam etti: “Türkiye 

halkına ‘Şimdi Tunus’a 

gitme zamanıdır!’ diyeceğiz. 

30 milyon ziyaretçi çeken, 

10 milyona yakın kişiyi de 

yurtdışına gönderen bir 

ülke olarak buraya gelen 

turist sayısını yüz binlere 

taşıyacağız.” 

TÜRSAB öncülük ediyor 

Tunus Turizm Bakanı Mehdi 

Hovass, yaptığı konuşmada 

TÜRSAB’ın ve dolayısıyla 

Türkiye’nin örnek bir davranış 

sergilediğini söyledi ve 

memnuniyetini şu sözlerle dile 

getirdi: “Bu hassas günümüzde 

TÜRSAB’ın ziyareti bizi 

onurlandırdı. 

Türkiye’ye minnettarız. Yeni 

bir devrin başlangıcında Türk 

heyetinin yakın ilgisinin diğer 

ülkelere de örnek olmasını 

istiyoruz.” 

TÜRSAB Heyeti 

Sidi Bou Said’de 

Tunus gezisinde Tunuslu 

acentelerin katıldığı bir 

de workshop düzenlendi. 

İkili görüşmelerin yapıldığı 

workshop’ta Travel Turkey 

İzmir Fuarı ve Shopping Fest 

tanıtıldı; heyet bu etkinliğin 

ardından Sidi Bou Said’i 

ziyaret etti. 

TAV’dan anlamlı destek 

Tunus’a TAV’dan da bir destek 

geldi. Tunus ve İstanbul’daki 

iki havaalanı işletmesinin 

kendilerinde olduğunu 

belirten TAV Tunus Pazarlama 

ve Lojistik Müdürü Hakan 

Uzunosmanoğlu, Türkiye’den 

Tunus’a turist gruplarını 

taşıyacak uçaklarda indirim 

uygulanabileceğini ifade etti. 

Tunisian Year in Turkey and the year 

to visit Tunisia; Ulusoy also invited 

Tunisian tourism professionals to 

Travel Turkey İzmir Fair organised by 

TÜRSAB on 8 th – 11 th December 2011. 

Başaran Ulusoy went on to say: “We 

will tell Turkish people that ‘now is the 

time to visit Tunisia!’. As a country 

which draws 30 million visitors and 

sends 10 million people abroad we will 

take the number of tourists coming here 

to hundreds of thousands.” 

TÜRSAB is leading the way 

Tunisian Tourism Minister Mehdi 

Hovass said that Turkey through 

TÜRSAB is showing and exemplary 

behaviour and stated his pleasure 

with these words: “TÜRSAB’s visit in 

this sensitive time honoured us. We 

are grateful to Turkey. 

At the start of a new era, we want 

close attention of Turkish delegation to 

be an example to other countries.” 

TÜRSAB Delegation in 

Sidi Bou Said 

A workshop was organised during 

the Tunisian trip which was attended 

by Tunisian travel agents. Travel 

Turkey İzmir Fair and Shopping Fest 

was promoted at the workshop where 

bilateral meetings took place; following 

this event, the delegation visited Sidi 

Bou Said. 

Meaningful support from TAV 

Full support to Tunisia from TAV. 

Referring to the fact that two airports 

in Tunisia and İstanbul are operated 

by TAV, TAV Tunisian Marketing 

and Logistics Manager Hakan 

Uzunosmanoğlu expressed that 

discounts were possible for aircraft 

carrying tourists from Turkey to Tunisia. 


GÜNCEL 

actuel 

İSTANBUL’DA 

SANATIN ADRESİ 

İstanbul Kültür Sanat Vakfı kırk yıla yakın bir zamandır 

sanatın nabzını tutuyor. Yoluna İstanbul’da başlayan vakıf, 

bugün Türkiye’yi tüm dünyada temsil ediyor 

Aurora 

Aurora 

2 Nihal Boztekin 

THE addreSS of artS in İStanBul 

İstanbul Foundation for Culture and Arts has been holding the pulse of art for 

almost forty years. Starting its journey in İstanbul, the foundation represents 

Turkey in the world today 

Sound of Noise 

Sound of Noise 

House Maid 

House Maid 

Poetry 

Poetry 

Norvagian Wood 

Norvegian Wood 

30. Uluslararası İstanbul Film Festivali’nde 

gösterilecek filmlerden örnekler 

Examples of films to be shown on 30 th 

International İstanbul Film Festival

İstanbul Kültür Sanat 

Vakfı (İKSV) kâr amacı 

gütmeyen bir sivil toplum 

kuruluşu olarak İstanbul’da 

uluslararası sanat festivalleri 

düzenlemek amacıyla 1973 

yılında Dr. Nejat F. Eczacıbaşı 

önderliğindeki 17 işadamı ve 

sanatsever tarafından kuruldu. 

Bu değerli girişimin öncelikli 

hedefi kültür ve sanat 

çalışmalarının en seçkin 

örneklerini sunmak ve sanat 

yoluyla uluslararası bir platform 

oluşturarak Türkiye’nin ulusal, 

kültürel ve sanatsal değerlerini 

tanıtmaktı. 

Festivaller kenti İstanbul 

İKSV, kurulduğu yıl İstanbul 

Festivali’ni düzenlemeye 

başladı; festival bir buçuk ay 

devam ediyor ve çoğunlukla 

klasik müzik konserlerine 

yer veriyordu. Bir süre sonra 

farklı sanat disiplinlerine ait 

etkinlikler de programa dahil 

edildi ve zaman içinde ayrı 

festivaller yapılandı. 1983 

yılında ayrı bir bölüm olarak 

düzenlenmeye başlayan 

Sinema Günleri 1989 yılında 

Uluslararası İstanbul Film 

Festivali adını aldı; onu 1987 

yılında Uluslararası İstanbul 

Bienali, 1989’da Uluslararası 

İstanbul Tiyatro Festivali ve 

1994 yılında Uluslararası 

İstanbul Caz Festivali takip etti. 

Uluslararası İstanbul Festivali de 

1994 yılında adını Uluslararası 

İstanbul Müzik Festivali olarak 

değiştirdi. 

İstanbul’dan dünyaya 

İKSV’nin 30. yaşı, yeni 

etkinlikler düzenleme kararını 

beraberinde getirdi; Filmekimi 

(2002), Phonem By Miller 

(2003) ve Minifest (2003) 

festivaller arasına katıldı. 

Leyla Gencer Şan Yarışması da 

2006 yılından bu yana İKSV 

tarafından düzenlenmeye 

başladı. 

2004 yılında “Doğu ile Batı 

arasındaki anlayış, diyalog 

ve etkileşim platformunun 

güçlenmesi” adına yurtdışı 

projelerine adım atan vakıf 

bugün Türkiye’yi dünyanın 

en seçkin sanat ortamlarında 

başarıyla temsil ediyor. 

İletişim: 

İstanbul Kültür ve Sanat Vakfı 

Nejat Eczacıbaşı Binası 

Sadi Konuralp Cad. No: 5 

Şişhane/İstanbul 

Tel: (212) 334 07 00 

www.iksv.org 

İstanbul Foundation for 

Culture and Arts (İKSV) is a 

non-profit, non-governmental 

organisation founded in 1973 

by seventeen businessmen and 

art enthusiasts who gathered 

under the leadership of Dr. Nejat 

F. Eczacıbaşı, with the aim of 

organising international arts 

festival in İstanbul. 

The initial aim of this worthy 

initiative was to offer the 

Film festivali gün sayıyor 

Nisan ayı yaklaşırken sinemaseverleri bir telaş sarar; zira İstanbul Film 

Festivali için geri sayım başlamıştır. Bu yıl da 2-17 Nisan tarihleri 

arasında İstanbul sokaklarını aynı heyecan dolduracak. Festival 

yine zengin bir programla kapılarını açıyor; 20’ye yakın bölümde 

200’ü aşkın filmin gösterileceği programda izleyicilere 30. yıla özel 

retrospektif bölümler ile Altın Lale ve İnsan Hakları yarışmalarının 

yanı sıra, belgesellerden çocuk filmlerine kadar geniş bir yelpaze 

sunulacak. Festivalin 30. yılına özel sürprizlerinden biri de www. 

filmgibi30yil.com adresinde geçmişten günümüze tüm festival 

seyircilerini buluşturan bir blog: “Film Gibi 30 Yıl”. 

Programa ilişkin ayrıntılı bilgiyi www.iksv.org/film adresinden 

edinebilirsiniz. Biletler 19 Mart günü satışa sunuluyor; kaçırmayın! 

Countdown for the film festival 

As April is approaching, cinema lovers are getting excited; because the 

countdown for İstanbul Film Festival has started. Same excitement will fill 

the streets of İstanbul this year between 2-17 April.The festival opens with 

a rich programme once again; the program which includes more than 200 

films in almost 20 categories offers a wide variety of films to spectators such 

as retrospective movies, which is exclusive to 30th anniversary, along with 

Golden Tulip and Human Rights competitions, as well as a wide selection 

of movies, from documentaries to children’s movies. Films, each one more 

tempting than the other, will be shown on the silver screen under such 

headings as “From World Festivals, NTV Documentary Class, Young Masters, 

Midnight Craze, Mine Area, Challenging the Years, Children’s Menu”. 

One of the surprises exclusive to 30 th anniversary of the festival is the blog 

site at www.filmgibi30yil.com which allows all festival goers from past to 

present to meet up: “30 years like a movie”. You can get detailed information 

about the program from www.iksv.org/film. Tickets are on sale on 19 th 

March, don’t miss out! 

finest examples of works of 

culture and art and to promote 

national, cultural and artistic 

assets of Turkey by creating an 

international platform through 

arts. 

İstanbul, the city of festivals 

İKSV started to organise the 

İstanbul Festival in its first year; 

the festival would last one and a 

half month and focus mostly on 

classical music concerts. 

After a short while, various other 

artistic disciplines were included 

in the festival’s programme and 

separate festivals were created 

over time. 

What started the life as Cinema 

Days in 1983, transformed 

in to İstanbul Film Festival in 

1989; that was followed by 

International İstanbul Biennial 

in 1987, International İstanbul 

Theatre Festival in 1989 and 

International İstanbul Jazz 

Festival in 1994. International 

İstanbul Festival changed its 

name to International İstanbul 

Music Festival in 1994. 

From İstanbul 

to the world 

30 th anniversary of İKSV brought 

with it the decision to organise 

new initiatives; Filmekimi (Film 

October) (2002), Phonem by 

Miller (2003) and Minifest (2003) 

joined the list of festivals. 

Leyla Gencer Voice Competition 

was introduced by İKSV since 

2006. 

Stepping onto international 

platform with the motto of 

“strengthening of the platform 

of understanding, dialog and 

interaction between the East and 

the West” in 2004, the foundation 

successfully represents Turkey in 

the elite arts centres of the world 

today. 

Contact: 

İstanbul Kültür ve Sanat Vakfı 

Nejat Eczacıbaşı Binası 

Sadi Konuralp Cad. No: 5 

Şişhane/İstanbul 

Tel: +90 (212) 334 07 00 

www.iksv.org 


Editoryal Direktör Perry Flint, Türk Hava Yolları Genel Müdürü Doç. Dr. 

Temel Kotil ve Kıdemli Direktör& Avrupa Büro Şefi Cathy Buyck 

Editorial Director Perry Flint, Turkish Airlines General Manager Dr. Temel Kotil and 

Senior Director & Europen Bureu Chief Cathy Buyck 

THY pazarda lider 

Dünya havacılığının yükselen markalarından biri olan Türk Hava 

Yolları’nın değeri global platformlarda her fırsatta ifade ediliyor. 

Havacılık sektörünün önemli uluslararası yayınlarından olan Air Transport 

World’un (ATW) Türk Hava Yolları’nı “Pazar Liderliği” ödülüne layık 

görmesi bu kanaatin daha da sağlamlaştığının en açık göstergelerinden 

biri. Bu yıl 37.’si düzenlenen ATW Havayolu Endüstrisi Başarı Ödülleri, 

ABD’nin başkenti Washington’daki Renaissance Oteli’nde düzenlenen 

törenle sahiplerini buldu. 2010 yılının “Pazar Lideri” ödülü, Türk Hava 

Yolları Genel Müdürü Temel Kotil’e derginin kıdemli editörü ve Avrupa 

Büro Şefi Cathy Buyck tarafından takdim edildi. Kotil, törende yaptığı 

konuşmada kurumun 16 bin çalışanı adına bu ödülü almaktan onur 

duyduğunu dile getirdi. Bu ödülü kazandıran etkenlerin aktarıldığı video 

sunumunda ise küresel finansal krize rağmen Türk Hava Yolları’nın başarı 

grafiğini yükseltmeye devam ettiği anlatılarak, yapılan atılımlardan 

örnekler verildi. Ödül törenine Türkiye’nin Washington Büyükelçisi Namık 

Tan da katıldı. 

Turkish Airlines is the market leader 

As one of the rising brands of the world aviation, the value of Turkish Airlines 

on global platforms is expressed in every opportunity. The fact that Air 

transport World (ATW), an important international publication in the aviation 

industry, deemed Turkish Airlines worthy of the “Market Leader” award is the 

clearest indication of this conviction yet. ATW Airline Industry Achievement 

Awards, organised for the 37 th time this year, were presented at Renaissance 

Hotel in Washington DC, the capital of USA. 2010 “Market Leader” award 

was presented to Turkish Airlines General Manager Aytekin Kotil by the 

veteran auditor and European Bureau Chief of the magazine Cathy Buyck. 

Speaking at the ceremony, Kotil spoke of the honour of accepting this award 

on behalf of 16 thousand employees. It was described on the video clip that 

displayed the reasons for winning the award despite the global financial 

crisis Turkish Airlines continued with an upward trend and examples of 

initiatives were also shown. The awards ceremony was also attended by 

Turkey’s ambassador to Washington, Ambassador Namık Tan. 

Washington, 

Türkiye Büyükelçisi 

Namık Tan ve Türk Hava Yolları Genel 

Müdürü Doç. Dr. Temel Kotil 

Turkish Ambassador to Washington Namık 

Tan and Turkish Airlines General Manager 

Dr. Temel Kotil 


Yeni destinasyonlar 

Türk Hava Yolları’nın yeni başlatacağı Valencia, Malaga ve Toulouse seferlerinin tarifesi belli 

oldu. Öngörülen uçuş programına göre 14 Mart 2011, Şiraz’a (İran) haftada dört frekans 

olarak planlanan seferlerin başlangıç tarihi olacak. Türk Hava Yolları, Valencia’ya (İspanya) 

ilk seferini 27 Mart tarihinde gerçekleştirecek. Seferler salı, perşembe, cuma ve pazar günleri 

olmak üzere haftada dört gün icra edilecek. Türk Hava Yolları ayrıca 27 Nisan’da başlatacağı 

İstanbul-Malaga (İspanya) seferlerini de çarşamba, cuma ve pazar günleri olmak üzere haftada 

üç kez gerçekleştirecek. Uçuş ağını İstanbul-Toulouse (Fransa) hattını 16 Nisan’da açarak 

genişletmeye devam edecek Türk Hava Yolları, bu hatta pazartesi, çarşamba ve cumartesi 

olmak üzere haftada üç gün hizmet verecek. İstanbul’u Los Angeles’a haftada dört frekansta 

bağlayacak olan seferler ise 3 Mart’ta başlayacak. 

New destinations 

The Schedule for new destinations by Turkish Airlines, Valencia, Malaga and Toulouse were recently announced. According to 

flight schedule, 14 March 2011 will be the starting date for four days a week flights to Shiraz (Iran). Turkish Airlines’ inaugural 

flight to Valencia (Spain) will be on 27 th March. The flights will be on Tuesdays, Thursdays, Fridays and Sundays. In addition, 

Turkish Airlines’ İstanbul-Malaga (Spain) flights will operate three times a week on Wednesdays, Fridays and Sundays. 

Continuing to expand its flight network with İstanbul-Toulouse (France) flights commencing on 16 April, Turkish Airlines will 

operate this route three days a week on Mondays, Wednesdays and Saturdays. Flights connecting İstanbul to Los Angeles four 

times a week will commence on 3 March. 

European union move 

Avrupa Birliği hamlesi 

Avrupa Birliği Genel Sekreterliği (ABGS) ile Türk Hava Yolları, Avrupa Birliği katılım sürecinde hem 

Türk hem de Avrupa kamuoylarını bilgilendirme amacıyla yeni bir çalışma başlattı: Türk Hava Yolları 

ve AnadoluJet ile gerçekleştirilecek seferlerde konuklara Avrupa Birliği Genel Sekreterliği tarafından 

hazırlanan broşürler hediye edilecek. 

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Hamdi Topçu, konuyla ilgili olarak “Küresel 

bir dünya markası olan Türk Hava Yolları olarak, Türkiye’nin Avrupa Birliği yolculuğunun ortağı ve 

taşıyıcısı olmak istiyoruz” açıklamasında bulundu. Devlet Bakanı ve Başmüzakereci 

Egemen Bağış ise “Türk ve Avrupa kamuoyunun objektif biçimde bilgilendirilmesini, 

AB sürecinin iyi anlaşılmasını, Türk kamuoyunun Avrupa Birliği üyeliğinin bizlere 

ne getireceğinin açıklanmasını; AB’nin de daha güçlü, daha güvenli ve daha 

istikrarlı bir geleceğe ulaşmasında Türkiye’nin anahtar rolünü görmesini 

hedefliyoruz” diyerek çalışmanın önemine vurgu yaptı. ABGS yayınları 

bu işbirliği sayesinde yurtiçinde 41 şehre, Avrupa’da 69 noktaya, ayrıca 

Avrupalıların ve Türklerin seyahat ettiği Uzakdoğu, Ortadoğu ve Afrika’da 44 

destinasyona ulaşacak. 

Secretariat General for EU Affairs (ABGS) and 

Turkish Airlines have initiated a new practice 

in order to inform Turkish and European public 

during the process of accession to European 

Union: Leaflets prepared by Secretariat General 

for EU Affairs will be distributed to passengers 

on flights operated by Turkish Airlines and 

AnadoluJet. 

Speaking about the subject, Turkish Airlines 

Board and Executive Committee Member 

Hamdi Topçu said that “We, Turkish Airlines, 

as a global world brand want to be the carrier 

and the partner for Turkey on the journey to 

European Union. Ministry of State and Chief 

Negotiator Egemen Bağış remarked on the 

importance of this practice by commenting “We 

are aiming to inform Turkish and European 

public in an objective manner, develop a 

good understanding of EU process, explain 

to Turkish public what EU membership will 

mean to them; to see Turkey’s key role for EU 

to have a stronger, more confident and more 

stable future”. With this partnership, ABGS 

publications will reach 41 cities in Turkey, 

69 destinations in Europe, as well as 44 

destinations in Far East, Middle East and Africa 

where Europeans and Turkish people travel to. 


KISA HABERLER 

news 

İstanbul adına teşekkür 

Dünyanın en önemli metropollerinden biri olan İstanbul’da bugüne kadar 

gerçekleştirdiği değerli çalışmalardan dolayı, İstanbul Büyükşehir Belediye 

Başkanı Kadir Topbaş’a TÜRSAB Başkanı Başaran Ulusoy tarafından bir 

plaket sunuldu. 

21 Şubat 2011 Pazartesi akşamı İstanbul Lütfi Kırdar Kongre ve Sergi Sarayı 

Marmara Salonu’nda düzenlenen yemekli davete Beyoğlu Belediye Başkanı 

Ahmet Misbah Demircan ile TÜRSAB Yönetim, Denetim ve Disiplin Kurulu 

üyeleri, TÜRSAB başkan danışmanları, TÜRSAB Bölgesel Yürütme Kurulu 

başkanları, ihtisas komiteleri temsilcileri ve turizm sektör temsilcileri katıldı. 

Japonya ile sürdürülebilir turizm 

24 Şubat 2011 Perşembe günü JATA (Japonya Seyahat Acenteleri Birliği) 

ve VWC (Visit World Campaign) tarafından İstanbul Hilton Otel Mercury 

Salonu’nda bir toplantı gerçekleştirildi. Japonya ile Türkiye arasında Turist 

sayısını artırmak ve sürdürülebilir turizmi geliştirmek, tur kalitesi ve seyahat 

güvenliği için eylem planı oluşturmak amacıyla düzenlenen toplantıya 

Kültür ve Turizm Bakanlığı ile İstanbul Valiliği’nin yanı sıra turizm sektörüne 

hizmet veren çeşitli kurum ve kuruluşların temsilcileri katıldı. 

Sustainable tourism with Japan 

A meeting organised by JATA (Japanese Travel Agents Association) and VWC 

(Visit World Campaign) which took place at İstanbul Hilton Hotel Mercury Hall on 

24 February 2011. Organised with the aim to increase tourist numbers between 

Japan and Turkey and develop sustainable tourism, and to create an action plan 

for tour quality and travel safety, the meeting was attended by the Ministry of 

Culture and Tourism and Governorship of İstanbul along with representatives of 

various companies and institutes serving the tourism sector. 

Appreciation on behalf of İstanbul 

İstanbul Metropolitan Municipality Mayor Kadir Topbaş was presented with a plate 

by TÜRSAB Chairman Mr. Başaran Ulusoy, for valuable contributions carried out to 

date for İstanbul, one of the most important metropolitans of the world. 

The dinner ceremony held in İstanbul Lütfi Kırdar Congress and Exhibition Centre’s 

Marmara Hall on 21 February 2011, was attended by Beyoğlu Mayor Ahmet 

Nisbah Demircan and TÜRSAB Board, Audit and Discipline members, TÜRSAB 

presidential consultants, chairmen of TÜRSAB Regional Executive Committees, 

representatives of specialist committees and representatives of tourism sector. 

Toplantıda bir de konuşma yapan TÜRSAB Genel Sekreteri Günnur Özalp, 

JATA VWC Direktörü Hiroshi Savabe’ye anı olarak kahve takımı hediye etti 

Making a speech at the meeting TÜRSAB General Secretary Günnur Özalp presented 

a memorial coffee set to JATA VWC Director Hiroshi Savabe 

Turizmde Türkiye-Avusturya işbirliği 

Türkiye-Avusturya Turizm İşbirliği Forumu, TÜRSAB ve Avusturya 

İstanbul Başkonsolosluğu işbirliğiyle 22 Şubat 2011 Salı günü İstanbul 

Swissotel The Bosphorus’ta gerçekleştirildi. 

İki ülkenin sektör temsilcilerinin ortak çalışma olanaklarını 

değerlendirdiği foruma paralel olarak düzenlenen bilgilendirme 

toplantısında ise Avusturya Başkonsolosluğu Ticari Konsolosu Marco 

Garcia, Turizm Gazeteci ve Yazarları Derneği (TUYED) Başkanı Kerem 

Köfteoğlu, Viyana Tanıtma Ofisi Bölge Direktörü Dagmar Kaspar ve 

Salzburg Tanıtma Ofisi Bölge Direktörü Andrea Minnich birer konuşma 

yaptı. 

Turkish-Austrian collaboration in tourism 

Turkish-Austrian Tourism Collaboration Forum took place at İstanbul Swissotel 

The Bosphorus on 22 February 2011 with the joint effort of TÜRSAB and 

Austrian İstanbul Consulate. 

At the meeting organised as an informational meeting parallel to the forum 

to evaluate the opportunities for common practices by sector representatives 

of two countries, Trade Consul Marco Garcia of Consulate General of 

Austria, Chairman of Tourism Journalists and Authors Association (TUYED) 

Kerem Köfteoğlu, Wien Publicity Office Regional Director Dagmar Kaspar 

and Salzburg Publicity Office regional Director Andrea Minnich each made 

speeches. 


KISA HABERLER 

news 

Lufthansa’dan 

San Fransisco’ya 

sefer 

New York’tan sonra San Fransisco 

da Lufthansa’nın Amerika 

Birleşik Devletleri’nde A380 

tipi uçaklarla sefer düzenlediği 

şehirler arasına katıldı. 10 

Mayıs 2011 tarihinden itibaren 

Kaliforniya’nın kıyı kenti San 

Fransisco‘ya A380 tipi uçaklarla 

her gün Frankfurt çıkışlı sefer 

düzenlenmeye başlanacak. 

Lufthansa Alman Havayollarının 

Frankfurt merkezinin 

yönetiminden sorumlu Dr. Karl- 

Rudolf Rupprecht yeni uçaklara 

ilişkin olarak şu açıklamayı 

yaptı: “Yolcularımız filomuza 

katılan yeni uçaklardan çok 

memnun kaldıklarını belirtiyor 

ve özellikle yeni uçaklarda 

yolcu kabininin çok sessiz 

olduğunu vurguluyorlar. 

Konfor ve kalite açısından 

daha gelişkin bir First Class 

hizmeti sunuyoruz. Bizim için 

A380 uçaklarının çevrenin 

korunmasına ve yakıt tüketimine 

sağladığı katkı da büyük önem 

taşıyor. Düşük yakıt tüketimi ve 

düşük ses emisyonu sayesinde 

geleceğin standartlarını 

yakalamış bulunuyoruz.” 

Flights to 

San Fransisco by 

Lufthansa 

San Francisco joined New York on 

the list of cities in the United States 

of America Lufthansa operates 

flights using A380 type aircraft. 

Daily flights with A380 type aircraft 

from Frankfurt to California’s 

coastal city of San Francisco will 

commence from 10 th May 2011. 

Dr. Karl-Rudolf Rupprecht from 

Lufthansa German Airlines, 

responsible for managing Frankfurt 

headquarters gave this statement 

with regards to new aircrafts: 

“Our passengers report that 

they are very pleased with the 

new aircraft in our fleet and they 

emphasize how quiet the passenger 

cabin is in the new airplanes. 

We offer a brand new First Class 

service which offer brand new 

criteria in comfort and quality. 

Contributions to environmental 

protection and reduced fuel 

consumption of A380 aircraft is 

also very important for us: As a 

result of low fuel consumption and 

low noise emission we are already 

at future standards.” 

Dinazorların 

İstanbul yolculuğu 

65 milyon yıl önce sır dolu ani yok 

oluşlarıyla en çok merak edilen 

canlılar, dinozorların gizemli 

yaşamına ilişkin en kapsamlı sergi 

ilk kez İstanbul’da. 

İngiltere'nin 250 yıllık geçmişe 

sahip, dünyanın önde gelen bilim 

ve araştırma merkezi Natural History 

Museum, Doğal Tarih Müzesi’nin 

“Dinozorlara Yolculuk” isimli 

sergisi, Torium Alışveriş Merkezi ve 

İstanbul Çocuk Tiyatrosu tarafından 

İstanbul’a getiriliyor. Sergi, geçen 

sonbahar İstanbul Haramidere’de 

açılan Torium Alışveriş Merkezi’nde, 

600 m 2 bir alanın müzeye 

dönüştürülmesi ile 10 Mart 2011 

tarihinden itibaren ziyaretçilerini 

bekliyor olacak. 

Dinosaurs’ journey to İstanbul 

The most comprehensive exhibition about the mysterious lives of dinosaurs that disappeared 65 million years ago in the 

most curious way is in İstanbul for the first time. 

“The Journey to Dinosaurs” exhibition by Natural History Museum, world’s leading science and research centre in 

England with a 250 year old history, is brought to İstanbul by Torium Shopping Centre and İstanbul Children’s Theatre. 

The exhibition will be welcoming visitors from 10 March 2011 in a 600 sq. m. section which was turned into a museum at 

Torium Shopping Centre in İstanbul Haramidere which was opened last autumn.

Dünya'nın biletini kesiyoruz! - Türkiye Seyahat Acentaları Birliği

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?