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杰 斐 利 . 赫 勒 , 美 国 建 筑 师 协 会 院 士<br />
美 国 赫 勒 . 曼 纳 斯 建 筑 事 务 所 , 董 事 长 和 创 始 人<br />
Jeffrey Heller, FAIA<br />
Heller Manus Architects, President and Founder
Mobility in the Sustainable Urban Solution<br />
Global Sustainability Must Happen at the City Level<br />
Smart Buildings are Not Enough<br />
Mobility is Part of an Integrated Urban Design Strategy<br />
Multiple Modal Strategies are Necessary to Achieve<br />
Effective Urban solutions<br />
Convenience is the Key to Getting People Out of Cars<br />
Urbanity is the Best Strategy for Population Growth<br />
Quality of Life is the Goal
IBM 2011 Commuter Pain Index 年 通 勤 痛 苦 指 数<br />
For the fourth year in a row, IBM has performed a comprehensive survey of 8,042<br />
drivers in 20 cities.<br />
The index is comprised of 10 issues: 1) commuting time, 2) time stuck in traffic,<br />
agreement that: 3) price of gas is already too high, 4) traffic has gotten worse, 5)<br />
start-stop traffic is a problem, 6) driving causes stress, 7) driving causes anger, 8)<br />
traffic affects work, 9) traffic so bad driving stopped, and 10) decided not to make trip<br />
due to traffic.<br />
http://www.ibm.com/smarterplanet/us/en/traffic_congestion/ideas/index.html
Livabilit y<br />
宜 居 性<br />
=<br />
VIABILITY<br />
生 命 活 力<br />
Sust ainabilit y<br />
可 持 续 性<br />
Mobilit y<br />
流 动 性
Livabilit y<br />
宜 居 性<br />
流 动 性<br />
联 系<br />
无 车 旅 行<br />
多 种 用 途<br />
地 面 联 系<br />
节 约 用 地<br />
交 通 导 向 型 开 发 模 式<br />
可 行 走<br />
连 通 公 共 空 间<br />
Mobility<br />
Connection<br />
Carless travel<br />
Multiple uses on single blocks<br />
Surface Connection<br />
Compact land use<br />
Transit-oriented development<br />
Walkability<br />
Linked open spaces<br />
Sust ainabilit y<br />
可 持 续 性<br />
Mobilit y<br />
流 动 性<br />
综 合 交 通<br />
多 出 行 方 式<br />
换 乘 便 利<br />
减 少 拥 堵<br />
高 频 路 线<br />
拥 堵 收 费<br />
减 少 通 勤 时 间<br />
交 通 分 流<br />
停 车 管 理<br />
低 碳 替 代 方 法<br />
自 然 步 道<br />
行 人 优 先<br />
鼓 励 自 行 车<br />
零 碳 排 放<br />
共 享 机 动 车 出 行<br />
Integrated Transit<br />
Multi-modal transit options<br />
Coordinated transfers<br />
Reduced congestion<br />
High-frequency routes<br />
Congestion pricing<br />
Reduced commute times<br />
Traffic calming<br />
Parking management<br />
Low Carbon Alternates<br />
Natural Trails<br />
Pedestrian Orientation<br />
Bike access and storage<br />
Zero-emissions alternatives<br />
Rideshare programs
新 城 市 中 轴 线 ( 北 轴 和 南 轴 )New City Axis: North - South
有 轨 电 车 鼓 励 高 密 度 发 展 Tram Service Encourages Density
建 筑 密 度 分 布 图 Density Analysis Map
建 筑 密 度 分 布 图 ( 带 地 铁 站 点 分 布 )Density Analysis with Subway Station Locations
建 筑 密 度 分 布 图 ( 带 地 铁 和 有 轨 电 车 站 点 分 布 ) Density Analysis Map with Subway & Tram
北 段 建 筑 密 度 分 布 图 Density Analysis Map on Northern Portion
北 段 建 筑 密 度 分 布 图 Density Analysis Map on Northern Portion
步 行 桥 规 划 Pedestrian Bridge Plan
中 轴 绿 地 公 园 Center Axis Green Park
广 州 琶 洲 C 区 总 体 规 划<br />
Pazhou C Zone Detailed Master Plan, Guangzhou
计 算 容 积 率 建 筑 总 面 积<br />
Above Ground Area:4,200,800m 2<br />
地 面 一 层 面 积<br />
Ground Level Area:266,023m 2<br />
地 下 建 筑 总 面 积<br />
Below Ground Area:1,204,198m 2<br />
地 下 一 层 面 积 B2 Area:341,382m 2<br />
地 面 一 层 标 高 为 3.5 米<br />
地 下 一 层 标 高 为 -3.0 米<br />
Ground 1 st FL Elevation 3.5M<br />
B1 FL Elevation -3.0M<br />
地 下 二 层 面 积 B2 Area:431,408m 2<br />
地 下 三 层 面 积 B2 Area:431,408m 2<br />
珠 江 国 际 知 识 产 业 园<br />
功 能 轴 测 分 析 图 Function Axon Analysis Diagram
沿 珠 江 航 道 设 置 水 上 4 条 巴 士 线<br />
Provide 4 water taxi routes on Pearl River Fairway<br />
水 上 交 通 和 新 客 港 Water Transportation & New Passenger Port
水 上 的 士 规 划 Proposed Water Taxi Plan
设 计 理 念 : 改 善 公 共 交 通<br />
Concept: Improved Transit
设 计 理 念 : 叠 加 图 2<br />
Concept: Overlapped Map 2
设 计 理 念 : 规 划 公 共 绿 地 空 间<br />
Concept: New Public Green Space
规 划 理 念 分 析 图<br />
Concept Diagram
7. 岸 线 设 计 Shoreline Design<br />
A<br />
B<br />
岸 线 概 念 : 防 洪 堤 Shoreline Concepts: Sea Wall
地 铁 总 站<br />
(TERMINAL)<br />
换 程 中 心<br />
(TRANSFER<br />
POINT)<br />
联 运 站<br />
(INTERMODAL<br />
STATION)<br />
地 铁<br />
(METRO LINE)<br />
渤 海<br />
BOHAI<br />
金 州 湾<br />
JINZHOU<br />
BAY<br />
新 机 场<br />
PROPOSED<br />
AIRPORT<br />
轨 道<br />
(RAILWAY)<br />
未 来 轻 铁<br />
(FUTURE LRT)<br />
生 态 城 轻 铁<br />
(ECO-CITY LRT)<br />
动 脉 道 路<br />
(ARTERIAL)<br />
营 城 子 湾<br />
YINGCHENGZI<br />
BAY<br />
营 城 子<br />
YINGCHENGZI<br />
机 场 心 区<br />
NEW AIRPORT<br />
DEVELOPMENT AREA<br />
高 速 公 路<br />
(FREEWAY)<br />
航 运 路 线<br />
(FERRY)<br />
机 场<br />
(AIRPORT)<br />
机 场 地 铁 快<br />
线<br />
(AIRPORT<br />
EXPRESS METRO)<br />
项 目 基 地<br />
PROJECT<br />
SITE<br />
国 际 机 场<br />
EXISTING<br />
AIRPORT<br />
中 心 城 区<br />
CENTRAL TOWN<br />
大 连 - 天 津<br />
大 连 - 煙 台<br />
DALIAN – TIANJIN<br />
DALIAN - YANTAI<br />
5km<br />
10km<br />
黑 石 礁 湾<br />
HEISHEJIAO<br />
BAY<br />
25km<br />
大 连 湾<br />
DALIAN<br />
BAY<br />
城 市 区 位 分 析 Regional Context Map
方 案 1 Option 1<br />
居 住 用 地 Residential<br />
生 态 旅 游 Eco-Tourism<br />
商 业 用 地 Commercial<br />
工 业 用 地 Industrial<br />
研 发 产 业 R & D<br />
公 共 绿 地 Public Green Space<br />
商 业 中 心 区 节 点<br />
CBD Node<br />
高 科 技 园 区 节 点<br />
High Tech Node<br />
绿 地 保 护 Protected Green<br />
Space<br />
绿 地 网 络 Greenspace Connection<br />
轻 铁 Lightrail<br />
建 议 地 铁 站 点<br />
Proposed Metro Stations<br />
节 点 Nodes<br />
生 态 旅 游 区 节 点<br />
Eco-Tourism Node<br />
功 能 布 局 Functional Layout Analysis
设 置 城 市 规 模 的 上 限<br />
There is a practical upper<br />
limit to city size.
卫 星 城 市<br />
Sat ellit e Cit ies<br />
中 心 城 市<br />
Main Cit y<br />
典 型 公 共 交 通 连 接<br />
Typical<br />
public t ransit links<br />
绿 带 开 放 空 间<br />
Greenbelt , open area
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