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船 舶 与 港 口 中 文 版 | 动 态 Marlin 2000 Blue 型 船 在 海 上 创 新 的 超 级 支 线 集 装 箱 船 Marlin 2000 | 总 部 位 于 含 三 项 基 本 设 计 , 均 具 Cardiff 市 的 Graig 集 团 备 优 化 的 船 体 形 状 、 提 订 购 了 一 批 多 达 26 艘 的 高 的 承 载 能 力 和 前 部 起 新 一 代 燃 油 高 效 Marlin 居 舱 等 特 征 。 2 0 0 0 系 列 支 线 集 装 箱 Marlin 2000 Blue 船 , 其 将 在 中 国 金 海 重 属 于 “Bangkok-max” 工 股 份 有 限 公 司 建 造 。 集 装 箱 船 , 直 接 由 柴 油 前 两 艘 船 定 于 2013 年 8 发 动 机 驱 动 , 据 称 每 一 月 和 9 月 交 船 , 其 余 的 个 承 载 的 标 准 箱 每 天 可 船 舶 每 隔 两 个 半 月 交 付 节 省 燃 油 30%, 且 可 以 两 艘 。 多 装 载 20% 的 集 装 箱 。 Marlin 系 列 由 瓦 锡 兰 Marlin 2500 Jade 体 型 公 司 与 Graig 公 司 及 挪 威 稍 大 , 由 柴 油 机 推 进 , 船 级 社 (DNV) 共 同 合 交 付 时 将 装 配 清 洁 器 或 作 开 发 而 成 。 该 系 列 包 SCR 技 术 , 同 时 可 提 供 相 似 的 燃 油 高 效 收 益 。 Marlin 2500 Green 则 瞄 准 排 放 控 制 区 (ECAs) 内 支 线 船 市 场 , 为 混 合 燃 料 和 液 化 天 然 气 推 进 提 供 了 一 个 选 择 。 最 初 的 订 单 是 三 艘 Marlin 2000 Blue 带 装 卸 设 备 船 和 三 艘 备 选 船 。 之 后 的 协 议 确 定 订 单 可 以 扩 展 至 再 订 购 多 达 20 艘 船 , 并 涵 盖 Marlin 系 列 的 其 他 设 计 。Graig 公 司 和 众 多 合 作 伙 伴 已 经 订 购 了 首 批 船 只 。 管 道 技 术 委 员 会 成 立 DNV | 挪 威 船 级 社 (DNV) 成 立 了 其 大 中 国 区 管 道 技 术 顾 问 委 员 会 。 中 石 油 储 运 专 业 标 准 化 委 员 会 秘 书 长 杨 祖 佩 先 生 已 接 受 DNV 的 邀 请 , 担 任 委 员 会 主 席 。 DNV 大 中 国 区 管 道 技 术 顾 问 委 员 会 的 成 员 来 自 中 国 管 道 行 业 价 值 链 的 各 主 要 方 面 , 包 括 业 主 、 承 包 商 、 运 营 商 、 监 管 部 门 、 设 计 院 、 工 程 公 司 、 设 备 制 造 企 业 、 研 究 院 所 和 大 学 等 。 于 北 京 召 开 的 委 员 会 首 次 会 议 讨 论 的 主 题 包 括 行 业 的 规 范 化 发 展 、 技 术 发 展 趋 势 、 管 道 行 业 的 风 险 和 完 整 性 管 理 等 。DNV 能 源 项 目 全 球 总 监 Kjell Ericsson 先 生 出 席 会 议 , 并 分 享 了 DNV 在 能 源 行 业 的 最 新 研 究 进 展 , 同 时 发 表 了 自 己 对 全 球 管 道 业 发 展 趋 势 和 技 术 发 展 的 观 点 。 委 员 会 首 次 会 议 在 就 2012 年 下 届 会 议 的 主 题 和 形 式 达 成 一 致 后 落 幕 。 we don’t let you down we don’t let you down : +49 421 486030 28307 Bremen • Germany www.sander-fertigung.de info@sander-fertigung.de 6 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期
订 购 两 艘 特 种 船 舶 P+S Werften | 位 于 新 加 坡 油 气 田 开 发 与 安 装 工 作 的 的 普 通 货 舱 , 可 根 据 需 要 的 海 上 安 装 集 团 (OIG) 条 件 和 需 求 。 在 横 向 和 纵 向 上 进 行 划 委 托 P+S Werften 有 限 公 两 艘 新 建 船 舶 O I G 分 , 因 而 为 待 安 装 的 海 上 司 建 造 两 艘 海 上 安 装 船 。 Giant II 号 和 OIG Giant IV 号 技 术 提 供 了 一 个 巨 大 、 灵 海 工 船 被 命 名 为 Bourbon Front 号 OIG 公 司 由 不 来 梅 Harren & Partner 航 运 公 司 创 立 , 均 配 备 了 三 台 高 效 起 重 机 ( 其 中 两 台 起 重 能 力 各 达 活 的 存 储 空 间 。 此 外 , 两 艘 船 还 都 配 备 了 特 殊 的 海 交 船 命 名 仪 式 高 盛 资 本 伙 伴 于 今 年 对 400t), 并 且 带 有 用 于 滚 上 设 备 - 例 如 用 于 安 装 所 OSV | 中 国 太 平 洋 造 船 集 团 下 其 进 行 投 资 , 成 为 最 大 装 的 尾 跳 以 及 用 于 浮 装 的 谓 “ 柔 性 管 ” 的 系 统 。 属 浙 江 造 船 有 限 公 司 近 日 举 办 的 投 资 人 。 船 舶 主 要 对 船 坞 功 能 。 两 艘 船 总 长 均 一 个 由 计 算 机 调 控 的 了 为 挪 威 Bourbon Offshore 公 “Combi Dock” 型 号 进 行 为 172m, 型 宽 25m, 都 有 动 态 定 位 系 统 保 证 船 舶 在 司 制 造 的 海 洋 工 程 船 (OSV) 改 进 , 尤 其 要 满 足 深 水 处 一 个 长 约 100m、 宽 约 18m 风 力 到 7 级 且 流 速 达 1 节 时 的 交 船 和 命 名 仪 式 。Bourbon 仍 可 停 在 某 个 确 定 位 Front 号 由 Ulstein 公 司 设 计 , 置 。 一 个 直 升 机 平 台 总 长 88.8m, 型 宽 19m, 型 深 和 一 个 额 外 的 生 活 舱 8m, 载 重 吨 为 4400t, 最 大 航 充 实 了 该 17300kW 速 为 15.5 节 。 艏 部 位 置 采 用 了 柴 电 动 力 推 进 特 种 船 一 套 可 伸 缩 的 全 回 转 推 进 器 和 舶 的 总 体 装 备 , 使 其 超 静 音 导 管 推 进 器 据 称 可 大 大 符 合 海 上 作 业 的 特 殊 提 升 了 航 行 速 度 以 及 DP2 装 置 海 上 安 装 船 图 样 条 件 。 定 位 效 能 。 欢 迎 访 问 展 厅 5 展 台 5C61-12 不 再 磨 损 您 的 燃 油 泵 开 始 泵 送 低 硫 燃 油 高 效 低 硫 泵 送 在 海 上 换 用 低 硫 燃 油 , 为 未 来 全 球 性 的 规 范 做 好 准 备 。Grundfos 公 司 的 CRN 离 心 泵 可 用 于 泵 送 低 粘 度 液 体 , 当 燃 油 特 性 改 变 时 , 它 比 传 统 的 齿 轮 泵 或 螺 杆 泵 系 统 效 率 更 高 。 这 款 离 心 泵 能 始 终 保 持 高 性 能 , 几 乎 不 需 要 维 护 。 此 外 ,Grundfos 产 品 系 列 还 包 括 了 采 用 双 机 械 密 封 或 MAGdrive 磁 力 驱 动 技 术 的 泵 产 品 , 可 确 保 100% 无 泄 漏 。 敬 请 访 问 www.grundfos.com/marine, 了 解 更 多 发 动 机 舱 内 使 用 离 心 泵 的 优 点 。 MAGDRIVE -100% 无 泄 漏 泵 CRN - 保 证 低 寿 命 周 期 成 本 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期 7
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订 购 两 艘 特 种 船 舶<br />
P+S Werften | 位 于 新 加 坡<br />
油 气 田 开 发 与 安 装 工 作 的<br />
的 普 通 货 舱 , 可 根 据 需 要<br />
的 海 上 安 装 集 团 (OIG)<br />
条 件 和 需 求 。<br />
在 横 向 和 纵 向 上 进 行 划<br />
委 托 P+S Werften 有 限 公<br />
两 艘 新 建 船 舶 O I G<br />
分 , 因 而 为 待 安 装 的 海 上<br />
司 建 造 两 艘 海 上 安 装 船 。<br />
Giant II 号 和 OIG Giant IV 号<br />
技 术 提 供 了 一 个 巨 大 、 灵<br />
海 工 船 被 命 名 为 Bourbon Front 号<br />
OIG 公 司 由 不 来 梅 Harren<br />
& Partner 航 运 公 司 创 立 ,<br />
均 配 备 了 三 台 高 效 起 重 机<br />
( 其 中 两 台 起 重 能 力 各 达<br />
活 的 存 储 空 间 。 此 外 , 两<br />
艘 船 还 都 配 备 了 特 殊 的 海<br />
交 船 命 名 仪 式<br />
高 盛 资 本 伙 伴 于 今 年 对<br />
400t), 并 且 带 有 用 于 滚<br />
上 设 备 - 例 如 用 于 安 装 所<br />
OSV | 中 国 太 平 洋 造 船 集 团 下<br />
其 进 行 投 资 , 成 为 最 大<br />
装 的 尾 跳 以 及 用 于 浮 装 的<br />
谓 “ 柔 性 管 ” 的 系 统 。<br />
属 浙 江 造 船 有 限 公 司 近 日 举 办<br />
的 投 资 人 。 船 舶 主 要 对<br />
船 坞 功 能 。 两 艘 船 总 长 均<br />
一 个 由 计 算 机 调 控 的<br />
了 为 挪 威 Bourbon Offshore 公<br />
“Combi Dock” 型 号 进 行<br />
为 172m, 型 宽 25m, 都 有<br />
动 态 定 位 系 统 保 证 船 舶 在<br />
司 制 造 的 海 洋 工 程 船 (OSV)<br />
改 进 , 尤 其 要 满 足 深 水 处<br />
一 个 长 约 100m、 宽 约 18m<br />
风 力 到 7 级 且 流 速 达 1 节 时<br />
的 交 船 和 命 名 仪 式 。Bourbon<br />
仍 可 停 在 某 个 确 定 位<br />
Front 号 由 Ulstein 公 司 设 计 ,<br />
置 。 一 个 直 升 机 平 台<br />
总 长 88.8m, 型 宽 19m, 型 深<br />
和 一 个 额 外 的 生 活 舱<br />
8m, 载 重 吨 为 4400t, 最 大 航<br />
充 实 了 该 17300kW<br />
速 为 15.5 节 。 艏 部 位 置 采 用 了<br />
柴 电 动 力 推 进 特 种 船<br />
一 套 可 伸 缩 的 全 回 转 推 进 器 和<br />
舶 的 总 体 装 备 , 使 其<br />
超 静 音 导 管 推 进 器 据 称 可 大 大<br />
符 合 海 上 作 业 的 特 殊<br />
提 升 了 航 行 速 度 以 及 DP2 装 置<br />
海 上 安 装 船 图 样<br />
条 件 。<br />
定 位 效 能 。<br />
欢 迎 访 问<br />
展 厅 5<br />
展 台 5C61-12<br />
不 再<br />
磨 损<br />
您 的 燃 油 泵<br />
开 始<br />
泵 送<br />
低 硫 燃 油<br />
高 效 低 硫 泵 送<br />
在 海 上 换 用 低 硫 燃 油 , 为 未 来 全 球 性 的 规 范 做 好 准 备 。Grundfos 公 司 的 CRN 离 心 泵<br />
可 用 于 泵 送 低 粘 度 液 体 , 当 燃 油 特 性 改 变 时 , 它 比 传 统 的 齿 轮 泵 或 螺 杆 泵 系 统 效 率 更 高 。<br />
这 款 离 心 泵 能 始 终 保 持 高 性 能 , 几 乎 不 需 要 维 护 。 此 外 ,Grundfos 产 品 系 列 还 包 括 了<br />
采 用 双 机 械 密 封 或 MAGdrive 磁 力 驱 动 技 术 的 泵 产 品 , 可 确 保 100% 无 泄 漏 。<br />
敬 请 访 问 www.grundfos.com/marine, 了 解 更 多 发 动 机 舱 内 使 用 离 心 泵 的 优 点 。<br />
MAGDRIVE<br />
-100% 无 泄 漏 泵<br />
CRN<br />
- 保 证 低 寿 命 周 期 成 本<br />
船 舶 与 港 口 中 文 版 <strong>2011</strong> 年 第 2 期 7
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