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船 舶 与 港 口 中 文 版 | 德 国 船 用 设 备 低 粘 度 燃 油 的 冷 却 技 术 德 国 GEA 集 团 | 在 许 多 航 运 区 , 必 须 降 低 燃 料 中 硫 磺 的 使 用 量 来 减 少 排 放 及 减 小 其 对 环 境 的 影 响 。 这 些 燃 料 的 低 粘 度 需 要 通 过 新 技 术 来 确 保 主 机 的 可 靠 运 行 。 德 国 GEA 集 团 已 提 出 不 同 的 技 术 解 决 方 案 , 用 以 冷 却 从 重 燃 料 油 切 换 到 柴 油 的 油 温 。 着 世 界 不 断 努 力 地 减 随 少 排 放 量 , 下 一 轮 的 限 制 废 气 中 的 氮 氧 化 物 和 硫 氧 化 物 的 排 放 的 规 则 取 决 于 技 术 发 展 水 平 。 新 的 “ 减 硫 ” 重 船 用 燃 料 正 在 产 生 效 果 , 但 即 使 是 这 些 都 无 法 满 足 目 前 0.1% 含 硫 量 要 求 的 水 平 。 这 就 需 要 一 些 船 只 改 用 低 硫 馏 分 油 (LSDO) 来 实 现 , 虽 然 这 有 助 于 满 足 法 规 , 但 使 用 较 低 粘 度 的 燃 料 也 有 需 要 解 决 的 问 题 。 船 用 燃 料 的 粘 度 调 整 发 动 机 制 造 商 要 求 的 燃 油 粘 度 高 于 2 厘 斯 ( 动 力 粘 度 单 位 ), 否 则 可 能 会 影 响 燃 烧 过 程 , 这 使 它 可 能 无 法 提 供 发 动 机 足 够 的 润 滑 。 现 通 过 燃 油 冷 却 装 置 ,GEA 韦 斯 伐 里 亚 分 离 器 集 团 已 经 推 出 了 能 准 确 调 整 低 硫 轻 质 燃 油 的 必 要 粘 度 的 系 统 。 代 柴 油 和 天 然 汽 油 的 变 化 粘 度 , 符 合 ISO8271 的 规 定 , 在 5.5 厘 司 和 1.4 厘 司 ( 温 度 40℃) 之 间 决 定 其 来 源 。 因 此 , 要 保 证 燃 料 的 粘 度 超 过 2 厘 司 , 从 而 防 止 破 坏 和 保 持 发 动 机 的 可 靠 性 , 燃 油 喷 射 的 温 度 必 须 要 严 格 管 理 。 为 了 冷 却 燃 料 这 个 目 的 , 德 国 GEA 集 团 提 出 了 不 同 的 技 术 解 决 方 案 , 用 以 冷 却 从 重 燃 料 切 换 成 柴 油 后 的 油 温 。 淡 水 冷 却 G E A 韦 斯 伐 里 亚 分 离 器 集 团 最 近 推 出 Westfalia Separator ® 燃 料 冷 却 控 制 器 。 该 系 统 采 用 了 板 式 换 热 器 (PHE), 冷 水 机 组 及 相 关 的 泵 和 控 制 设 备 , 以 确 保 粘 度 范 围 从 不 低 于 限 制 的 2 厘 司 。 它 还 确 保 温 度 变 化 速 度 不 超 过 2℃ 每 分 钟 , 以 防 止 在 转 换 过 程 中 下 游 设 备 的 过 热 停 机 。 海 水 冷 却 GEA 板 式 换 热 器 系 统 提 供 有 效 地 板 式 换 热 器 , 通 过 使 用 海 水 作 为 燃 油 的 直 接 冷 却 介 质 。 高 达 32℃ 的 海 水 入 口 温 度 , 燃 油 将 被 冷 却 到 平 均 温 度 大 约 为 34℃, 以 达 到 Anzeige_183x83_ZATcn.indd 1 05.05.2011 22:02:23 56 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期
规 定 的 最 低 油 粘 度 。 当 然 , 海 水 本 身 的 腐 蚀 性 很 强 。 因 此 ,GEA 板 式 换 热 器 系 统 提 供 由 耐 海 水 板 制 成 的 紧 凑 、 高 效 率 热 交 换 器 , 它 可 以 在 一 个 相 对 较 低 的 成 本 下 迅 速 配 备 内 部 现 有 的 冷 却 回 路 。 该 系 统 还 可 以 对 海 水 进 行 处 理 , 以 作 为 冷 却 介 质 时 可 用 的 淡 水 。 满 足 不 同 需 求 的 泵 系 统 对 冷 却 系 统 的 需 求 不 止 是 受 冷 却 介 质 粘 度 的 影 响 。 目 前 运 营 的 许 多 船 只 属 于 慢 加 热 模 式 , 这 使 船 舶 达 到 高 达 5 0 % 的 节 省 燃 油 效 果 , 减 少 了 燃 油 流 量 以 及 冷 却 要 求 。 泵 系 统 在 传 统 上 被 设 计 成 “ 开 - 关 ” 模 式 来 控 制 , 通 过 孔 板 调 整 流 量 , 所 以 他 们 不 能 被 优 化 为 慢 加 热 模 式 来 操 作 。GEA 韦 斯 伐 里 亚 分 离 器 集 团 已 经 认 识 到 , 一 个 灵 活 的 泵 速 度 , 也 许 它 的 变 化 不 超 过 20%, 可 降 低 能 耗 达 50%。 由 变 频 器 控 制 水 泵 的 方 式 更 能 够 满 足 现 代 船 舶 的 作 业 要 求 。 发 展 技 术 GEA 板 式 换 热 器 系 统 形 成 了 一 个 具 有 领 先 的 船 用 泵 制 造 商 联 盟 , 要 制 定 一 个 新 的 、 全 面 的 方 法 去 新 建 和 改 造 海 洋 冷 却 系 统 。 为 了 确 定 无 论 在 低 温 (LT) 还 是 高 温 (HT) 电 路 下 的 节 约 潜 力 , 例 如 , 进 气 冷 却 器 , 进 行 了 试 验 。 这 也 证 明 它 可 以 适 应 现 有 50% 的 中 央 冷 却 器 配 置 , 也 可 以 更 好 地 适 应 当 今 不 断 变 化 的 船 舶 操 作 模 式 。PHE 系 统 可 以 很 容 易 地 适 应 从 50/50 配 置 转 换 到 60/40 甚 至 65/35 的 模 式 , 提 供 部 分 负 荷 运 行 改 进 操 作 。 以 这 种 方 式 实 现 的 最 佳 配 置 还 支 持 PHE 系 统 减 少 污 垢 和 生 物 污 染 的 自 洁 作 用 , 从 而 延 长 服 务 时 间 。 结 论 G E A 韦 斯 伐 里 亚 分 离 器 集 团 和 GEA 板 式 换 热 器 系 统 的 技 术 相 结 合 , 使 最 初 为 重 燃 料 设 计 的 船 用 柴 油 发 动 机 的 使 用 没 有 任 何 润 滑 效 率 的 损 失 , 从 而 减 少 氮 氧 化 物 和 硫 氧 化 物 的 排 放 。GEA 的 创 新 泵 送 技 术 将 降 低 功 率 要 求 , 并 优 化 燃 油 冷 却 过 程 以 配 合 如 今 的 操 作 要 求 。 GEA 韦 斯 伐 里 亚 分 离 器 集 团 简 介 GEA 韦 斯 伐 里 亚 分 离 器 集 团 是 世 界 上 在 机 械 分 离 领 域 领 先 的 公 司 之 一 。 自 1893 年 以 来 , 它 已 建 成 用 于 分 离 液 体 和 液 体 混 合 的 离 心 机 。 www.westfalia-separator.com GEA 板 式 换 热 器 系 统 分 公 司 简 介 GEA 板 式 换 热 器 系 统 是 负 责 GEA 集 团 股 份 公 司 内 的 GEA 换 热 器 段 的 板 式 换 热 器 技 术 。 在 德 国 、 美 国 、 加 拿 大 和 印 度 的 生 产 基 地 , 生 产 不 同 工 业 上 应 用 的 垫 片 、 全 焊 接 和 钎 焊 板 换 热 器 。 www.gea-phe.com 中 国 国 际 海 事 会 展 W4 4A41-4 展 位 大 型 邮 轮 HVAC 应 用 HVS/HVST USPH 轮 例 如 USPH 更 加 节 省 空 间 的 冷 气 机 空 调 (FCU) 船 用 型 Walter Roller GmbH & Co. 冷 冻 及 空 调 设 备 制 造 商 P.O.Box 100330 70828 Gerlingen · Germany +49 71 56/20 01-0 +49 71 56/20 01-26 邮 Export@walterroller.de www.WalterRoller.de 专 为 您 设 计 的 船 用 HVAC 解 决 方 案 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期 57
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船 舶 与 港 口 中 文 版 | 德 国 船 用 设 备<br />
低 粘 度 燃 油 的 冷 却 技 术<br />
德 国 GEA 集 团 | 在 许 多 航 运 区 , 必 须 降 低 燃 料 中 硫 磺 的 使 用 量 来 减 少 排 放 及 减 小 其 对 环 境 的 影<br />
响 。 这 些 燃 料 的 低 粘 度 需 要 通 过 新 技 术 来 确 保 主 机 的 可 靠 运 行 。 德 国 GEA 集 团 已 提 出 不 同 的 技<br />
术 解 决 方 案 , 用 以 冷 却 从 重 燃 料 油 切 换 到 柴 油 的 油 温 。<br />
着 世 界 不 断 努 力 地 减<br />
随 少 排 放 量 , 下 一 轮 的<br />
限 制 废 气 中 的 氮 氧 化 物 和 硫<br />
氧 化 物 的 排 放 的 规 则 取 决<br />
于 技 术 发 展 水 平 。 新 的 “ 减<br />
硫 ” 重 船 用 燃 料 正 在 产 生 效<br />
果 , 但 即 使 是 这 些 都 无 法 满<br />
足 目 前 0.1% 含 硫 量 要 求 的<br />
水 平 。 这 就 需 要 一 些 船 只 改<br />
用 低 硫 馏 分 油 (LSDO) 来<br />
实 现 , 虽 然 这 有 助 于 满 足 法<br />
规 , 但 使 用 较 低 粘 度 的 燃 料<br />
也 有 需 要 解 决 的 问 题 。<br />
船 用 燃 料 的 粘 度 调 整<br />
发 动 机 制 造 商 要 求 的 燃<br />
油 粘 度 高 于 2 厘 斯 ( 动 力 粘<br />
度 单 位 ), 否 则 可 能 会 影 响<br />
燃 烧 过 程 , 这 使 它 可 能 无 法<br />
提 供 发 动 机 足 够 的 润 滑 。 现<br />
通 过 燃 油 冷 却 装 置 ,GEA 韦 斯 伐 里 亚 分 离 器 集 团 已 经 推 出 了 能 准 确 调<br />
整 低 硫 轻 质 燃 油 的 必 要 粘 度 的 系 统 。<br />
代 柴 油 和 天 然 汽 油 的 变 化 粘<br />
度 , 符 合 ISO8271 的 规 定 ,<br />
在 5.5 厘 司 和 1.4 厘 司 ( 温 度<br />
40℃) 之 间 决 定 其 来 源 。 因<br />
此 , 要 保 证 燃 料 的 粘 度 超 过 2<br />
厘 司 , 从 而 防 止 破 坏 和 保 持<br />
发 动 机 的 可 靠 性 , 燃 油 喷 射<br />
的 温 度 必 须 要 严 格 管 理 。 为<br />
了 冷 却 燃 料 这 个 目 的 , 德 国<br />
GEA 集 团 提 出 了 不 同 的 技 术<br />
解 决 方 案 , 用 以 冷 却 从 重 燃<br />
料 切 换 成 柴 油 后 的 油 温 。<br />
淡 水 冷 却<br />
G E A 韦 斯 伐 里 亚 分 离<br />
器 集 团 最 近 推 出 Westfalia<br />
Separator ® 燃 料 冷 却 控 制<br />
器 。 该 系 统 采 用 了 板 式 换 热<br />
器 (PHE), 冷 水 机 组 及 相<br />
关 的 泵 和 控 制 设 备 , 以 确 保<br />
粘 度 范 围 从 不 低 于 限 制 的 2 厘<br />
司 。 它 还 确 保 温 度 变 化 速 度<br />
不 超 过 2℃ 每 分 钟 , 以 防 止 在<br />
转 换 过 程 中 下 游 设 备 的 过 热<br />
停 机 。<br />
海 水 冷 却<br />
GEA 板 式 换 热 器 系 统 提<br />
供 有 效 地 板 式 换 热 器 , 通 过<br />
使 用 海 水 作 为 燃 油 的 直 接 冷<br />
却 介 质 。 高 达 32℃ 的 海 水 入<br />
口 温 度 , 燃 油 将 被 冷 却 到 平<br />
均 温 度 大 约 为 34℃, 以 达 到<br />
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56 船 舶 与 港 口 中 文 版 <strong>2011</strong> 年 第 2 期
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