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船 舶 与 港 口 中 文 版 | 德 国 船 用 设 备 为 符 合 IMO Tier II 进 一 步 研 发 1163 系 列 产 品 MTU 发 动 机 制 造 商 MTU 计 划 向 市 场 推 出 基 于 1163 成 熟 发 动 机 系 列 的 、 经 过 进 一 步 研 发 的 发 动 机 , 该 发 动 机 无 需 处 理 尾 气 也 能 符 合 IMO Tier II 排 放 规 则 , 其 特 点 是 功 率 密 度 高 、 加 速 性 能 好 。 动 机 的 外 观 才 会 有 所 改 变 。 到 那 时 , 发 动 机 将 配 备 SCR 催 化 净 化 器 。 针 对 规 定 的 排 放 限 值 , 这 种 催 化 净 化 器 是 目 前 的 最 佳 技 术 解 决 方 案 。 M T U 公 司 进 行 新 一 轮 研 发 时 , 还 关 注 了 多 家 权 威 船 级 社 和 军 队 的 最 新 要 求 。 新 一 代 发 动 机 将 满 足 如 美 国 船 级 社 ( A B S ) 、 挪 威 船 级 社 (DNV)、 德 国 劳 氏 船 级 社 、 英 国 劳 氏 船 级 社 或 者 意 大 利 船 级 社 预 先 颁 布 的 规 定 , 同 时 也 应 具 备 海 军 提 出 的 低 噪 声 和 抗 振 的 特 性 , 并 满 足 电 磁 兼 容 性 方 面 的 高 要 求 。 新 型 1163 系 列 20 缸 发 动 机 1 163 系 列 大 型 高 速 柴 油 机 已 经 推 出 市 场 近 30 年 , 其 质 量 获 得 了 市 场 的 认 可 。1163 系 列 发 动 机 一 开 始 是 为 军 用 舰 艇 而 研 发 ( 之 后 也 用 于 商 用 船 舶 ), 该 系 列 发 动 机 为 全 世 界 范 围 内 的 驱 逐 舰 和 护 卫 舰 提 供 十 足 而 可 靠 的 动 力 。 为 了 满 足 IMO Tier II 和 IMO Tier III 排 放 规 则 的 要 求 ,MTU 现 在 决 定 对 1163 系 列 发 动 机 进 行 进 一 步 的 研 发 。 研 发 目 标 排 放 规 则 虽 然 严 格 , 但 是 不 能 以 损 失 发 动 机 效 率 为 代 价 。 相 反 地 : 新 发 动 机 的 所 有 相 关 性 能 , 例 如 可 靠 性 、 高 功 率 密 度 和 良 好 的 加 速 性 能 , 图 片 来 源 :MTU 都 应 与 之 前 版 本 的 发 动 机 相 同 。 除 此 之 外 , 新 发 动 机 的 燃 料 消 耗 还 应 比 以 前 发 动 机 的 燃 料 消 耗 更 低 。 用 作 主 推 进 器 的 发 动 机 仍 将 保 留 12V、16V 和 20 V 这 3 种 不 同 的 气 缸 配 置 。 接 口 和 成 熟 的 系 统 组 件 都 将 保 留 下 来 , 所 以 客 户 可 以 将 单 位 功 率 重 量 更 低 、 占 空 间 更 小 、 维 修 成 本 更 低 的 新 型 发 动 机 颖 用 在 现 有 的 船 舶 上 , 无 论 是 正 在 设 计 的 船 或 者 是 正 在 运 营 的 船 。 使 用 新 设 计 之 后 , 发 动 机 无 需 进 行 尾 气 处 理 就 能 满 足 IMO Tier II 所 要 求 的 8.5 g/kWh 氮 氧 化 物 排 放 限 值 。IMO Tier III 对 氮 氧 化 物 排 放 限 制 到 2.1g/kWh 的 规 定 将 在 2016 年 生 效 , 到 那 时 , 发 满 足 IMO Tier II 和 III 要 求 的 技 术 为 了 使 进 一 步 研 发 的 1163 系 列 发 动 机 符 合 IMO II 和 IMO III 规 则 ,MTU 公 司 将 对 燃 油 喷 射 、 燃 烧 特 性 和 电 子 化 发 动 机 管 理 技 术 进 行 更 新 。 通 过 电 子 控 制 的 、 喷 射 压 力 最 高 可 达 1800bar 的 共 轨 喷 射 系 统 将 取 代 之 前 的 泵 - 管 路 - 喷 嘴 系 统 , 应 用 到 新 研 发 的 1163 系 列 发 动 机 内 。 此 外 , 效 率 将 得 到 优 化 , 燃 烧 最 高 压 力 也 会 提 高 。 与 最 新 一 代 电 子 发 动 机 控 制 器 ADEC 结 合 使 用 , 发 动 机 的 喷 射 开 始 、 喷 射 量 和 喷 射 进 程 都 可 以 自 由 调 节 , 即 可 以 不 受 发 动 机 转 速 影 响 而 进 行 调 节 。 此 外 , 还 引 入 了 米 勒 燃 烧 方 法 。 提 早 关 闭 进 气 阀 可 使 气 缸 充 足 膨 胀 、 燃 烧 温 度 较 低 , 这 对 减 48 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期
少 氮 氧 化 物 排 放 有 积 极 影 响 。 但 这 要 求 进 气 压 力 更 高 , 这 一 点 可 通 过 使 用 尺 寸 合 适 的 低 惯 性 涡 轮 增 压 机 实 现 。 可 根 据 负 载 的 情 况 打 开 涡 轮 增 压 机 , 由 于 扭 矩 过 剩 较 多 , 所 以 船 舶 可 以 快 速 地 加 速 , 且 船 舶 的 操 纵 性 也 良 好 。 所 有 这 些 措 施 的 结 果 是 : 高 燃 烧 效 率 使 船 舶 的 加 速 性 能 优 于 以 前 、 航 行 时 产 生 较 少 的 氮 氧 化 物 和 黑 烟 、 燃 料 消 耗 更 少 , 即 使 在 部 分 符 合 运 行 时 也 一 样 。 船 厂 及 用 户 的 获 益 12 缸 、16 缸 和 20 缸 发 动 机 中 各 种 功 率 等 级 的 产 品 为 客 户 选 择 带 来 便 捷 , 他 们 可 以 根 据 自 己 的 需 求 选 择 相 应 的 产 品 。 由 于 新 产 品 采 用 了 相 同 的 接 口 , 且 其 空 间 需 求 一 如 既 往 的 小 , 所 以 已 有 的 船 舶 设 计 也 可 以 使 用 新 型 发 动 机 , 无 需 重 新 设 计 动 力 总 成 及 其 配 套 系 统 。 作 为 成 套 产 品 方 案 的 供 应 商 , 西 班 牙 海 军 的 Meteoro 级 BAM(Buques de Acción Marítima) 近 海 巡 逻 舰 使 用 1163 系 列 16 缸 发 动 机 图 片 来 源 :MTU MTU 公 司 可 以 为 船 厂 提 供 所 有 需 要 的 产 品 。 包 括 柴 油 机 、 燃 气 轮 机 、 发 电 机 和 专 用 自 动 化 系 统 在 内 的 整 套 设 备 在 很 大 程 度 上 简 化 了 采 购 过 程 。 对 于 海 军 来 说 , 新 一 代 发 动 机 是 一 个 高 效 、 洁 净 、 经 济 的 驱 动 方 案 , 无 论 是 半 潜 行 艇 、 全 G R O U P 水 处 理 技 术 舱 底 水 分 离 器 污 水 处 理 装 置 压 载 水 处 理 R/O 系 统 油 水 分 离 器 水 处 理 技 术 , 为 了 绿 色 的 海 洋 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期 Boschstraße 9 | D - 28857 Syke | Phone +49 (0) 4242 169 38-0 | info@dvz-group.de | www.dvz-group.de 49
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船 舶 与 港 口 中 文 版 | 德 国 船 用 设 备<br />
为 符 合 IMO Tier II 进 一 步 研 发 1163<br />
系 列 产 品<br />
MTU 发 动 机 制 造 商 MTU 计 划 向 市 场 推 出 基 于 1163 成 熟 发 动 机 系 列 的 、 经 过 进 一 步 研 发 的<br />
发 动 机 , 该 发 动 机 无 需 处 理 尾 气 也 能 符 合 IMO Tier II 排 放 规 则 , 其 特 点 是 功 率 密 度 高 、 加 速<br />
性 能 好 。<br />
动 机 的 外 观 才 会 有 所 改 变 。 到 那 时 , 发<br />
动 机 将 配 备 SCR 催 化 净 化 器 。 针 对 规 定<br />
的 排 放 限 值 , 这 种 催 化 净 化 器 是 目 前 的<br />
最 佳 技 术 解 决 方 案 。<br />
M T U 公 司 进 行 新 一 轮 研 发 时 ,<br />
还 关 注 了 多 家 权 威 船 级 社 和 军 队 的<br />
最 新 要 求 。 新 一 代 发 动 机 将 满 足 如<br />
美 国 船 级 社 ( A B S ) 、 挪 威 船 级 社<br />
(DNV)、 德 国 劳 氏 船 级 社 、 英 国 劳<br />
氏 船 级 社 或 者 意 大 利 船 级 社 预 先 颁 布<br />
的 规 定 , 同 时 也 应 具 备 海 军 提 出 的 低<br />
噪 声 和 抗 振 的 特 性 , 并 满 足 电 磁 兼 容<br />
性 方 面 的 高 要 求 。<br />
新 型 1163 系 列 20 缸 发 动 机<br />
1 163 系 列 大 型 高 速 柴 油 机 已 经 推 出<br />
市 场 近 30 年 , 其 质 量 获 得 了 市 场 的<br />
认 可 。1163 系 列 发 动 机 一 开 始 是 为 军 用<br />
舰 艇 而 研 发 ( 之 后 也 用 于 商 用 船 舶 ),<br />
该 系 列 发 动 机 为 全 世 界 范 围 内 的 驱 逐 舰<br />
和 护 卫 舰 提 供 十 足 而 可 靠 的 动 力 。 为 了<br />
满 足 IMO Tier II 和 IMO Tier III 排 放 规 则<br />
的 要 求 ,MTU 现 在 决 定 对 1163 系 列 发 动<br />
机 进 行 进 一 步 的 研 发 。<br />
研 发 目 标<br />
排 放 规 则 虽 然 严 格 , 但 是 不 能<br />
以 损 失 发 动 机 效 率 为 代 价 。 相 反 地 :<br />
新 发 动 机 的 所 有 相 关 性 能 , 例 如 可 靠<br />
性 、 高 功 率 密 度 和 良 好 的 加 速 性 能 ,<br />
图 片 来 源 :MTU<br />
都 应 与 之 前 版 本 的 发 动 机 相 同 。 除 此<br />
之 外 , 新 发 动 机 的 燃 料 消 耗 还 应 比 以<br />
前 发 动 机 的 燃 料 消 耗 更 低 。 用 作 主 推<br />
进 器 的 发 动 机 仍 将 保 留 12V、16V 和 20<br />
V 这 3 种 不 同 的 气 缸 配 置 。 接 口 和 成 熟<br />
的 系 统 组 件 都 将 保 留 下 来 , 所 以 客 户<br />
可 以 将 单 位 功 率 重 量 更 低 、 占 空 间 更<br />
小 、 维 修 成 本 更 低 的 新 型 发 动 机 颖 用<br />
在 现 有 的 船 舶 上 , 无 论 是 正 在 设 计 的<br />
船 或 者 是 正 在 运 营 的 船 。<br />
使 用 新 设 计 之 后 , 发 动 机 无 需 进<br />
行 尾 气 处 理 就 能 满 足 IMO Tier II 所 要 求<br />
的 8.5 g/kWh 氮 氧 化 物 排 放 限 值 。IMO<br />
Tier III 对 氮 氧 化 物 排 放 限 制 到 2.1g/kWh<br />
的 规 定 将 在 2016 年 生 效 , 到 那 时 , 发<br />
满 足 IMO Tier II 和 III 要 求 的 技 术<br />
为 了 使 进 一 步 研 发 的 1163 系 列 发<br />
动 机 符 合 IMO II 和 IMO III 规 则 ,MTU 公<br />
司 将 对 燃 油 喷 射 、 燃 烧 特 性 和 电 子 化 发<br />
动 机 管 理 技 术 进 行 更 新 。<br />
通 过 电 子 控 制 的 、 喷 射 压 力 最 高<br />
可 达 1800bar 的 共 轨 喷 射 系 统 将 取 代 之<br />
前 的 泵 - 管 路 - 喷 嘴 系 统 , 应 用 到 新 研 发<br />
的 1163 系 列 发 动 机 内 。 此 外 , 效 率 将 得<br />
到 优 化 , 燃 烧 最 高 压 力 也 会 提 高 。 与 最<br />
新 一 代 电 子 发 动 机 控 制 器 ADEC 结 合 使<br />
用 , 发 动 机 的 喷 射 开 始 、 喷 射 量 和 喷 射<br />
进 程 都 可 以 自 由 调 节 , 即 可 以 不 受 发 动<br />
机 转 速 影 响 而 进 行 调 节 。 此 外 , 还 引 入<br />
了 米 勒 燃 烧 方 法 。 提 早 关 闭 进 气 阀 可 使<br />
气 缸 充 足 膨 胀 、 燃 烧 温 度 较 低 , 这 对 减<br />
48 船 舶 与 港 口 中 文 版 <strong>2011</strong> 年 第 2 期
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