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船 舶 与 港 口 中 文 版 | 德 国 船 用 设 备 的 是 通 过 各 种 技 术 的 协 调 运 用 , 为 最 好 地 保 护 环 境 找 到 一 种 折 中 的 方 法 。 MAN Diesel & Turbo 公 司 的 双 料 发 动 机 51/60DF, 可 使 用 天 然 气 与 常 规 液 态 燃 料 , 也 可 从 一 种 燃 料 转 换 到 另 一 种 燃 料 然 而 , 柴 油 机 的 改 进 不 仅 是 可 更 有 效 地 提 高 效 率 以 及 减 少 CO 2 排 放 , 还 可 帮 助 将 氮 氧 化 物 (NO x ) 的 排 放 量 减 小 到 最 小 。 然 而 , 由 于 这 代 表 了 一 种 经 典 的 利 益 冲 突 —— 尽 管 在 高 燃 烧 温 度 时 效 率 会 增 加 , 但 NO x 排 放 量 亦 会 随 之 增 加 —— 我 们 的 目 辅 助 措 施 这 一 目 标 可 由 废 气 后 处 理 系 统 技 术 实 现 , 如 选 择 性 催 化 还 原 (SCR) 或 废 气 再 循 环 (EGR)。 这 些 所 谓 的 “ 辅 助 措 施 ” 被 集 成 在 所 要 求 的 柴 油 机 装 置 上 , 将 实 现 废 气 中 NO x 进 一 步 的 减 小 , 减 少 量 将 超 过 80%。 硫 氧 化 物 (SO x ) 的 减 排 水 平 仅 取 决 于 硫 在 燃 料 中 的 占 有 量 , 因 而 SO x 的 排 放 不 受 柴 油 机 内 部 技 术 的 影 响 。 因 此 , 减 少 这 些 有 害 物 质 的 唯 一 方 法 是 使 用 后 处 理 技 术 或 是 将 重 油 燃 料 更 换 成 低 硫 燃 料 , 如 天 然 气 。 OMNIPURE Series 55 - - - - - - 65m 3 / - IMOMEPC.159(55) - BVUSCG sales@severntrentdenora.com www.severntrentdenora.com 46 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期
DIESELswitch 燃 油 转 换 系 统 安 全 、 可 靠 、 完 整 的 方 案 , 应 用 于 : 自 动 燃 油 转 换 过 程 完 全 控 制 的 MGO 运 行 自 动 化 冷 却 器 控 制 低 粘 度 状 态 控 制 ( 可 选 ) 安 装 了 “ 未 来 绿 色 船 舶 ” 技 术 的 集 装 箱 船 Alexander Mærsk,MAN Diesel & Turbo 公 司 技 术 服 务 人 员 在 此 船 上 安 装 了 世 界 领 先 的 废 气 再 循 环 系 统 在 通 过 低 硫 燃 料 ( 如 天 然 气 ) 减 少 排 放 方 面 ,MAN Diesel & Turbo 公 司 将 双 料 主 机 推 荐 给 其 原 有 的 两 冲 程 和 四 冲 程 用 户 。 这 种 主 机 既 可 使 用 天 然 气 , 也 可 使 用 常 规 的 液 态 燃 料 , 并 能 通 过 按 键 从 一 种 燃 料 模 式 切 换 到 另 一 种 燃 料 模 式 , 即 便 是 在 主 机 运 行 过 程 中 。 Diesel & Turbo 公 司 与 丹 麦 A.P.Møller-Mæsk 航 运 集 团 公 司 联 合 发 起 。 目 前 , 已 有 多 于 15 个 其 他 项 目 合 作 伙 伴 加 入 了 该 项 项 目 , 包 括 业 务 公 司 和 研 究 机 构 , 他 们 将 共 同 致 力 于 未 来 绿 色 造 船 技 术 的 开 发 。 LEMAG DIESEL switch 系 统 用 于 实 现 重 油 与 低 硫 油 之 间 的 安 全 、 自 动 转 换 的 全 过 程 , 且 对 柴 油 机 的 控 制 无 任 何 影 响 。 系 统 配 置 的 防 篡 改 传 感 器 和 数 据 记 录 仪 , 可 以 查 证 换 油 过 程 是 否 按 照 要 求 完 成 。 也 可 以 在 系 统 上 集 成 流 量 计 和 密 度 计 , 用 以 计 算 总 油 耗 。 研 究 项 目 MAN Diesel & Turbo 公 司 将 其 绿 色 技 术 应 用 到 了 大 量 的 国 际 国 内 研 究 项 目 中 。 例 如 , 开 发 “ 未 来 绿 色 船 舶 ” 项 目 , 即 主 要 关 注 用 于 大 型 、 远 洋 集 装 箱 船 和 油 轮 的 大 型 、 两 冲 程 柴 油 机 。 MAN Diesel & Turbo 公 司 的 技 术 服 务 人 员 在 西 班 牙 阿 尔 赫 西 拉 斯 (Algeciras) 港 的 集 装 箱 船 A l e x a n d e r M æ r s k 上 安 装 了 世 界 领 先 的 废 气 再 循 环 系 统 。 该 系 统 的 安 装 是 开 发 未 来 绿 色 船 舶 的 一 部 分 , 目 标 是 减 少 30% 的 CO 2 排 放 量 以 及 90% 的 氮 氧 化 物 和 硫 氧 化 物 排 放 量 。 该 项 目 于 2008 年 由 MAN MAN Diesel & Turbo 公 司 简 介 MAN Diesel & Turbo SE 公 司 , 位 于 德 国 奥 格 斯 堡 , 是 世 界 主 要 的 固 定 式 船 舶 大 缸 径 柴 油 机 及 涡 轮 机 械 供 应 商 。 该 公 司 设 计 与 制 造 输 出 功 率 450kW-87kW 的 两 冲 程 和 四 冲 程 柴 油 机 。MAN Diesel & Turbo 公 司 还 设 计 制 造 功 率 为 50kW 的 汽 轮 机 , 功 率 为 150kW 的 蒸 汽 轮 机 , 以 及 流 量 为 15 000 000m 3 /h, 压 力 为 1000bar 的 压 缩 机 。 公 司 产 品 范 围 包 括 涡 轮 增 压 机 ,CP 推 进 器 , 天 然 气 内 燃 机 以 及 化 学 反 应 装 置 。 www.mandieselturbo.com LEMAG DIESEL switch 系 统 可 以 方 便 地 安 装 到 新 造 船 和 营 运 船 上 。 即 使 不 额 外 配 置 MGO 油 泵 , 该 系 统 也 可 以 在 不 同 的 油 舱 液 位 ( 最 大 允 许 高 度 为 25m) 情 况 下 正 常 工 作 。 负 责 LEMAG DIESELswitch 应 用 于 MAN 二 冲 程 发 动 机 的 销 售 和 服 务 LEHMANN & MICHELS GmbH Sales & Service Center Rellingen Siemensstraße 9 | 25462 Rellingen Tel.: +49 4101 5880 0 | Fax.: +49 4101 5880 129 Email: lemag@lemag.de | visit us at www.lemag.de .
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DIESELswitch<br />
燃 油 转 换 系 统<br />
安 全 、 可 靠 、 完 整 的 方 案 , 应 用 于 :<br />
自 动 燃 油 转 换 过 程<br />
完 全 控 制 的 MGO 运 行<br />
自 动 化 冷 却 器 控 制<br />
低 粘 度 状 态 控 制 ( 可 选 )<br />
安 装 了 “ 未 来 绿 色 船 舶 ” 技 术 的 集 装 箱 船 Alexander Mærsk,MAN<br />
Diesel & Turbo 公 司 技 术 服 务 人 员 在 此 船 上 安 装 了 世 界 领 先 的 废 气 再<br />
循 环 系 统<br />
在 通 过 低 硫 燃 料 ( 如 天<br />
然 气 ) 减 少 排 放 方 面 ,MAN<br />
Diesel & Turbo 公 司 将 双 料 主<br />
机 推 荐 给 其 原 有 的 两 冲 程 和<br />
四 冲 程 用 户 。 这 种 主 机 既 可<br />
使 用 天 然 气 , 也 可 使 用 常 规<br />
的 液 态 燃 料 , 并 能 通 过 按 键<br />
从 一 种 燃 料 模 式 切 换 到 另 一<br />
种 燃 料 模 式 , 即 便 是 在 主 机<br />
运 行 过 程 中 。<br />
Diesel & Turbo 公 司 与 丹 麦<br />
A.P.Møller-Mæsk 航 运 集 团 公<br />
司 联 合 发 起 。 目 前 , 已 有 多<br />
于 15 个 其 他 项 目 合 作 伙 伴 加<br />
入 了 该 项 项 目 , 包 括 业 务 公<br />
司 和 研 究 机 构 , 他 们 将 共 同<br />
致 力 于 未 来 绿 色 造 船 技 术 的<br />
开 发 。<br />
LEMAG DIESEL switch 系<br />
统 用 于 实 现 重 油 与 低 硫 油 之<br />
间 的 安 全 、 自 动 转 换 的 全 过<br />
程 , 且 对 柴 油 机 的 控 制 无 任<br />
何 影 响 。<br />
系 统 配 置 的 防 篡 改 传 感 器 和<br />
数 据 记 录 仪 , 可 以 查 证 换 油<br />
过 程 是 否 按 照 要 求 完 成 。 也<br />
可 以 在 系 统 上 集 成 流 量 计 和<br />
密 度 计 , 用 以 计 算 总 油 耗 。<br />
研 究 项 目<br />
MAN Diesel & Turbo 公<br />
司 将 其 绿 色 技 术 应 用 到 了 大<br />
量 的 国 际 国 内 研 究 项 目 中 。<br />
例 如 , 开 发 “ 未 来 绿 色 船<br />
舶 ” 项 目 , 即 主 要 关 注 用 于<br />
大 型 、 远 洋 集 装 箱 船 和 油 轮<br />
的 大 型 、 两 冲 程 柴 油 机 。<br />
MAN Diesel & Turbo 公<br />
司 的 技 术 服 务 人 员 在 西 班 牙<br />
阿 尔 赫 西 拉 斯 (Algeciras)<br />
港 的 集 装 箱 船 A l e x a n d e r<br />
M æ r s k 上 安 装 了 世 界 领 先<br />
的 废 气 再 循 环 系 统 。 该 系<br />
统 的 安 装 是 开 发 未 来 绿 色<br />
船 舶 的 一 部 分 , 目 标 是 减 少<br />
30% 的 CO 2 排 放 量 以 及 90%<br />
的 氮 氧 化 物 和 硫 氧 化 物 排 放<br />
量 。 该 项 目 于 2008 年 由 MAN<br />
MAN Diesel & Turbo<br />
公 司 简 介<br />
MAN Diesel & Turbo SE 公<br />
司 , 位 于 德 国 奥 格 斯 堡 , 是<br />
世 界 主 要 的 固 定 式 船 舶 大 缸<br />
径 柴 油 机 及 涡 轮 机 械 供 应<br />
商 。 该 公 司 设 计 与 制 造 输<br />
出 功 率 450kW-87kW 的 两 冲<br />
程 和 四 冲 程 柴 油 机 。MAN<br />
Diesel & Turbo 公 司 还 设 计 制<br />
造 功 率 为 50kW 的 汽 轮 机 , 功<br />
率 为 150kW 的 蒸 汽 轮 机 , 以<br />
及 流 量 为 15 000 000m 3 /h,<br />
压 力 为 1000bar 的 压 缩 机 。<br />
公 司 产 品 范 围 包 括 涡 轮 增 压<br />
机 ,CP 推 进 器 , 天 然 气 内 燃<br />
机 以 及 化 学 反 应 装 置 。<br />
www.mandieselturbo.com<br />
LEMAG DIESEL switch<br />
系 统 可 以 方 便 地 安 装 到<br />
新 造 船 和 营 运 船 上 。 即<br />
使 不 额 外 配 置 MGO 油<br />
泵 , 该 系 统 也 可 以 在 不<br />
同 的 油 舱 液 位 ( 最 大 允<br />
许 高 度 为 25m) 情 况 下<br />
正 常 工 作 。<br />
负 责 LEMAG DIESELswitch 应 用 于 MAN 二 冲 程 发 动 机 的 销 售 和 服 务<br />
LEHMANN & MICHELS GmbH<br />
Sales & Service Center Rellingen<br />
Siemensstraße 9 | 25462 Rellingen<br />
Tel.: +49 4101 5880 0 | Fax.: +49 4101 5880 129<br />
Email: lemag@lemag.de | visit us at www.lemag.de<br />
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