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船 舶 与 港 口 中 文 版 | 德 国 船 用 设 备 关 注 绿 色 技 术 MAN DIESEL & TURBO 保 护 环 境 是 MAN Diesel & Turbo 公 司 的 主 要 关 注 点 。 为 此 , 公 司 对 研 发 持 续 投 入 了 大 笔 资 金 。 因 为 在 日 益 严 格 的 排 放 法 规 前 , 公 司 相 信 创 新 能 力 将 决 定 未 来 的 竞 争 力 , 并 确 保 公 司 的 竞 争 地 位 。 “IMO Tier-I” 第 一 阶 段 ,“IMO 自 MARPOL 73/78 Annex VI” 船 舶 柴 油 机 减 排 法 规 于 2000 年 实 施 以 来 , MAN Diesel & Turbo 公 司 对 其 主 机 的 NO x 排 放 优 化 处 理 范 围 进 行 了 很 大 的 扩 展 。 事 实 上 ,MAN Diesel & Turbo 公 司 的 产 品 组 合 中 , 每 台 主 机 已 都 满 足 了 Tier-II 的 排 放 要 求 。 然 而 , 国 际 海 事 组 织 (IMO) 制 定 的 第 三 代 全 球 航 运 限 制 排 放 标 准 ,IMO Tier-III, 将 对 限 制 排 放 有 着 更 加 严 格 的 要 求 , 该 法 规 计 划 于 2016 年 生 效 。 这 将 意 味 着 海 洋 沿 岸 的 NO x 排 放 量 将 比 2010 年 低 80%。 MAN Diesel & Turbo 公 司 在 2010 年 9 月 汉 堡 SMM 海 事 展 览 会 上 展 出 了 未 来 可 能 的 技 术 方 案 ,SMM 是 世 界 最 重 要 的 海 事 展 览 会 。 该 公 司 为 此 次 展 览 会 特 别 研 发 与 生 产 了 一 种 轻 量 级 柴 油 机 , 四 冲 程 20V32/44CR 型 柴 油 机 。 此 外 , 还 生 产 了 SCR 催 化 转 换 器 , 以 解 释 未 来 公 司 应 对 IMO Tier-III 标 准 的 解 决 方 案 。 CentAur: 新 的 排 放 测 试 中 心 MAN Diesel & Turbo 公 司 新 建 的 排 放 测 试 中 心 位 于 德 国 奥 格 斯 堡 (Augsburg) 总 部 , 已 正 式 于 2011 年 3 月 启 用 。 奥 格 斯 堡 (Augsburg) 的 清 洁 排 放 测 试 中 心 命 名 为 “CentAur”, 将 用 于 技 术 开 发 和 测 试 , 旨 在 减 少 中 速 船 舶 柴 油 机 和 发 电 机 组 产 生 的 有 害 物 质 排 放 量 。 新 建 中 心 拥 有 优 化 技 术 , 并 把 继 续 开 发 环 保 技 术 作 为 主 要 目 标 。 为 迎 对 未 来 挑 战 ,CentAur 中 心 的 装 置 将 对 各 种 减 排 技 术 进 行 测 试 , 包 括 催 化 技 术 、 废 气 再 循 环 技 术 及 颗 粒 过 滤 技 术 。 最 后 , 联 接 两 台 主 机 , 并 在 主 机 运 行 中 进 行 各 种 测 试 。 随 后 , 测 试 结 果 将 被 直 接 传 送 到 MAN Diesel & Turbo 研 发 部 , 以 优 化 技 术 。 MAN Diesel & Turbo SE 公 司 在 2011 年 SMM 交 易 会 上 展 出 的 IMO Tier-III 应 用 方 案 慢 速 航 行 近 几 年 , 慢 速 航 行 说 明 了 环 境 保 护 与 用 户 受 益 并 不 是 相 互 矛 盾 的 。 通 44 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期
VTA 喷 嘴 圈 , 装 有 可 调 节 叶 片 , 用 于 MAN Diesel & Turbo 公 司 径 向 TCR 和 轴 向 TCA 涡 轮 增 压 器 过 降 低 航 速 , 使 用 两 冲 程 柴 油 机 的 集 为 了 满 足 即 将 实 施 的 IMO 严 格 限 制 装 箱 船 、 油 轮 及 散 货 船 的 操 作 人 员 将 标 准 要 求 , 除 了 采 用 主 要 方 法 外 , 公 司 还 极 大 地 削 减 燃 料 成 本 , 进 而 减 小 CO 2 排 将 从 2016 年 开 始 实 施 一 系 列 辅 助 措 施 。 放 量 。 减 速 20% 可 实 现 50% 的 燃 料 节 省 。 然 而 , 由 于 主 机 和 涡 轮 增 压 器 已 基 主 要 措 施 本 实 现 满 负 荷 航 行 条 件 优 化 , 故 部 分 柴 油 机 压 缩 燃 烧 原 理 是 燃 料 转 换 成 负 荷 航 行 时 需 要 对 系 统 进 行 一 定 的 调 机 械 能 的 最 有 效 方 式 。 自 从 RudolfDiesel 整 。MAN Diesel & Turbo 建 立 起 了 MAN 于 1893 年 -1897 年 在 奥 格 斯 堡 厂 首 次 开 PrimeServ 售 后 品 牌 , 该 公 司 为 旧 柴 油 发 以 来 ,MAN Diesel & Turbo 公 司 持 续 机 提 供 慢 速 航 行 改 装 技 术 服 务 。 改 进 了 这 种 技 术 , 并 自 那 以 后 不 断 改 进 它 在 其 它 推 进 器 技 术 上 的 应 用 效 率 。 事 实 上 ,MAN Diesel & Turbo 公 司 目 前 的 系 统 能 源 利 用 效 率 已 超 过 50%, 并 且 因 其 燃 烧 的 经 济 性 , 该 柴 油 机 的 领 先 地 位 在 可 预 见 的 未 来 中 是 不 可 改 变 的 。 然 而 ,MAN Diesel & Turbo 公 司 的 工 程 师 们 仍 然 不 断 地 努 力 , 改 进 公 司 柴 油 机 的 能 源 利 用 效 率 , 尽 管 目 前 已 达 到 了 极 高 的 效 率 ( 即 高 的 能 源 “ 开 发 率 ”, 包 括 燃 料 )。 燃 料 节 省 不 仅 可 以 降 低 货 物 运 输 成 本 , 还 可 显 著 地 减 少 CO 2 排 放 : 柴 油 机 的 能 源 利 用 率 与 CO 2 的 排 放 有 着 直 接 相 关 关 系 。MAN Diesel & Turbo 公 司 为 其 用 户 提 供 了 一 系 列 解 决 方 案 , 可 有 效 减 少 能 源 消 耗 并 进 而 减 少 温 室 气 体 排 放 量 。 包 括 利 用 高 压 共 轨 技 术 进 行 燃 料 投 放 优 化 , 或 通 过 复 杂 涡 轮 增 压 技 术 增 加 燃 烧 效 率 , 如 变 截 面 涡 轮 机 (VTA)。 2010 年 5 月 , 因 其 创 新 性 ,MAN Diesel & Turbo 荣 获 2010 年 航 运 奖 -“ 海 洋 与 大 气 环 境 保 护 ” 奖 。 W5 展 厅 5G01-04 展 台 保 护 艉 轴 装 置 , 延 长 使 用 寿 命 ! 船 舶 与 港 口 中 文 版 2011 年 第 2 期 45
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关 注 绿 色 技 术<br />
MAN DIESEL & TURBO 保 护 环 境 是 MAN Diesel & Turbo 公 司 的 主 要 关 注 点 。 为 此 , 公 司 对 研<br />
发 持 续 投 入 了 大 笔 资 金 。 因 为 在 日 益 严 格 的 排 放 法 规 前 , 公 司 相 信 创 新 能 力 将 决 定 未 来 的 竞 争<br />
力 , 并 确 保 公 司 的 竞 争 地 位 。<br />
“IMO Tier-I” 第 一 阶 段 ,“IMO<br />
自 MARPOL 73/78 Annex VI” 船 舶<br />
柴 油 机 减 排 法 规 于 2000 年 实 施 以 来 ,<br />
MAN Diesel & Turbo 公 司 对 其 主 机 的<br />
NO x 排 放 优 化 处 理 范 围 进 行 了 很 大 的 扩<br />
展 。 事 实 上 ,MAN Diesel & Turbo 公<br />
司 的 产 品 组 合 中 , 每 台 主 机 已 都 满 足 了<br />
Tier-II 的 排 放 要 求 。 然 而 , 国 际 海 事 组<br />
织 (IMO) 制 定 的 第 三 代 全 球 航 运 限 制<br />
排 放 标 准 ,IMO Tier-III, 将 对 限 制 排 放<br />
有 着 更 加 严 格 的 要 求 , 该 法 规 计 划 于<br />
2016 年 生 效 。 这 将 意 味 着 海 洋 沿 岸 的<br />
NO x 排 放 量 将 比 2010 年 低 80%。<br />
MAN Diesel & Turbo 公 司 在 2010<br />
年 9 月 汉 堡 SMM 海 事 展 览 会 上 展 出 了 未<br />
来 可 能 的 技 术 方 案 ,SMM 是 世 界 最 重<br />
要 的 海 事 展 览 会 。 该 公 司 为 此 次 展 览 会<br />
特 别 研 发 与 生 产 了 一 种 轻 量 级 柴 油 机 ,<br />
四 冲 程 20V32/44CR 型 柴 油 机 。 此 外 ,<br />
还 生 产 了 SCR 催 化 转 换 器 , 以 解 释 未 来<br />
公 司 应 对 IMO Tier-III 标 准 的 解 决 方 案 。<br />
CentAur: 新 的 排 放 测 试 中 心<br />
MAN Diesel & Turbo 公 司 新 建<br />
的 排 放 测 试 中 心 位 于 德 国 奥 格 斯 堡<br />
(Augsburg) 总 部 , 已 正 式 于 <strong>2011</strong> 年 3<br />
月 启 用 。 奥 格 斯 堡 (Augsburg) 的 清 洁<br />
排 放 测 试 中 心 命 名 为 “CentAur”, 将<br />
用 于 技 术 开 发 和 测 试 , 旨 在 减 少 中 速 船<br />
舶 柴 油 机 和 发 电 机 组 产 生 的 有 害 物 质 排<br />
放 量 。 新 建 中 心 拥 有 优 化 技 术 , 并 把 继<br />
续 开 发 环 保 技 术 作 为 主 要 目 标 。 为 迎 对<br />
未 来 挑 战 ,CentAur 中 心 的 装 置 将 对 各<br />
种 减 排 技 术 进 行 测 试 , 包 括 催 化 技 术 、<br />
废 气 再 循 环 技 术 及 颗 粒 过 滤 技 术 。 最<br />
后 , 联 接 两 台 主 机 , 并 在 主 机 运 行 中 进<br />
行 各 种 测 试 。 随 后 , 测 试 结 果 将 被 直 接<br />
传 送 到 MAN Diesel & Turbo 研 发 部 , 以<br />
优 化 技 术 。<br />
MAN Diesel & Turbo SE 公 司 在 <strong>2011</strong> 年 SMM 交 易 会 上 展 出 的 IMO Tier-III 应 用 方 案<br />
慢 速 航 行<br />
近 几 年 , 慢 速 航 行 说 明 了 环 境 保<br />
护 与 用 户 受 益 并 不 是 相 互 矛 盾 的 。 通<br />
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