SINGLE ROTOR - Revell Control
SINGLE ROTOR - Revell Control
SINGLE ROTOR - Revell Control
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1<br />
Для взлета или набора<br />
высоты осторожно<br />
отклоняйте ручку «шаг-газ»<br />
от себя (вперед).<br />
2<br />
Для посадки или<br />
снижения отклоняйте<br />
ручку «шаг-газ» к<br />
себе (назад). Плавный<br />
полет вертолета<br />
поддерживается<br />
минимальными<br />
корректирующими<br />
перемещениями ручек.<br />
3<br />
Чтобы вертолет летел<br />
вперед, осторожно<br />
отклоняйте правую<br />
ручку от себя (вперед).<br />
Чтобы вертолет летел<br />
назад, осторожно<br />
отклоняйте правую<br />
ручку к себе (назад).<br />
4<br />
5<br />
Чтобы вертолет летел<br />
влево, осторожно<br />
отклоняйте правую<br />
ручку влево, когда<br />
вертолет обращен<br />
хвостовой балкой к<br />
пилоту.<br />
6<br />
Чтобы вертолет летел<br />
вправо, осторожно<br />
отклоняйте правую<br />
ручку вправо, когда<br />
вертолет обращен<br />
хвостовой балкой к<br />
пилоту.<br />
Чтобы развернуть<br />
вертолет влево,<br />
7<br />
отклоняйте левую<br />
ручку влево.<br />
8<br />
Чтобы развернуть<br />
вертолет вправо,<br />
отклоняйте левую<br />
ручку вправо.<br />
рекомендации по безопасности полетов<br />
4. ОБЩИЕ СОВЕТЫ 5. ПОДХОДЯЩАЯ ОБСТАНОВКА ДЛЯ ПОЛЕТОВ:<br />
• Всегда ставьте вертолет на ровную поверхность. В некоторых случаях наклонная<br />
поверхность может усложнить взлет вертолета.<br />
• Всегда отклоняйте ручки медленно, стараясь «почувствовать» реакцию вертолета.<br />
• Никогда не упускайте вертолет из виду и не смотрите на пульт радиоуправления!<br />
• Как только вертолет оторвется от пола, снова отклоните ручку «шаг-газ» немного на<br />
себя (вниз). Для поддержания высоты полета подберите соответствующее положение<br />
ручки «шаг-газ».<br />
• Если вертолет начнет снижаться, снова отклоните ручку «шаг-газ» немного<br />
от себя (вверх).<br />
• Если вертолет начнет набирать высоту, отклоните ручку «шаг-газ» немного<br />
на себя (вниз).<br />
• Для выполнения поворота зачастую достаточно слегка отклонить ручку продольнопоперечного<br />
управления в соответствующем направлении. При выполнении первых<br />
полетов воздержитесь от слишком резкого управления вертолетом. Ручками<br />
управления следует манипулировать медленно и осторожно. Ни в коем случае не<br />
быстро и не рывками.<br />
• После триммирования новичкам следовало бы сначала попытаться освоить ручку<br />
«шаг-газ». Поддерживать прямолинейность полета на первых порах отнюдь не<br />
обязательно — гораздо важней научиться удерживать постоянную высоту примерно<br />
1 м с помощью небольших отклонений ручки «шаг-газ». Только после этого следует<br />
приступать к отработке поворота вертолета влево и вправо.<br />
• Ни в коем случае не запускайте вертолет с поврежденными деталями. Рекомендуется<br />
проводить регулярные осмотры вертолета. Используйте только оригинальные<br />
запчасти. («Советы и подсказки» в Интернете)<br />
• Перед взлетом следует выполнить проверку вертолета, так как наличие<br />
поврежденных деталей может привести к потере управления во время полета!<br />
Место, где будут проводиться полеты, должно отвечать следующим требованиям:<br />
1. Запускать вертолет на открытом воздухе можно только в абсолютно безветренную<br />
погоду. Для полетов в закрытых помещениях также необходимо отсутствие<br />
сквозняков. В зоне полета не должно быть кондиционеров, тепловентиляторов и тому<br />
подобных приборов, которые могли бы создавать воздушные потоки.<br />
2. Во всяком случае, в зоне полета не должно быть никаких препятствий, а помещение<br />
должно быть достаточно просторным.<br />
3. Перед взлетом обязательно убедитесь в том, что все живые существа, в том числе,<br />
пилот, находятся на расстоянии более 1–2 м от летательного аппарата.<br />
4. Постоянно следите за вертолетом, чтобы он не налетел на пилота, других людей или<br />
животных и не ранил их.<br />
ВНИМАНИЕ!<br />
С 2005 г. в отношении моделей самолетов и вертолетов, способных летать на высоте<br />
более 30-ти метров, действует положение об обязательном страховании. Обратитесь<br />
к своему страховщику гражданской ответственности и удостоверьтесь в том, что ваши<br />
новые и прежние модели включены в эту страховку. Потребуйте письменное<br />
подтверждение и сохраните его в надежном месте.<br />
Советы по летной эксплуатации<br />
• Чтобы предохранить электронные компоненты и лопасти от повреждений после<br />
«аварийной посадки», незамедлительно отклоните ручку «шаг-газ» на пульте<br />
радиоуправления в крайнее нижнее положение.<br />
• При выполнении любых работ или ремонта выключайте пульт радиоуправления и<br />
вынимайте аккумулятор из вертолета.<br />
Замена полозкового шасси<br />
1. Посмотрите, как вставлен стопорный штифт в фюзеляж, после чего<br />
извлеките его.<br />
2. Извлеките полозковое шасси из защелкивающегося фиксатора. (При<br />
необходимости с помощью плоскогубцев)<br />
3. Вставьте новое полозковое шасси в фиксатор и вставьте стопорный штифт<br />
назад в фюзеляж вертолета.<br />
русский язык<br />
39
Change language