SINGLE ROTOR - Revell Control

1
Per decollare o prendere
quota, spostare in avanti
con cautela il regolatore di
accelerazione.
2
Per atterrare e volare
più basso, spingere
all’indietro il regolatore di
accelerazione. Per un volo
tranquillo dell’elicottero
è necessario che le
correzioni sul regolatore
siano minime.
3
Per volare in avanti,
spostare con cautela in
avanti il regolatore destro.
Per volare all’indietro,
spostare con cautela
all’indietro il regolatore
destro.
4
5
Per una virata a sinistra,
spostare con cautela il
regolatore destro verso
sinistra, posto che la coda
dell’elicottero sia rivolta
verso il pilota.
6
Per una virata a destra,
spostare con cautela il
regolatore destro verso
destra, posto che la coda
dell’elicottero sia rivolta
verso il pilota.
Per far ruotare l’elicottero
verso sinistra, spostare
7 verso sinistra il regolatore
sinistro.
8
Per far ruotare l’elicottero
verso destra, spostare
verso destra il regolatore
destro.
Istruzioni per un volo sicuro
4. CONSIGLI GENERALI DI VOLO: 5. L’AMBIENTE IDEALE DI VOLO:
• Posizionare sempre l’elicottero su una superfi cie piana. Una superfi cie obliqua può
infl uire negativamente sul corretto decollo dell’elicottero.
• Spostare sempre i regolatori lentamente e con sensibilità.
• Non perdere mai di vista l’elicottero e non guardare il radiocomando!
• Non appena l’elicottero si solleva da terra, spostare leggermente verso il basso il regolatore
di accelerazione. Adeguare l’impostazione del regolatore di accelerazione fi no a mantenere
l’altezza di volo.
• Se l’elicottero perde quota, spostare nuovamente leggermente verso l’alto il regolatore
di accelerazione.
• Se l’elicottero sale, spostare nuovamente leggermente verso il basso il regolatore di accelerazione.
• Per eseguire una virata spesso è suffi ciente già un leggerissimo tocco del regolatore di direzione
nella direzione desiderata. Ai primi tentativi di volo si tende normalmente a pilotare l’elicottero con
troppa violenza. Il regolatore di direzione dovrebbe essere sempre spostato lentamente e con cautela.
Non agire mai velocemente o di scatto.
• Dopo il trimmaggio, i principianti dovrebbero dapprima provare a controllare correttamente il
regolatore di accelerazione. All’inizio non è necessario che l’elicottero voli diritto, si tratta piuttosto
di provare a mantenere una quota costante di circa un metro da terra toccando leggermente e
ripetutamente il regolatore di accelerazione. Solo a questo punto, tentare di guidare l’elicottero
anche verso sinistra o verso destra.
• L’elicottore non deve mai volare se ha componenti danneggiati. Si consiglia di eseguire controlli
regolari. Utilizzare solo parti di ricambio originali. (Per consigli e suggerimenti, consultare Internet)
• Prima di ogni avvio, si dovrebbe eseguire un controllo dell’elicottero, in quanto la presenza di parti
danneggiate può provocare la perdita del controllo durante il volo!
L’ambiente ideale di volo deve presentare i seguenti requisiti:
1. L’elicottero può volare all’aperto, ma in assoluta assenza di vento. Anche in ambienti chiusi
non ci devono essere correnti d‘aria. Nello spazio di volo non dovrebbero essere presenti impianti
di climatizzazione, radiatori, ecc., che provochino spostamenti d’aria.
2. All’interno dello spazio di volo non dovrebbero esserci ostacoli e tale spazio deve essere di
dimensioni suffi cienti.
3. Al decollo assicurarsi che tutti gli esseri viventi, pilota compreso, si trovino almeno a 1 o 2 metri
di distanza dal velivolo.
4. Tenere sempre sotto controllo il velivolo e fare attenzione che non voli verso il pilota, altre
persone o animali, ferendoli.
ATTENZIONE!
Per i modellini di aereo o elicottero che possono volare a un’altezza superiore ai 30 metri, dal
2005 è previsto l’obbligo di assicurazione. Consultate il vostro assicuratore di responsabilità civile
e assicuratevi che i vostri nuovi modelli e quelli attuali siano compresi in questa assicurazione.
Richiedete una conferma scritta e conservatela con cura.
Suggerimenti per l’uso
• Fate attenzione che il regolatore di accelerazione del radiocomando, dopo un “atterraggio improvviso”
si trovi nella posizione inferiore, per evitare danni ai componenti elettronici e alle pale del rotore.
• Per qualsiasi operazione o riparazione, spegnere il radiocomando ed estrarre la batteria dall’elicottero.
Italiano
Sostituzione del pattino
1. Dapprima verifi care il percorso dei perni di fi ssaggio della fusoliera e quindi estrarli.
2. Fare scattare il pattino dal supporto (event. con l’aiuto di una pinza).
3. Inserire il nuovo pattino nel supporto e quindi inserire nuovamente i perni di fi ssaggio nella
fusoliera dell’elicottero.
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