SINGLE ROTOR - Revell Control
SINGLE ROTOR - Revell Control SINGLE ROTOR - Revell Control
Volo dell’elicottero 1. PREPARAZIONE AL DECOLLO: Al momento dell’accensione il regolatore di accelerazione e il regolatore del trim di accelerazione sul radiocomando devono essere rivolti verso il basso. Posizionare l’interruttore ON/OFF del radiocomando su “ON”. Avvolgere accuratamente il cavetto di volo sull’elicottero. Il LED di controllo sull’elicottero inizia a lampeggiare in rosso. Attendere fi no a quando il LED di controllo è acceso fi sso in VERDE. Posizionare l’elicottero a 2 metri dai voi, sul pavimento, in modo che la coda sia rivolta verso di voi. Per decollare, spostare il regolatore di accelerazione lentamente in avanti. Se il LED di controllo sull’elicottero non fosse costantemente acceso in VERDE, verifi care la posizione del trim di accelerazione e del regolatore di accelerazione sul radiocomando. La luce verde indica che tutto è pronto per iniziare. Se durante il volo il LED di controllo dovesse diventare ROSSO, signifi ca che la batteria è troppo debole e deve essere ricaricata. Distanza 2 m 2. TRIMMAGGIO DEL CONTROLLO: Un trimmaggio corretto è il requisito fondamentale affi nché l’elicottero possa volare bene. La regolazione è semplice, ma richiede un po’ di pazienza e sensibilità. Si prega di attenersi con precisione alle seguenti istruzioni: spingere con cautela verso l’alto il regolatore di accelerazione e far salire l’elicottero per circa 0,5 fi no ad 1 metro in altezza. Se l’elicottero ruota da solo rapidamente o lentamente verso sinistra o verso destra Se l’elicottero ruota da solo rapidamente o lentamente intorno al proprio asse Se l’elicottero si muove da solo rapidamente o lentamente in avanti o indietro Italiano Se l’elicottero si muove da solo rapidamente o lentamente verso sinistra, spostare gradualmente verso destra il regolatore di trimmaggio inferiore destro. Se l’elicottero si muove verso destra, spostare il regolatore di trimmaggio gradualmente verso sinistra. Se l’elicottero ruota da solo rapidamente o lentamente intorno al proprio asse, spostare gradualmente verso destra il regolatore di trimmaggio inferiore sinistro. Se l’elicottero ruota verso destra, spostare il regolatore di trimmaggio gradualmente verso sinistra. Un controllo del trim di rollio può anche contribuire ad eliminare il problema. Se l’elicottero si muove da solo rapidamente o lentamente in avanti, spostare gradualmente verso il basso il regolatore di trimmaggio superiore destro. Se l’elicottero si muove all’indietro, spostare il regolatore di trimmaggio gradualmente verso l’alto. 3. CONTROLLO DEL VOLO: Qui di seguito sono descritte le singole funzioni dei regolatori del vostro radiocomando in Mode 2 (regolatore di accelerazione a sinistra). Se utilizzate un radiocomando in Mode 1 (regolatore di accelerazione a destra), tenete presente che la confi gurazione del regolatore è modifi cata. Un volo dinamico dell’elicottero è il risultato dell’interazione di tutte le funzioni. Mode 2 (regolatore di accelerazione a sinistra) CONFIGURAZIONE DELL’INTERRUTTORE PER L’INVERSIONE Mode 1 (regolatore di accelerazione a destra) DEL CONTROLLO 5 3 1 7 1 3 3 1 7 8 5 6 4 2 8 6 5 6 7 8 2 4 4 2 Con l’interruttore per l’inversione del controllo è possibile modifi care la confi gurazione direzionale dei singoli regolatori. Si consiglia tuttavia di mantenere la confi gurazione di base. 28
1 Per decollare o prendere quota, spostare in avanti con cautela il regolatore di accelerazione. 2 Per atterrare e volare più basso, spingere all’indietro il regolatore di accelerazione. Per un volo tranquillo dell’elicottero è necessario che le correzioni sul regolatore siano minime. 3 Per volare in avanti, spostare con cautela in avanti il regolatore destro. Per volare all’indietro, spostare con cautela all’indietro il regolatore destro. 4 5 Per una virata a sinistra, spostare con cautela il regolatore destro verso sinistra, posto che la coda dell’elicottero sia rivolta verso il pilota. 6 Per una virata a destra, spostare con cautela il regolatore destro verso destra, posto che la coda dell’elicottero sia rivolta verso il pilota. Per far ruotare l’elicottero verso sinistra, spostare 7 verso sinistra il regolatore sinistro. 8 Per far ruotare l’elicottero verso destra, spostare verso destra il regolatore destro. Istruzioni per un volo sicuro 4. CONSIGLI GENERALI DI VOLO: 5. L’AMBIENTE IDEALE DI VOLO: • Posizionare sempre l’elicottero su una superfi cie piana. Una superfi cie obliqua può infl uire negativamente sul corretto decollo dell’elicottero. • Spostare sempre i regolatori lentamente e con sensibilità. • Non perdere mai di vista l’elicottero e non guardare il radiocomando! • Non appena l’elicottero si solleva da terra, spostare leggermente verso il basso il regolatore di accelerazione. Adeguare l’impostazione del regolatore di accelerazione fi no a mantenere l’altezza di volo. • Se l’elicottero perde quota, spostare nuovamente leggermente verso l’alto il regolatore di accelerazione. • Se l’elicottero sale, spostare nuovamente leggermente verso il basso il regolatore di accelerazione. • Per eseguire una virata spesso è suffi ciente già un leggerissimo tocco del regolatore di direzione nella direzione desiderata. Ai primi tentativi di volo si tende normalmente a pilotare l’elicottero con troppa violenza. Il regolatore di direzione dovrebbe essere sempre spostato lentamente e con cautela. Non agire mai velocemente o di scatto. • Dopo il trimmaggio, i principianti dovrebbero dapprima provare a controllare correttamente il regolatore di accelerazione. All’inizio non è necessario che l’elicottero voli diritto, si tratta piuttosto di provare a mantenere una quota costante di circa un metro da terra toccando leggermente e ripetutamente il regolatore di accelerazione. Solo a questo punto, tentare di guidare l’elicottero anche verso sinistra o verso destra. • L’elicottore non deve mai volare se ha componenti danneggiati. Si consiglia di eseguire controlli regolari. Utilizzare solo parti di ricambio originali. (Per consigli e suggerimenti, consultare Internet) • Prima di ogni avvio, si dovrebbe eseguire un controllo dell’elicottero, in quanto la presenza di parti danneggiate può provocare la perdita del controllo durante il volo! L’ambiente ideale di volo deve presentare i seguenti requisiti: 1. L’elicottero può volare all’aperto, ma in assoluta assenza di vento. Anche in ambienti chiusi non ci devono essere correnti d‘aria. Nello spazio di volo non dovrebbero essere presenti impianti di climatizzazione, radiatori, ecc., che provochino spostamenti d’aria. 2. All’interno dello spazio di volo non dovrebbero esserci ostacoli e tale spazio deve essere di dimensioni suffi cienti. 3. Al decollo assicurarsi che tutti gli esseri viventi, pilota compreso, si trovino almeno a 1 o 2 metri di distanza dal velivolo. 4. Tenere sempre sotto controllo il velivolo e fare attenzione che non voli verso il pilota, altre persone o animali, ferendoli. ATTENZIONE! Per i modellini di aereo o elicottero che possono volare a un’altezza superiore ai 30 metri, dal 2005 è previsto l’obbligo di assicurazione. Consultate il vostro assicuratore di responsabilità civile e assicuratevi che i vostri nuovi modelli e quelli attuali siano compresi in questa assicurazione. Richiedete una conferma scritta e conservatela con cura. Suggerimenti per l’uso • Fate attenzione che il regolatore di accelerazione del radiocomando, dopo un “atterraggio improvviso” si trovi nella posizione inferiore, per evitare danni ai componenti elettronici e alle pale del rotore. • Per qualsiasi operazione o riparazione, spegnere il radiocomando ed estrarre la batteria dall’elicottero. Italiano Sostituzione del pattino 1. Dapprima verifi care il percorso dei perni di fi ssaggio della fusoliera e quindi estrarli. 2. Fare scattare il pattino dal supporto (event. con l’aiuto di una pinza). 3. Inserire il nuovo pattino nel supporto e quindi inserire nuovamente i perni di fi ssaggio nella fusoliera dell’elicottero. 29
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Volo dell’elicottero<br />
1. PREPARAZIONE AL DECOLLO:<br />
Al momento dell’accensione il regolatore di accelerazione e il regolatore del trim di accelerazione sul radiocomando devono essere rivolti verso il basso.<br />
Posizionare l’interruttore ON/OFF del radiocomando su “ON”. Avvolgere accuratamente il cavetto di volo sull’elicottero. Il LED di controllo sull’elicottero inizia<br />
a lampeggiare in rosso. Attendere fi no a quando il LED di controllo è acceso fi sso in VERDE. Posizionare l’elicottero a 2 metri dai voi, sul pavimento, in modo<br />
che la coda sia rivolta verso di voi. Per decollare, spostare il regolatore di accelerazione lentamente in avanti.<br />
Se il LED di controllo sull’elicottero non fosse costantemente acceso in VERDE, verifi care la posizione del trim di accelerazione e del regolatore di accelerazione sul<br />
radiocomando. La luce verde indica che tutto è pronto per iniziare. Se durante il volo il LED di controllo dovesse diventare ROSSO, signifi ca che la batteria è troppo<br />
debole e deve essere ricaricata.<br />
Distanza 2 m<br />
2. TRIMMAGGIO DEL CONTROLLO:<br />
Un trimmaggio corretto è il requisito fondamentale affi nché l’elicottero possa volare bene. La regolazione è semplice, ma richiede un po’ di pazienza e sensibilità. Si prega di attenersi<br />
con precisione alle seguenti istruzioni: spingere con cautela verso l’alto il regolatore di accelerazione e far salire l’elicottero per circa 0,5 fi no ad 1 metro in altezza.<br />
Se l’elicottero ruota da solo<br />
rapidamente o lentamente<br />
verso sinistra o verso destra<br />
Se l’elicottero ruota da solo<br />
rapidamente o lentamente<br />
intorno al proprio asse<br />
Se l’elicottero si muove da<br />
solo rapidamente o lentamente<br />
in avanti o indietro<br />
Italiano<br />
Se l’elicottero si muove da solo rapidamente o lentamente verso<br />
sinistra, spostare gradualmente verso destra il regolatore di<br />
trimmaggio inferiore destro. Se l’elicottero si muove verso destra,<br />
spostare il regolatore di trimmaggio gradualmente verso sinistra.<br />
Se l’elicottero ruota da solo rapidamente o lentamente intorno al<br />
proprio asse, spostare gradualmente verso destra il regolatore di<br />
trimmaggio inferiore sinistro. Se l’elicottero ruota verso destra,<br />
spostare il regolatore di trimmaggio gradualmente verso sinistra.<br />
Un controllo del trim di rollio può anche contribuire ad eliminare il<br />
problema.<br />
Se l’elicottero si muove da solo rapidamente o lentamente in<br />
avanti, spostare gradualmente verso il basso il regolatore di<br />
trimmaggio superiore destro. Se l’elicottero si muove all’indietro,<br />
spostare il regolatore di trimmaggio gradualmente verso l’alto.<br />
3. CONTROLLO DEL VOLO:<br />
Qui di seguito sono descritte le singole funzioni dei regolatori del vostro radiocomando in Mode 2 (regolatore di accelerazione a sinistra). Se utilizzate un radiocomando in Mode 1<br />
(regolatore di accelerazione a destra), tenete presente che la confi gurazione del regolatore è modifi cata. Un volo dinamico dell’elicottero è il risultato dell’interazione di tutte le funzioni.<br />
Mode 2 (regolatore di accelerazione a sinistra) CONFIGURAZIONE DELL’INTERRUTTORE PER L’INVERSIONE<br />
Mode 1 (regolatore di accelerazione a destra)<br />
DEL CONTROLLO<br />
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Con l’interruttore per l’inversione del controllo è possibile modifi care<br />
la confi gurazione direzionale dei singoli regolatori. Si consiglia tuttavia<br />
di mantenere la confi gurazione di base.<br />
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