SINGLE ROTOR - Revell Control

1
Pour décoller ou prendre
de l’altitude, pousser en
douceur la manette des
gaz vers l’avant.
2
Pour atterrir ou voler à une
altitude inférieure, tirer
la manette vers l’arrière.
Pour un vol stable, il suffi t
ensuite d’effectuer des
corrections minimales sur
la manette des gaz.
3
Pour voler vers l’avant,
pousser en douceur la
manette de droite vers
l’avant.
Pour voler en arrière,
tirer en douceur la manette
de droite vers l’arrière.
4
Français
5
Pour virer à gauche, pousser
en douceur la manette de
droite vers la gauche, lorsque
la queue de l’appareil est
dirigée vers le pilote.
6
Pour virer à droite, pousser
en douceur la manette
de droite vers la droite,
lorsque la queue de
l’appareil est dirigée
vers le pilote.
7
Pour que l’hélicoptère se
retourne vers la gauche,
pousser la manette de
gauche vers la gauche.
8
Pour que l’hélicoptère se
retourne vers la droite,
pousser la manette de
gauche vers la droite.
Conseils pour voler en toute sécurité
4. CONSEILS DE VOL GÉNÉRAUX 5. ENVIRONNEMENT ADAPTE POUR LE VOL
• Toujours placer l’hélicoptère sur une surface plane. Un plan incliné peut, dans certains cas,
avoir une incidence négative sur le décollage de l’hélicoptère.
• Toujours manipuler les commandes lentement et en douceur.
• Ne jamais perdre l’hélicoptère de vue, ne pas regarder la télécommande !
• Tirer légèrement la manette des gaz vers l’arrière dès que l’hélicoptère décolle. Pour conserver
l’altitude de vol, adapter la position de la manette des gaz.
• Si l’hélicoptère commence à descendre, pousser légèrement la manette des gaz vers l’avant.
• Si l’hélicoptère commence à monter, tirer légèrement la manette des gaz vers l’arrière.
• Pour voler en courbe, il suffi t généralement de pousser brièvement et légèrement la manette de
commande directionnelle dans la direction souhaitée. Lors des premiers vols, le pilote a tendance à
actionner trop brusquement les manettes. Toujours actionner lentement et en douceur les manettes
de commande. Ne jamais effectuer de mouvement rapide ou brusque.
• Après avoir équilibré l’hélicoptère à l’aide des trims, les débutants devraient tout d’abord apprendre
à maîtriser la manette des gaz. Au début, l’hélicoptère ne doit pas nécessairement voler bien droit –
il faut plutôt s’efforcer de maintenir une altitude d’environ un mètre au dessus du sol, en commandant
brièvement et en douceur la manette des gaz. Ensuite seulement, le pilote s’habituera à diriger
l’hélicoptère vers la gauche ou vers la droite.
• Ne jamais faire voler un hélicoptère comportant des éléments endommagés.
Des inspections régulières sont recommandées. N’utilisez que des pièces de rechange d’origine.
(Conseils pratiques sur Internet)
• Avant chaque décollage, vous devriez effectuer une vérifi cation de l’hélicoptère ;
des pièces endommagées peuvent provoquer une perte de contrôle en cours de vol !
L’endroit où effectuer un vol en hélicoptère doit répondre aux critères suivants.
1. Il est possible de piloter l’hélicoptère en extérieur, mais uniquement en l’absence totale de vent.
De la même manière, les espaces fermés doivent être aussi à l’abri du vent. Autant que possible,
le local ne doit comporter ni climatisation, ni radiateurs souffl ants, qui provoquent des courants d’air.
2. Dans tous les cas, la zone de vol doit être libre de tout obstacle et offrir une surface suffi sante.
3. Lors du décollage, tous les personnes et animaux présents – y compris le pilote – doivent être à une
distance de plus de 1 à 2 m de l’appareil.
4. Suivre toujours l’appareil des yeux de manière à ce qu’il ne vole pas en direction du pilote ou
d’autres personnes ou animaux présents sur le site ou occasionne des dommages.
ATTENTION
Depuis 2005, une assurance est obligatoire pour les modèles d’avion ou d’hélicoptères capables de
voler à une altitude supérieure à 30 m. Consultez votre assureur responsabilité civile afi n de vous
assurer que vos modèles, anciens et nouveaux, sont bien couverts par cette assurance. Faites-vous
délivrer une attestation écrite et conservez celle-ci soigneusement.
Conseils d’utilisation
• Après un « crash », ramener immédiatement la manette des gaz de la télécommande en arrière afi n
d’éviter d’endommager le système électronique et les pales du rotor.
• Lorsque vous effectuez des travaux ou réparations, éteindre la télécommande et retirer l’accumulateur
de l’hélicoptère.
Remplacer le train d’atterrissage à patins
1. Noter bien la position des différentes goupilles de fi xation sur le fuselage et les retirer.
2. Déclipser le train d’atterrissage de sa fi xation (si nécessaire en vous aidant d’une pince
plate).
3. Insérer le nouveau train d’atterrissage à patins dans sa fi xation puis replacer les goupilles
dans le fuselage.
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