会后反馈报告| Post-Conference Report - Integer Research

分 析 ( 续 )
Analysis (cont.)
讨 论 主 题 6:
非 道 路 车 辆 和 设 备 的 减 排 政 策 及 技 术
至 于 非 道 路 设 备 市 场 面 临 的 挑 战 , 来 自 英 特 杰 的 Tim
Cheyne 分 析 了 大 型 制 造 商 有 望 采 用 的 排 放 控 制 策 略 ,
并 解 释 说 , 截 至 2020 年 , 全 球 大 约 120 万 台 机 器 有
望 采 用 SCR 技 术 , 北 美 和 欧 洲 机 器 占 总 量 的 70% 以 及
农 业 应 用 的 大 约 65%。
由 广 西 柳 工 、 潍 柴 动 力 和 天 津 约 翰 迪 尔 及 其 他 制 造 商
的 演 讲 嘉 宾 组 成 的 座 谈 小 组 解 释 道 , 目 前 的 第 二 阶 段
法 规 适 用 于 大 多 数 非 道 路 移 动 发 动 机 ( 小 发 动 机 除
外 ), 而 第 三 阶 段 法 规 的 时 间 表 则 仍 不 明 确 。 第 一 个
挑 战 将 是 引 进 第 三 阶 段 所 需 的 更 为 成 熟 的 技 术 , 包 括
供 某 些 制 造 商 使 用 的 电 子 共 轨 燃 油 喷 射 。 面 向 第 四 阶
段 , 演 讲 嘉 宾 预 计 至 少 5 年 后 才 能 出 台 法 规 。 所 有
演 讲 嘉 宾 均 将 柴 油 质 量 视 为 一 个 挑 战 , 且 全 国 燃 油 质
量 的 发 展 将 强 烈 影 响 第 三 和 第 四 阶 段 的 技 术 选 择 。 此
外 , 对 在 用 设 备 排 放 量 的 监 测 与 强 制 实 施 被 视 为 一 个
重 大 阻 碍 。
insight
beyond
numbers
insight
beyond
numbers
Session 6:
Policy and technology for reducing
emissions from non-road vehicle and
equipment
Turning to the challenges facing the non-road
equipment market, Tim Cheyne from Integer Research
provided an analysis of the expected emissions control
strategies of major manufacturers. He explained that
SCR technology was expected to be used in about 1.2
million machines globally by 2020, with 70% of the
total in North America and Europe, and around 65% in
agricultural applications.
A speaker panel, including Guangxi Liugong, Wiechai,
John Deere Tianjin and other manufacturers, explained
that currently Stage II regulations apply to most nonroad
mobile engines (except small engines), and the
timetable for Stage III regulations remains unclear. The
first challenge will be to introduce more sophisticated
technology required for Stage III, which will include
electronic common rail fuel injection for some
manufacturers. Looking towards Stage IV, the speakers
expected the regulations to be at least five years
away. Diesel quality was recognised by all speakers as
a challenge, and the development of fuel quality on
a national basis would strongly influence technology
choices for Stage III and IV. In addition, the monitoring
and enforcement of emissions equipment was seen as a
significant obstacle.
会 insight 后 分 析 : 柴 油 车 排 放 & 氮 氧 化 物 还 原 剂 论 坛 亚 洲 2012
beyond
Post-Conference numbers Analysis: Diesel Emissions Conference & AdBlue ® Forum Asia 2012 8