MORGAN-POST SPECIAL

Clubmagazin des Morgan Club Deutschland e.V., Sonderausgabe 2013
Seite 8. Immer schön nachhaken...
Special
23 Ausgaben
Morgan-Post
Seite 2. Edis MP-Ausgaben Seite 3. Danke Edi!
Seite 4. Edi vor Ort Seite 5. Edi up to date Seite 6. Morgan History Info
Seite 7. Schwarzes Brett

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Danke Edi!
Seinen ersten Morgan, einen 69er 4/4
kaufte er 1979 gebraucht im Ländle. Der
Vorbesitzer machte mit ihm eine Probefahrt
durch die Weinberge und da war
schnell klar, das Ding musste mit nach
Hause.
1980 kam Edi über Ulli Kölsch zum
Stammtisch „Im kühlen Grund“ in Dortmund
zum ersten Mal mit dem Morgan-
Club Deutschland in Berührung. Wenig
später trat er in den Club ein.
1982 kaufte er sich bei Ken Flaving einen
neuen Plus 8. Dieses Auto läuft heute
noch im Club.
Ab 1983 hatte er für neun Ausgaben die
Regie der Morgan-Post übernommen.
Anfang der 90er Jahre, der Achter war
verkauft, hatte er eigentlich mit dem
Thema Morgan abgeschlossen und trat
aus dem Club aus. Da Edi sehr gut mit
Jürgen Bell befreundet war und ist, gestattete
er ihm dies allerdings nur kurz
- er musste wieder in den MCD eintreten,
obwohl er gar keinen Morgan mehr
hatte. Für diese Intervention ist Edi Jürgen
heute noch dankbar.
1995 kaufte Edi sich wieder einen Achter,
gebraucht, zwei Jahre alt, rechtsgesteuert,
von Brands Hatch Morgans in
Kent. Diesen Morgan ist er aus Zeitmangel
leider kaum gefahren. Nach zwei
Jahren verkaufte er ihn an BHM zurück.
2004 kaufte er sich schließlich bei Libra
Motive in London einen der letzten
Plus 8, 35th Anniversary, rechtsgesteuert,
ein Jahr alt. Diesen Morgan fuhr er
bis 2013. Dazu kam noch ein Aero 8,
Serie 4, den er 2009 bei SGT, einem
Morgan-Händler in der Nahe von London,
gekauft und sich selbst zu seinem
60. Geburtstag geschenkt hat. Natürlich
ist er ebenfalls rechtsgesteuert.
Aktuell fährt Edi den neuen Morgan
Roadster V6 3.7.
Von 2007 bis 2013 war er wieder für die
Morgan-Post verantwortlich.
Wenn ich richtig recherchiert habe,
bringt es Edi auf 23 Ausgaben der Morgan-Post.
Hinzu kommt noch der Sonderband
zum 40 jährigen Bestehen des
Morgan-Club Deutschland.
Auch am Kalender zu 100 Jahre Morgan
Factory war Edi maßgeblich beteiligt.
(Quelle: nach Stampfel, E.: Morgan, das ist Leidenschaft, Faszination
und Freundschaft - meist ein Leben lang. Bottrop 2011,
S. 2)
w w w . m o r g a n - c l u b . d e

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Edi (Bildmitte in Krawatte) in der Morgan-Fabrik: Montage und Verlöten der Chassis
Edi mit einer Gruppe von führenden Morgan-Mitarbeitern. V. l. n. r.: Maurice Owen, Edi Stampfel, Peter Morgan und Bill Fink

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Edi up to date!
Einige Highlights seines Tuns
Morgan-Post Nr.
92 Ausgabe 2-2013
91 Ausgabe 1-2013
90 Ausgabe 2-2012
89 Ausgabe 1-2012
88 Ausgabe 2-2011
87 Ausgabe 1-2011
86 Ausgabe 2-2010
85 Ausgabe 1-2010
84 Ausgabe 2-2009
83 Ausgabe 1-2009
82 Ausgabe 2-2008
81 Ausgabe 1-2008
80 Ausgabe 1-2007
79 Ausgabe 1-2007
Seite Titel
102 Ein Morgan namens Vino
50 The Rare Ones - 50 Jahre Plus Four Plus - EB Part 1
116 The One Off - EB Part 2
52 Wild Horses - Morgan Mustang. Roadster 3.7
26 Morgan SLR
146 Der neue Morgan 3-Wheeler
74 Auf die leichte Art, Teil 2 - Lenkhilfe im Morgan
64 Lenkhilfe im Morgan
120 Lew Spencer Cup - Babydoll, 2. Teil
28 Ist das ein Morgan? - Der neue Morgan EvaGT
130 Surfin‘ USA - Lew Spencer Cup
52 Special - 10 Jahre Morgan Aero 8
16 Lenkstockhebel - Marktübersicht Teil 2
86 Das Jahrhundertereignis - 100 Jahre Morgan (mit Elke)
14 Kuppelhilfe - Halbautomat
18 Die Umsteiger - Vom traditionellen Morgan zum Aero 8
74 Der einarmige Bandit - Roadster Serie II
80 Lenkstockhebel - Marktübersicht
23 Kleiner ist feiner - Kopfstützen
53 MO 003 - Der 1. Serien Aeromax
24 Sauber ist nicht genug - Porentief reine Wachsphilosophie
38 3-Achser - Anhängerkupplung mit TÜV
39 Chip-Upgrading Morgan Roadster
16 Crossover - Vorsicht Tuningvirus

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Morgan History Info
Only TRUE history counts
Germany has its fair share of people
with a real devotion to Morgan.
Among them is Edi Stampfel, whose
current job in the Morgan Club
Deutschland is being editor of the
bi-annual high class club magazine,
Morgan Post. Edi tells us about his
experiences over the years.
What raised your interest in
Morgans and when was this?
In the middle of the 70s I saw in
Dusseldorf a Morgan cruising the
old town. Beside the driver sat a very
pretty looking girl and the driver had
a black cat on his shoulder. It looks
very funky and I was impressed.
Next time to meet Morgan was the
story in the magazine “TWEN” and
“Auto, Motor und Sport”.
What was the first Morgan you
owned?
Several years later in 1979, I saw
an advertisement in “Auto, Motor
und Sport” in which a Morgan was
offered. It was an ivory coloured
4/4 with the Kent engine. I bought
the car and drove it 3 years.
Which Morgans you have owned
over the years?
My second Morgan was a +8, it was a
new one and I bought the car from the
German dealer Flaving 1n 1982. This
car was fitted with Stromberg carbs
and I changed this to Carter carbs and a
Grebenstein exhaust.
This car runs still in German Morgan
Club.
In 1995 I bought my third Morgan,
a +8, RHD from Rick Bourne, Brands
Hatch Morgans.
In 2004 I bought a 35th Anniversary +8
with 2000 miles on the clock from Libra
Motive in London. Two weeks later,
Libra Motive closed the doors because
of insolvency. However this did not
have an impact on me, I had paid all
the bills ;-) . This +8 is still my own and
in 2009 it got a brother with a brand
new Aero 8, Series 4 with automatic
gearbox. The Aero comes from Station
Garage Taplow near London and it is a
RHD.
What gives you the most pleasure of
the Morgan hobby?
The greatest pleasure is the friendship
with people all over the world and of
course driving the car on small country
roads or on a trackday.
How has your involvement with Morgan
developed?
As far as is admitted by my jobwise time, I
was always strongly involved in the german
Morgan-Club scene. From 1983 on for 9
editions I was the editor of the german
club magazine Morgan Post and from 2007
until today I hold the job a second time.
What do you consider to be your personal
high point with regard to Morgan?
Because I drive almost every day with
one of my Morgans, I also have every day
personal high points with Morgan.
Is there anything you personally wish for
on the Morgan front?
My personal wish is that Morgan is still in
100 years a small but fine manufacturer
for special cars and secondly that there is
still always a crazy group of people which
raises the passion for such cars.
(Quelle: Hermen Pol, http://morganhistoryinfo.
sharepoint.com/Pages/EdiStampfel.aspx
[08.12.2013]

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Schwarzes Brett
Ein paar Stimmen aus dem Ausland
Machiel Kalf, 4. Dezember 2013
Dear Edi,
Thanks for sending me the 2 Morgan Post magazines.
As far as I know, "your" Morgan CLUB magazine is
the best in the world. You can be VERY proud on
that.
I was wondering what for subjects your successor
can find for the next issues! Do you think we can
meet him at Essen? Maybe he likes writing articles in
your style. I mean that your magazines are telling
very interesting items from the past. If Rolf needs
information he can count on me. But, I
like to know the person him self. Sometimes there
is NO "click" and it doesn't work at all. (I hope you
understand what I mean.....)
All the best, happy days in December,
Machiel.
Der Fotograf und Journalist John Sheally II
schrieb:
Edi,
I received my hard copy of MORGAN POST today
and treasure it. I am pleased to be a small part of
what I consider the best Morgan Magazine in my
years of being a part of the Morgan Motor Cars and
the people that own and enjoy them.
Your extensive piece on the Plus- Four-Plus model
is excellent and brings Roughriders very close to a
model of Morgan that most will never own or even
drive or ride in but because of MORGAN POST will
at least enjoy from Afar.
My compliments to you as Editor and those that
help you make this fine magazine possible.
Also my compliments to Peter H.G. Morgan for
being creative and brave enough to bless us with
this Morgan Motion Machine.
Sincerely, John April 25, 2013
Von John Edwards dem Designer und
Karosseriebauer des Plus 4 Plus:
Hello Edi
At last I have read and re-read every
page - but must take German lessons!
What a wonderful publication - one
of the most fascinating books I‘m
sure I will ever see and cherish.
Unbelieva- ble that you have featured
cars with my bodywork designs on no
less than 74 pages ! And all the other
pages so intensely interesting to any
sports car fanatic, the „Ferrari“
Morgan; huge range of Morgan models
and events and of course, the lovely
pic- tures of your Club Members
enjoying the Scottish Highlands and
islands! Such beautifully illustrated
stories, and of course photo‘s of
Peter, Charles and Jane Morgan.
Please give your Members my best
wishes for their continued enjoyment
of their cars and the Club you‘ve all
created - looks wonderful. So many
thanks from Cyril Whitehurst (who
was my Works Manager); John Morris
(who assembled every model) and my
nephew David, son of my late brother
Sydney, and lastly myself, for sending
us these wonderful books which
we shall all enjoy for evermore.
With every good wish and very grateful
thanks
John Edwards Mo 01.07.2013

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Immer schön nachhaken...
André Koopmann über Edi
Wenn ich doch bloß gefragt worden
wäre: kannst Du was für Edi
schrauben? Kein Problem!
Aber nun soll ich was zu, von oder
über Edi schreiben... worst case!
Ich kenne Edi als absolut korrekten,
ehrlichen und geradlinigen Typ. Oh,
das klingt aber langweilig. Aber nein,
ein Langweiler ist Eduard Stampfel
bestimmt nicht, dazu ist er viel zu
neugierig und wissbegierig, gerade
in Bezug auf Morgan. Sein Wissen
über die Marke, die Modelle und auch
die Technik ist schon fast
beängstigend. Seine Werke über
Morgan, speziell der Bericht über die
Plus 4 Plus Modelle, hat ihn dann
auch über die Grenzen Deutschlands
hinaus bekannt gemacht.
Über seine Verdienste für den Club
und insbesondere die Morgan Post
braucht man nichts mehr sagen.
Jeder weiß es, einfach perfekt.
Meine Zusammenarbeit mit ihm für
den Expertentipp würde ich als schön,
aber anstrengend bezeichnen.
Anruf Edi: „Schreibst du einen
Expertentipp?“ Antwort: „Ja kann ich
machen. Wann brauchst Du ihn?“
Edi: „Hat Zeit, ist erst für die
übernächste Ausgabe.“ OK denke ich,
ohne Stress, Super. Eine Woche
später Anruf Edi: „Wie weit bist Du?“
Ich: „Hmm, hatte das nicht Zeit?“
Edi: „Ja schon, aber wenn ich da nicht
nachhake wird das nichts!“
Diesen Rhythmus behält er dann bei,
bis er bekommt was er will!
Als ich einmal ein wenig mehr Zeit
hatte habe ich gleich mehrere
Expertentipps geschrieben und
gedacht daß ich jetzt ist erst mal
Ruhe habe. Nein, weit gefehlt, dann
haut er wie in der letzten Ausgabe
gleich 2 Expertentipps auf einmal
raus. Edi darauf angesprochen:
Wieso, Du kannst ja neue schreiben
und was weg ist, ist weg. Der Edi kann
dich echt aussaugen.
Aber trotzdem. Danke Edi für die
Zusammenarbeit und für die vielen
schönen MP´s.