Fraport
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Ausbau Flughafen Frankfurt Main<br />
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren<br />
<strong>Fraport</strong><br />
Tab. 5-4:<br />
Aufteilung der Bewegungen im Prognosenullfall nach Lärmklassen und<br />
Positionsklassen<br />
AzB -<br />
Klasse Menge Anteil<br />
Positionsklasse<br />
Menge Anteil<br />
H2 2 0,1% P1 34 2,3%<br />
P1.4 2 0,1% P2 126 8,6%<br />
P2.1 22 1,5% P3 812 55,5%<br />
S5.1 134 9,2% P4 98 6,7%<br />
S5.2 840 57,4% P5 354 24,2%<br />
S6.1 192 13,1% P6 40 2,7%<br />
S6.2 28 1,9% Summe 1.464 100,0%<br />
S6.3 114 7,8%<br />
S7.1 130 8,9%<br />
Summe 1.464 100,0%<br />
In Tab. 5-4 werden die Flugbewegungen am typischen Spitzentag im<br />
Prognosenullfall nach Lärmklassen der AzB 99 und nach Positionsgrößen<br />
aufgeteilt. Obwohl im Prognosenullfall der Anteil schwerer Flugzeuge geringer ist<br />
als im Planungsfall 2015, ist im Prognosenullfall die Klasse der superschweren<br />
Flugzeuge (S7.1) sowohl absolut als auch anteilsmäßig höher. Hier spiegelt sich<br />
die Tendenz wieder, bei Kapazitätsengpässen die Flugzeuggröße auf<br />
hochfrequentierten Flugstrecken stark zu erhöhen, weil eine Erhöhung der<br />
Frequenz kaum möglich ist.<br />
5.1.3 Beschreibung Planungsflugplan Prognosenullfall<br />
Der typische Spitzentag im Prognosenullfall repräsentiert 0,293% der<br />
Jahresflugbewegungen und 0,320% der gesamten Passagiere im Jahr 2015.<br />
Basierend auf diesen Faktoren finden an diesem Tag 1.464 Flugbewegungen 1 mit<br />
insgesamt 185.717 Passagieren statt. Der Faktor für die Flugbewegungen fällt<br />
niedriger aus als im Planungsfall 2015. Im Falle des Nichtausbaus werden<br />
Kapazitätsengpässe zunehmen, so dass ein der Nachfrage entsprechendes<br />
Angebot nicht mehr zur Verfügung steht. Dadurch fällt der relative Anteil des<br />
typischen Spitzentages an den Jahresflugbewegungen gegenüber dem<br />
Planungsfall 2015 geringer aus.<br />
1 Siehe G8. Rein rechnerisch erhält man mit diesem Faktor 1462 Flugbewegungen. Dieser Wert wurde auf 1.464<br />
Bewegungen aus Konsistenzgründen zum ROV aufgerundet.<br />
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