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5 | 4 BMC <strong>2009</strong><br />
SLO Unikatna, večkrat nagrajena in prepoznavna<br />
oblika koles BMC je bila razvita<br />
na podlagi temeljitega poznavanja sil, ki<br />
delujejo na določene dele okvirja. Stičišča,<br />
na katerih smo kolesarji v neposrednem<br />
stiku z okvirjem, so kritične točke, kjer so<br />
napetosti in obremenitve najvišje ter<br />
točkovno koncentrirane.<br />
<strong>Katalog</strong> pred vami bo pojasnil, da je<br />
učinkovitost vodilni kriterij pri iskanju<br />
rešitev oblikovanja materialov in razvijanja<br />
tehnologije konstruiranja okvirjev. Na<br />
področjih povezanih z učinkovitostjo ne<br />
sklepamo nobenih kompromisov:<br />
zavračamo žrtvovanje varnosti in udobja<br />
ter raje poiščemo optimalno ravnovesje<br />
med težo in togostjo.<br />
Naš napredek pri konstruiranju lahkih okvirjev<br />
je mogoč samo z uporabo najbolj<br />
naprednih računalniških simulacij. Že v<br />
fazi načrtovanja lahko s pomočjo programske<br />
opreme CAD in FEM (Finite Elements<br />
Methods) simuliramo dejanske (onthe-road)<br />
obremenitve, ki kasneje<br />
nastajajo pri uporabi končnega izdelka.<br />
Tako lahko odkrijemo potencialno šibke<br />
točke in nepotrebno kopičenje materiala<br />
ter zasnovo konstrukcije popravimo še<br />
pred samo proizvodnjo.<br />
V najsodobnejših laboratorijih našega<br />
tehnološkega in testnega partnerja<br />
FUTEC testiramo prototipe in jih v skladu<br />
z našimi izjemno visokimi kriteriji analiziramo<br />
in optimiziramo, še preden gredo v<br />
proizvodnjo. Posledično vsak naš okvir v<br />
celoti ustreza zelo strogim evropskim<br />
standardom CEN za konstrukcije.<br />
UK BMC’s unique and award winning design<br />
was developed through a profound<br />
knowledge of the forces which stress individual<br />
points of the frame. The junctions<br />
where you are in direct contact with your<br />
frame are naturally the crucial points<br />
where the stress is concentrated and<br />
strongest.<br />
This brochure will make clear that performance<br />
is the guiding criteria behind the<br />
solutions we forge with our material and<br />
frame technology. We brook no compromise<br />
regarding performance related issues<br />
: refusing to sacrifice security and<br />
comfort while finding the optimal balance<br />
between weight and rigidity.<br />
Our advancements in lightweight frame<br />
constructions are possible only through<br />
the use of the most modern computer<br />
simulations. Actual stresses resulting<br />
from on-the-road uses of finished products<br />
can be simulated already in the design<br />
phase by employing CAD and complex<br />
FEM programs (Finite Elements<br />
Methods). Potential weak points and unnecessary<br />
accumulations of material can<br />
be uncovered and corrected in advance.<br />
In state of the art test laboratories, our<br />
engineering and testing partner FUTEC<br />
test the prototypes, analyzing and optimizing<br />
them in accordance with our extremely<br />
high performance criteria for each<br />
finished product before it ever goes into<br />
production. Consequently, every one of<br />
our frames adheres to the particularly<br />
strict European CEN standards of construction.<br />
D BMCs einzigartiges und mehrfach<br />
preisgekröntes Design entwickelt sich<br />
aus einer profunden Kenntnis der Kräfte,<br />
die auf jeden einzelnen Punkt eines<br />
Rahmens ausgeübt werden. Die Knotenpunkte,<br />
über die du mit dem Fahrradrahmen<br />
direkt verbunden bist, sind dabei<br />
die entscheidenden Schlüsselstellen, da<br />
deine Kräfte konzentriert und stark da rauf<br />
einwirken.<br />
Unsere material- und rahmentechnologisch<br />
spezifischen Lösungen, welche<br />
auf den nächsten Seiten näher beschrieben<br />
werden, ordnen sich klaren Leistungskriterien<br />
unter. In Sachen performance,<br />
sprich optimale Balance zwischen<br />
Gewicht und Steifigkeit, Sicherheit wie<br />
auch Komfort, gehen wir keine Kompromisse<br />
ein.<br />
Nur mit modernsten Computersimulationen<br />
ist Leichtbau in dieser Konsequenz<br />
machbar. Mittels CAD und durch den<br />
Einsatz aufwendiger FEM-Programme<br />
(Finite Elements Method) lassen sich die<br />
späteren Belastungen bereits in der Entwurfsphase<br />
simulieren. Allfällige Schwachstellen,<br />
aber auch unnötige Materialanhäufungen<br />
können sofort aufgedeckt<br />
und umgehend korrigiert werden.<br />
In den State-of-the-art-Testlabors unseres<br />
Engineering- und Testing-Partners<br />
FUTEC werden die Prototypen getestet,<br />
analysiert und gemäss unseren enorm<br />
hohen Leistungskriterien optimiert bis<br />
zum finalen Produkt, das schlussendlich<br />
in die Serie gehen wird. Alle unsere<br />
Rahmen erfüllen dabei die als besonders<br />
streng geltenden europäischen CEN-<br />
Normen.<br />
precision engineering<br />
oblikovalska študija švicarska inženirja pri delu<br />
računalniška simulacija obremenitev<br />
vilice na »little quake 09« testiranju
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