Sidan1 av 13 TRIAL TRÄNINGS- HANDBOK The Observed Trials ...

Introduktion
Välkommen till Trial TräningsHandbok. Förhoppningsvis skall informationen hjälpa dig att
på något sätt förbättra dina färdigheter i trial. En del av innehållet har hämtats från “bibeln”
för trialkörning - "Observed Trials", skriven av tidigare världsmästaren Bernie Schreiber. Den
boken är ett “måste” om du är intresserad av olika körtekniker.
"Det är viktigt att förstå att en skola aldrig förvandlat en nybörjare till en mästare – det har
aldrig hänt och jag tror inte heller att det kommer att hända. Det viktiga är att du lär dig de
rätta teknikerna och kanske viktigast av allt att du förstår varför du misslyckats på ett hinder
eller i en sektion, och att du tar de rätta stegen för att åtgärda det.
Om du sedan skulle lyckas ska du förstå att det inte var tur, utan omsorgsfull användning av
den rätta tekniken…"
- Thierry Michaud, flerfaldig fransk mästare och världsmästare under senare delen av
åttiotalet.
Trial är en komplicerad sport, så bli inte nedslagen av att det går lite trögt i början.
Slutligen, glöm aldrig bort varför du började köra Trial från början. Det var väl för att ha kul,
eller hur? Det är ett faktum att inte alla förare kommer att vinna SM, eller ens köra i klass A,
men låt inte det hindra dig! Njut av sporten på den nivå som känns bra, och kom ihåg att det
inte spelar någon roll om du är novis eller mästare - du kan alltid förbättra dig!
Preparering av motorcykeln
En trial-mc är speciellt tillverkad för denna tävlingsgren, men den kommer inte att fungera
tillfredsställande om den inte blivit riktigt inställd. Man kan genomföra trick på en dåligt
inställd cykel, men det är alltid lättare på en som är riktigt inställd. Cykelns inställningar och
hur den är underhållen kommer också att speglas i dina resultat i trial. Följande information
ska ses som en vägledning, men vi tycker att det är användbart för alla .
Den grundläggande inställningen för en trial-mc
Vad använder du för att hantera din cykel? De tre grundläggande och viktigaste:
- Gas
- Broms
- Koppling
Om någon av dessa tre är dåligt justerad kommer du att få problem med att hantera din
motorcykel med precision. Trial är en precisionssport.
Gas
Kolla att gashandtaget sitter rätt på styret, och att den återgår helt till stängt läge när man
släpper den. Gasvajern skall ha minimalt med spel. 5mm spel kommer att resultera i en
fördröjning vid gaspådrag. Se till att gasvajern är riktigt framdragen och att den sitter fast.
Kör motorn på tomgång och vrid styret till fullt styrutslag åt båda hållen. Motorn skall inte
ändra varv. Om den gör det är gasvajern troligen felaktigt framdragen.
Använd inte s k ‘snabbgashandtag’. Det kommer att ge dig sämre kontroll vid acceleration.
Sidan2 av 13