Experimental and Numerical Study of Swirling ... - Solid Mechanics
Experimental and Numerical Study of Swirling ... - Solid Mechanics
Experimental and Numerical Study of Swirling ... - Solid Mechanics
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Experimental</strong> <strong>and</strong> <strong>Numerical</strong> <strong>Study</strong> <strong>of</strong> <strong>Swirling</strong> Flow in Scavenging Process for 2-Stroke<br />
Marine Diesel Engines<br />
Resumé<br />
For store langsomtgående totakts diesel-motorer, anvendes uniflow-skylning<br />
til at fjerne udstødningsgasserne fra cylinderen og fylde cylinderen med frisk<br />
luft til den næste cyklus. Swirl øger bl<strong>and</strong>ing af brændst<strong>of</strong> med luft og<br />
forbedrer forbrændingseffektiviteten. Afh<strong>and</strong>lingen fokuserer på<br />
karakterisering af de indesluttede roterende strømning under skylningen. En<br />
forenklet eksperimentel model af en motorcylinder er udviklet.<br />
Røgvisualisering viser, at der for helt åbne indtagsporte, er en veldefineret<br />
vortex kerne. Kernen bliver større nedstrøms og får en hul kegleform. Når<br />
porten lukker, forøges opbl<strong>and</strong>ingen mellem røgpartikler i kernen og de<br />
omkringliggende regioner. Den hule koniske form forsvinder og kommer til<br />
at ligne en jet. Laser Doppler anemometri målinger er foretaget i<br />
swirlgeneratoren og ved indgangen til testcylinderen. Indtagporten holdes<br />
helt åben. Resultaterne viser, at strømningen i cylinderen har en hvirvelkerne<br />
med præcession. Præcessionsfrekvensen er lineært afhængig af den<br />
volumetriske strømningsrate for et givent swirl nummer.<br />
Stereoskopisk ’’Particle Image Velocimetry’’ (SPIV) målinger er udført for to<br />
forsøg. I det første, er indtagsporten holdt helt åben, og tre forskellige<br />
cylinderlængder er undersøgt. Resultaterne indikerer, at strømningen I<br />
cylinderen er en koncentreret hvirvel, der henfalder nedstrøms på grund af<br />
vægfriktionen. Den gennemsnitlige aksialhastighed har et kølv<strong>and</strong>slignende<br />
pr<strong>of</strong>il. Den radiale hastighed er meget lille i forhold til de tangentielle og<br />
aksiale komponenter. Ingen tilbagestrømning er observeret i hvivelkernen.<br />
Vorticiteten er først begrænset til hvirvelkernen, men bliver nedstrøms<br />
fordelt til de ydre regioner. Turbulent kinetiske energi er høj i vortex kernen<br />
og i nærheden af vægregionerne. Strømningen I cylinderen styres<br />
hovedsagligt af strømningsforholdene ved indtagsportene, og den øgede<br />
længde af cylinderen giver yderligere henfald af rotationen. Pr<strong>of</strong>ilerne af<br />
hastighedskomponenterne forbliver de samme for et givent tværsnit ved<br />
forskellige cylinder længder. Den gennemsnitlige placering af hvirvelcenteret<br />
følger ikke cylinderaksen, men er istedet spiralformet. For en<br />
cylinderlængde på otte diametre fuldfører det gennemsnitlige hvirvelcenter<br />
ikke en hel omdrejning, men vrider sig I stedet tilbage på den ene side af<br />
cylinderaksen.<br />
I det <strong>and</strong>et SPIV eksperiment karakteriseres effekten af stemplets position på<br />
strømningen I cylinderen. Stemplet er positioneret til at dække cylinderens<br />
indtagsport med 0%, 25%, 50% og 75%. Ved forøgning af porttildækningen<br />
ændres den tangentielle hastighedspr<strong>of</strong>il til en tvungen vortex og den aksielle<br />
hastighed ændres tilsvarende fra en kølv<strong>and</strong>s- til et jet-lignende pr<strong>of</strong>il. Denne