PDF format (503 kB) - ECN

3 Wat voor problemen zouden we als beleidsmakers hebben als we dit soort studies en dit soort modellen
niet hadden ?
v/d Berg: Het is nuttig dat verschillende instituten tot heel verschillende conclusies komen ten aanzien van dit
onderwerp.
De Hoog: Het is interessant om dingen weer een keer na te lopen. Hoe komen nu materiële grondstoffen ons
land binnen en hoe hangt dit samen met de energiehuishouding. Het is goed om daar sommen over te maken en
conclusies uit te trekken. Het is belangrijk de non-CO2 broeikas gassen ook mee te nemen. Deze zijn immers
ook onderdeel van de Kyoto doelstelling.
Kram: Het MARKAL model is inmiddels uigebreid met non-CO2 broeikasgassen.
v/d Berg: De meerwaarde van de studie is dat de extremen in beeld worden gebracht.
Smokers: De deelstudies leiden ertoe dat de sectoren beter in MARKAL worden weergegeven.
Kram: de meerwaarde ligt niet alleen in het West-Europese MARKAL model. Ook de sectorale studies vormen
op zichzelf belangrijk materiaal.
4 Is MARKAL geschikt voor het doorrekenen van energiebesparingsopties (of CO2-opties) in de transportsector
? Zo ja, waarom ? Zo nee, kan het geschikt gemaakt worden?
Kram: MARKAL is berperkt geschikt, er zijn veel exogene factoren (bijvoorbeeld belastingen, irrationeel gedrag
van de consument) die niet in het model meegenomen kunnen worden. Met name in de transport sector
wegen deze beperkingen zwaar. Doorrekenen de consequenties. Ja en nee
v/d Berg: Het ECN-SAVE model kan ook gebruikt worden voor het doorrekenen van de transportsector
Annema: Alleen die twee modellen, beleidsmatig is daar weinig mee te doen. Buiten het model om zijn er veel
betere analyses mogelijk ?
Kram: Er zijn echter niet veel direct geregistreerde waarnemingen beschikbaar. Daarom kunnen modelberekeningen
belangrijke informatie toevoegen.
5 Over een periode van 50 jaar zijn aanzienlijke veranderingen in het consumptiepatroon te verwachten.
In hoeverre wordt dit in MARKAL meegenomen ? Als het er niet inzit, zou het er dan niet in
opgenomen moeten worden ?
Kram: MARKAL houdt er bijvoorbeeld rekening mee dat autonoom het gewicht van auto’s toeneemt ten
gevolge van een stijgende welvaart.
Smokers: Juist voor consumentenartikelen zijn ten gevolge van de stijgende bestedingsruimte grote veranderingen
te verwachten. Het onderwerp verdient meer aandacht.
Vervolgtraject
Kram: Vindt dat er nuttige en leerzame dingen zijn besproken. Er zijn afspraken gemaakt voor verdere gesprekken.
De workshop vormt een goede input voor de sturing van het project. Het plan is een goed verslag van
deze dag maken en dit onder een breed publiek te verspreiden. Het commentaar zal in de detailstudies verwerkt
worden. Er zal nog een vervolg workshop georganiseerd worden waarin de nieuwe resultaten inclusief het
verwerkte commentaar gepresenteerd zullen worden.