NGK PKW Katalog 2012-2013

V-Line
V-Line Nr. 30
V-Line Nr. 31, 34, 37
V-Line Nr. 30
Her drejer det sig om Longlife
tændrøret BKR6EQUP, som er
udviklet i samarbejde mellem
BMW og NGK. Tændrøret er
konstrueret med platinmidterelektrode
og
4 sideelektroder samt den
moderne halvglidegnist-teknik.
Anvendelse af halvglidegnistteknikken
kræver et specielt
design for isolatorspidsen. Herved
sikres det, at gnisten altid springer
mellem elektroderne, som dermed
giver optimal udnyttelse af
benzin-luftblandingen.
V-Line Nr. 31, 34, 37
Til Ford-modellerne med ENDURA
motor har NGK udviklet dobbeltplatin-tændrøret
PTR5D-10
(V-Line Nr. 31). Fordelene ved
platinelektroderne er, at kravet til
gnistspændingen er lavere. Derfor
er elektrode-afstanden blevet
øget, hvorved man opnår en stabil
forbrænding og en jævn
Tændrør med V-spor
Sideelektrode Masseelektrode Sideelektrode
Masseelektrode
V-spor Gnist
➔
➔
Traditionel NGK-tændrør
Midterelektrode Midterelektrode
DK
12
Gnisten glider som det første hen
over isolatorspidsen, inden den
springer mellem midter- og
sideelektroden, hvilket gør, at
eventuelle belægninger straks
fjernes, så tændingsudsættere
forhindres. Herved sikres en
optimal koldstart – selv ved lave
temperaturer - samt sikker
tænding - også ved ekstremt
mange, korte køreture.
Dette nye NGK tændrør benyttes i
BMW-motorer fra og med årgang
1997, og med tilbagevirkende kraft
er det ligeledes blevet godkendt til
visse ældre BMW-motorer fra og
med årgang 1987.
tomgang. Med den forbedrede
antændingsevne kan
drejningsmomentet optimeres.
➔