NGK PKW Katalog 2012-2013

V-Line
V-Line Nr. 30
V-Line Nr. 31, 34, 37
Die V-Line Nr. 30
Hierbei handelt es sich um die in
enger Zusammenarbeit zwischen
BMW und NGK entwickelte Langzeitzündkerze
BKR6EQUP, ausgestattet
mit einer Platinmittelelektrode
und 4-Masseelektroden
sowie modernster Halbgleitfunkentechnik.
Die Anwendung der Halbgleitfunkentechnik
erfordert ein
spezielles Design der Isolatorspitze.
Hierdurch wird sichergestellt,
dass der Zündfunke
immer nur zwischen den Elektroden
überspringt, an denen die
für eine sichere Entflammung des
Kraftstoff-Luftgemisches günstigsten
Bedingungen herrschen.
Da jeder Zündfunke zunächst über
die Isolatorspitze gleitet, bevor er
den Luftspalt zwischen Isolatorspitze
und Masseelektrode überspringen
kann, werden eventuell
dort angesammelte Ablagerungen
Die V-Line Nr. 31, 34, 37
Für FORD-Modelle die mit
ENDURA Motoren ausgerüstet
sind, wurde von NGK die Doppel-
Platin-Zündkerze PTR5D-10 entwickelt
(V-Line Nr. 31). Die
Vorteile der Platin-Elektroden
zeichnen sich durch einen geringeren
Zündspannungsbedarf aus.
Daher konnte der Elektrodenabstand
vergrößert werden, um eine
Zündkerze mit V-Einkerbung Konventionelle Zündkerze
Masseelektrode Masseelektrode
V-Einkerbung Zündfunke
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Mittelelektrode Mittelelektrode
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sofort beseitigt und Zündaussetzer
sicher verhindert. Ein optimales
Kaltstartverhalten bei Tiefsttemperaturen
und größte Zündsicherheit
auch bei extremem Kurzstreckenverkehr
sind daher garantiert. Die
hervorragenden, optimierten Entflammungseigenschaften
der
neuen Zündkerze sichern ein
stabiles Leerlauf- und Beschleunigungsverhalten
des Motors. Durch
sicheres Entflammen, selbst unter
kritischen Betriebspunkten, ist ein
zusätzlicher Schutz für den Katalysator
vorhanden, so dass eine
hohe Langzeitstabilität der
Emissionen sichergestellt ist.
Dieser neue Zündkerzentyp wird
ab dem Modelljahr 1997 in BMW-
Motoren Verwendung verbaut.
Eine rückwirkende Freigabe für
bestimmte ältere BMW Fahrzeuge
ab Baujahr 1987 wurde ebenfalls
erteilt.
stabile Verbrennung und gute
Laufqualität zu erreichen.
Durch die verbesserten Entflammungseigenschaften
können
sowohl die Roh-Emissionen als
auch das Drehmoment optimiert
werden.
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