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NGK PKW Katalog 2012-2013

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Velas de incandescência cerâmicas<br />

Ao contrário da vela de<br />

incandescência de vara metálica, a<br />

resistência helicoidal da vela de<br />

incandescência cerâmica possui<br />

um ponto de fusão<br />

particularmente alto. Além disso é<br />

coberta por nitrito de silicone, um<br />

material cerâmico extremamente<br />

resistente. A interacção entre a<br />

resistência térmica e a bainha<br />

cerâmica permite, graças à<br />

excelente condutividade térmica,<br />

temperaturas superiores e tempos<br />

de aquecimento extremamente<br />

curtos. As velas de incandescência<br />

cerâmicas além disso podem ser<br />

construídas com um corpo mais<br />

estreito. Isto é importante, porque<br />

nos motores modernos existe<br />

especialmente pouco espaço.<br />

Numa vela de incandescência<br />

SRC (cerâmica autoregulada),o<br />

elemento de aquecimento é feito<br />

de cerâmica com uma resistência<br />

heliocoidal metálica sinterizada no<br />

interior. As velas de<br />

incandescência HTC (cerâmica de<br />

alta temperatura) e NHTC (nova<br />

cerâmica de alta temperatura)<br />

dispõem de uma unidade térmica<br />

e de um filamento térmico de<br />

cerâmica.<br />

A <strong>NGK</strong> desenvolveu as velas de<br />

incandescência NHTC<br />

especialmente para permitir aos<br />

fabricantes de automóveis<br />

cumprir as normas de emissões<br />

Euro 4 e Euro 5. Um dos<br />

objectivos da norma é reduzir a<br />

relação de compressão nos<br />

motores a gasóleo. As velas de<br />

incandescência NHTC atingem em<br />

menos de 2 segundos 1.000 ºCe<br />

são capazes de manter-se<br />

incandescentes durante mais de<br />

10 minutos, com temperaturas até<br />

1.350 ºC. A inflamação óptima<br />

está assegurada mesmo com uma<br />

compressão baixa. A vela de<br />

incandescência NHTC ainda pode<br />

aquecer de forma controlada<br />

durante a deslocação, para evitar,<br />

nas fases de impulso, um<br />

arrefecimento do filtro de<br />

partículas.<br />

Velas de incandescência<br />

cerâmicas: O óptimo técnico<br />

Os fabricantes de automóveis<br />

utilizam desde há mais de 20 anos<br />

velas de incandescência<br />

cerâmicas da <strong>NGK</strong> na produção<br />

em série. Mas: É possível<br />

substituir estas velas de<br />

incandescência por velas de<br />

incandescência metálicas, que<br />

são mais económicas?<br />

P<br />

19<br />

A resposta: Naturalmente<br />

"podese" fazer muito. A questão é<br />

apenas o risco que corremos.<br />

Onde foram instaladas de origem<br />

velas de incandescência<br />

cerâmicas da <strong>NGK</strong>, também<br />

devem instaladas velas de<br />

incandescência cerâmicas da<br />

<strong>NGK</strong> durante revisões e<br />

reparações.<br />

Arazão: Estas velas<br />

incandescentes foram<br />

desenvolvidos de propósito para<br />

os respectivos motores. As velas<br />

de incandescência cerâmicas da<br />

<strong>NGK</strong> garantem uma longa vida útil<br />

e asseguram a inflamação fiável e<br />

rápida mesmo a temperaturas<br />

muito baixas. Ao mesmo tempo<br />

contribuem para uma redução<br />

das emissões poluentes. Numa<br />

primeira abordagem aparecem<br />

mais caras que as velas de<br />

incandescência metálicas, mas:<br />

As velas de incandescência<br />

metálicas podem, nos<br />

correspondentes motores,<br />

provocar falhas de arranque a<br />

temperaturas negativas extremas.<br />

Aviso!<br />

Em caso de uma mudança para<br />

metal devem ser substituídas<br />

todas as velas de incandescência,<br />

também as que funcionam.

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