NGK PKW Katalog 2012-2013

V-Line
V-Line N° 30
V-Line N° 31, 34, 37
V-Line N° 30
A vela de longa duração
BKR6EQUP foi desenvolvida
conjuntamente pelos engenheiros
da BMW e da NGK. Esta vela de
descarga semi-superficial está
equipada com um eléctrodo
central de platina e 4 eléctrodos
de massa.
A vela de descarga semisuperficial
requer um design
especial da ponta do isolador, o
que garante que a faísca salte
sempre entre os eléctrodos que
oferecem as melhores condições
para inflamar a mistura de
ar/combustível.
V-Line N° 31, 34, 37
A NGK concebeu a dupla vela de
ignição em platina PTR5D-10 para
os modelos FORD equipados com
motores ENDURA (V-Line N° 31).
As vantagens dos electrodos em
platina desta vela, são a pouca
tensão de ignição que necessita.
Um facto que permitiu aumentar a
distância entre os electrodos a fim
de se conseguir uma combustão
Vela de ignição com corte em V Vela de ignição NGK
Eletrodo Masseelektrode lateral Eletrodo Masseelektrode lateral
Corte em V Faísca
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Eletrodo central Eletrodo central
P
12
A faísca de ignição desloca-se
pela ponta do isolador antes de
saltar para o eléctrodo de massa,
pelo que os depósitos acumulados
no isolador são imediatamente
eliminados, evitando possíveis
falhos de ignição. Esta
característica também garante
uma ignição perfeita a frio e uma
máxima fiabilidade a baixas
temperaturas, mesmo que só se
percorram distâncias curtas.
Esta nova vela da NGK é
equipamento de série dos
modelos BMW desde o ano 1997,
embora também se tenha
aprovado o seu uso nalguns
modelos mais antigos, desde o
ano 1987.
estável e um ralenti de boa
qualidade. Graças ao
aperfeiçoamento da combustão
alcançada, com esta vela é
possível optimizar a emissão
bruta de gaseseotorque.
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