NGK PKW Katalog 2012-2013

Świece zapłonowe V-Line
oferujązalety w całej linii
SZCZEGÓLNIE W NOWOCZESNYCH SILNIKACH, KTÓRYCH MIESZANKA PALIWOWO-POWIETRZNA
JEST BARDZO UBOGA ZE WZGLE˛DU NA KONIECZNOŚĆ REDUKCJI EMISJI SUBSTANCJI
SZKODLIWYCH, KONSTRUKCJA NGK ZAPEWNIA ZAWSZE NIEZAWODNY ZAPŁON MIESZANKI, TAKŻE
W EKSTREMALNYCH WARUNKACH EKSPLOATACYJNYCH!
Zalety techniczne:
Zastosowanie specjalnego materiału izolacyjnego umożliwia wydłużenie wierzchołka izolatora. Zoptymalizowany
został ponadto miedziany rdzeń we wnętrzu elektrody środkowej. Oba udoskonalenia zapewniły jeszcze lepsze
odprowadzanie ciepła. Zwiększony dzięki temu zakres temperatury gwarantuje pewne uruchomienie i niezawodny
zapłon, także w ekstremalnych warunkach pracy silnika.
V-Line Nr. 1, 21, 22, 24, 27,29
V-Line Nr. 2-12, 14-19,28, 32, 33,
35, 36, 38,39
V-Line Nr. 20, 23
V-Line Nr. 1, 21, 22, 24, 27, 29
świeca zapłonowa z 3-ma
elektrodami masowymi dla
grupy Volkswagen
NGK produkuje ten typ świec
zapłonowych specjalnie dla
pojazdów grupy VW. Można je
stosować prawie we wszystkich
nowych modelach (patrz tabela
przyporządkowania). Odpowiadają
one interwałom konserwacyjnym
producenta pojazdów.
V-Line Nr. 2-12, 14-19, 28,
32, 33, 35, 36, 38, 39
Technologicznie zasada jest
genialnie prosta –inader
skuteczna.
W elektrodzie środkowej świecy
zapłonowej V-Line wykonane jest
nacięcie typu V. Dzięki temu iskra
przeskakuje na krawędż
zewnętrzną elektrody środkowej.
W tym miejscu znajdu- je się
V-Line Nr. 20, 23
Zasada działania świecy
zapłonowej do samochodów
BMW: W razie
występowania przewodzących
nagarów na wierzchołku izolatora,
odpływające napięcie zapłonowe
jest „wyłapywane“ i powstaje iskra
między izolatorem a elektrodą
masową. Osady w rodzaju sadzy
PL
10
więcej mieszanki paliwowopowietrznej
niż bezpośrednio
między elektrodami. Poza tym
mniejsze jest zapotrzebowanie na
napięcie zapłonowe, a więc
wzrasta niezawodność zapłonu!
są przy tym usuwane i dochodzi
do niezakłóconego zapłonu
mieszanki paliwowo-powietrznej.