NGK PKW Katalog 2012-2013

Candelette con bulbo ceramico
Rispetto ai modelli di candelette
con bulbo metallico, la spirale di
riscaldamento di una candeletta
con bulbo ceramico ha un punto
di fusione particolarmente alto.
Inoltre è circondata da nitruro di
silicio, un materiale ceramico
resistentissimo. Grazie
all'eccellente conduttività termica,
la sinergia tra spirale di
riscaldamento e rivestimento
ceramico consente temperature
più elevate e tempi di preriscaldo
estremamente brevi. Inoltre le
candelette di preriscaldo in
ceramica possono essere
progettate con ingombri ridotti: un
aspetto importante in quanto nei
motori moderni c'è pochissimo
spazio a disposizione.
In una candeletta SRC (Self
Regulating Ceramic) l'elemento
riscaldante è realizzato tramite un
bulbo ceramico con una spirale in
metallo sinterizzato. Le candelette
HTC (High Temperature Ceramic)
e NHTC (New High Temperature
Ceramic) dispongono di un
elemento riscaldante
completamente in ceramica.
La candeletta in ceramica NHTC
è stata sviluppata da NGK per
permettere ai costruttori di
automobili di conformarsi alle
norme sui gas di scarico Euro 4 ed
Euro 5. Per rispettare le severe
normative una delle soluzioni più
comunemente utilizzate prevede
dei motori Diesel un basso
rapporto di compressione.
Le candelette NHTC raggiungono
i 1000 °C in meno di 2 secondi e
possono svolgere la funzione di
post riscaldo a temperature fino a
1350 °C un massimo di 10 minuti.
Un'accensione ottimale è quindi
garantita anche a bassi rapporti di
compressione. Inoltre la
candeletta NHTC può anche
funzionare in maniera mirata nelle
fasi intermedie, ad esempio
agevolando la rigenerazione del
filtro antiparticolato.
Candelette di preriscaldamento
in ceramica: L'ideale a livello
tecnico
Da oltre 20 anni i costruttori di
automobili utilizzano di serie le
candelette con bulbo ceramico di
NGK. Ma è possibile sostituire
queste candelette con altre a
bulbo metallico, che a confronto
sono più economiche?
Risposta: Naturalmente si possono
fare tantissime cose. La questione
è soltanto quali rischi si corrono.
I
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Laddove il costruttore ha installato
candelette in ceramica NGK,
negli interventi di assistenza
queste dovrebbero essere
sostituite soltanto con candelette
in ceramica di NGK.
Il motivo?Queste candelette sono
state sviluppate appositamente
per i motori in cui sono installate.
Le candelette con bulbo ceramico
di NGK garantiscono una lunga
durata e una combustione rapida
e affidabile anche a temperature
esterne molto basse. Al contempo
garantiscono una minore quantità
di gas di scarico nocivi. Anche se
apparentemente sembrano più
care delle candelette di
preriscaldo in metallo, queste
ultime possono comportare nei
rispettivi motori problemi di
avviamento e di qualità della
combustione a temperature molto
inferiori allo zero.
Attenzione!
Se si passa alla tipologia metallica
devono essere sostituite tutte le
candelette, anche quelle intatte.
In caso di problemi con le
candelette con bulbo metallico, si
deve acquistare un'intero kit di
nuove candelette ceramiche.