NGK PKW Katalog 2012-2013

LPG LaserLine –
i vantaggi per i motori alimentati a gas.
1. Elettrodi high-tech
Le candele LPG LaserLine
presentano un elettrodo centrale
con riporto in lega all’Iridio e un
elettrodo di massa con riporto in
lega al Platino, entrambi saldati al
laser con una tecnologia
brevettata in esclusiva. Vantaggi: i
metalli pregiati sono resistenti alle
condizioni estreme presenti nei
motori alimentati a gas, e la
distanza tra gli elettrodi rimane
praticamente inalterata per tutta
la durata di esercizio della
candela.
2. Minore tensione richiesta
Studi condotti da dimostrano che
la tensione necessaria per
l’accensione nei motori alimentati
a gas è superiore fino a 7.000
volts rispetto ai motori alimantati a
benzina, quindi viene richiesta il
massimo della performance alle
candele. L’elettrodo centrale di
una candela LPG LaserLine
presenta un diametro di soli 0,6
mm e quindi richiede una tensione
ridotta.
3. Migliore accendibilità
Grazie alle dimensioni ridotte
degli elettrodi e all’anima in rame
della candela la dissipazione del
calore è notevolmente migliorata.
Inoltre il particolare design
dell’elettrodo centrale fa sì che il
nucleo di fiamma si espanda
rapidamente verso l’esterno e
protegge la candela
da eventuali depositi carboniosi.
4. Il rivestimento fa la
differenza
Il corpo metallico di ogni candela
LPG LaserLine è rivestito di una
speciale lega di cromo:questo
materiale è in grado di sopportare
più a lungo l’erosione creata dalla
combustione della miscela di gas.
Attualmente non sono disponibili
sul mercato altre candele con
queste caratteristiche.
5. Il gap corretto
La distanza tra gli elettrodi (gap)
di ciascuna candela LPG
LaserLine è stata già impostata
correttamente per i motori
alimentati a gas.Non sono quindi
necessari eventuali aggiustamenti
del gap, che sono comunque
assolutamente sconsigliati.
I
16
Platin
Iridium
Elettrodo centale con riporto in lega all’Iridio ed
elettrodo di massa con riporto in lega al Platino,
entrambi saldati al laser: accensioni sicure e il
massimo della resistenza per tutta la durata di
esercizio.