29.07.2013 Views

NGK PKW Katalog 2012-2013

NGK PKW Katalog 2012-2013

NGK PKW Katalog 2012-2013

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

AV-Line gyújtógyertyák egész sorozata<br />

előnyöket kínál<br />

AZ <strong>NGK</strong>-KONSTRUKCIÓ KÜLÖNÖSKÉPP AZ OLYAN MODERN MOTOROK ESETÉBEN SZAVATOLJA<br />

MINDENKOR, MÉGSZÉLSŐSÉGES FELTÉTELEK ESETÉN IS AZ ABSZOLÚT MEGBÍZHATÓ GYÚJTÁST,<br />

MELYEKNÉL A KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSCSÖKKENTÉSE VÉGETT AZ ÜZEMANYAG- /<br />

LEVEGŐELEGY SZEGÉNYRE LETT BEÁLLÍTVA!<br />

Műszaki előnyök:<br />

A különleges szigetelőanyag alkalmazásának köszönhetően lehetővé válikaszigetelőcsúcs meghosszabbítása.<br />

Ezen felül optimalizáltuk a középsőelektród belsejében lévőrézmagot. Mindkettőa még jobb hőelvezetést<br />

eredményezi. Az így növelt hőtartomány szélsőséges motor- és üzemi feltételek mellett is biztonságos indítást<br />

és megbízható gyújtást eredményez.<br />

V-Line No. 1, 21, 22, 24, 27,29<br />

V-Line No. 2-12, 14-19,28, 32,<br />

33, 35, 36, 38,39<br />

V-Line No. 20, 23<br />

V-Line No. 1, 21, 22, 24, 27, 29<br />

Gyújtógyertya 3<br />

testelektróddal a VW-csoport<br />

gépjárműveihez<br />

E gyújtógyertya típust az <strong>NGK</strong><br />

speciálisan a VW csoport<br />

járműveihez gyártja. Szinte<br />

minden új modell felszerelhető<br />

vele (lásd a besorolási listát).<br />

Megfelelnek a gépjárműgyártó<br />

által javasolt karbantartási<br />

időközöknek.<br />

V-Line No. 2-12, 14-19, 28,<br />

32, 33, 35, 36, 38, 39<br />

Technológiai szempontbólaz elv<br />

zseniálisan egyszerű - de<br />

rendkívül hatásos: AV-Line<br />

gyújtógyertya középső<br />

elektródjában egy<br />

V-formájú bemetszés található.<br />

Ezáltal a gyújtószikra a középső<br />

elektród külsőperemén ugrik át.<br />

V-Line No. 20, 23<br />

A BMW gépjárműveihez készült<br />

gyújtógyertyák működési elve:<br />

Aszigetelőcsúcson lévő vezető<br />

lerakódások esetében "felfogjuk"<br />

a lefolyó gyújtófeszültséget,<br />

ezáltal a szigetelőés a<br />

testelektródközött gyújtószikra<br />

keletkezik. Ennek során<br />

lehordásra kerülnek a<br />

H<br />

10<br />

E helyen több gyújtóképes<br />

üzemanyag-/levegőelegy<br />

található, mint közvetlenül az<br />

elektródok között. Ezenkívül:<br />

alacsonyabb a gyújtófeszültségigény.<br />

Ezáltal nőa<br />

gyújtásbiztonság!<br />

koromszerű lerakódások, ami az<br />

üzemanyag-levegőelegy biztos<br />

lobbanásához vezet.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!