NGK PKW Katalog 2012-2013

ΤαV-Line μπουζί παρουσιάζουν
πλεονεκτήματα σε ολόκληρη τη γραμμή
ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΕ ΜΝΤΕΡΝΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ, ΤΩΝ ΠΙΩΝ Τ ΜΙΓΜΑ ΚΑΥΣΙΜΥ – ΑΕΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΔΥΝΑΤ ΓΙΑ
ΛΓΥΣ ΜΕΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΒΛΑΒΕΡΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ, ΕΙΝΑΙ ΕΓΓΥΗΜΕΝΗ Η ΑΝΑΦΛΕΗ, ΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
NGK, ΑΚΜΗ ΚΑΙ ΥΠ ΑΚΡΑΙΕΣ ΣΥΝΘΝΚΕΣ.
Τενικά πρτερήματα
Η ρήση ειδικύ μνωτικύ υλικύ καωέι δυνατή την επέκταση της κεαλής τυ μνωτή. Εκτς αυτύ
ελτιώθηκε άλκινς πυρήνας στ εσωτερικ τυ μεσαίυ ηλεκτρδίυ. Και τα δύ αυτά τα μέτρα δηγύν
σε ακμη καλύτερη απαγωγή θερμτητας. Τ κατά τν τρπ αυτή μεγεθυνμεν πεδί θερμτητας εγγυάται
ασαλή εκκίνηση και αιπιστη ανάλεη ακμη και υπ εαιρετικές συνθήκες κινητήρα και λειτυργίας.
V-Line No. 1, 21, 22, 24, 27,29
V-Line No. 2-12, 14-19,28, 32, 33,
35, 36, 38,39
V-Line No. 20, 23
V-LINE NO. 1, 21, 22, 24, 27, 29
ΜΠΥΙ ΜΕ 3 ΗΛΕΚΤΡΔΙΑ ΓΙΑ
ΤΗΝ VW / AUDI
Ειδικά για τα ήματα τυ
μίλυ VW κατασκευάει η NGK
αυτά τα μπυί. Μπρύν να
ρησιμπιηθύν για σεδν λα
τα παλιά μντέλλα (λέπε πίνακα).
Ανταπκρίννται στα διαστήματα
συντήρησης πυ πρτείνει
κατασκευαστής.
V-LINE NO. 2–12, 14–19, 28, 32, 33,
35, 36, 38, 39
- αλλά ιδιαίτερα απτελεσματικ:
στ μεσαί ηλεκτρδι τυ μπυί
V-Line έει γίνει μία εγκπή σε
σήμα V. Έτσι πηδά σπινθήρας
της ανάλεης στην εωτερική
άκρη τυ μεσαίυ ηλεκτρδίυ.
Εδώ τ μίγμα αέρς-καυσίμυ.
αναλέγεται πλύ πι εύκλα απ
τι μεταύ των ηλεκτρδίων. Εκτς
V-LINE NO. 20, 23
Τ μπυί για την BMW: σε
περίπτωση αγωγήσιμων
εναπθέσεων στην άκρη τυ
μνωτήρα, κρατιέται η απωρύσα
τάση ανάλεης και έτσι
δημιυργείται σπινθήρας
ανάλεης μεταύ τυ μνωτήρα
και τυ γειωμένυ ηλεκτρδίυ.
Απμακρυννται ι εναπθέσεις
GR
10
αυτύ: η ανάγκη τάσης ανάλεης
είναι μικρτερη. Έτσι αυάνεται η
ασάλεια ανάλεης !
είδυς καπνιάς και ακλυθεί
ασαλής ανάλεη τυ μίγματς
καυσαερίυ – αέρα.