NGK PKW Katalog 2012-2013

Bougies de préchauffage en céramique
Contrairement à une bougie de
préchauffage à tige métallique, le
serpentin chauffant d'une bougie
de préchauffage en céramique
possède un point de fusion
particulièrement élevé. Elle est en
outre enrobée de nitrite de
silicone, un matériau en céramique
extrêmement résistant.
L'interaction du serpentin
chauffant et du manteau en
céramique permet de résister
à des hautes températures et
d'obtenir des temps de
préchauffage très brefs grâce à
une remarquable conductibilité de
chaleur. Par ailleurs, les bougies de
préchauffage en céramique sont
très minces. Ceci est important
dans les moteurs modernes qui
n'offrent que très peu de place.
Dans une bougie de préchauffage
SRC (Self Regulating Ceramic)
l'élément chauffant en céramique
dispose d'un serpentin chauffant
métallique vitrifié. Une bougie de
préchauffage HTC (High
Temperature Ceramic) ou NHTC
(New High Temperature Ceramic)
dispose d'un élément chauffant et
d'un filament en céramique.
NGK a développé la bougie de
préchauffage en céramique NHTC
pour permettre aux constructeurs
automobiles de respecter les
normes d'émission Euro 4 et Euro
5. Un des objectifs de la norme
est de réduire le rapport de
compression des moteurs Diesel.
Les bougies de préchauffage
NHTC atteignent en moins de
2 secondes une température de
1 000° C et peuvent post-chauffer
pendant plus de 10 minutes à des
températures pouvant atteindre
1350° C. Même à de faibles
rapports de compression, une
inflammation optimale est
assurée. Par ailleurs, la bougie de
préchauffage NHTC peut "entrechauffer"
de façon ciblée pour
éviter un refroidissement du filtre
à particules durant les phases de
poussée.
Bougies de préchauffage en
céramique : l'optimisation
technique
Les constructeurs automobiles
utilisent depuis plus de 20 ans en
série des bougies de préchauffage
en céramique de NGK. Peut-on
remplacer ces bougies de
préchauffage contre des bougies
de préchauffage métalliques au
coût plus avantageux ?
Réponse : Naturellement on
"peut".Laquestion est seulement
de savoir le risque que l'on prend.
Là où les bougies de préchauffage
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en céramique de NGK sont
utilisées, celles-ci ne devraient
être remplacées lors d'une
révision que par des bougies de
préchauffage en céramique de
NGK.
La raison : ces bougies ont été
développées en propre pour les
moteurs correspondants. Les
bougies de préchauffage en
céramique de NGK ont une
longue durée de vie et assurent
une inflammation fiable et rapide,
même par basses températures.
Elles permettent également moins
d'émission de gaz d'échappement.
Il est vrai qu'elles sont quelque
peu plus chères que les bougies
de préchauffage métalliques,
mais: les bougies de préchauffage
métalliques peuvent occasionner
des problèmes de démarrage
dans certains moteurs lorsque les
températures sont très basses.
Remarque !
En cas de changement à des
modèles métalliques, toutes les
bougies de préchauffage doivent
être remplacéesmême celles qui
sont intactes.