NGK PKW Katalog 2012-2013

V-Line
süüteküünlad pakuvad arvukaid eeliseid
ERITI MOODSATE MOOTORITE PUHUL, MILLEDE KÜTUSESEGU ON KAHJULIKE AINETE OSAKAALU
REDUTSEERIMISE EESMÄRGIL REGULEERITUDVÄGA LAHJAKS, TAGAB NGK-KONSTRUKTSIOON
IGAL AJAL ABSOLUUTSELT KINDLAT KÜTTESEGU SÜTTIMIST, SEDA KA EKSTREEMSETES
MOOTORI TÖÖTINGIMUSTES.
Tehnilised eelised:
Spetsiaalne isolaatorimaterjal võimaldas pikendada isolaatori otsa. Lisaks sellele optimeeriti keskelektroodi
vasküdamikku. Tulemuseks on veelgi efektiivsem soojuse ärajuhtimine ning seejuures suurenenud
soojus-sfäär tagab kindla stardi ning süütekindluse ka ektreemsetes mootori töö- ja ekspluatatsioonilistes
tingimustes.
V-Line nr. 1, 21, 22, 24, 27,29
V-Line nr. 2-12, 14-19,28, 32, 33,
35, 36, 38,39
V-Line nr. 20, 23
V-Line nr. 1, 21, 22, 24, 27, 29
KOLME
KÜLGMAANDUSELEKTROODIG
A SÜÜTEKÜÜNLAD VW-GRUPI
MOOTORSÕIDUKITELE
Neid süüteküünlaid toodab NGK
spetsiaalselt VW-grupi
mootorsõidukitele. Need süüteküünlad
sobivad peaaegu kõigile
uutele mudelitele
(vt.rühmitusnimistut).
V-Line nr. 2–12, 14–19, 28, 32,
33, 35, 36, 38, 39
Tehnoloogilisest küljest vaadatuna
on nende süüteküünalde
tööpõhimõte otse geniaalselt
liht-ne, kuid samaaegselt
erakordselt efektiivne:
V-Line-süüteküünla
keskelektroodil paiknev
V-kujuline sälk juhib süütesädeme
keskelektroodi välisküljele s.t. just
sinna, kuhu koguneb enam
V-Line nr.20, 23
Selle BMW-süüteküünla
tööpõhimõte on järgnev: Juhul,
kui isolaarori tipule peaks olema
kogunenud juhtivaid ladestusi,
"püütakse" äravoolav süütepinge
kinni ning sädelahendus tekib
isolaatori ja külgelektroodi vahel.
Siinjuures eemaldatakse
EST
10
Nimetatud süüte-küünlad on
kooskõlas autotootja poolt
ettekirjutatud
hooldusintervallidele.
kütusesegu kui seda on otseselt
elektroodide vahel. Süüteks
vajalik pinge on tavalisest
madalam, millega suureneb
süütekindlus!
tahmataolised ladestused, millega
tagatakse kütusesegu kindel
süttimine.