ดาวน์โหลด All Proceeding - AS Nida
ดาวน์โหลด All Proceeding - AS Nida
ดาวน์โหลด All Proceeding - AS Nida
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ตารางที่<br />
8 (ตอ)<br />
คลังน้ํามัน<br />
สวนกลาง<br />
เชียงใหม<br />
ลําปาง<br />
เดนชัย<br />
คลังน้ํามันสวนภูมิภาค<br />
พิษณุโลก<br />
นครสวรรค<br />
ขอนแกน<br />
อุดรธานี<br />
อุบลราชธานี<br />
พระโขนง 6.43 5.99 5.80 5.61 5.27 6.09 6.25 6.37<br />
บางจาก 6.42 5.98 5.78 5.55 5.15 6.08 6.24 6.36<br />
บางปะอิน 6.18 5.4 5.22 5.07 5.73 6.55 5.95 6.55<br />
สมุทรสาคร 6.84 6.27 6.23 6.04 5.92 6.77 6.68 6.74<br />
ลําลูกกา 7.21 6.34 6.18 5.9 6.31 6.98 6.81 7.14<br />
สระบุรี 6.00 5.59 5.38 5.23 6.56 7.13 7.00 7.43<br />
ศรีราชา 7.85 7.41 7.20 7.02 6.88 7.50 7.67 7.77<br />
ตารางที่<br />
9 คาใชจายในการขนสงน้ํามันดีเซลทางรถไฟ<br />
(ลานบาท/ลาน<br />
ลิตร)<br />
คลัง<br />
น้ํามัน<br />
สวนกลาง<br />
เชียงใหม<br />
ลําปาง<br />
เดนชัย<br />
คลังน้ํามันสวนภูมิภาค<br />
พิษณุโลก<br />
นครสวรรค<br />
ขอนแกน<br />
อุดรธานี<br />
อุบลราชธานี<br />
พระโขนง 5.28 5.82 5.76 4.48 5.35 6.73 6.81 7.00<br />
บางจาก 4.78 5.26 5.34 4.53 5.18 6.44 6.73 6.06<br />
บางปะอิน 4.75 5.99 5.00 4.65 4.89 5.92 6.07 6.00<br />
สมุทรสาคร 4.47 5.67 4.98 4.83 4.66 5.47 5.81 5.86<br />
ลําลูกกา 4.94 5.25 4.78 5.11 4.58 5.22 5.55 5.44<br />
สระบุรี 4.14 4.78 4.67 5.41 4.30 4.90 4.99 5.10<br />
ศรีราชา 4.03 6.73 6.64 5.75 6.21 6.87 7.89 8.09<br />
่ ตารางที 10 ตนทุนต่ําสุดที่ใชในการจัดซื้อ<br />
การขนสง และการจัดเก็บ<br />
น้ํามันดีเซล<br />
ตนทุนการจัดซื้อ<br />
(ลานบาท) 36,871<br />
ตนทุนการขนสง (ลานบาท) 19,904,700<br />
ตนทุนการจัดเก็บ (ลานบาท) 1,104,000<br />
ตนทุนรวม (ลานบาท) 21,045,571<br />
่ ตารางที 11 ปริมาณน้ํามันดีเซลที่สั่งซื้อจากโรงกลั่นตางๆ<br />
โรงกลั่น<br />
ปริมาณการสั่งซื้อ(ลานลิตร)<br />
BCP 242<br />
TOP 485<br />
PTTAR 215<br />
SPRC 243<br />
IRPC 308<br />
154<br />
ตารางที่<br />
12 ปริมาณน้ํามันดีเซลที่ขนสงดวยรูปแบบตางๆจากตนทางไปยัง<br />
คลังน้ํามันตางๆ<br />
รูปแบบการ<br />
ขนสง<br />
รถบรรทุกน้<br />
โรงกลั่นน้ํามัน<br />
ที่ตั้งคลังน้ํามัน<br />
ปริมาณน้ํามัน<br />
ดีเซล<br />
ํามัน SRPC ศรีราชา 66<br />
เชียงใหม 1<br />
นครสวรรค 1<br />
รถไฟ IRPC อุบลราชธานี 7<br />
ขอนแกน 2<br />
อุครธานี 8<br />
BCP ศรีราชา 242<br />
สระบุรี 58<br />
ทอ<br />
TOP บางปะอิน 309<br />
สมุทรสาคร 74<br />
PTTAR สระบุรี 211<br />
TOP พระโขนง 44<br />
เรือ<br />
PTTAR<br />
SRPC<br />
ลําลูกกา<br />
บางจาก<br />
4<br />
29<br />
IRPC ลําลูกกา 275<br />
6. ผลการทดลอง<br />
การหาคําตอบของปญหาการวางแผนระบบโลจิสติกสของ<br />
น้ํามันดีเซลที่มีการลดราคาหลายรูปแบบ<br />
หลายคลังน้ํามัน<br />
และหลาย<br />
รู ปแบบการขนสงในงานวิจั ยนี้<br />
มี จํ านวนตัวแปรทั้ งสิ้<br />
น<br />
h h h<br />
V + x + x + x = 5 + 5x7x4 + 7x8x4 + 5x8x4 = 529 ตัว<br />
i ij jk ik<br />
แปร ดังนั้นโปรแกรม<br />
Excel Premium Solver จึงถูกนํามาใชเปนเครื่องมือ<br />
ในการหาคําตอบของปญหา โดยมีคาใชจายที่เกี่ยวของต่ําที่สุด<br />
ในการหา<br />
คําตอบของปญหา พบวาตนทุนรวมในระบบโลจิสติกสของน้ํามันดีเซล<br />
มีคาใชจายรวมเทากับ 21,045,571 ลานบาท และมีรายละเอียดดังตารางที่<br />
9 – 11<br />
7. สรุปและอภิปรายผลการวิจัย<br />
จากการทําวิจัยในปญหาการวางแผนระบบโลจิสติกสของ<br />
น้ํามันดีเซลที่มีการลดราคาหลายรูปแบบ<br />
หลายคลังน้ํามัน<br />
และหลาย<br />
รูปแบบการขนสง เพื่อใหไดตนทุนโลจิสติกสที่ต่ําที่สุดสามารถสรุป<br />
ผลไดดังนี้<br />
1) แบบจําลองทางคณิตศาสตรที่สรางขึ้นสามารถใชวาง<br />
แผนการจัดซื้อ<br />
การขนสงน้ํามันดีเซล<br />
และปริมาณน้ํามันคงคลังอยางมี<br />
ประสิทธิภาพและมีตนทุนต่ําที่สุด<br />
จากการประมวลผลของโปรแกรม<br />
Excel Premium Solver แสดงใหเปนวาตนทุนรวมทั้งการจัดซื้อ<br />
ขนสง<br />
และจัดเก็บน้ํามันดีเซลนั้นต่ําที่สุด<br />
2) การใชโปรแกรมเสริม Excel Premium Solver ในการ<br />
สรางเครื่องมือ<br />
ใหผลลัพธที่สามารถใชในการตัดสินใจใหสอดคลองกับ<br />
สภาพปญหาที่เกิดขึ้นจริงไดดี<br />
โดยโปรแกรมเสริม Excel Premium
Change language