main applications - KS Motor

2.2.5 Общие указания по монтажу
Для обеспечения правильной
работы и долговечности насоса во
время установки нового насоса
необходимо всегда соблюдать
предписания по монтажу производителя
двигателя.
Всё же всегда необходимо следовать
так же следующим общим
указаниям:
• Выпустите залитое масло. Его
необходимо проверить на возможное
загрязнение. Прежде
всего, металлические загрязняющие
частицы часто являются
причиной закупоривания и
механического износа отдельных
компонентов двигателя.
• При установке насоса обязательно
следите за чистотой.
Труба всасывания масла, как
правило, оснащена только
одним фильтром грубой очистки.
Металлические и загрязняющие
частицы могут после ремонта
беспрепятственно попасть вовнутрь
нового насоса и в короткое
время стать причиной повторного
износа. Поэтому необходимо
почистить по-возможности все
элементы конструкции, каналы
и трубу всасывания масла,
которые связаны с маслом.
• При установке нового масляного
насоса всегда необходимо менять
так же масляный фильтр. Если
система давления масла сильно
загрязнена, её так же необходимо
подвергнуть дополнительной
чистке.
• Перед установкой нового масляного
насоса его необходимо
сравнить с геометрией старого
насоса.
• Привод насоса (зубчатые зацепления,
цепные колёса, приводные
цепи и ремни) необходимо
проверить на возможные повреждения.
• Перед установкой насоса необходимо
смазать предписанным
маслом все движущиеся части
насоса (зубчатые колёса, валы).
• При установке необходимо
обратить внимание на правильное
положение насоса. При возникновении
монтажных проблем
(неправильное прилегание, косое
положение) не привинчивайте
его с силой по отношению к
креплениям на корпусе. Это
может послужить причиной
повреждения насоса, функциональных
неполадок и негерметичностей.
• При монтаже масляного насоса
и трубы всасывания масла
необходимо всегда использовать
новые уплотнения и уплотнительные
кольца. Избегайте общего
использования жидких средств
уплотнения. Их разрешается
использовать и встраивать
только там, где это предписано
изготовителем двигателя.
• Крепёжные винты насоса должны
при установке затягиваться с
учётом моментов затяжек,
предписанных изготовителем
двигателя, и соответствующей
последовательности затягивания
винтов.
• Если предусмотрены предохранительные
шайбы против произвольного
отвинчивания, то их
необходимо использовать
согласно предписанию изготовителя
двигателя.
ОСНОВЫ
• Перед запуском двигателя мы
рекомендуем заполнить систему
масла при помощи специального
напорного резервуара для
подачи под давлением (метод
вдавливания). При этом сторона
нагнетания системы масла оказывается
полностью заполненной
маслом, и в ней нет воздуха.
Как правило, систему заполняют
до тех пор, пока масло не попадёт
в места смазки двигателя, расположенные
в самых высоких и
в самых отдалённых от масляного
насоса местах. При этом масло
должно выступить на клапанных
коромыслах или из опорных
мест распределительного вала.
Таким образом, исключаются
повреждения, которые могут
возникнуть при запуске двигателя
с недостаточным давлением
масла.
• После «создания давления» в
масляной системе двигатель
заполняется до предписанного
уровня масла.
• При пуске двигателя после
смены масляного насоса двигателю
необходимо несколько
секунд, чтобы создать давление
масла. Если давление масла не
создаётся, тогда необходимо
прервать процесс пуска, немедленно
заглушите двигатель и
устраните причину. В этом случае
откажитесь от идеи работы двигателя
на высоких оборотах с
целью ускорения образования
давления масла в системе.
• Пользуйтесь только теми маслами,
которые предписывает и
рекомендует производитель
двигателя.
Делайте профилактику двигателю
согласно срокам от производителя.
79
РУССКИЙ