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main applications - KS Motor

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DEUTSCH<br />

6<br />

GRUNDLAGEN<br />

2. Produktinformationen<br />

Kühlernetz<br />

Kühler<br />

Wasserkasten<br />

Thermostat<br />

2.1 Wasserpumpen<br />

2.1.1 Kühlkreislauf<br />

Das Kühlsystem stellt einen geschlossenen<br />

Kreislauf dar. Es hat die Aufgabe,<br />

das thermische Gleichgewicht<br />

im <strong>Motor</strong> sicherzustellen, denn erst<br />

bei optimalen Temperaturen bestehen<br />

für den <strong>Motor</strong> optimale Betriebsbedingungen:<br />

dann ist der Wirkungsgrad<br />

hoch und die Verbrennung<br />

vollständig, was auch wiederum die<br />

Umweltbelastung reduziert.<br />

Als Kühlfl üssigkeit wird im Kühlkreislauf<br />

entsprechend der Herstellervorgabe<br />

eine Mischung aus reinem<br />

Wasser, Frost- und Korrosionsschutzmittel<br />

verwendet. Der Siedepunkt<br />

dieser Mischung liegt höher als der<br />

von Wasser und ermöglicht bei einem<br />

Überdruck von 1,4 bar Kühlmitteltemperaturen<br />

von bis zu 120°C.<br />

Wasserpumpe Temperaturfühler<br />

Kühlwassermantel<br />

Kühlerlüfter<br />

Schlauch<br />

Der Thermostat regelt den Kühlkreislauf<br />

in Abhängigkeit der Temperatur<br />

der Kühlfl üssigkeit: bei kaltem <strong>Motor</strong><br />

bleibt er geschlossen, so daß möglichst<br />

schnell die Betriebstemperatur<br />

erreicht wird (kleiner Kühlkreislauf);<br />

erst ab einer bestimmten Temperatur<br />

öff net er und der große Kühlkreislauf<br />

über den Kühler wird zugeschaltet.<br />

Die über einen Riemen angetriebene<br />

Wasserpumpe fördert das Kühlmittel<br />

und gewährleistet nach dem Öff nen<br />

des Thermostats den gleichmäßigen<br />

und schnellen Transport des Kühlmittels<br />

vom <strong>Motor</strong> zum Kühler: Dort<br />

wird die erhitzte Kühlfl üssigkeit abgekühlt<br />

– entweder durch den Fahrtwind,<br />

sofern dies ausreicht oder aber ein<br />

Kühlerlüfter saugt zusätzlich Luft an.<br />

Heizungsregelventil<br />

Wärmetauscher

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