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ESPAÑOL
FUNDAMENTOS
2.2.6 Averiguación de causas / diagnóstico de daños
Tanto el sistema de lubricación como
la mecánica del motor están formados
por numerosas piezas fi jas y
móviles. Cada pieza está relacionada
específi camente con otros componentes
o funciona conjuntamente con
ellos. En consecuencia, los problemas
• Nivel de aceite demasiado bajo
• Viscosidad del aceite demasiado
baja (película muy delgada)
• Formación de espuma en el cárter
del cigüeñal a causa de un nivel de
aceite muy alto o por emplear uno
inadecuado con aditivo erróneo o
porque el aceite está sucio
• Criba de succión de aceite obstru
ida
• Tubo de succión de aceite
permeable (sólo aspira aire)
(no se trata por lo general de un
defecto en la bomba de aceite)
• Viscosidad del aceite demasiado
alta (película muy espesa)
• Válvula reguladora de presión de
aceite no funciona (permanece
cerrada)
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Causas de falta o defi ciencia de presión de aceite
Causas de la elevada presión de aceite
de presión y alimenta ción de aceite
pueden tener varias causas. El sistema
de lubricación entero se ve afectado
a menudo cuando falla una pieza
constructiva. Todas las piezas relacionadas
con la dañada se perjudicarán
también si se hace caso omiso
• Válvula reguladora de presión de
aceite suspendida (abierta)
• Filtro de aceite obstruido
• Canales de aceite, tuberías fl exibles
y enfriadores obstruidos
• Inyectores de aceite abiertos o
rotos (enfriamento del pistón por
inyección)
• Tapones que falten o se hayan
caído en los canales conductores
de presión del bloque del motor,
de la culata y el cigüeñal
• Filtro de aceite obstruido
• Tubos de presión de aceite
obstruidos
• Montaje por descuido de una
bomba con una capacidad volumétrica
demasiado elevada
del problema o éste no es detectado
a tiempo. Es frecuente que de una
falla nimia resulten daños funestos
para el motor. Verifi que y arregle los
daños mencionados a continuación
antes de cambiar la bomba de aceite.
• Cojinetes de fricción del cigüeñal,
árboles de levas, árboles compensadores
y árboles de balancines
desgastados
• Componentes desgastados o
defectuosos como el taqué hidráulico,
el turbocargador, las bombas
de inyección o las bombas de alta
presión de combustible
• Superfi cies permeables en el
motor