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2.2.5 Indicaciones generales para el montaje
Es indispensable acatar en todo caso
las instrucciones del fabricante del
motor cuando se instale una bomba
nueva a fi n de que ésta funcione
correctamente y tenga una larga vida
útil.
Hay que seguir siempre las instruccio-nes
generales mencionadas a
conti-nuación:
• Evacúe el aceite usado. Fíjese si
hay suciedades en el aceite usado.
Los residuos metálicos suelen desgastar
mecánicamente los componentes
individuales del motor.
• Es imprescindible que el entorno
esté limpio antes de montar la
bomba. El tubo de aspiración tiene
generalmente una sola criba
grande. Después de haber efectuado
la reparación podrían llegar
con facilidad al interior de la
bomba nueva las partículas metálicas
o de suciedad remanentes en
el motor y causar desgastes en
breve tiempo. Por ese motivo es
conveniente limpiar a fondo todas
las piezas relacionadas con el
aceite, los canales y el tubo de
succión de aceite.
• Cambie siempre el fi ltro cuando
monte una bomba nueva de aceite.
Es necesario efectuar una limpieza
adicional cuando el sistema de
presión de aceite esté demasiado
sucio.
• Compare la geometría de la bomba
nueva con la antigua antes de
montar la nueva.
• Hay que fi jarse en que los elementos
de accionamiento de la bomba
– el engranaje, las uniones por
chaveta, las ruedas catalinas, las
correas y cadenas de accionamiento
– no estén dañados.
• Lubrique todas las piezas móviles
de la bomba (engranajes, árboles)
con el aceite para motor prescrito
antes de montarla.
• Preste atención a que la bomba
esté alojada correctamente al
efectuar el montaje. No haga
fuerza de tornillo para instalar la
bomba en la caja cuando se presenten
problemas al colocarla o
porque queda torcida. El montaje
forzado podría ocasionar daños y
fugas a la bomba o perturbar sus
funciones.
• Use siempre juntas y retenes
nuevos al montar la bomba de
aceite y el tubo de succión. Evite
el uso en general de agentes obturadores
líquidos. Dichos agentes
tienen que emplearse únicamente
en los lugares previstos por el
fabricante del motor.
FUNDAMENTOS
• Apriete los tornillos de fi jación de
la bomba con el par previsto por
el fabricante del motor siguiendo
el orden de apriete correspondiente.
• Emplee los aseguramientos líquidos
o mecánicos previstos para
los tornillos de acuerdo con las
instrucciones del fabricante del
motor.
• Recomendamos llenar el sistema
de aceite con un recipiente de
presión por separado (procedimiento
de aplicación a presión)
antes de encender de nuevo el
motor. El lado de presión del sistema
de aceite se llenará de aceite
y se purgará por completo. El sistema
se llenará normalmente hasta
que el aceite llegue a los puntos
de lubricación del motor más elevados
o más alejados de la bomba
de aceite. El aceite debería salir
entonces a los balancines o a los
puntos de apoyo del árbol de leva.
Así se evitan los daños por falta
de presión de aceite que podrían
ocurrir al arrancar el motor.
• Después de haber efectuado el
procedimiento de “aplicación a
presión” en el sistema de lubricación,
el motor se llenará de aceite
hasta el nivel prescrito.
• El motor debería generar presión
al cabo de unos cuantos segundos
al encenderlo por primera vez
después de haber cambiado la
bomba. Si no se produce presión,
hay que interrumpir el proceso de
arranque o apagar el motor y solucionar
el problema. En todo caso
no hay que forzar el motor a fi n
de acelerar la generación de la
presión del aceite.
• Emplee únicamente los aceites
prescritos y permitidos por el
fabricante del motor.
• Haga el mantenimiento del motor
siguiendo las instrucciones del
fabricante.
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