main applications - KS Motor

ESPAÑOL
FUNDAMENTOS
2.1.5 Recomendación importante
Es indispensable hacer un mantenimiento
correcto al sistema de refrigerante
para que el motor fun-cione
bien. Hay que revisar y cambiar eventualmente
ciertas piezas importantes
para el circuito de enfriamiento
como la correa de distribución,
los rodillos tensores, el termos-
2.1.6 Averías
tato, las mangueras y las pinzas
cuando se monte una nueva bomba
de agua KS.
No se debe llenar agua limpia en el
sistema de enfriamiento. El agente
refrigerante prescrito por el fabricante
del automóvil contiene inhibidores
con efecto anticorrosivo que
Cuadro clínico Causa probable Ayuda
Agua de condensación en el agujero de
derrame
Fuga de agente refrigerante en el
agujero de derrame
Corrosión en la superÞ cie de rodadura
de la rueda de aletas
Corrosión cavitación en el agujero de la
rueda de aletas, del cárter o del eje
Guía lateral suelta de la rueda de
accionamiento (discos de arranque)
Sistema de enfriamiento totalmente
corroído
Fuga de agua en las tubuladuras de
empalme para la manguera y la junta
del cárter
Perfi l dentado de la rueda de acciona-
miento desgastado; fricción de la goma
de la correa de distribución
Rotura por fatiga del cojinete de la
bomba de agua
58
impiden que se dañe la bomba y las
demás piezas del circuito.
Los diferentes agentes refrigerantes
no deben ser mezclados porque son
incompatibles. Los agentes refrigerantes
de baja calidad pueden dañar
el sistema y dejarlo enteramente
inutilizable.
Derrame nominal Tiempo de rodaje de la junta del
segmento de deslizamiento
corresponde a 1 - 3 horas
Sistema de enfriamiento corroído
Funcionamiento con agua limpia
(sin aditivo refrigerante)
Segmento de deslizamiento dañado químicamente
por agente refrigerante
sucio
Temperatura muy alta, refrigerante
usado o erróneo
Juego de la correa de mando no está ok,
mal montaje de los rodillos guía y del
tensor de la correa
Junta de culata defectuosa, refrigerante
erróneo o usado
Junta suministrada sin instalar; mal tratamiento
de la masa para la junta.
Limpiar el sistema de enfriamiento
Rellenar agente refrigerante
Limpiar el sistema de enfriamiento
Rellenar agente refrigerante
Cambiar el agente refrigerante de la
manera prescrita, controlar las temperaturas
de servicio del sistema refrigerante
(control del radiador, termostato,
ventilador)
Corregir la alineación o cambiar la
correa
Cambiar la junta de la culata
Limpiar el sistema de enfriamiento
Colocar siempre la junta; usar la masa
para la junta de acuerdo de la manera
prescrita
Correa demasiado tensada Cambiar la correa y montar la nueva de
acuerdo con las instrucciones del fabricante
Vibraciones y desequilibrio por daños
del acoplamiento del ventilador o de los
rodillos tensores, tensión muy elevada
de la correa de mando
Cambiar la boma de agua y las piezas
defectuosas