main applications - KS Motor

DEUTSCH
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GRUNDLAGEN
2.2.2 Motorschmiersysteme
Im Bereich der Motorölschmierung
unterscheidet man folgende
Schmiersysteme:
• Druckumlaufschmierung
• Trockensumpfschmierung
Druckumlaufschmierung
Bei dieser Art von Schmierung, die
bei fast allen Viertaktmotoren Anwendung
fi ndet, wird das Öl mit Hilfe einer
Pumpe über Leitungen oder Kanäle
an eine Vielzahl von Schmierstellen
befördert.
Neben den verschiedenen Wellenlagerstellen
werden unter anderem
noch hydraulische Ventilausgleichselemente
(Hydrostößel), Kipphebel,
Steuerketten, Steuerkettenspanner
aber auch die Kolben mit aus reichend
Öl versorgt.
Zur Reinigung des Öls sind zwischen
Ölpumpe und Schmierstellen verschiedene
Arten von Grob-, Fein und
Feinstfi ltern eingesetzt. Zur Kühlung
des Öls werden häufi g luft- oder
wasserdurchströmte Ölkühler eingesetzt.
Zu hoher Öldruck, der vorwiegend
während der Kaltstartphase aber
auch bei höheren Drehzahlen auftreten
kann, wird über ein entsprechendes
Druckbegrenzungsventil verhindert.
Dieses ist auf der Druckseite
nahe der Pumpe oder direkt in das
Pumpengehäuse eingebaut und lässt
überhöhten Druck in die Ölwanne
entweichen
Trockensumpfschmierung
Die Trockensumpfschmierung stellt
eine besondere Art der Druckumlaufschmierung
dar. Bei diesem System
wird das aus dem Motor zurücklaufende
Öl, durch eine spezielle
Absaugpumpe von der Ölwanne in
Überströmventil
Druckumlaufschmierung
Hauptstromölfi lter
Überdruckventil
Ölpumpe
einen separaten Ölvorratsbehälter
gepumpt. Von hier aus wird das
Motorenöl mittels Druckförderpumpe
an die entsprechenden Schmierstellen
weitergeleitet. Der Vorteil dieser
Konstruktion ist, dass trotz extremer
Manometer
Motorschmierstelle
Ölwanne
Schräglage oder auftretender Zentrifugalkräfte
immer eine ausreichende
Ölversorgung gewährleistet ist. Aus
diesem Grund fi ndet diese Technik
häufi g im Geländewagenbau oder im
Rennsport Anwendung.